求模擬飛行2004操作
用搖桿兒的話不用特殊的設置 連接好后直接進入設置就可以了
鍵盤轉向的話有兩種
1.左和右鍵可以使飛機左右轉
2.鍵盤最右邊數字鍵的enter（右轉）和0（左轉）
大多數機型用第一種就可以了，但是有的機型用第一種的話飛機的前起落架輪不轉，所以看著挺怪的，飛機轉輪子不轉，還有的用第一種都轉不了。
但是第二種都能使。
fs2004挺好玩兒的！我原來也玩兒那個，現在玩兒fsx了！
微軟模擬飛行2004：飛行世紀 教程
當你在跑道上時
，“F7”放襟翼，按“F4”最大油門，待速度足夠高，按“下”使飛機抬頭，就起飛了。別一直按著，否則抬得太高飛機會失速掉下來。然后“G”收起落架。在減速 按下 就降落了 拐彎用“左右”。
上下箭頭是控制升降舵，左右箭頭控制副翼。在飛機外面可以看到它們的動作。“F2”減小油門，“F3”加大油門，“F1”減到最小，“F4”加到最大。
“F7”放一級襟翼，“F6”收一級襟翼，“F8”襟翼全放，“F6”襟翼全收。在起飛和降落時放下襟翼，可增大升力；正常飛行時收回襟翼，以減小阻力。在飛機外面可以看到，在機翼后緣內側
，“S”更改視角，每按一次按照“2D座艙（這是主要視角），3D虛擬座艙，塔臺視角，外部視角”循環，小鍵盤燈亮時，按小鍵盤數字鍵是朝各方向看。
在2D座艙中，按“W”循環去掉座艙畫面，使視野開放
微軟模擬飛行2004VOR導航教程
你搞錯了,默認機不用VOR導航.也用不上,默認機根本沒有飛行電腦,VOR有什么作用?默認機靠GPS定位.這個說起來太長了.一開始在飛行策劃器里選定你要起飛的機場和目的機場,確定就可以了.加油,放襟翼,起飛,收起落架,收襟翼.設定高度,設定速度,啟動自動駕駛.把飛機上那個GPS/NAV的紐紐到NAV的位置,按下NAV(導航保持開關),飛機就會帶你到目的機場,打開地圖找到目的跑道ILS頻率,在無線電面板NAV右邊輸入激活到左邊,然后開啟NAV.打開GPS定位屏幕,把視線擴大到15海里可視范圍,在離機場20海里的時候你就能在屏幕上看到跑道綠色延長線.把GPS/NAV這個按紐紐到NAV這邊,用航向保持開關讓飛機轉彎對準跑道,在主屏幕收到下滑道信息后按下APP,飛機會自動降落,10海里的時候減速到最低降落速度,打開襟翼20度,放起落架,飛機落地后開反推,開減速板,剎車,.降落完成
模擬飛行2004鍵位
不知道您想問什么機型。
我就說塞斯納172的fs2004的標配飛機為例子吧。
L打開機外燈光，再按一次就是關閉。
.放開剎車。Ctrl+.拉上剎車。另外在滑行時按住.也是剎車。
shift+P推出。
ctrl+E啟動發動機。
F1油門最小，F2減小油門，F3增加油門，F4油門最大。
小鍵盤0滑行左轉彎，小鍵盤enter滑行右轉彎。
上下左右鍵，分別推桿，拉桿，左橫滾和右橫滾。
F5襟翼全收，F6襟翼收一檔，F7襟翼放一檔及F8襟翼全放。
這些是基本的鍵位，沒有自動駕駛方面的快捷鍵。我建議還是用鼠標拉。
問模擬飛行2004波音737如何使用自動駕駛著陸
自動降落需要雙通道盲降。因為單通道ILS無法提供足夠的精度，在離地大約1000英尺的高度會自動復飛。單通道ILS盲降是要在決斷高度斷開自動駕駛，然后手動降落的。而雙通道盲降則可以完全自動降落，落地后再斷自動駕駛。
因此，在自動降落時，先要確定機場支持雙通道盲降。只要不是太小的機場一般都支持，像國內省會城市的機場貌似都可以支持。
雙通道盲降方法：
1、在主、副駕駛的通訊面板上輸入正確的ILS頻率。記得是主、副駕駛都要輸。
2、點亮MCP面板上的VOR LOC，截獲航向道。
3、截獲航向道之后，點亮APP，截獲下滑道。
4、將機長、副駕的自動駕駛開關CMD都點亮（平時飛行都只能打開一邊的自動駕駛，但雙通道盲降時可以兩邊都點亮），記得這一步操作一定要在點亮APP之后。
5、然后就可以松開手，觀賞自動降落了。大約50英尺高度時，PFD屏幕的信號牌（就是顯示飛行姿態儀的上面）會出現拉平的提示，告訴你飛機正在拉平。
6、降落后斷開自動駕駛開關，否則飛機會一直往前滑行。
7、剩下的跟手動降落就沒啥區別了，按F2反推，速度降至60節以前按F1關閉反推，速度降至45節以前關閉自動剎車。
另外，FS2004的默認機是不支持自動駕駛降落的，插件機像PMDG-737之類都可以支持。而747則是三通道盲降，原理一樣。
你在BAIDU里搜“737 雙通道盲降”，可以找到相關視頻教程。
希望我的回答對你有用。
關于微軟模擬飛行2004起飛和降落及如何使用GPS盲降
首先，起飛到目的地降落是很復雜的過程，用文字難以表達清楚。第二，GPS是用來導航的不是用來盲降，盲降系統叫ILS
這個要看你飛什么機型，噴氣機和活塞飛機有很大不同，噴氣機復雜的多，操作也不一樣。比如波音737，從出發地到目的地要經過這個幾個過程：1 啟動飛機 2設置飛行需要的各項參數 3 執行各項檢查單 4滑行，起飛，起飛檢查單，爬升 5巡航，下降 6 進場和進近 8 降落滑行到停機位 9關車程序 在這中間還有很多復雜的操作，所以你這句話概括太廣了。。
