哪只腳踩剎車(自動擋哪只腳踩剎車)

哪只腳踩剎車和油門?

右腳踩剎車和油門的：1、正確的方法是右腳控制油門\/剎車不要左腳剎車右腳油門這樣容易同時踩下費油且不利于操作；2、一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。P——Parking泊車擋啟動擋。當停車不用時擋位在此此時車輪處于機械抱死狀態可以防止溜動；3、R。Rever倒車擋。倒車時用。NNeutral空擋。暫時停車時（如紅燈）用此擋位。注意此擋位表示空擋為防止車輛在斜坡上溜動一定要踩著剎車。

哪只腳踩剎車手動擋?

手動擋一般是右腳踩剎車的：1、開手動擋車開車時要么踩剎車、要么踩油門兩種動作不可能同時出現所以只用一只右腳就可控制；2、而左腳則不時要用來控制左邊的離合器離合器和剎車（或油門）常常是同時使用的（尤其在開動時）當然只能把左腳“分配”給離合器、右腳“分配”給剎車或油門；3、自動擋車由于沒有離合器理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制但如果形成這樣不良的駕駛習慣一旦駕駛手動擋車駕駛者極易“精神錯亂”把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。咱們畢竟不是賽車手馬路更不是賽道。所以標準的操作是堅決不允許用左腳踩剎車的。

自動擋哪只腳踩剎車

不管什么車，剎車和油門基本都是同一個腳調的。大多數情況下，右腳要踩剎車和油門。這種設計是出于安全考慮。當危機情況發生時，人們容易恐慌。這種設計提高了安全系數。自動擋汽車用右腳剎車：1。自動擋汽車沒有離合踏板，不用考慮分油的麻煩。自然，他們就成了新時代的寵兒。有些人喜歡兩腳開自動擋車輛，左腳踩剎車，右腳踩油門，卻不知道這并不符合設計師的初衷；2.為什么說左腳剎車是為了死？細心的車主一定會發現，自動擋的剎車和油門基本都在右側，車主用左腳剎車會感覺很別扭。兩腳開自動擋不僅沒用，左腳踩剎車的行為簡直是找死；3.當人們做出復雜的反應時，大腦反應越慢。這時候用兩只腳來調節剎車和油門，非常容易把油門誤當成剎車。由此引發的旅游事故非常普遍，后果幾乎是毀滅性的。4.自動擋的車輛平時基本不用左腳，設計師給車主預留了放置左腳的空間。上下腳可能同時使用的情況只有一種，就是在陡坡上起步。當車輛被阻止向后滑行時，可以用左腳踩剎車，右腳踩油門，幫助自己上坡。其他制服條件基本只用右腳操作；5.聽說太多自動擋車的車主平時都是兩腳開車，沒出事的時候總是這樣開。很多人還不知道，自動擋汽車的剎車和油門都放在右邊，是為了避免車主用左腳調整。希望看到這篇文章的讀者告訴身邊的朋友，改正這個習慣。通過邊肖的介紹，我不知道你把哪只腳踩在了自動變速器的剎車上？一切都好嗎？希望以上介紹能對你有所幫助。如果你想知道更多，請繼續閱讀本網站的其他文章！

用腳的什么部位踩剎車

腳跟為軸，腳掌踩剎車。

右腳的標準姿勢常見的有這么兩種，一種是“正踩剎車、斜踩油門”，另一種叫做“斜踩剎車、正踩油門”

正踩剎車、斜踩油門。就是右腳的腳跟放在剎車踏板的上方，需要踩油門的時候，以腳跟為軸，腳掌向右轉，斜著腳掌去踩油門踏板；需要剎車的時候，以腳跟為軸，腳掌向左邊轉回來，正著腳掌去踩剎車踏板。

正踩油門、斜踩剎車。就是右腳的腳跟放在油門踏板的上面，需要踩剎車的時候再移過來去踩剎車。

擴展資料：

1、緊急剎車

緊急剎車還要注意后車追尾的隱患，這種情況常見于市區行駛，如果前車緊急停車，那么你在緊急剎車之后，盡可能把剎車緩一腳，使車子前溜一下，給后車留出可以緩沖的余地，否則你是停住了，但后車恐怕只有靠沖撞你來迫使自己停車。

2、日常剎車

除了緊急情況下的剎車以外，日常行車中的剎車也是很有技巧的。比如我們經?？梢钥吹胶芏嘈率謩x車有點頭現象，產生這種現象的根本原因就是剎車使用不當。踩剎車的力度是有講究的，正確的力度是由輕漸重，然后由重漸輕，待車輛停止的瞬間，剎車力度剛好變為零，這才是最理想的剎車力度。

這樣操作，車上乘員會感覺非常舒適，可以有效避免暈車現象。當然如果是上坡或者特殊路段，剎車力度就要做相應的調整，比如上坡停車的話就要在車子快停穩的時候重新加大剎車力度等。

參考資料來源：百度百科-剎車

人民網-汽車剎車不能隨便踩 分清情況再踩也不遲

哪個腳踩離合哪個腳踩剎車

一般情況下是右腳踩剎車，左腳踩離合的：

1、剎車的目的是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自于發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說踩一次剎車就意味著汽油要浪費一點。所以，一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法；

2、離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離；

3、所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

是用左腳還是右腳踩剎車？

左腳剎車還是右腳剎車

其實這也是需要看車主們的駕駛習慣，手動擋的車輛都是左腳踩離合器右腳踩油門和剎車，自動擋的車輛因為沒有離合，就只有剎車和油門，所以基本上都是右腳既踩油門又踩剎車，很多人也是習慣在開自動擋車輛的時候左右腳都使用，右腳會比左腳靈便很多，所以說自動擋的車輛就是將剎車和油門都放在右邊，左邊有專門放置左腳的位置，也就是說在開自動擋車輛的時候只用右腳就可以了。

如何正確剎車呢

1、在快到路口或者是紅綠燈的時候要提前踩下剎車，先將車速慢下來，然后慢慢的踩剎車，不要快到路口的時候突然急剎車，這樣突然剎車不僅會使人用力前傾，撞到方向盤，對我們的安全構成威脅，而且會對汽車的性能產生影響，影響汽車的性能。

2、在下雨天或者是下雪天的時候，我們就需要提前關注一下周圍的路況，最好不要急剎車，因為在下雨天下雪天的時候路面都是比較滑的，如果是急剎車就會導致車輛打滑，就會導致一些交通事故的出現，可以將車速慢下來之后輕點剎車，這樣也是可以保障車輛不會打滑。