暗訪貨拉拉司機入駐流程(貨拉拉司機拉貨流程)

暗訪貨拉拉司機入駐流程，這個平臺存在的安全隱患大嗎？

一位女子預約了貨拉拉來幫忙搬家，但行駛到中途的時候，女子卻跳窗了，最后搶救無效死亡。這則新聞一出來就引起了大家的廣泛關注，記者也去暗訪了貨拉拉司機的入住流程，發現這個平臺存在很大的安全隱患。

一、繳納保證金，培訓半個小時就可以上崗了

司機只需要繳納一定數額的保證金，在完成個人信息的認證注冊，然后按照平臺要求培訓半個小時，就可以直接上崗了。

這么短的時間內就可以上崗，說明平臺上管理并不嚴格，不管是什么人，都可以入住平臺，在說培訓半個小時，能了解什么呢，很多司機都表示聽不懂，根本就不知道培訓了什么東西。

二、貨拉拉司機亂加價收費

有些客戶已經在貨拉拉平臺上下好單了，而且也已經談好價格了，但司機在到達現場拉貨的時候，又會找各種理由，要求加價。

而一般客戶為了避免麻煩，都會同意司機的加價要求，就算有些客戶對司機亂收費的行為進行了投訴，平臺也不受理，這間接的反應了平臺是站在司機那一邊的。

三、平臺管理不夠嚴謹

平臺的入住條件是只要有車就可以入住了，不管是小貨車還是客車都可以入住。

一般來說，拉貨不應該是小貨車嘛，而客車根本就不符合要求，但平臺明顯不理會這些，只要有車入駐就行了，然后他們就能夠收取司機的那一部分保證金了，其他的根本就不管，也不會說去審核司機的資質。

明顯客車與貨車都已經混淆了，貨拉拉這個平臺對客戶一點都不負責，只想著自己賺錢，根本就沒有考慮過客戶的安全。

四、平臺跟中介一樣，只提供服務

貨拉拉平臺就跟中介一樣，只提供了一個平臺，可以讓司機接到單子，又可以讓客戶在平臺上發布搬家信息，其他的售后、投訴等情況都不給予理會。

這很中介平臺有啥區別，只需要自己收錢就好了，其他的問題一概都不管。

因為貨拉拉平臺存在的這些安全隱患，才會發生一位23歲的女子跳窗傷亡的事故，女子為什么會跳窗的原因根本就不得而知。

雖然，貨拉拉方面會配合警方進行調查，但這些存在的安全隱患也要進行整改，不然，下次也會很容易發生類似的情況的。

記者暗訪貨拉拉司機入駐流程是怎么回事？

日前，有記者暗訪貨拉拉司機入駐流程：20分鐘結束培訓，人貨混載缺監管，入駐培訓更是流于形式，20分鐘草草結束培訓，有司機直言看“看不懂”。

據悉，自從“23歲女孩跳車窗事件”爆發以后，貨拉拉平臺存諸多安全隱患備受關注。近期，記者到線下實體店，其工作人員直言系套路邀約司機到店，實際入駐各項費用不止1000元。其中發現，入駐培訓更是流于形式，20分鐘草草結束培訓。

針對以上情況，貨運行業法律專業人士指出，貨拉拉平臺入駐存大量客車載貨或客貨混載的情況，與道交法規定相悖，而貨拉拉整改聲明中未涉及客貨混載問題，難以徹底杜絕司乘安全隱患。

擴展資料：

貨拉拉致歉整改 嚴格司機準入

對于貨拉拉存在的問題，2月26日，貨拉拉官方也發布致歉整改聲明。

貨拉拉表示，將進行多方面整改。其中，新增跟車訂單場景中上線強制全程錄音功能，擴大安全車載設備部署，試運行車內車外貨廂全程監控，跟車訂單中加入位置保護功能，對路徑偏航長、時間停留等異常情況，進行識別預警，嚴格司機準入制度等。

怎么加入貨拉拉平臺拉貨?

1、下載貨拉拉司機端app，手機應用市場或者蘋果商店搜索貨拉拉司機端即可獲得下載，或者通過官網掃碼下載也可。（也可在官網司機加入板塊直接進行注冊）。

2、打開司機端app，用自己的手機號碼進行注冊，注冊完，點擊成為貨拉拉司機，按照系統提示提交相關資料信息，如身份證，駕駛證等信息。

3、資料提交了之后會有工作人員對這些資料進行審核，審核通過會聯系你到現場去培訓，培訓通過，簽好合同就可以接單拉貨了。

貨拉拉是一家以“貨物出行更輕松”為使命，以“拉貨=貨拉拉”為愿景的互聯網物流商城，從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務。

貨拉拉于2013年創立，成長于粵港澳大灣區。是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務的互聯網物流商城。

貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，依托移動互聯、大數據和人工智能技術，搭建“方便、科技、可靠”的貨運平臺，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。

覆蓋城市

貨拉拉堅持中國和海外市場雙線發展的戰略，2014年進入東南亞市場，2019年擴張至印度和巴西。

截止2021年3月，貨拉拉業務范圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機58萬，月活用戶達760萬。

北京、上海、深圳、廣州、天津、武漢、濟南、青島、寧波、蘇州、杭州、南京、福州、廈門、佛山、東莞、惠州、中山、長沙、成都。

重慶、西安、沈陽、鄭州、 珠海、合肥、嘉興、南寧、昆明、金華、石家莊、太原、溫州，京津冀半日達、長三角半日達、珠三角半日達。

業務板塊：

同城/跨城貨運

貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，依托移動互聯、大數據和人工智能技術，實現多種車型的即時智能調度。用戶只需在App或小程序等輕應用平臺一鍵下單，系統即可匹配附近貨車完成運輸。

同城業務主要由中小型面包車、小型廂貨、小型平板、中貨車等車型承接。此外，貨拉拉全面開展中長途大貨車業務，以滿足用戶使用大貨車進行長中短途整車運輸的需求，目前大貨車業務已開通5.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米五種車型，覆蓋城市已達79座。

企業版物流

貨拉拉企業版是針對企業用戶提供的專業化物流解決方案，通過智能化管理系統為企業實現用車的集約化管理和物流診斷，貨拉拉全國海量優質運力可同時滿足企業的固定用車需求及臨時用車需求。

同時為企業提供貨物保險、免息賬期、統一結算、專屬客服等增值服務，貨拉拉企業版致力于成為靈活彈性的企業貨運專家。

搬家業務

貨拉拉搬家致力于成為標準化搬家服務平臺，幫助用戶搬家輕松無煩憂。

貨拉拉搬家推出“無憂搬家”業務，多種套餐類型且價格透明，用戶按需一鍵下單，即可享受拆裝保護、全程搬運、便捷運輸、專屬客服等一系列專業服務，目前已陸續在深圳、上海、廣州、北京、杭州、成都、重慶等一二線城市落地，并將逐步向全國鋪開。

汽車租售及車后市場

貨拉拉·租購車，是貨拉拉旗下一站式貨車服務平臺，通過與五菱、長安、東風等市場主流品牌廠商合作，為有志于加入貨拉拉的司機提供購車、租車雙線用車方案。

同時，通過與第三方金融機構合作，提供全款、零首付、以租代購等多樣化購車方案，以靈活的用車機制，最大化滿足司機個性需求。在為無車司機加入提供解決方案以及平臺保障以外，還提供包含加油充電、車輛保養、本地生活、人車保險等豐富的車后服務，滿足平臺司機的多樣化需求。

目前租購車業務已在深圳、廣州、杭州、東莞、佛山、上海、成都、重慶等37座城市落地運營。

零擔業務

貨拉拉物流是一站式物流服務平臺，專為個人及企業提供60KG以上貨物的跨城跨省零擔運輸服務，2019年正式上線。平臺提供在線一鍵下單，門到門收派服務，價格透明在線查。

截止至2020年7月，已開通發貨城市：深圳、廣州、佛山、東莞、上海、中山、無錫、杭州、蘇州、常州、南京、寧波、臺州、溫州、金華（義烏）15城，擁有數百條直達線路，輕松通達全國。

國際物流

貨六六是貨拉拉旗下國際物流平臺，專注于提供面向東南亞市場的大件物流服務。依托貨拉拉多年扎根東南亞多國的貨運市場經驗，貨六六為客戶提供包括海運、空運、陸運、清關在內的一站式跨境物流服務。

貨六六以客戶需求為根本，通過便捷、可追蹤的全流程線上操作，客戶即可享受平價、安全、專業的門到門國際物流服務，目前主打新加坡、馬來西亞、泰國、越南、印尼、菲律賓等專線。

造車項目

2021年5月，貨拉拉開始啟動造車項目，以實現物流鏈條閉環和車的“數智化”，目前已開始招募新能源貨車制造方面的人才，包括新能源貨車整車產品專家等職位。

以上內容參考：百度百科——貨拉拉

貨拉拉司機入駐流程是怎樣的？

有記者打開貨拉拉司機版app，注冊流程顯示較為簡單，提交個人信息、車輛信息等資料，工作人員審核通過后，會通知申請人進行線上培訓，培訓認證后，即可接單。除了選擇在線上注冊成為貨拉拉司機，也可選擇在線下門店加入貨拉拉。

記者來到位于人民東路上的貨拉拉培訓門店，一個房間貼著“專業司機”培訓室，里面有不少司機正在登記信息，工作人員告知，現場登記、培訓后，即可成為貨拉拉司機。記者填寫資料后，工作人員開始對房間內的司機進行培訓。

培訓內容以貨拉拉平臺操作以及運費規則等為主，還涉及新司機需要繳納的一些費用。

貨拉拉工作人員說：“平臺加入的條件，有一個1000塊錢的服務保證金，作為師傅的服務質量保證，這個保證金是一直做一直押，不做的話可以隨時全額來退。”除此之外，司機還要再繳納兩筆費用。

擴展資料

網約貨運“野蠻生長”三大問題：門檻低、管理亂、“逃”責任

記者調查發現，部分網約貨運平臺為實現“擴張快、成本低”目標，想方設法規避自身在車輛人員合規準入、服務安全管理等關鍵環節的主體責任，導致消費者與司機合法權利難保障，留下風險隱患。

“貨拉拉”平臺客服告訴記者，司機注冊需滿足20歲至60歲年齡條件，對駕齡、學歷和是否是車主不做限制。記者發現，有部分因違反交通規則或運營規范被網約客運平臺“封號”的司機，也鉆空子“轉戰”網約貨運平臺。

“貨拉拉”“快狗”等平臺的多位網約貨車司機向記者透露，當前，注冊網約客運平臺要求考取從業資格證，但注冊貨運平臺并不需要。而且貨運平臺的“線下培訓”時間很短，且內容也并不介紹法律法規、運營規范等，大多教司機如何接單。

“我身邊有很多被網約客運平臺封號的人來做網約貨運司機。”北京“貨拉拉”司機王先生說，雖然平臺會留下司機身份證復印件并詢問是否有犯罪記錄，但司機回答“無”就能通過。

我國道路交通安全法明確規定，禁止貨運機動車載客。貨運機動車需要附載作業人員的，應設置保護作業人員的安全措施。但記者調查發現，“貨拉拉”等網約貨運平臺上，由于平臺不約束，司機為牟利，客戶圖方便，以“貨”代“客”的情況頻頻發生。

還有不少消費者遭遇下單信息與實際承運車輛的牌照、規格甚至司機身份均不一致的情況。“網約貨運平臺不要求‘人車合一’，我們還會把賬號借給別人使用。”一名網約貨運平臺司機說。

記者還發現，網約貨運平臺的客戶、司機常因超載、搬運、等待、路程等糾紛發生沖突，但平臺卻往往以自己僅是“信息中介”為由“甩鍋”，推卸責任。

貨拉拉怎么注冊加入？

操作設備：OPPO Reno5

設備系統：ColorOS 11.1

1、找到自己手機中的應用商店并點擊進入，如下圖所示：

2、找到貨拉拉司機版App并點擊下載安裝。

3、成功安裝后，點擊打開貨拉拉司機版App。

4、打開軟件后，點擊頁面中的立即注冊選項。

5、按照頁面提示編輯手機號、驗證碼以及所在城市后，點擊無車加入或帶車加入（這邊以無車加入為例）。

6、輸入自己姓名跟相關內容后，點擊確認提交，等待官方客服聯系即可。

怎樣加入貨拉拉成為貨拉拉司機？

加入步驟：

1、下載貨拉拉司機端app，在各大手機應用市場和蘋果商店搜索貨拉拉司機端就可以找到，然后進行下載就可以了。

2、打開app，點擊下方的“注冊成為貨拉拉司機”進入司機注冊頁面，用自己的手機號碼注冊，注冊完按照系統提示提交相關的證件資料進行認證，包括身份證、駕駛證、行駛證等。

資料提交后，會有工作人員進行審核，審核結果會以短信或者電話的形式通知到您，請保持電話暢通，若超時沒有收到通知，可撥打客服熱線進行反饋。