橡膠減震器的生產工藝有哪些？

橡膠減振器的總體結構幾乎由輪轂、減震橡膠圈和慣性塊組成。

目前橡膠減震器常見的生產工藝有：硫化和壓制兩種。

1.硫化是將加工好的輪轂和慣性塊放入硫化模具中。

(1)將預先計算量的生膠填充到輪轂和慣性塊之間的間隙中；(2)將模具和工件一起放在平板硫化機的加熱板上(硫化機已提前加熱到硫化溫度)，在一定壓力下壓制模具一定時間進行硫化；(3)硫化壓力、溫度、時間應根據不同橡膠種類、不同配方確定；(4)在溫度和壓力的共同作用下，生膠材料開始熔化并充滿輪轂和慣性塊之間的間隙，多余的膠料可從模具上的料道排出；(5)工件的定位及其成型后的位置和形狀精度由模具保證。

在實際生產中，應使用合適的粘合劑，并對輪轂和慣性塊的表面進行適當處理，以增加硫化粘接的牢固性。

硫化結束后，將工件從模具中取出，冷卻成型后，輪轂、橡膠和慣性塊牢固地粘合在一起，去掉多余的橡膠，得到成品。

2.壓入式不同于硫化式，它使用的是預先硫化好的減震橡膠圈。

(1)在壓力機上，用專用壓具將橡膠圈以一定的壓縮比壓在輪轂和慣性塊之間；(2)還應使用適當的粘合劑，并對輪轂和慣性塊的表面進行適當處理，以增加粘合的牢固性；(3)輪轂與慣性塊之間的膠固化后即為成品(有些生產工序需要在固化后的慣性塊表面加工帶槽)。

壓入式與硫化式相比，是通過調節膠圈的壓縮比來施加一個預緊力，這個預緊力比硫化式大得多，使膠圈工作在最佳狀態。