潛水艇圖片

什么是潛艇？

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潛艇是一既能在水面航行又能潛入水中某一深度進一行機動作戰的艦艇，也稱潛水艇，是海軍的主要艦種之一。潛艇在戰斗中的主要作用是：對引陸上戰略目標實施核襲擊，摧毀敵方軍事、政治、經濟中心；消滅運輸艦船、破壞敵方海上交通線；攻擊大中型水面艦艇和潛艇；執行布雷、偵察、救援和遣送特種人員登陸等。 （下面附有圖片）

潛艇[1]按作戰使命分為攻擊潛艇與戰略導彈潛艇；按動力分為常規動力潛艇（柴油機-蓄電池動力潛艇）與核潛艇（核動力潛艇）；按排水量分，常規動力潛艇有大型潛艇（2000噸以上）、中型潛艇（600～2000噸）、小型潛艇（100～600噸）和袖珍潛艇（100噸以下），核動力潛艇一般在3000噸以上；按艇體結構分為雙殼潛艇、一殼半潛艇和單殼潛艇。

潛艇之所以能夠發展到今天，是因為它具有以下特點：能利用水層掩護進行隱蔽活動和對敵方實施突然襲擊；有較大的自給力、續航力和作戰半徑，可遠離基地，在較長時間和較大海洋區域以至深入敵方海區獨立作戰，有較強的突擊威力；能在水下發射導彈、魚雷和布設水雷，攻擊海上和陸上目標。

潛艇配套設備多樣，技術要求高，全世界能夠自行研制并生產潛艇的國家不多。潛艇自衛能力差，缺少有效的對空觀測手段和對空防御武器；水下通信聯絡較困難，不易實現雙向、及時、遠距離的通信；探測設備作用距離較近，觀察范圍受限，容易受環境影響,掌握敵方情況比較困難；常規動力潛艇水下航速較低，水下高速航行時續航力極為有限，充電時須處于通氣管航行狀態，易于暴露。

常規潛艇的自持力一般在45天左右，核潛艇最高紀錄可以達到90天。

其功能包括攻擊敵人軍艦或潛艇、近岸保護、突破封鎖、偵察和掩飾特種部隊行動等。其主要攻擊對象首選為敵方的運輸船或商船，而航母、戰列艦、巡洋艦等大型水面艦艇由于大多擁有護航艦艇和飛機保護，攻擊風險較大。潛艇也被用于非軍事用途，如海洋科學研究、搶救財物、勘探開采、科學偵測、維護設備、搜索援救、海底電纜維修、水下旅游觀光、學術調查等，超級富豪甚至用為海下移動豪宅。

雙殼潛艇艇體分內殼和外殼，內殼是鋼制的耐壓艇體，保證潛艇在水下活動時，能承受與深度相對應的靜水壓力；外殼是鋼制的非耐壓艇體，不承受海水壓力。內殼與外殼之間是主壓載水艙和燃油艙等。單殼潛艇只有耐壓艇體，主壓載水艙布置在耐壓艇體內。個半殼潛艇，在耐壓艇體兩側設有部分不耐壓的外殼作為潛艇的主壓載水艙。

潛艇艇體多呈流線型（先進的潛艇一般設計成水滴形或者雪茄形），以減少水下運動時的阻力，保證潛艇有良好的操縱性。

耐壓艇體內通常分為艏、舯、艉三大段，分隔成3～8個密封艙室，艙室內設置有操縱指揮部位及武器、設備、裝置、各種系統和艇員生活設施等，以保證艇員正常工作、生活和實施戰斗。現代潛艇在艏段安裝有大型球形聲納基陣和魚雷艙，在魚雷艙內一般安裝有4-8具533-650mm魚雷發射管。舯段有耐壓的指揮室和非耐壓的水上指揮艦橋。在指揮室及其圍殼內，布置有可在潛望深度工作的潛望鏡、通氣管及無線電通信、雷達、雷達偵察告警接收機、無線電定向儀等天線的升降裝置。艉段主要安裝有動力裝置和傳動裝置。在艇身兩側一般還安裝有聲納基陣。

潛艇的運動是靠改變潛艇的自身重量來實現的。潛艇它有多個蓄水倉，當潛艇要下潛時就往蓄水艙中注水，使潛艇重量增加，大于它的排水量，潛艇就下潛；要上浮時就往外排水，使潛艇重量降低，小于它的排水量，潛艇就上浮。

潛艇艇員呼吸的氧氣主要來自四個方面：通氣管裝置、空調裝置、空氣再生裝置和空氣凈化裝置。

通氣管裝置是一種可以升降的管子，在近海海域或夜間航行時，潛艇有時上浮至潛望鏡深度，在距水面幾米或十幾米深的地方伸出潛望鏡觀察水面及空中敵情，如條件允許，可將通氣管升出水面，空氣經管子進入潛艇艙室，艙內污濁空氣可通過設在指揮臺圍殼后部的排氣管裝置用抽風機排出，使艇內空氣對流，可以保持新鮮空氣。潛望鏡深度在戰術術語中稱作危險深度，為了隱蔽起見，潛艇一般都不敢使用這種工作狀態，因為它極易被敵反潛兵力發現，在近海還容易撞擊或攪亂漁網等。

空調裝置主要是保持艇內的溫度、濕度等，使艇員有一個舒適的生活環境和工作條件，同時保證電子設備的正常工作，它本身并不能產生氧氣。

空氣再生裝置是一種可以生成氧氣的裝置，它由再生風機、制氧裝置、二氧化碳吸收裝置等組成。工作時，風機將艙內污濁的空氣經風管抽至二氧化碳吸收裝置，消除二氧化碳，再在處理過的空氣中加進由制氧裝置產生的氧氣，然后經風管送到各艙室供艇員呼吸，如此循環，以達空氣再生的目的。這種空氣再生裝置通常還可用電解水來制氧，它分解出的氧氣可供70～100人呼吸數小時，但由于耗電過多，不適于常規潛艇。此外，還有一些預儲氧氣的方法，如再生藥板、氧氣瓶、液態氧和氧燭等。再生藥板是一種由各種化學物質及填料制成的多孔板，空氣流過時，就能產生化學反應，生成氧氣。一般潛艇上帶的再生藥板，可使用500～1500小時。氧氣瓶是將氧氣儲存起來的一種高壓容器，使用時打開閥門即可放氣，主要供潛水鐘、深潛器等使用。液態氧也是一種與氧氣瓶類似的高壓容器，它可供100名艇員使用90天。氧燭是一種由化學材料等制成的燭狀可燃物，點燃后即可造氧。一根1尺長、直徑3寸的氧燭所放出的氧氣，可供40人呼吸1小時。

空氣凈化裝置是將艇內空氣中的有害氣體和雜質控制在允許標準值以下的一種處理裝置，常用的有以下四種：一是消氫燃燒裝置，它主要是用電加熱器將流過的空氣加溫，然后在催化燃燒床的催化作用下使氫、氧發生化學反應而生成水蒸氣，氫就被燃燒掉了。二是有害氣體燃燒裝置，其工作方式與第一種基本相同，只不過它所燃燒掉的是有害氣體。三是二氧化碳凈化裝置，它通過一種特殊藥液來吸收二氧化碳。四是活性炭過濾器，它是用活性炭作濾料，是由特制的炭組成的多孔性吸附劑來吸收各種有害氣體，進而達到凈化空氣的目的。

潛艇按戰斗使命區分：有戰略導彈潛艇和攻擊潛艇；

動力區分：有核動力潛艇和常規動力潛艇；

按水下排水量區分：有大型潛艇(2000噸以上)、中型潛艇(600～2000噸)、小型潛艇(100～600噸)和袖珍潛艇(100噸以下)；

艇體結構形式區分：有雙殼潛艇和單殼潛艇。

戰略導彈潛艇

用于對陸上重要目標進行戰略核襲擊。多為核動力，也有常規動力的。主要武器是潛地導彈，并裝備有魚雷。核動力戰略導彈潛艇水下排水量5000～30000噸左右，水下航速20～30節，下潛深度300～500米，自給力60～90晝夜。常規動力戰略導彈潛艇水下排水量3500噸左右，水下航速14～15節，下潛深度約300米，自給力30～60晝夜。

攻擊潛艇

用于攻擊水面艦船和潛艇。有核動力和常規動力兩種。主要武器是魚雷、水雷和反艦、反潛導彈。核動力攻擊潛艇水下排水量3000～7000噸，水下航速30～42節，下潛深度300～500米，有的可達700余米，自給力60～90晝夜。常規動力攻擊潛艇水下排水量600～3000噸，水下航速15～20節，下潛深度200～400米，自給力30～60晝夜...

潛水艇的圖片。

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德國在二戰最厲害的潛水艇是什么希望有圖片

德國在二戰最厲害的潛水艇是XXI(21)型U艇。

XXI(21)型U艇有關資料乘員：57 人

艇長：76.7 米
水面最高航速：15.6 節
水下最高航速：16.8 節
水上航程：15500 海里/10節航速
水下航程：56 海里/4節航速
設計下潛深度：500 米
魚雷發射管數量：6具（艇首)
魚雷總數：24枚
武備：4 x 20 mm 高炮
在吸取了“沃爾特”潛艇的經驗教訓之后,德國海軍把新型潛艇的設計重點放在了提高潛艇的水下性能上。和“沃爾特”潛艇在用盡過氧化氫燃料后只能依靠傳統柴/電推進方式不同,新型電動潛艇由于可以進行反復充電因而可以反復達到水下最高航速。1943年6月底,新型潛艇的設計工作初步完成,新型潛艇被命名為XXI。
XXI型潛艇被認為是一種真正意義上的潛艇,其滿載排水量為2100噸,將具備流線型外殼并安裝有水下通氣管,其水下航速將是先前安裝水下通氣管的潛艇的兩倍以上。艇上將裝備30毫米防空炮,但由于安裝問題后被20毫米炮取代。
XXI型潛艇可攜帶12枚水雷和23枚魚雷,由艇首的6部魚雷發射管發射。艇上裝備的半自動魚雷水壓裝填系統可在12分鐘內裝填6枚魚雷,而在一艘典型的VIIC型潛艇上，需要10到20分鐘才能裝填一枚魚雷。
為了實現在全球任何海區進行長時間持續水下潛航,艇內安裝有空調裝置。同時,蓄電池組的容量是以往艇型的3倍,使得潛艇的水下最大航速提升至17.2節,但僅能維持1小時。XXI型潛艇的最大潛深為280米,在采用10節的水面航速航行時,其航程可達15500英里;采用5節的水下航速則可保證實現60個小時以上的水下靜音航行,航程可達360英里以上。潛艇外殼涂敷有反雷達波涂層,并在水下通氣管上安裝了雷達接收機。由于水下性能極佳,XXI型潛艇在擁有強大攻擊力的同時又具備了較高的生存能力。在全速航行時,其航速幾乎與敵護航艦只相當,流經其流線型艇體的水流產生的氣泡令盟軍ASDIC反潛搜索器定位困難。為了應對反潛艦只的深彈攻擊,潛艇安裝了兩臺共軸靜音電動機使得潛艇在遭受攻擊時更容易逃脫,因而其實戰性能遠超過“沃爾特”潛艇。
1943年8月,建造工作正式開始。為了提高建造速度,XXI型潛艇將采用全焊接結構并分為八段在不同的造船廠內建造然后總裝。XXI型潛艇前所未有的得到了最大優先建造權,所有早期艇型的建造都因此而停止。XXI型潛艇也有過幾種補給型改型,但由于對基本型的生產造成了一定程度的延誤,最終被陸續放棄。盡管如此,盟軍對德國境內的運河及運輸系統的戰略轟炸還是嚴重阻礙了XXI型潛艇的建造。首艇U-2501號于1944年4月3日下水，6月27日正式服役。
直到大戰末期,僅有兩艘XXI型潛艇執行過戰斗巡邏任務。1945年4月30日,由艇長施內(Schnee)指揮的U-2511號潛艇被派往加勒比海執行任務。5月4日,U-2511號發現了由數艘驅逐艦護衛的英國皇家海軍"諾福克"號(HMS Norfolk)巡洋艦。U-2511號采用靜音深潛的方式滲透進護航編隊中心并接近至距"諾福克"號500米處,而后者毫無察覺。由于數小時前該艇剛剛接到德國投降的消息,U-2511放棄了此次絕佳的攻擊機會。U-2511號潛艇最終于1945年5月5日抵達挪威的卑爾根(Bergen)。此外,U-3008號艇也曾于1945年5月4日與一支盟軍護航船隊遭遇,因為同樣的原因未作攻擊。上述兩支盟軍水面編隊都是在戰后才得知自己曾與德軍潛艇遭遇,當時則渾然不覺。U-2511號潛艇艇長施內這樣評價自己的潛艇:該型艇噪音極低,卻擁有極高的水下航速,即便被敵反潛編隊發現亦無可奈何。（知友“李超是超帥”解答）

潛水艇是靠改變什么來控制浮沉的

潛水艇通過調節自身的重力來實行上浮與下潛的。

這是示例圖片，潛艇下沉通過水倉加水，導致整體重力大于浮力，慢慢下沉。

潛艇上浮通過水倉充氣排水，使得浮力大于重力，潛艇就慢慢上浮了。