2024年3月24日發(fā)(作者：省略號(hào)的意思)深圳地鐵9號(hào)線軌道工程亮點(diǎn)、難點(diǎn)和新技術(shù)應(yīng)用情況發(fā)表時(shí)間：2018-03-28T15:30:01.113Z 來(lái)源：《基層建設(shè)》2017年第34期 作者： 徐建明[導(dǎo)讀] 摘要：基于深圳地鐵9號(hào)線軌道工程施工，介紹了深圳地鐵9號(hào)線軌道工程亮點(diǎn)、難點(diǎn)，以及新技術(shù)在軌道工程施工中的應(yīng)用情況。 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 廣東深圳 5180

2024年3月4日發(fā)(作者：經(jīng)典春聯(lián)大全)鐵道工程技術(shù)專業(yè) 第一篇：鐵路工程中的道岔 道岔是鐵路交通中重要的組成部分，它連接了鐵路的不同線路，使得列車(chē)能夠到達(dá)不同的目的地。但是，道岔的構(gòu)造和維護(hù)需要非常嚴(yán)密的操作，因?yàn)榧词挂粋€(gè)微小的失誤都可能導(dǎo)致安全問(wèn)題。因此，對(duì)于鐵道工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，了解道岔的構(gòu)造和維護(hù)至關(guān)重要。 道岔主要由心軌、舌軌、舌座、過(guò)渡段、機(jī)構(gòu)等組成。心軌是連接道岔兩個(gè)

2023年12月7日發(fā)(作者：小鮑魚(yú)的做法)-鐵路信號(hào)設(shè)備——轉(zhuǎn)轍機(jī)序 道岔是決定列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路的關(guān)鍵設(shè)備，而動(dòng)作道岔的設(shè)備是轉(zhuǎn)轍機(jī)，轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)置于道岔尖軌的軌旁或軌間，轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作、表示電路，俗稱道岔控制電路，它是信號(hào)電路的重要組成部分。 目錄 一、定義 二、作用 三、對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求 四、轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔 五、轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置 六、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類(lèi) 七、ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 八、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

2023年12月7日發(fā)(作者：一歲多寶寶食譜)-第二章 信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、計(jì)軸器 第一節(jié) 信 號(hào) 機(jī) 信號(hào)機(jī)是用于指揮列車(chē)運(yùn)行的信號(hào)設(shè)備，信號(hào)機(jī)顯示為開(kāi)放信號(hào)時(shí)允許列車(chē)通過(guò)進(jìn)路，信號(hào)機(jī)顯示為關(guān)閉信號(hào)時(shí)禁止列車(chē)進(jìn)入進(jìn)路。開(kāi)放信號(hào)是指室外信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮綠燈(黃燈或白燈)，關(guān)閉信號(hào)是指室外信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈(藍(lán)燈)。 一、 色燈信號(hào)機(jī) 色燈信號(hào)機(jī)以其燈光的顏色、數(shù)目和亮燈狀態(tài)來(lái)表示信號(hào)?，F(xiàn)多采用透鏡式色燈信

2023年12月6日發(fā)(作者：音樂(lè)夢(mèng)想)-簡(jiǎn)述鐵路無(wú)線通信天線類(lèi)型 隨著鐵路通信系統(tǒng)的發(fā)展，無(wú)線通信天線成為了鐵路運(yùn)營(yíng)安全的重要部分。在鐵路系統(tǒng)中，無(wú)線通信天線可以分為三類(lèi)：車(chē)載天線，基地臺(tái)天線和道岔安全天線。 車(chē)載天線是指在特定的地方安裝的車(chē)載無(wú)線通信的天線，它可以實(shí)現(xiàn)高端的無(wú)線通信功能，如高速公路無(wú)線電檢查系統(tǒng)，信號(hào)視頻傳輸系統(tǒng)，機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)和無(wú)線聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等。車(chē)載天線也可用于鐵