汽車的連桿軸承的損壞形式有哪些,有知道的嗎?

承壓損壞的影響不容忽視。

輕的話會影響舒適性，輪胎噪音增大，車輛跑偏。

重的話會造成懸架損壞，使轉向系統失靈，引發交通事故。

那么如何判斷我們的承壓可能有問題呢？我們總結以下幾點：33601.原地或低速轉動方向盤會發出“吱吱”的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤的震動。

2.行駛時，輪胎噪音會明顯增大，嚴重時會有“嗡嗡”聲。

3.在顛簸的道路上行駛或經過減速帶時，會聽到“嘟嘟”的聲音。

4.壓力軸承損壞也會導致車輛跑偏。

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1差距加大。

這是自然磨損的結果，隨著發動機工作時間的增加而增加。

當間隙增大時，會產生金屬的敲擊聲。

抓痕抓痕。

表面劃痕是由于連桿軸頸表面粗糙、發動機機油不干凈和配合間隙過大造成的。

是刮傷的油中的硬雜物被壓力擠壓，造成軸承表面的劃痕。

3開裂脫皮。

合金質量低，混有雜質，在“爆燃”條件下長期工作；或因配合間隙過大導致軸承長期工作造成的疲勞損傷。

4燒蝕和粘連。

主要是間隙太小，缺油，或者油質太低，溫度太高造成的。

粘著是軸承缺油、間隙小造成的磨損。

它粘在軸承的材料上，造成軸承的“拉絲”現象。

5腐蝕和氣蝕。

當機油中的腐蝕性介質侵蝕軸承材料的某些元素時，就會發生腐蝕。

硫酸、酸性蝕刻氣體、高硫燃料油和防凍劑是引起腐蝕的主要介質。

氣蝕是油膜在振動下將軸承“孔”物質一個個“擠出”，一般發生在非承載的半連桿軸承處。