希特勒可以說是大眾誕生的推動者，希望能造出一款德國國民都能夠開得起的平民汽車，在這樣的初衷下，大眾于1937年3月28日正式成立，1938年在德國沃爾夫斯堡開始建廠，為了進一步降低生產成本，德國納粹組織“勞工”來進行負責生產，超過美國福特，成為當時世界最大的汽車生產商。
1939-1945年二戰期間，大眾被用于生產軍備，大約20000名戰俘和勞工被迫進行生產活動，可以說前期的大眾是在侵略戰爭的基礎上發展起來的，與日系車企相比，兩者背景都不干凈，只不過德國大眾沒有日系那么深的民族仇恨！
大眾與中國的淵源:中國經濟的飛速發展離不開改革開放，而改革開放的成功就必須感謝我們敬愛的鄧爺爺，而德國大眾便是第一批搭乘改革開放的春風進入中國市場的，1984年大眾與上汽合作，成立上海大眾汽車集團，1985年上海大眾的第一款國產車型——桑塔納應運而生，憑借其質量穩定、皮實耐操的優點，逐漸站穩了腳，為大眾積攢了良好的口碑，具有十分雄厚的群眾基礎。
1991年一汽大眾正式成立，“南北大眾”的局面正式形成。
隨后，大眾在國內的發展便一發不可收拾，截止目前，大眾依然是銷量第一的汽車品牌！
大眾車的優點:大眾的優點還是非常突出的，不然也不會受到那么多消費者的追捧！一、發動機性能強勁大眾目前使用最多的就是1.4T排量的EA211發動機和2.0T排量的EA888發動機，并且都有高低功率之分，前者被廣泛應用于緊湊級以下車型，后者則用于B級以上車型，之前老款還有1.8T排量的，不過近些年逐漸被2.0T低功率取代了。
大眾發動機大都使用渦輪增壓，具有扭矩大，馬力足，提速快，動力強，渦輪介入快等特點。
二、變速箱傳動效率高，響應迅速大眾可以說是DSG雙離合變速箱最忠實的粉絲，結構上分為干式和濕式兩種。
DQ200-7速干式雙離合，由德國舍弗勒旗下LuK公司提供技術，大眾汽車自動變速器(大連)有限公司生產組裝；DQ250-6速濕式雙離合:由博格華納提供控制模塊，德國卡塞爾工廠組裝。
其中，DQ200和DQ250屬于中扭矩容量雙離合變速器，能承受的最大扭矩分別為250N·m和350N·m。
DQ380-7速濕式雙離合變速器、DQ381-7速濕式雙離合變速器、DQ500-7速濕式雙離合變速器，由大眾汽車自動變速器(天津)有限公司生產組裝；能承受的最大扭矩分別為420N·m、420N·m和600N·m。
作為日常家用車型，除了DQ500，其他四種我們經常見到，不過目前6速濕式逐漸被7速濕式所替代。
對于大眾雙離合變速箱，也是大家吐槽最多的地方，雙離合變速箱傳動效率高、動力傳遞直接迅速，所以經常搭載在一些性能車上，不過大都是濕式雙離合。
而干式雙離合穩定性就沒有那么高了，由于結構上的先天缺陷，干式雙離合箱體沒有油液浸泡，所以自身散熱是一大問題，低速1-2之間頻繁換擋，容易造成箱體過熱，從而增加頓挫感，影響駕駛感受。
大眾的解決辦法是:盡量減少變速箱在1—2檔位的切換。
所以，即便汽車處于怠速狀態，變速箱也會自動停留在2擋，這也是儀表盤顯示D2的原因。
這樣一來就減少了干式雙離合過熱的風險！所以說只要不激烈駕駛，干式雙離合家用問題不大。
三、底盤穩重扎實大眾的底盤調校很穩，減震效果也不錯，對路面震動的過濾很徹底，非常適合跑高速。
前提是速騰以上級別，像朗逸、寶來、捷達、桑塔納這些，真的感覺不到任何德系品質，不過目前大眾簡配嚴重，速騰底盤已不如老款扎實。
四、行車質感優秀行車質感是大眾粉最喜歡談論的一個話題，不過也確實優秀。
底盤穩健，減震舒適，隔音效果出色，機械素質高，操控性及乘坐舒適性都十分不錯！另外，大眾車身的鈑金較厚，給人一種厚重感和質感，這也是很多消費者選擇大眾的理由，因為大眾保值，因為這車高級！
大眾車的缺點:優點很多，缺點也不少！一、發動機穩定性一般，燒機油現象嚴重提到發動機穩定性，那么渦輪增壓的大眾不如自吸的豐田，雖然不能那么絕對，但絕大多數是這個情況。
不過大眾發動機性能更加出色，但燒機油問題卻揮之不去！燒機油這個問題說大不大說小不小，缸體一般沒什么問題，主要原因就出在一些小零部件身上，渦輪增壓發動機缸體內本來就壓力大、溫度高，時間一久，比如密封圈、密封膠條、油封等零部件會出現老化，那么燒機油現象變會隨之而來。
二、干式雙離合變速箱頓挫干式雙離合變速箱的缺點只能優化，從根本上解決是不可能的，而從成本考慮，大眾又不愿把濕式雙離合用在所有車型上，所以干式雙離合成為了無可替代的必需品，依照目前車型分部來看，基本上是1.4T發動機匹配干式雙離合，2.0T發動機匹配濕式雙離合。
雙離合雖然優點很多，但其平順性不如CVT，在耐用性上也沒有AT優秀，這一點必須承認。
三、簡配嚴重，安全性堪憂大眾板金好、車皮厚，但不代表這輛車更能保護人員的安全，真正安全的車身必須是高強度框架、車身不軟不硬、結構合理、富有彈性、有效吸能。
從中保研碰撞測試中可以看出，大眾帕薩特和途觀L都出現了A柱嚴重變形，揭開了大眾簡配的遮羞布。
反倒是“皮薄餡大”的日系豐田的碰撞成績遙遙領先，當然日系車有針對性的對駕駛位防撞梁進行了加強，這一點必須說明，可以說作弊，但比不作為要好。
總結總的來說，大眾在合資車中質量絕對可以，否則也不會銷量第一，只要有個好的駕駛習慣，開個七八年甚至十來年也不是沒有可能。
只不過與耐用著稱的豐田相比，還是不占優勢，渦輪增壓本來就沒有自吸耐用，這一點毋庸置疑。
在動力性能和耐用性兩個方面，大眾顯然把前者放在第一位，而豐田則更傾向于后者，那么就能說豐田比大眾強嗎？不能盲目下結論，大眾的動力性能是豐田不能比的，對于追求駕駛樂趣的人來說，選擇大眾更合適；對于居家穩重的人來說，選擇豐田更明智。
不過隨著近些年大眾嚴重簡配，過度消耗著消費者對其的信賴，只能說且行且珍惜！
以上便是我個人觀點，希望對你有所幫助！（原創不易，點個關注唄！）
說車漢子雄起大眾車不錯。
大眾車的車身鋼材質好，厚實，比較安全。
駕駛感來說比較沉。
駕駛感操控感很強。
舒適感一般懸掛一般偏硬朗。
座椅也是比較硬的。
正好和日系的沙發般感覺成反比！因為大眾覺得那叫作支撐力不足，是不可以的，大眾車適合商務和居家，用料和做工都是上乘的給人信心。
大眾的生產工藝大眾公司堅持運用世界一流的生產設備和工藝。
精密的水珩磨工藝、自動化的生產線和裝配線冷測試技術，保證了發動機的優良性能；模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車制造質量穩定可靠。
大眾車的種類1、探岳探岳這款車算得上大眾發布的中級SUV，與途觀同平臺，主要針對比較高端的消費市場。
為了差異化競爭，這款車給人感覺比較有活力，即使是小年輕也適宜。
官方說探岳屬于中級SUV，尺寸上確實要比RAV4、CR-V等胖那么些許，空間也是，可是定價說明了大眾探岳應該是緊湊型車，說它是中級目的不過是讓它的逼格高一些。
2、寶來一汽大眾寶來，是一臺適合上下班通勤的自主設計的小車，在市場上的作用是補救桑塔納和速騰中間的缺口，但給人的檔次感和桑塔納相似程度有點高。
但是多數人內心渴望的大眾的檔次感，寶來這款車怕是不能滿足了，畢竟這是一款專門為低消費群體打造的車型。
3、朗逸大眾朗逸是21世紀初期就由上汽引進國內扮演孤膽英雄的熱門合資緊湊型轎車，朗逸在年輕化方面還需要有更大的提升，朗逸往往適合更加年長、有強烈的家庭用車需求的用戶。
上海萬通汽車學校大眾汽車的質量是十分不錯的。
上汽大眾對于車輛的品質方面非常的重視，在車輛研發過程中不僅遵循國家強制性安全標準，企業自身更是有超越權威測試機構的安全準則，保障生產制造的每一臺車都能時刻保障消費者的駕乘安全。
大眾汽車的質量是有保障的，除了嚴格滿足國標與權威第三方的測評規程的同時,上汽大眾還盡全力滿足大眾集團自身額外制訂的更高安全標準。
在安全研發的標準方面，不止針對于碰撞測試這個模擬狀態進行調整，廠家也花了很多精力去研究中國真實情況下的事故特點。
同時，上汽大眾作為一個擁有悠久造車歷史和豐厚技術底蘊的全球知名車企，在汽車安全方面一直投入了巨大的精力，保證上汽大眾研發制造的每一臺車都能保證用戶的駕乘安全。
上汽大眾還對車內乘員的保護性有著高于外界第三方機構的獨立標準，雖然直至今日全球標準中對車門內飾的安全性依舊沒有明確的要求，但是上汽大眾開發人員在設計中要求車門內飾在側面碰撞中不允許產生尖銳的邊沿，避免在碰撞中對車內人員造成傷害。
選購大眾汽車的主要車型：1、Polo GTI是上海大眾2012年旗下的一款高性能運動型小車。
2012年9月12日，Polo GTI在萬眾期待下于上海正式上市。
作為Polo家族中最高端的產品，在國內A0級市場中，它不僅鞏固了Polo的王者地位，更以最強A0的身份開拓新的市場疆域。
2、大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。
3、大眾帕薩特是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。
Passat本意是一股南美洲季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恒久不變。
和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。
自從1974年首次面世以來，在歐洲取得了巨大成功。
以上內容參考鳳凰網-上汽大眾堅守質量 只為守護用戶安全
友愛山丘eo一汽大眾小組件怎么弄？一汽大眾小組件安裝方法如下
1：App Store里下載scriptable，放著別動先
2：safari瀏覽器輸入jonier.i95.me，如果無法獲取鏈接就搜audi.i95.me，自動跳轉，下拉點擊獲取VW Jonier大眾小組件
3：點擊VW Jonier大眾小組件中的復制代碼
4：打開之前下載好的scriptable，點擊右上角的藍色加好，把之前復制的代碼粘貼進去，點擊右下角的藍色三角運行
5：輸入你車聯網的賬戶密碼就可以啦，主屏幕添加小組件編輯選中VW Joiner就可以啦~
曉曉Lawen很高興能為您回答，我是某合資4S店的機修，今天就來給大家說一下，大眾車的質量。
首先，大眾是一個集團，下面有多個品牌，包括大眾，捷達，奧迪，斯柯達，西亞特，賓利，蘭博基尼和保時捷。
今天我們就單說旗下的大眾品牌，在中國銷售的廠家有上汽大眾和一汽大眾。
我們來辯證地看待一下大眾汽車的質量，分別說一下優點和缺點，任何事物都具有兩面性，不可能只有優點沒有缺點，所有的汽車品牌都一樣，某些人一看到別人說他的缺點，就要和別人打架，這是不理智的行為。
大眾汽車有很多車款，每個車款的特點又不一樣，因此只能籠統地說一下。
先說優點吧1、價格便宜便宜和貴永遠是相對而言的，相對于國產車，肯定要貴，在合資車市場，相對于日系車，它的價格相對便宜一點。
2、配件好找，維修保養便宜大眾汽車的銷量巨大，它的零整比很低，配件到處都有，而且價格很低。
3、保值率比較高市場的比較認可，相對而言，保值率是比較高的，僅次于日系車。
4、富有駕駛樂趣在同樣的價格區間，它的駕駛樂趣比較好一點，當然了，你不可能在桑塔納上面找到駕駛樂趣，但是如果你的預算再多一些，比如買一臺高爾夫，那么樂趣就來了，這源于它對發動機的調校，是比較激進的，壓榨的馬力比較多，能夠給你足夠的動力，當你深踩油門的時候。
5、較低的油耗相對于美系、法系合資車，它的油耗是比較低的。
再說說缺點1、過于保守的外觀設計有人形象地說大眾只有一款車，就是高爾夫，加個屁股就叫速騰，縮短點就叫POLO,拍扁就叫尚酷，揉圓了就叫甲殼蟲，拉長就叫帕薩特，改個名就叫邁騰。
它的外觀設計是相對保守的，對于追求個性的年輕人來說，這一點太糟糕了。
2、部分車型燒機油大眾汽車不管新車舊車(排量較大或者渦輪增壓)，機油的消耗，比其他車型都更高。
有的車三千公里就得加一升機油，這令很多車主不滿，這與它激進的調校有關，目前的活塞環技術，在這種激進的調校下，不能做好完好的密封，容易出現問題。
如果機油消耗過多，到4S店，工作人員會告訴你這是正常現象，如果消耗特別多，在保修期間，4S店會給你更換活塞環。
買車肯定是奔著它的優點去的，但是缺點肯定要接受，不可能說只能接受優點，不能接受缺點，能接受就買，有得必有失。
武哥日常分享很高興回答這個問題！首先來說大眾車型最好的應該是鈑金，普通部位的鋼板厚度在1.2毫米左右，日本品牌的都是在0.8毫米的鋼板！在防銹處理上，首先是鋼板都經過電泳涂料，然后在進行空腔注蠟技術，大眾的標準是10年防銹，12年防銹穿。
車身部分部位采用的是熱成型鋼，尤其是防撞鋼梁，A柱，B柱等部位都是采用的這種剛，硬度高！更安全！內飾用料也比較好，畢竟大眾也是世界上很大的一個汽車公司，內飾設計，用料都很不錯。
中高端車型電子設備配置豐富，這是其他品牌所不能比的！另外大眾車在國人眼中就是皮實抗造，但是我個人認為大眾車的發動機技術真沒有日系車的好！如果你不信的話你可以去二手車市場看一下，大眾車10年以上的車型，發動機艙都是油乎乎的，特別是發動機漏油比較厲害！但日系車同樣年限的車型發動機艙卻很干凈！希望我的回答對你會有幫助
太平洋汽車多的大眾自動擋汽車行駛方法如下：1、將大眾自動擋汽車插入鑰匙，踩住制動踏板，擋位P擋切換N擋（空擋），旋轉鑰匙啟動發動機，擋位切換到D擋，松開剎車即可起步。
2、大眾自動擋汽車在換擋時需踩剎車，等待車輛停穩后換擋，這樣可以防止車輛行駛過程中將擋位切換至倒擋。
并且自動擋汽車沒有離合，檔位的切換通過電腦自動控制。
3、D擋是前進擋，掛入D擋可以直接踩油門；S擋是運動模式，使發動機換擋的轉速增加，比較耗油；停車熄火的時候需要踩住剎車，掛入P或N擋即可使車輛停止，拔掉鑰匙車輛就可以熄火。
小劉說車171、大眾的意思是眾多的人，也泛指民眾，群眾。
2、大眾，漢語詞語，拼音dà zhòng。
3、古代對夫役、軍卒人等的總稱。
《呂氏春秋·季夏》：“仲呂之月，無聚大眾，巡勸農事。
”
4、泛指民眾，群眾。
宋蘇軾《王仲儀真贊》：“至于緩急之際，決大策，安大眾，呼之則來，揮之則散，惟世臣巨室為能。
”
用戶1244284005660555大眾系列車燈開關在哪,怎么操作？1、轉向燈，燈光操縱桿向下撥，是打開左轉向燈，向上撥會打開右轉向燈。
2、自動大燈，燈光操縱桿最外層的轉圈，轉到AUTO的位置，會打開自動大燈。
3、示寬燈，燈光操縱桿最外層的轉圈，轉到示寬燈的位置，會打開示寬燈。
4、近光燈，燈光操縱桿最外層的轉圈，轉到近光燈的位置，會打開近光燈。
5、后霧燈，燈光操縱桿里層的轉圈，轉到REAR的位置，會打開后霧燈。
6、前霧燈，燈光操縱桿里層的轉圈，轉到前霧燈的位置，會打開前霧燈。
上海萬通汽車學校
大眾車輛的質量還是不錯的，很多人說修不好的大眾，主要是指大眾雙離合變速器，但是這都是過去式，大眾雙離合變速器已經進行了三換代更新，變速器早就不存在什么特殊問題，現在剩下的問題就是影響車主駕駛感的頓挫現象。
但是大眾的雙離合變速器就現階段來說，滿足家用還是足夠的，車主們不用擔心不能用，或者駕駛過程中突然損壞了，要知道大眾現在的雙離合變速器每年銷售量都要達數百萬輛，而紕漏出現問題的真的是極少數。
大眾車給人留下的印象∶1、大眾車漆較厚，鈑金扎實，平時發生了磕碰也不用去維修，車輛也不會發生生銹現象！所以，很多新手都買大眾，就是因為大眾汽車抗造，碰撞之后，車輛維修成本低。
2、大眾汽車保養維修便宜，大眾有一些優點，就是各個車型所使用的零部件通用性較高，比如邁騰車輛的零部件，在朗逸上面也可以使用，基于此，使得大眾車輛的保養成本普遍偏低。
上海萬通汽車學校大眾車的質量不錯，可以很好地滿足家用，而且大眾車輛的保養成本普遍偏低。
大眾汽車主要車型：1、POLO。
德國大眾旗下最負盛譽的品牌之一。
自1975年，在全球已經創造了700萬輛的銷售佳績，被稱為德國大眾的“神奇小子”。
2、甲殼蟲。
2010年4月30日大眾進口汽車隆重推出新甲殼蟲黃金排量1.6L版本，即日起在全國范圍內進行銷售。
新甲殼蟲1.6L車型搭載了大眾汽車1.6L直列4缸汽油發動機。
3、大眾高爾夫。
一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。
百度百科-大眾汽車
用戶3783690160351大眾怎樣存放？1、停駛前保持車身干凈、干燥，汽車底部容易積水的部位要仔細的檢查一下，有積水要及時清除。
停駛后要用車衣把汽車蒙好，防止陽光直射和雨雪的侵蝕。
2、停放之前給汽車做個保養換下機油三濾。
然后把電瓶正負極拆開。
最好每停放三個月給車打火沖沖電，不然電瓶容易虧電。
3、如果是在室外停放，一定要把汽車停在一個相對較高的地方。
汽車停放在較低的地方，如果下雨，很容易就變成水淹車了。
另外較低的地方相對比較潮濕，車身更容易銹蝕。
4、一定要把汽車停放在比較平坦的地方。
把汽車停放在比較平坦的地方，可以保持懸架系統處于正常位置，各懸架受力比較均勻。
如果放在不平的地面上，某一個懸架可能會變形，長期保持這樣的姿態，就會造成懸架系統的永久變形，從而造成汽車車輪定位失準。
5、在長期停放時，要定期啟動，最好開出去轉兩圈，這樣不但使電瓶能夠充電，而且還能延長發動機的使用壽命。
最好是每個月啟動一次，大約10分鐘后熄火，這樣才能夠保證車輛各個部件正常運作，減少長期停放帶來的損害。
6、如果停放時間超過一年，在使用前記得更換機油。
總之汽車長期不開，油封會較容易老化，輪胎也會變形，汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，更重要的是對發動機和蓄電池的傷害更大。
因此如果愛車長期不開，應該保存好，盡量做到上面這幾點。
小艾汽車問答大眾cc很不錯值得買。
大眾cc是一汽大眾旗下一款運動型的轎車。
cc是德國大眾設計師團隊歷時四年潛心研制的結晶，外觀延續了優雅身形，并保持了成熟商務的質感。
將轎車的靈活穩定性與跑車的超強靈敏度完美結合，輪胎采用了米其林PS3系列，尺寸是235/45R17。
它采用4門無框設計，延續了大眾汽車商務轎車車型的風格。
色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了大眾cc速度與動感激情的特征。
大眾cc將設計的激情創意與精湛的現代科技完美相結，將藝術品的優雅靈魂注入充滿機械魅力的汽車之中，并以“最美大眾車”的身份享譽世界。
大眾大眾汽車公司是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，由費迪南德保時捷于1937年3月28日成立。
公司旗下有奧迪、大眾等品牌。
大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。
愛野釣田先生一汽大眾怎么投訴銷售員？如果我們在一汽大眾進行購買或在購買當中。
與銷售員發生爭議。
對其的服務不滿意。
我們可以向一汽大眾的服務熱線進行投訴。
如果造成了損失與傷害。
也可向12315進行投訴的。
銷售員作為個體。
是代表一汽大眾公司的。
所以投訴時應以一汽大眾公司為主。
眾口說車大眾汽車在國內的銷量人氣是如日中天，抵得過整個日系，那么大眾的車，是不是就好到了不得的地步呢？是否值得買呢？我們評價一輛車的質量，要綜合的去看，大眾有其自身設計的優點，但是也有無法規避的缺點，總體上看，大眾在國內贏得了消費者的喜愛，有很大一部分因素是迎合了消費者消費者的喜好，但是客觀而言，人無完人，車無完車，在一些看不見摸不著的地方，在一些短期不容易發生故障的地方，大眾肯定也存在著自身的一些缺點，肯定也存在著各種簡配，而且由于其銷售體量實在是太大，因此，從故障率角度來分析，投訴量也會比其它車型更多，因此，不能簡單的根據投訴量來判斷一個品牌的優缺點。
下面和大家簡單分析一下：
大眾車的優點：動力充沛，油耗較低自從大眾采用平臺化戰略以后，在低端車型采用了以EA 211為主的發動機，這款發動機有多個排量，匹配干式雙離合或6AT，可以說是當前小排量車型的黃金組合，渦輪增壓低扭強，動力充沛，雙離合傳遞效率高，油耗很低。
而在中高端，大眾則采用MQB平臺，使用EA888 2.0T渦輪增壓發動機匹配7速濕式雙離合。
總體上看，第三代EA888 Gen3B發動機采用了鑄鐵發動機，集成了多種先進技術，比如進氣歧管和缸內直噴雙噴射技術、動態可變氣門正時技術實現米勒循環、排氣歧管集成在汽缸蓋內部等，在油耗、動力等方面都是這個級別中非常高的水平。
底盤質感較好這一直是大眾車的強項，無論從過去的老捷達到新捷達這些低端車，以及相對中端的朗逸速騰乃至到高端的邁騰，帕薩特等車型，底盤質感都非常好，韌而不顛，高速鋪裝道路舒適性好，低速走爛路，隔音減震韌性十足。
鈑金噴漆相對扎實相對于日系車的鈑金噴漆而言，大眾在車身鋼板材料鈑金工藝，噴漆工藝等各個方面都有一定的優勢，最關鍵的是國人在購車時喜歡用手指敲一敲聽聽聲音，特別是關門聲，來體現這個車做工好。
而大眾顯然在迎合用戶喜好。
同級別隔音處理相對較好通常情況下，大眾得益于車身鈑金有事，車內的做工更加扎實，隔音效果和日系同級別相比要更好一些，更好的隔音可以增加行車靜怡性，提升舒適度。
大眾車的缺點：早期渦輪增壓發動機存在燒機油的情況大眾的早期渦輪增壓發動機普遍存在燒機油的情況，這主要原因是第二代EA888發動機油氣分離器和活塞環設計缺欠，使通過曲軸強制通風排出的機油蒸汽無法有效分離，導致更多的機油進入進氣歧管重新參與燃燒，形成積碳。
而由于EA888活塞環設計缺欠，活塞環刮除機油能力差，氣缸壁珩磨紋路附著更多的機油參與燃燒。
發動機長時間行駛存在著各種滲漏的情況和日系、韓系等發動機相比，大眾的發動機工作水溫較高，達到95-105℃，高工作水溫的優勢是散熱效率更好，但是缺點是對于發動機的橡膠密封材料壽命影響比較大，因此，大眾的發動機特別是渦輪增壓發動機普遍存在滲漏情況。
雙離合存在著低速、頓挫異響等情況大眾自2003年起，和博格華納聯合設計生產雙離合變速箱，雙離合變速箱從上市開始就存在著各種設計缺欠，特別是早期的雙離合變速箱受限于控制技術和材料技術，出現了頓挫、異響等故障，爆發了大范圍的死亡閃爍，而大眾對于這些問題處理態度遮遮掩掩，始終不肯正視，這些處理方法傷害了國內車主利益。
低端車型簡配比較嚴重在大眾的中低端車型簡配情況也比較嚴重，老款速騰有國外獨立懸架簡配成非獨立懸架，寶來隔熱板簡配、polo簡配了鼓剎、新寶來防撞鋼梁簡配、邁騰底盤鋁合金件簡配成了沖壓件、帕薩特A柱高強度鋼簡配等等。
VW老王你好，我是老王，很高興能回答你的問題。
這個問題，老王有話說，老王在一汽大眾工作將近8年，下面老王來說說大眾車。
大眾的產品質量總體來說是不錯的，很有競爭力，但是前幾年出現了一些問題，DSG雙離合動力中斷、頓挫，EA888發動機燒機油等問題，嚴重影響大眾的口碑。
隨著新技術的不斷完善，第三代EA888發動機燒機油的問題得到解決，DSG變速箱在不斷調教改進中逐漸成熟。
大眾車給人的第一印象就是：皮實，抗造。
汽車品質可靠，經久耐用，老捷達10萬公里無大修，就是最好的見證。
大眾車的白車身鋼度比較大，零部件質量抗疲勞強度比較大，給國人們留下了比較結實耐用的感覺。
日系、韓系的車，車身鋼板比較薄，所以車外形能沖壓出很多棱線，車的外形比較好看。
車身鈑金薄，整車重量輕，油耗就少劉，因而大眾車的油耗也偏高。
但是日系、韓系的車，因為整車的剛度比較低，車輛在使用一段時間后，車身會出現輕微變形，引起零部件的磨損噪音，帶給人一種松垮的感覺。
德系大眾車皮實、抗造，給大眾車帶來了噪音問題，相比于日系、韓系的車，大眾車噪音大。
大眾車鈑金厚，沖壓難度大。
打開很多大眾車的車門就能發現，大眾車密封條數量少，結構簡單，密封隔噪不好。
總得來說，大眾車的質量還是靠的住的。
但是，大眾車畢竟是合資車，車企的目的就是賺錢，對中國汽車工業毫無建樹，只能希望國產的奇瑞、長城、吉利、比亞迪等車企能在以后為國人造好車，成為國人的選擇。
本文發布于:2023-02-28 02:45:37，感謝您對本站的認可！
本文鏈接：http://m.newhan.cn/zhishi/a/167752353710091.html
版權聲明：本站內容均來自互聯網，僅供演示用，請勿用于商業和其他非法用途。如果侵犯了您的權益請與我們聯系，我們將在24小時內刪除。
本文word下載地址：大眾怎樣存放？.doc
本文 PDF 下載地址：大眾怎樣存放？.pdf
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
