土木工程概論

土木工程概論復(fù)習(xí)題匯總

一；填空題.

1.磚按生產(chǎn)工藝分燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚.

2.砂一般分為天然砂和人工砂.

配置混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先選用中砂。精品文檔，超值下載

3.所謂灰是指石灰和石膏。

4.土木工程中使用的鋼材是指線材和型材。

5.水泥按其用途及性能分為通用水泥、專用水泥、特性水泥。

6.普通混凝土是由水泥、粗骨料、細(xì)骨料、和水拌合，經(jīng)硬化而成的

一種人造石材。

7.絕熱材料按其成分分為無機(jī)材料和有機(jī)材料.

8.將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳給土地基，連接上部結(jié)構(gòu)與地基土的下部結(jié)構(gòu)稱為基

礎(chǔ)。

9.常用工程地質(zhì)測繪方法有相片成圖法和實(shí)地測繪法.

10.通常把位于天然地基上,埋置深度小于5m的一般基礎(chǔ)以及埋深度雖超過5m，

但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)，統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。

11.剛性基礎(chǔ)通常由磚、毛石、素混凝土、和灰土等材料做成.

12.建筑物的基礎(chǔ)分為剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)，鋼筋混凝土基礎(chǔ)屬于柔性基

礎(chǔ)。

13.淺基礎(chǔ)一般分為單獨(dú)基礎(chǔ),條形基礎(chǔ)、伐板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)、殼體基礎(chǔ)。

14.埋置深度大于5米或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。

15.樁按荷載傳遞方式分為端承樁和摩擦樁。

16.建筑物的基本構(gòu)建可分為梁、板、柱、拱。

17.梁和板都是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件。

18.梁按支撐方式可分為簡支梁、懸臂梁和連續(xù)梁。

19.柱是工程結(jié)構(gòu)中的受壓構(gòu)件。

20.框架結(jié)構(gòu)承受豎向荷載能力強(qiáng),但承受水平荷載能力差。

21.當(dāng)前我國的公路等級按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為5個等

級.

22.城市道路分為快速路、主干道、次干道、支路等四大類.

23.公路線路的類型及特點(diǎn)主要分為沿河線、越嶺線、山坡線、山脊線等四大

種類.

24.公路路面按其力學(xué)性質(zhì)一般分為剛性路面和柔性路面等。

25.公路交通標(biāo)志有三大類；指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志等。

26.道路交叉一般分為平面交叉和立面交叉。

27.路基是行車部分的基礎(chǔ),它是由土、石按一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求建筑成的帶狀結(jié)

構(gòu)物。

28.水泥混凝土路面屬于剛性路面。

29.路基設(shè)計一般需要考慮橫斷面和路基穩(wěn)定性的問題.

30.橋梁的結(jié)構(gòu)形式一般有六種；梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸

索橋和綜合體系橋等。

31.橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。

32.港口按成因分為天然港和人工港。

33.碼頭常見的布置形式有順岸式、突堤式和挖入式.

34.防波堤的主要功能是為港口提供掩護(hù)條件。

35.護(hù)岸方法分為兩大類；直接護(hù)岸和間接護(hù)岸法。

36.農(nóng)田水利工程一邊包括灌溉工程和排澇工程。

37.取水工程一般分為無壩取水、有壩取水、抽水取水和水庫取水四大類。

38.水電站的開發(fā)方式一般分為；壩式水電站、引水式水電站、抽水蓄能電

站和潮汐電站。

39.給水工程包括城市給水和建筑給水兩部分。

40.建筑物的供水服務(wù)目的可分為三類;生活、生產(chǎn)和消防。

41.基礎(chǔ)土方的開挖方法分為兩類；人工開挖和機(jī)械開挖.

42.城市給水系統(tǒng)一般由取水工程、輸水工程、水處理工程和配水管網(wǎng)工

程四部分組成.

43.建筑排水體制分為分流制和合流制。

44.由箭線、節(jié)點(diǎn)和線路組成的，用來表示工作流程的有序、有向的網(wǎng)絡(luò)叫做

45.網(wǎng)絡(luò)計劃圖。

46.在基礎(chǔ)或管溝土方施工中,防止塌方的主要技術(shù)措施是放坡和護(hù)壁。

47.石方爆破的工序有:打孔放藥、爆破、排渣.

48.建筑結(jié)構(gòu)工程主要包括砌筑工程、鋼筋混凝土工程、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、

結(jié)構(gòu)安裝工程等。

49.鋼筋的驗(yàn)收主要包括外觀檢查和按批次取樣進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)，合格后

方可使用。

50.鋼筋連接的方法有三種：綁扎搭接連接、焊接連接和機(jī)械連接.

51.混凝土工程包括制備、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等四個施工過程。

52.建筑工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃的排列方法有三種；按流水段排列、按工種排

列、按樓層排列。

53.工程建設(shè)作為基本任務(wù)的項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容可概括為:“三控制、二管理、

一協(xié)調(diào)"，即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制，合同管理、信息管理

和組織協(xié)調(diào)。

54.最常發(fā)生的工程災(zāi)害有；地震、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)和地質(zhì)災(zāi)害等。

55.碼頭是供船舶系靠、裝卸貨物或上下旅客的建筑物的總稱。

56.在地面以下土層或巖體中修建各種類型的地下建筑物或結(jié)構(gòu)的工程，可稱為

地下工程。

57.農(nóng)田排水排水系統(tǒng)可分為明溝排水系統(tǒng)和暗溝排水系統(tǒng)。

58.水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的初

凝。

59.水泥漿體由初凝到終凝的過程稱為水泥的凝結(jié)。

60.水泥漿體終凝后,其強(qiáng)度會隨著時間的延長不斷增長，并形成堅硬的水泥石,

這一過程稱為水泥的硬化。

61.預(yù)應(yīng)力混凝土按施加預(yù)應(yīng)力的順序可分為先張法和后張法。

62.將不易傳熱的材料，即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱為絕

熱材料。

63.常用的吸聲材料有：無機(jī)材料、有機(jī)材料、多孔材料、纖維材料。

64.地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。

65.無機(jī)膠凝材料可按照其硬化條件分為氣硬性與水硬性兩種。

66.地鐵隧道施工分為明挖法和暗挖法兩種.

67.瀝青材料是由一些極其復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔锖瓦@些碳?xì)浠衔锏姆墙?/p>

屬衍生物所組成的混合物。

68.吸聲材料是指能在較大程度上吸收由空氣傳遞的聲波能量的材料。

69.對建筑物主要起裝飾作用的材料稱為裝飾材料。

70.施工縫是指從建筑物的屋頂?shù)交A(chǔ)全部分開，將建筑物分割成若干個長高

比較小、整體剛度較好、體型簡單和自成沉降體系的單元。

71.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固的方法有很多種，主要是置換法、繞絲法和粘鋼法等。

72.樁基礎(chǔ)按施工方法分為預(yù)制樁、灌注樁兩大類。

73.板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件.

74.凡能在物理、化學(xué)作用下，從漿體變成堅固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具

有一定機(jī)械強(qiáng)度的物質(zhì)，統(tǒng)稱為膠凝材料.

75.公路路基的橫斷面形式有路堤、路塹和半填半挖三種。

76.水底隧道的斷面形式圓形斷面；拱形斷面；矩形斷面.

77.橋梁總體規(guī)劃時必須滿足四個要求即；使用上的要求、經(jīng)濟(jì)上的要求、

結(jié)構(gòu)上的要求和美觀上的要求。

78.梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。

79.橋梁由（橋梁上部結(jié)構(gòu)）、(下部結(jié)構(gòu))以及（橋梁防護(hù)建筑物)組成。

80.鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》（TBJ2-85）按橋長L將橋梁分成小橋、中橋、大橋和特大

橋等四類，其中小橋L≤(20）m，特大橋L＞(100）m，中橋與大橋的界

限L是（40）m.

81.拱橋有三種承載方式：(上承式拱橋）、(下承式拱橋）和(中承式拱橋）。

82.剛架橋是橋梁和橋墩整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)，其受力狀態(tài)介于(梁橋)和

（拱橋)之間.

83.隧道的主體支護(hù)結(jié)構(gòu)是（洞身襯砌）和（洞門）。

84.隧道襯砌的目的是（開挖后為了保持圍巖的穩(wěn)定性）。

85.根據(jù)圍巖的好壞和施工機(jī)具的配備情況，鉆眼爆破可以采用不同的開挖方式，

具體有如下幾種：（全斷面法）、（臺階法)和（分步開挖法）.

86.公路隧道一般按長度L分成四類,其中短隧道L≤（250)m,特長隧道L

＞（3000）m，中隧道與長隧道的界限L是（1000）m.

87.鐵路由(線路）、（路基）和（線路上部建筑）三部分組成。

88.依據(jù)鐵路在路網(wǎng)中的作用和性質(zhì)及其所承擔(dān)的遠(yuǎn)期年客運(yùn)貨運(yùn)量的大小，可

將鐵路劃分為（3）個技術(shù)等級，其中Ⅰ級等級最(高）。

89.。不同等級鐵路對旅客列車最高行車速度、線路限制坡度和圓曲線的最小半

徑有不同規(guī)

定，其中Ⅰ級鐵路最高行車速度最（大），線路限制坡度最（小），最小曲線

半徑最（大）.

90.鐵路線路限制坡度定的越小，則所能牽引的列車重量越（大），線路的運(yùn)輸

能力越（大）。

91.鐵路路基可分（路堤)、(路塹)和(半路堤半路塹）三種基本型式。

92.鐵路路基頂面的寬度,根據(jù)（鐵路等級)、（軌道類型)、(道床標(biāo)準(zhǔn))、（路肩寬

度）和（線路間距）等因素確定。

93.我國生產(chǎn)的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度有(25）m和（12.5）m兩種。

94.按材料劃分，軌枕主要有(木枕）和(預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕）兩種。

95.兩條鋼軌間的標(biāo)準(zhǔn)軌距為(1435)mm。

96.每千米鐵道線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量,應(yīng)根據(jù)(運(yùn)量)及（行車速度）等運(yùn)營條件

確定。軌枕數(shù)量越多，表明軌道的強(qiáng)度越（高）.

97.我國大量使用（不分開）式有擋肩的扣件,其形式主要有(彈性）扣件和（扣板）

式扣

98.高速鐵路指客運(yùn)列車以超過（200)km/h的高速運(yùn)行的鐵路，按其功能分（客

運(yùn)專用）及（客、貨共用）兩類.

99.鐵道工程設(shè)計中,最為關(guān)鍵的是（線路設(shè)計）。

二；判斷題（對；√錯；×).

1、世界上第一條鐵路是1982年英國修建的.（×)

2、倉庫與貨場是港口的儲存系統(tǒng)，其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口

吞吐能力.（√）

3、由自然條件作用(主要是巖石風(fēng)化）而形成的，粒徑在5mm以下的巖石

顆粒，稱為天然砂。(√)

4、水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的

凝結(jié)。（×）

5、材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。(√）

6、陶瓷是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一

定的溫度和壓力下塑制而成的材料。（×）

7、凡采自天然巖石,經(jīng)過加工或未經(jīng)加工的石材，統(tǒng)稱為天然砂。(√）

8、表觀密度為ρ〈1950kg／m3時的混凝土稱為重混凝土。(√）

9、工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題,

對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價.(√)

10、位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5m或大于基礎(chǔ)寬

度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。（×）

11、當(dāng)擴(kuò)展基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時,可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為剛性

基礎(chǔ).(×)

12、工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題,

對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價。(√）

13、橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組

成.(×)

14、單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。(×）

15、單層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻,屋面板采用鋼筋混凝土

板。(×）

16、梁的截面高度與跨度之比一般為1／8～1／16。(√）

17、鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于50m的煙囪，一般采用滑模施工。

(×)

18、水池是儲水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物.（×）

19、當(dāng)梁的高度沿軸線變化時，稱為變截面梁。(√）

20、柱是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構(gòu)件。(√)

21、路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。（√）

22、單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。（√）

23、鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系之一，也是國家的運(yùn)輸命脈之一.（√)

24、城市輕軌與地下鐵道已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。

(√)

25、為了保證行車安全與平順，一般在圓曲線的起點(diǎn)和終點(diǎn)處設(shè)置緩和曲

線。(√)

26、隧道平面線形,一般采用曲線，避免直線，如必須設(shè)置曲線時,應(yīng)盡量

采用大半徑曲線，并確保視距。（×）

27、明挖法有時也稱為礦山法,尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道

掘砌技術(shù)的開鑿方式。(×）

28、橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身)的全部重量,不包括橋上的可

變荷載。（×)

29、斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結(jié)構(gòu)體

系。(√)

30、剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻構(gòu)筑成整體的剛架結(jié)構(gòu)。

(√）

31、按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為:圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力

混凝土橋、鋼橋和斜拉橋等。(×)

32、橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎向力和

水平力。（√)

33、海港和河口港具有河流水文特征，受河道徑流的影響，裝卸作業(yè)比較困

難。（×）

34、工業(yè)港是指為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原材料和輸

出制成品而設(shè)置的港口。(√)

35、常規(guī)碼頭的布置形式有順岸式、突堤式、挖入式三種。（√）

36、合理開發(fā)和利用地下空間是解決城市有限土地資和改善城市生態(tài)環(huán)境

的有效途徑。(√）

37、灌溉與取水，是農(nóng)田水利的兩項(xiàng)主要措施.（×)

38、城市給水系統(tǒng)根據(jù)供水可分為地面水給水系統(tǒng)和地下水給水系統(tǒng)。

（√)

39、室外雨水系統(tǒng)用以排除屋面的雨水和冰、雪融化水。(×)

40、在一般工程的基礎(chǔ)施工中，多采用明溝集水井抽水、井點(diǎn)降水或二者相

結(jié)合的辦法排除地下水。(√）

41、基礎(chǔ)土方的開挖方法分兩類：一次挖方和機(jī)械挖方。（×）

42、對鋼筋的驗(yàn)收包括外觀檢查和按批次取樣進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn),合格后方

可使用。（√）

43、建筑工程建設(shè)法規(guī)是指工程建設(shè)監(jiān)理單位受建設(shè)單位委托，對建筑工程

所進(jìn)行的監(jiān)督和管理的活動。（×）

44、外資、中外合資、國外貸款、贈款、捐款建設(shè)的工程項(xiàng)目無須進(jìn)行監(jiān)理。

(×)

45、如果土木工程結(jié)構(gòu)具有較好的抗災(zāi)能力，則可以避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損

失.（×）

46、隨著計算機(jī)科學(xué)的發(fā)展，特別是人工智能技術(shù)與理論的廣泛應(yīng)用，為收

集利用專家的經(jīng)驗(yàn)和知識提供了一條有效的途徑.（√)

47、在我國,舊房改造、受災(zāi)房屋加固等工程項(xiàng)目已越來越少，同時加固產(chǎn)

生的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益也越來越小。(×）

48、在發(fā)達(dá)國家或地區(qū)，人們常常對重要建筑物進(jìn)行抗震加固.(√）

49、荷載增大或改變用途或改變結(jié)構(gòu)體系無須對工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。（×)

50、建設(shè)法規(guī)的構(gòu)成分為三個部分：建設(shè)行政法律、建設(shè)民事法律和建設(shè)技

術(shù)法規(guī)。（√）

51、鐵路工程涉及到選線設(shè)計和路基工程兩大部分。(√）

52、港口的護(hù)岸是用來保護(hù)除了碼頭岸線以外的其他陸域邊界。(√)

53、取水工程的作用是將河水引入渠道,以滿足農(nóng)田灌溉、水力發(fā)電、工業(yè)

及生活供水等需要。(√）

54、起重設(shè)備可分為起重機(jī)械和索具設(shè)備兩類。(√)

55、渠道的斷面形式取決于水流、地形、地質(zhì)以及施工等條件，最常采用的

是梯形斷面。（√）

三；基本概念

1、土木工程：土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指工程建設(shè)

的對象，即建在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和

所進(jìn)行的勘測設(shè)計、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。

2、基本建設(shè):國家將工廠、礦井、鐵道、公路、橋梁、農(nóng)田水利、商店、住宅、

醫(yī)院、學(xué)校、給水排水、煤氣輸送等工程建設(shè)稱為基本建設(shè)。

3、信息化施工：在施工過程中所涉及的各部分各階段廣泛應(yīng)用計算機(jī)信息技術(shù),

對工期、人力、材料、機(jī)械、資金、進(jìn)度等信息進(jìn)行收集、存儲、處理和交流，

并加以科學(xué)地綜合利用，為施工管理及時、準(zhǔn)確地提供決策依據(jù)。

4、可持續(xù)發(fā)展：是指“既滿足當(dāng)代人的需要,又不對后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)

成危害”。

5、土木工程材料：任何土木工程建(構(gòu)）筑物(包括道路、橋梁、港口、碼頭、礦

井、隧道等)都是用相應(yīng)材料按一定的要求建造成的，土木工程中所使用的各種材

料統(tǒng)稱為土木工程材料。

6、天然砂：由自然條件作用（主要是巖石風(fēng)化）而形成的，粒徑在5mm以下的巖

石顆粒，稱為天然砂。

7、硅酸鹽水泥：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB175-92）規(guī)定，凡由硅酸鹽水泥熟料，0～5％

石灰石或粒化高爐礦渣、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料,稱為硅酸鹽水

泥。

8、綠色建材：其含義是指：采用清潔的生產(chǎn)技術(shù)，少用天然資源、大量使用工業(yè)

或城市固體廢棄物和農(nóng)植物秸稈,生產(chǎn)無毒，無污染、無放射性,有利于環(huán)保與人

體健康的建材。

四、單項(xiàng)選擇題

1、A是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱。

A、土木工程；B、基本建設(shè)；C、信息化施工;D、可持續(xù)發(fā)展。

2、B是關(guān)于事物的基本原理和事實(shí)的有組織、有系統(tǒng)的知識.

A、教學(xué)；B、科學(xué)；C、技術(shù)；D、工程.

3、C則是指將科學(xué)研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為

各種生產(chǎn)工藝,作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個如何實(shí)現(xiàn)的問題.

A、理論；B、科學(xué);C、技術(shù)；D、工程。

4、D是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種

學(xué)科的總稱,A、規(guī)范；B、科學(xué);C、技術(shù);D、工程。

5、D是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發(fā)展

構(gòu)成危害”。A、土木工程；B、基本建設(shè)；C、信息化施工；D、可持

續(xù)發(fā)展.

6、A向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展。

A、工程材料；B、土木工程；C、技術(shù)；D、設(shè)計。

7、D其目的在于利用和改造自然來為人類服務(wù)。

A、設(shè)計；B、科學(xué)；C、技術(shù);D、工程。

8、用土木工程分析的仿真系統(tǒng)的技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計可大大提高工程結(jié)構(gòu)

的A。

A、可靠性;B、真實(shí)性；C、觀賞性;D、實(shí)用性。

9、D應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功

能。

A、智能化建筑；B、信息化施工；C、仿真系統(tǒng)；D、智能化交通.

五、多項(xiàng)選擇題

1、在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得出以下幾點(diǎn)值得重

視：ABCD.

A、自主學(xué)習(xí)能力;B、綜合解決問題的能力；C、爭強(qiáng)、創(chuàng)新能

力；D、協(xié)調(diào)、管理能力。

2、現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)有ABCD.

A、功能要求多樣化；B、城市建設(shè)立體化；C、交通工程快速化；D、

工程設(shè)施大型化。

3、土木工程的發(fā)展經(jīng)歷ABC的階段。

A、古代；B、近代；C、現(xiàn)代;D、未來。

4、在建設(shè)與使用土木工程過程中與ABCD有密切關(guān)系，對貫徹“可持

續(xù)發(fā)展”原則影響很大。A、能源消耗；B、資源利用；C、環(huán)

境保護(hù);D、生態(tài)平衡.

5、信息包括ABC等。