中山博愛二路至博愛四路通行規則調整

　　中山博愛二路至博愛四路通行規則調整

　　自南外環路封閉施工后，博愛路交通流量劇增72%，嚴重超出道路設計通行能力，加上教育部門去年全面實施“雙減”政策后，家長接送學生交通流與原早晚高峰通勤交通流進一步疊加，導致博愛路交通流量又增加了10%。

　　高德地圖提供的交通運行數據顯示，去年11月份以來，博愛一路至博愛四路早晚高峰期間平均交通運行指數為9，處于嚴重擁堵狀態，路段平均車速僅為21km/h。

　　中山公安交警決定有針對性地調整博愛二路至四路的交通組織，以重點解決支路車輛穿插嚴重影響主路通行的問題，具體有5大改善措施。

　　改善措施

　　早高峰(7:30-9:00)禁止博愛路南側的悅和街、無名支路2(見圖示)及T.O.P時尚商務園停車場的車輛駛入博愛路，車輛可通過白石路繞行至博愛路。

　　晚高峰(17:30-19:00)禁止悅泰路車輛駛入博愛路，車輛可通過南江路、安山大街繞行至博愛路。

　　晚高峰(17:30-19:00)禁止博愛路北側的無名支路支路支路支路6(見圖示)的車輛駛入博愛路，相關車輛可通過南江路、方基涌大街北繞行至博愛路。

　　博愛路主輔道間設置虛實線，禁止建華路、白石路車輛右轉駛入博愛路主道，但可駛入博愛路輔道。

　　博愛路(銀通街-興中道)西往東方向輔道內側兩條車道間設置虛實線，禁止外側車道車輛搶道駛入內側車道。

　　與此同時，中山交警近日正聯合相關部門對博愛路-銀通街路口西南側渠化島進行改造。以增加東進口左轉車道和西出口車道數，解決東進口左轉車道排隊過長的問題。并計劃在博愛路符合條件的車流交匯處繼續推廣實施“拉鏈式”交替通行。