神舟十三號(hào)著陸地點(diǎn)
2022年4月16日上午9點(diǎn)56分,神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟(jì)納旗境內(nèi)的東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。
現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員翟志剛、王亞平、葉光富身體狀態(tài)良好,神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
東風(fēng)著陸場(chǎng)的特點(diǎn)
東風(fēng)著陸場(chǎng)位于內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟(jì)納旗境內(nèi),東南部緊鄰巴丹吉林沙漠,分為東、西兩個(gè)區(qū)域。西區(qū)主要以戈壁地形為主,有利于搜救車輛通行;東區(qū)地形較為復(fù)雜,主要地形特征有軟戈壁、梭梭林、鹽堿地、草湖等。東風(fēng)著陸場(chǎng)具有地域遼闊、人煙稀少的特點(diǎn),平坦的地勢(shì)利于直升機(jī)快速搜索與降落。
神十三返回時(shí)間及地點(diǎn)
神舟十三號(hào)著陸時(shí)間
神舟十三號(hào)著陸時(shí)間是2022年4月16日9時(shí)56分。
神舟十三號(hào)是在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸的,神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸后,航天員翟志剛安全順利出艙,身體狀態(tài)良好。出艙后王亞平說,“真的是很開心很開心!” 想對(duì)女兒說:“摘星星的媽媽回來啦!”
神舟十三號(hào)著陸的歷程
3月27日,天舟二號(hào)撤離空間站核心艙組合體。與空間站分離后,天舟二號(hào)充分利用飛船推進(jìn)劑余量,成功實(shí)施了貨運(yùn)飛船與空間站2小時(shí)快速交會(huì)試驗(yàn)。
3月31日,天舟二號(hào)受控再入大氣層銷毀。北京飛行控制中心天舟二號(hào)任務(wù)副總師姜萍說,神舟十三號(hào)航天員乘組提前將廢棄物打包封裝好,放到天舟二號(hào)“貨架”上,一并再入大氣層燒毀。
2022年4月16日9時(shí)56分,神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。
神州十三號(hào)幾點(diǎn)著陸
4月16日9時(shí)56分
北京時(shí)間2022年4月16日9時(shí)6分,北京航天飛行控制中心通過地面測(cè)控站發(fā)出返回指令,神舟十三號(hào)載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。此后,飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火,返回艙與推進(jìn)艙分離。
9時(shí)56分,神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。11時(shí)5分,神舟十三號(hào)航天員翟志剛、王亞平、葉光富全部安全順利出艙,神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
神舟十三號(hào)飛行過程
神舟十三號(hào)載人飛船于2021年10月16日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,隨后與天和核心艙對(duì)接形成組合體,3名航天員進(jìn)駐核心艙,進(jìn)行了為期6個(gè)月的駐留,創(chuàng)造了中國(guó)航天員連續(xù)在軌飛行時(shí)長(zhǎng)新紀(jì)錄。
航天員在軌飛行期間,先后進(jìn)行了2次出艙活動(dòng),開展了手控遙操作交會(huì)對(duì)接、機(jī)械臂輔助艙段轉(zhuǎn)位等多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)實(shí)(試)驗(yàn),驗(yàn)證了航天員長(zhǎng)期駐留保障、再生生保、空間物資補(bǔ)給、出艙活動(dòng)、艙外操作、在軌維修等關(guān)鍵技術(shù)。
利用任務(wù)間隙,航天員還進(jìn)行了2次“天宮課堂”太空授課,以及一系列別具特色的科普教育和文化傳播活動(dòng)。
2022年神舟十三號(hào)返回時(shí)間及地點(diǎn)
直播神十三航天員返回地球地點(diǎn)
十三航天員返回地球地點(diǎn),東風(fēng)著陸場(chǎng)。六個(gè)月,神舟十三號(hào)航天員在中國(guó)人自己的空間站里,實(shí)驗(yàn)、出艙、過年、授課他們啥時(shí)候能夠返回到地球。
神十三航天員返回地球時(shí)間:2022年4月16日8:00,神十三航天員:翟志剛、王亞平、葉光富,神十三航天員返回地球著陸地點(diǎn):東風(fēng)著陸場(chǎng)。神十三返回地球大致分5步:
1、分離撤離:人上“神舟”飛船,與空間站組合體分離;
2、制動(dòng)離軌:飛船通過調(diào)姿、制動(dòng)、減速,從原飛行軌道進(jìn)入返回軌道;
3、慣性滑行:等待再入時(shí)機(jī),飛船推進(jìn)艙和返回艙分離;
4、再入大氣層:返回艙穿越黑障、經(jīng)歷考驗(yàn);
5、著陸:開傘、反推、落地。回家在即,期待英雄凱旋。
東風(fēng)著陸場(chǎng)主要作用
根據(jù)任務(wù)特點(diǎn),東風(fēng)著陸場(chǎng)確定了“指揮協(xié)同順暢、捕獲跟蹤及時(shí)、搜索處置高效、回收安全順利”的任務(wù)目標(biāo),緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié),著重抓好思想發(fā)動(dòng)、組織領(lǐng)導(dǎo)、總體協(xié)調(diào)、科研攻關(guān)、裝備準(zhǔn)備、試驗(yàn)文書、人員訓(xùn)練、任務(wù)保障、應(yīng)急處置、安全管控等10個(gè)方面的工作。
著陸場(chǎng)區(qū)指揮部成立后,先后組織了3次全系統(tǒng)搜索回收綜合演練,多次組織了針對(duì)著陸場(chǎng)周邊沙漠、戈壁、山地等復(fù)雜地形環(huán)境的搜索、作業(yè)展開、野外生存等課目訓(xùn)練,熟練掌握了在不同氣象條件、不同時(shí)間、不同地形等條件下,對(duì)返回艙的搜索、處置、回收等各種技能,優(yōu)化了工作程序,提高了工作效率。
同時(shí),還建立了多種方案預(yù)案。測(cè)控、搜索、通信、氣象等10個(gè)部門結(jié)合自身任務(wù)明確分工、細(xì)化責(zé)任、研究問題、搞好協(xié)同,確保裝備處于最佳狀態(tài)、組織協(xié)調(diào)更為順暢、人員安排更為合理。
本文發(fā)布于:2023-02-28 19:16:00,感謝您對(duì)本站的認(rèn)可!
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