我國首條跨海高鐵福廈高鐵開始鋪軌

3月17日，在新建福廈高鐵莆田站廈門端施工現場，隨著鋪軌機順利鋪下全線第一組500米長鋼軌，標志著我國首條跨海高鐵福廈高鐵開始鋪軌，項目建設全面進入到線上施工階段。

福廈高鐵開始鋪軌。何衛東攝

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵北起福州，途經莆田、泉州，南至廈門和漳州，線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長2742公里，設計時速350公里，全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。

福廈高鐵開始鋪軌。何衛東攝

福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等3個海灣，施工難度極高。建設單位結合福廈高鐵特點，率先使用大跨斜拉橋鋼混疊合梁、3*70m無支座連續鋼構、“一站一景”等創新設計，打造了烏龍江特大橋、湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、楊梅山隧道、廈門北站路基等一批具有代表性的樣板工程。其中，在泉州灣跨海大橋的科技攻關過程中，建設單位人員精心組織，創新設計，形成了80余項成果，獲得了50余項國家專利；我國自主研發的千噸級運架一體機“昆侖號”，也首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設中“亮相”。