增程序汽車(華為問界M7)未來會(huì)成為主流發(fā)展方向嗎?

除非純電動(dòng)車解決不了續(xù)航和充電方便的問題，這樣的混動(dòng)還是有可能的。

四指色摩

我談不上要求M系列山寨車成為主流。

除了比亞迪，有可能是藍(lán)兔車機(jī)，國標(biāo)高檔車，多了一道工序！

海邊兜風(fēng)

問這個(gè)問題，你已經(jīng)有答案了。

跟著華為還有什么好擔(dān)心的？未來行業(yè)第一，無人能及。

做大事留好名

只希望可控核聚變的核心早點(diǎn)發(fā)明出來，也就是鋼鐵俠的核心，那個(gè)東西真的能解決續(xù)航能量的問題。

火石說串

不，主流談不上。

其中一個(gè)選擇可以被暫時(shí)存儲。

小排量范圍擴(kuò)展本身就是割喉喘氣的做法。

思考與讀書

M7這款車確實(shí)不錯(cuò)，做工細(xì)致，空間大。

增程絕對是最實(shí)用的技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定，沒有里程焦慮。

加個(gè)變速箱簡直就是脫褲子放屁，把簡單的事情復(fù)雜化，變速箱的重量還費(fèi)油。

增程的核心技術(shù)是軟件。

軟件必須判斷不同轉(zhuǎn)速下所需的功率，然后在行駛和充電之間準(zhǔn)確分配功率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終高效運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不浪費(fèi)功率，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

華為的軟件能力比車企強(qiáng)好幾倍，所以M7絕對值得買。

智慧天空X3

華為的M7不能代表增程式電動(dòng)車，也不會(huì)成為主流。

而集燃油車和純電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)于一身的增程式電動(dòng)車平臺將成為主流。

其中，電動(dòng)雙層電容增程式電動(dòng)車將是最理想的汽車產(chǎn)品。

因?yàn)榛瘜W(xué)儲能電池存在能量密度低、功率密度低、充放電效率低的短板，而插電式純電動(dòng)汽車存在能量利用率低的短板。

所以插電式電動(dòng)車只能算是汽車半成品，很難取得成功。

然而，傳統(tǒng)燃油汽車也有能量利用率低的先天不足。

兩者都是過渡性的汽車產(chǎn)品，都是在為增程式電動(dòng)車鋪路。

一旦插電式或不插電式雙電層電容增程式電動(dòng)汽車投入量產(chǎn)，汽車行業(yè)將面臨革命性變革，純電動(dòng)汽車和燃油汽車實(shí)現(xiàn)增程式電動(dòng)汽車的使命也將完成，二者都將退出歷史舞臺。