小時候，我常常看見一些頭戴帽盔，手持鐵鍬的人們，無論是在炎炎烈日之下，還是在刮風下雨之中，總是在路上一鏟泥一鏟沙地忙忙碌碌。而在他們身后，是一條又一條平整的大路。大人們告訴我，他們有一個很普通的名字，叫“公路人”。
走進校園，我讀懂了這樣一句話：路，是人從沒路的地方踐踏出來的，從只有荊棘的地方開辟出來的。是啊，我們腳下的路，就是公路人化作鋪路石鑄成的。
大學畢業后，我也有幸成為“公路人”的一員，被分配到肇慶公路勘察設計部門工作。
公路勘察設計是修路架橋的第一步，每一條道路的新建或改建，都需要勘察設計人員親臨現場進行測量設計。近年來由于交通量大，一直有“肇慶人的致富路”之稱的國道321線肇慶路段經過多年行駛，路面已受到較嚴重的破壞，維修改造，迫在眉睫！時間緊，任務重，118公里的路面大修方案設計工作由我所在的單位承接下來，必須在兩個半月內完成任務。我很榮幸加入到了這個項目的勘察設計隊伍中，成為了其中一個單項的負責人。在外業測量中，我和同事們白天奔跑于驕陽似火的公路現場，拉線測點記錄數據；夜晚擠在狹小潮熱的工棚，整理資料繪制圖紙。我們每天都在與時間賽跑。
都說“六月天，娃娃臉”，說變就變。一天下午，天空突然下起了傾盆大雨，在這前不著村后不著店的大公路上，根本就沒有避雨的地方，我緊緊地用工具袋護著這一天做下來的測量數據往駐地跑去。一輛超速駕駛的汽車飛馳而過，濺了我一身泥水，為了躲車，我一不留神摔在了坑洼積水的路面上。大雨中，泥水里，我隱約感到了膝蓋上有一股刺疼的熱流，但是測量數據卻依然整潔地躺在我懷里！那一刻，腿真的很疼，但是我的心很踏實！在同事們的共同努力下，艱苦的外業測量順利完成了。我又投入到了緊張的內業設計中。我翻閱了大量書籍，收集同行的設計資料，制定周密的設計方案，和同事們一起展開了一場爭時間、搶速度、保質量的緊張戰斗。累了就趴在桌上打個盹；困了就用涼水沖沖臉接著繼續干。彼此沒有怨言，只有相互鼓勵的話語！經過近80天的團結奮戰，終于按時按質地向市政府和全市人民交出了一份滿意的答卷！今天，在國道321線文明樣板路改造工程的沿線上，大型攪拌機、沙石運輸車來來往往，夜以繼日。筑路工人們夯路基、鋪瀝青、砌擋墻，加班加點，全力以赴。投資4.7億元的國道321線升級改造工程，即將被肇慶公路人以精湛的技術和辛勤的汗水拿下。我為自己能是其中的一顆鋪路石感到無比的光榮和欣慰！
一路走來，我深深地體會到白天與太陽爭輝，夜晚與星月為伴是公路人的職業寫照。說句心里話，作為當代的年輕人，誰不追逐時尚潮流，誰不向往溫馨浪漫，誰不心存幾分情趣和幻想。但是，當我看到縱橫交織的國道省道、車行如梭的髙速公路、氣貫如虹的馬房大橋、雄偉壯觀的西江大橋，向人們展示著肇慶經濟騰飛的美好畫卷，我還是心甘情愿地去做一塊樸實無華的鋪路石，靜靜地躺在瀝青和混凝土中，雖然沒有水晶的光芒，沒有鉆石的艷麗，可我，我們公路人那坦蕩的胸懷和堅強的力量，可以凝聚成一條條康莊大道！
巍巍北嶺山下的條條大路，延伸著肇慶公路人建設家鄉的豪情；滔滔西江河上的座座橋梁，承接著肇慶公路人繼往開來的豪邁！作為新時代的肇慶公路人，我將堅定地接過前輩們的接力棒，在平凡的工作崗位上抒寫我最質樸的情懷，在肇慶加快發展建設的鋼筋混凝土中承當起新時代公路人肩上的責任。
路在腳下延伸，而我剛剛起步；路在腳下延伸，而我就在鋪路！