申通快遞官網(申通快遞官網查單號查詢)

證券代碼：002468 證券簡稱：申通快遞 公告編號：2021-039

一、重要提示

本年度報告摘要來自年度報告全文，為全面了解本公司的經營成果、財務狀況及未來發展規劃，投資者應當到證監會指定媒體仔細閱讀年度報告全文。

除下列董事外，其他董事親自出席了審議本次年報的董事會會議

無

非標準審計意見提示

□ 適用 √ 不適用

董事會審議的報告期普通股利潤分配預案或公積金轉增股本預案

□ 適用 √ 不適用

公司計劃不派發現金紅利，不送紅股，不以公積金轉增股本。

董事會決議通過的本報告期優先股利潤分配預案

□ 適用 √ 不適用

二、公司基本情況

（一）公司簡介

（二）報告期主要業務或產品簡介

1、公司從事的主要業務

申通快遞最早創立于1993年，是最早成立的民營快遞企業之一，創立二十八年來，公司一直秉承著“一如親至，用心成就你我”的服務理念，踐行著“快速、安全、準確、周到，客戶的滿意，申通的追求”的質量方針，建立了公司完善并且高效的全國性快遞運營網絡，健全了公司“大中轉、小集散”中轉分撥體系，打造了公司高效集約的核心干線運輸隊伍，實現了公司在傳統快遞業務領域的長足穩健發展。公司在聚焦發展傳統快遞業務的同時，有重點有目標地拓展新興業務，公司通過打通快遞業務上下游產業鏈，從而構建快遞、國際、金融、數據和供應鏈等業務板塊，實現公司以快遞業務為核心，以新業務發展為輔助的多元化戰略布局，不斷地為申通快遞注入發展的新動能，最終實現以快遞業務為核心的國際化綜合物流服務集團企業的宏偉目標。

2、公司主要的業務產品

公司目前的主要業務為快遞業務，快遞業務的產品分為三類，一是標準快遞業務產品：汽運時效產品，包括限時遞、當日遞、次晨遞、24小時件、48小時件等；航空時效產品，包括重點城市間24小時件；二是增值服務產品：推出承諾達、代收貨款等，三是快遞輔料產品，提供信封、文件袋、紙箱等快遞包裝物。

在國際業務產品方面，目前公司的國際業務服務地區已經覆蓋美國、澳大利亞、俄羅斯、英國、日本、韓國等45個國家和地區。

在倉儲業務產品方面，公司致力于成為專業的第三方倉儲物流供應鏈服務商，專注為電子商務行業提供倉儲、包裝及配送管理一站式服務。目前，公司倉儲業務的主要服務對象為電子商務經營中有倉儲、加工、配送需求的商家，其中包含但不限于電子商務中平臺類企業、平臺內運營商家及獨立B2C企業等。

3、公司的經營模式

公司主要采用“中轉直營、網點加盟”的經營模式。中轉直營主要指核心轉運中心實行直營化，由于轉運中心在區域上處于核心的樞紐位置，在業務流程上也處于關鍵的環節，因此轉運中心的運營對公司而言意義重大。過去，加盟的轉運中心存在管理缺位、運營不佳、資金不足等情況，在產能利用及中轉效率上難以得到有效提升。2018年至今，公司大力推進核心轉運中心直營化項目，累計收購了19個核心城市的轉運中心，收購完成后公司通過精益管理、改善運營、提升產能、升級設備等舉措大力推動轉運中心智能化改造，取得了積極效果；網點加盟主要指末端網點采用加盟模式，加盟模式有利于網絡快速布局，并以此不斷提升公司業務的區域覆蓋率，總部在平衡網點利益分配的基礎上因城因地施策，充分調動末端網點的積極性和能動性，能夠有效提升公司的業務量及服務質量。

4、快遞服務業務流程

快遞服務業務主要分為攬收、中轉和派送三個環節，以及全流程的快遞信息服務。

（1）攬收服務

快遞攬收服務指由快遞業務人員接到用戶指令或者快遞系統指令，按照《快遞暫行條例》的相關規定進行攬收快遞，各網點公司將攬收后的快遞按時運送至快遞公司轉運中心，從而完成網點公司的攬收服務流程。

上門攬收

用戶可以通過官方電話、官方網站、官方APP、官方微信及合作電商平臺等多種方式向快遞公司發出寄送快遞指令，快遞公司系統接收到指令后，通過系統分配至用戶所在區域的快遞服務網點公司，并由網點公司安排業務人員上門收取快遞。

上門攬收過程中，根據國務院于2018年3月2日頒布的《快遞暫行條例》規定，用戶填寫快遞運單前，公司業務人員會提醒其閱讀快遞服務合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關規定，告知相關保價規則和保險服務項目。同時，公司業務人員將根據規定對用戶身份進行實名制身份查驗，并登記身份信息，用戶拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，公司將不會進行攬收操作。

運送至轉運中心

公司業務人員完成快遞攬收流程后，將會按照規定及時將快遞信息錄入系統，并將快遞匯集至所在網點公司，由網點公司根據時效要求及時將快遞運送至所在區域的轉運中心。

（2）中轉服務

快遞中轉服務指用戶的快遞到達快遞公司轉運中心后，轉運中心通過自動化分揀系統進行分揀、稱重、掃描并轉運至用戶寄送目的地所屬轉運中心的過程。

分揀作業

轉運中心收取網點公司攬收的快遞后，將根據快遞目的地，依照同城、異地確定中轉路由，并通過自動化分揀系統進行分揀、稱重、掃描、打包等操作，逐步將各路由快遞進行整理打包并進行裝車。

中轉運輸

轉運中心將確定路由的打包異地快遞交由快遞公司運輸車隊或航空代理公司，通過陸運或航空渠道運送至目的地轉運中心。如為同一轉運中心所轄地的快遞，轉運中心將交由本地網點公司運輸車輛運送至目的地網點。

（3）派送服務

快遞派送服務指加盟商網點公司從轉運中心接收到達件，并安排快遞業務人員負責將快遞派送至用戶并做相應的交接和結算的過程。

從轉運中心接收快遞

網點公司會在規定的時間內按時到轉運中心接收用戶的快遞，并統一運送至網點公司并進行后續派送。

派送至用戶

網點公司的快遞業務人員將快遞派送至用戶手中，并做相應的交接和結算。

（4）快遞信息服務流程

快遞信息服務主要是由快遞公司通過快遞面單等采集客戶信息后，經快遞電子信息系統提供全流程的定位和查詢服務，用戶寄出快遞后通過快遞單號獲得對應的信息查詢服務。用戶交寄快遞、填寫快遞信息后，由攬收網點將快遞信息錄入快遞公司的快遞電子信息系統。在該快遞的收取、中轉、派送環節，面單條碼被依次掃描登記，用戶可以根據快遞單號，通過網站、移動終端APP等途徑查詢快遞的實時狀態。

5、公司主要的業績驅動因素

（1）政策紅利持續驅動

2020年中央一號文件原文：（十七）發展富民鄉村產業?有效開發農村市場，擴大電子商務進農村覆蓋面，支持供銷合作社、郵政快遞企業等延伸鄉村物流服務網絡，加強村級電商服務站點建設，推動農產品進城、工業品下鄉雙向流通?制定農業及相關產業統計分類并加強統計核算，全面準確反映農業生產、加工、物流、營銷、服務等全產業鏈價值。2020年的中央一號文件延續了對鄉村物流體系的關注度。實際上，“擴大電子商務進農村覆蓋面”與“郵政快遞企業延伸鄉村物流服務網絡”是發展富民鄉村產業的兩條腿，二者缺一不可。沒有物流服務網絡，再好的貨也出不去；相應地，缺少了農產品上行的支撐，物流服務網絡在鄉村也難以生存。十四五規劃特別指出堅持自主可控、安全高效，分行業做好供應鏈戰略設計和精準施策，推動全產業鏈優化升級。

2021年1月，交通運輸部發布了《關于服務構建新發展格局的指導意見》，提出了“現代交通物流體系加速完善”的發展目標；2020年4月，國家郵政局及工業和信息化部聯合發布《關于促進快遞業與制造業深度融合發展的意見》，提出促進快遞業與制造業深度融合的發展格局，做優做大供應鏈服務。物流行業作為我國經濟發展的重點關鍵領域，未來前景廣闊。

2020年2月28日，國家郵政局召開2020年全國郵政市場監管工作電視電話會議。會議以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實全國郵政管理工作會議精神，總結2019年市場監管工作，研究部署2020年重點任務。國家郵政局黨組成員、副局長劉君出席會議并講話。劉君部署了今年五個方面重點工作，一是重點強化政策供給，鞏固穩中有進發展態勢。統籌做好疫情防控和行業發展工作，創造更優政策環境，深化“放管服”改革，推動快遞服務擴容轉型，做好快遞小哥權益保障。二是實施“兩進一出”工程，推動行業提質增效。啟動“快遞進村”，推進“快遞進廠”，推動“快遞出海”，深度融入和服務地方經濟發展。三是強化快遞包裝治理，加快推進綠色發展。完善法規標準政策體系，抓好重點問題治理，扎實推動責任落實，強化多方共建共治。四是增強寄遞安全綜合監管能力，完善應急管理體系。依法治安、科技興安、綜治強安、強化應急管理。五是加強和規范市場監管，有效維護市場秩序。全面實施“雙隨機、一公開”監管，持續推進行政執法規范化建設，加強信用監管，強化數字監管，深化新業態監管，加強郵政業用戶申訴處理工作。

國家郵政局2020年3月發布《郵政強國建設行動綱要》（以下簡稱《綱要》），描繪了我國郵政業站在新起點、踏上新征程、到本世紀中葉全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的郵政強國的宏偉藍圖。屆時，我國郵政業將具備全球化網絡、提供全產業服務，普惠水平、規模質量、綜合貢獻位居世界前列。《綱要》明確，在2020年建成與小康社會相適應的現代郵政業的基礎上，分兩個階段建設郵政強國。第一階段到2035年，基本建成郵政強國，實現“四化”“兩躍升”，即網絡通達全球化、設施設備智能化、發展方式集約化、服務供給多元化，郵政業規模體量和發展質量大幅躍升。同時，郵政業收入占國內生產總值的比重與發達國家相當，部分地區和重點領域發展水平達到世界前列。第二階段到本世紀中葉，全面建成郵政強國，實現“雙全”和“三個前列”，即我國郵政業具備全球化網絡、提供全產業服務，普惠水平、規模質量、綜合貢獻位居世界前列。

2020年4月9日，國家郵政局發布《快遞進村三年行動方案》，到2022年底，我國建制村基本實現“村村通快遞“。目前，全國幾乎所有的縣級以上城市都有快遞網點，全國96.6%的鄉鎮已經建有快遞網點，有26個省（區、市）實現了鄉鎮快遞網點全覆蓋。

2020年5月，國務院辦公廳轉發國家發展改革委交通運輸部《關于進一步降低物流成本實施意見》的通知，《實施意見》突出了問題導向、目標導向、效果導向和戰略導向，貫徹落實黨中央、國務院關于統籌疫情防控和經濟社會發展的決策部署，從“制度、要素、稅費、信息和綜合成本”等5個維度提出了24項重點工作共35項具體舉措。總體來看，具有以下突出特點。一是注重運輸、保管和管理多環節共同發力，實現全鏈條成本最低。二是注重減輕物流企業負擔和降低物流成本相結合。三是注重“數量型降成本”和“效率型降成本”并重。

2020年5月22日，第十三屆全國人民代表大會第三次會議在人民大會堂開幕。 國務院總理李克強作政府工作報告時，高度評價了郵政快遞業在抗擊疫情中發揮的重要作用，同時指出，“支持電商、快遞進農村，拓展農村消費”。這也是自2014年以來“快遞”連續7年被納入政府工作報告，體現了黨中央、國務院對快遞服務發展的要求進一步提升、重點更加明確，彰顯了對行業的密切關注與大力支持。

2020年6月2日，國務院辦公廳轉發國家發展改革委交通運輸部《關于進一步降低物流成本實施意見的通知》國辦發〔2020〕10號，一是深化關鍵環節改革，降低物流制度成本；二是加強土地和資金保障，降低物流要素成本；三是深入落實減稅降費措施，降低物流稅費成本；四是加強信息開放共享，降低物流信息成本；五是推動物流設施高效銜接，降低物流聯運成本；六是推動物流業提質增效，降低物流綜合成本。

（2）電子商務帶動快遞行業增長

根據國家統計局公布的數據顯示，2020年全年全國網上零售額11.76萬億元，比上年增長10.9%。其中，實物商品網上零售額97590億元，增長14.8%，占社會消費品零售總額的比重為24.9%，比上年提高4.2個百分點；在實物商品網上零售額中，吃類、穿類和用類商品分別增長30.6%、5.8%和16.2%，吃穿用類商品消費需求明顯回升，有利帶動了快遞行業的發展。

（3）快遞行業集中度維持高位

2020年，全國快遞服務企業業務量累計完成833.6億件，同比增長31.2%；業務收入累計完成8795.4億元，同比增長17.3%。其中，同城業務量累計完成121.7億件，同比增長10.2%；異地業務量累計完成693.6億件，同比增長35.9%；國際/港澳臺業務量累計完成18.4億件，同比增長27.7%。

2020年，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為82.2，行業集中度指數依然維持高位。

（4）數智化轉型推動降本增效

2020年，公司圍繞數智化轉型的戰略目標，遵從降本、提質、增效的行動指南，聚焦生產管理全流程、快遞流轉全鏈路的成本管控思路，加強對運營網絡、中心操作及干線運輸等核心環節的成本管控，實現了降本增效，提升了市場競爭力。

智能化運輸

自智能運輸系統上線投入使用以來，公司基于線上系統智能監控各個運輸環節，通過運輸成本監控分析、線路比價預警、重量和里程的優化及時效考核罰款等數字化解決方案，有效降低公司運輸成本。同時，公司通過“路由管控”實現數字化線上監控，助力路由監控高階化，及時發現運輸過程中的違規場景，及時改善運輸管理中存在的不足之處，持續優化和提高運輸效率及服務質量。接下來，公司將持續加強運輸數智化建設，堅持實施科技創新和精細化管理，做到了結算精細化及透明化、業務財務一體化、運力分析平臺線上化、財務分析平臺線上化、支線運輸業務線上化。

精細化用工

在報告期內，公司繼續深耕數字化精細用工管理，并實現了100%的線上化用工管理、用工可視可控及數據化管理。利用大數據分析實現科學調整用工結構，建立了智能排班能力，為各中心推薦有效的用工需求模型，為各中心科學合理排班、定崗定編等用工計劃和管控做數據支撐和決策輔助，并實現了降低2020年度單票人力操作成本的目標。

數字化預警

2020年，公司著眼于賬款及運力招采風險治理，賬款側專門成立“跑冒滴漏”專項小組，針對運營資損、應收賬款壞賬、結算規則漏洞等進行優化和治理，并利用數據分析和算法技術，在政策套利、面單串用盜用、無源面單、泡貨建包、中心未稱重、限時未結算等運營場景進行全面風險識別，實現全年全網風控降本目標；運力招采側公司基于集團相關能力構建企業關系圖譜，管控供應商準入、項目招標、供應商履約的招采事前/中/后環節，實現運力招采承運商經營風險以及企業風險的識別。

自動化投入

公司持續加大對技改及設備的投入，在新建及改擴建場地相繼配套安裝擺臂線體及自動化交叉帶分揀系統，截至2020年12月，公司累計擁有自動化分揀設備206套，其中自動化交叉帶分揀設備130套，較2019年新增40套；擺臂設備現有76套，較2019年新增21套。

（5）組織升級與精細化管理

申通快遞在引進及培養各類高素質人才的同時，積極推動公司組織的升級和調整，公司的運營和政策管理更加體系化、結構化；總部與省區之間的互動和粘性也更加頻繁有效，省區管理更加體系化，從組織上保證管理體系高效、穩定、適應市場需求。

綜上所述，隨著我國經濟社會發展水平不斷提高，在國內快遞市場政策法規日益完善、經濟總量持續增長、產業結構不斷優化、網絡零售快速發展、消費者消費習慣轉變、快遞行業技術不斷進步等諸多因素的驅動下，快遞行業具有良好的發展前景。同時，公司加大數智化投入，完善精細化管理，推動運營降本增效，強化公司核心競爭力，保障公司能夠持續穩定健康的發展。

（三）主要會計數據和財務指標

1、近三年主要會計數據和財務指標

公司是否需追溯調整或重述以前年度會計數據

□ 是 √ 否

單位：元

2、分季度主要會計數據

單位：元

上述財務指標或其加總數是否與公司已披露季度報告、半年度報告相關財務指標存在重大差異

□ 是 √ 否

（四）股本及股東情況

1、普通股股東和表決權恢復的優先股股東數量及前10名股東持股情況表

單位：股

2、公司優先股股東總數及前10名優先股股東持股情況表

□ 適用 √ 不適用

公司報告期無優先股股東持股情況。

3、以方框圖形式披露公司與實際控制人之間的產權及控制關系

（五）公司債券情況

1、公司債券基本信息

2、公司債券最新跟蹤評級及評級變化情況

（1）20STO01

2020年4月14日，中誠信國際信用評級有限責任公司出具了《申通快遞股份有限公司2020年公開發行公司債券（第一期）信用評級報告》，評級結論：公司主體信用等級為 AA+，評級展望為穩定，公司公開發行的“20STO01”信用等級為 AA+；

2020年6月23日，中誠信國際信用評級有限責任公司出具了《申通快遞股份有限公司2020年公開發行公司債券（第一期）跟蹤評級報告（2020）》，跟蹤評級結論：維持公司主體信用等級為 AA+，評級展望為穩定； 維持“20STO01”的信用等級為 AA+。

（2）20STO02

2020年9月24日，中誠信國際信用評級有限責任公司出具了《申通快遞股份有限公司2020年公開發行公司債券（第二期）信用評級報告》，評級結論：公司主體信用等級為 AA+，評級展望為穩定，公司公開發行的“20STO02”信用等級為 AA+。

3、截至報告期末公司近2年的主要會計數據和財務指標

單位：萬元

三、經營情況討論與分析

（一）報告期經營情況簡介

2020年，申通快遞在國家及行業主管部門的領導下，根據《郵政業發展“十三五”規劃》、《申通快遞五年發展戰略規劃》的總體安排和要求，以“用心成就你我”的服務理念，以“團結、務實、開拓、創新”的企業精神，以2020年重點工作計劃為重心，充分借助公司與阿里、菜鳥業務體系的合作，優化產品體系，聚焦業務發展；朝著“數智運營”的目標，強化中轉運營，提升產能建設；主動融合多種末端業務單元，豐富末端形態，助力末端配送；深入促進技術與數據的鏈接，讓技術和數據更好地為公司的經營決策、運營管理、業務發展、成本控制、市場策略、風險管控提供服務和支撐；繼續保持申通云倉布局和業務經營的良好勢頭，深度連接“云”和“人 ”。

2020年，在全體員工的共同努力下，公司完成了全年的基礎設施建設目標，階段性彌補了產能上的短板，取得了一定的經營成果。其中，公司全年完成業務量約88.17億件，同比增長19.62%,市場占有率10.58%。公司實現營業收入2,156,605.47萬元，較去年同期降低6.60%；實現利潤總額10,460.47萬元，較去年同期降低94.30%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3,632.73萬元，較去年同期降低97.42%。

1、持續推進基礎設施建設，打造穩定的運營平臺

（1）中轉直營化

2020年，公司繼續落實中轉布局“一盤棋”戰略的重要舉措，推進重點城市轉運中心直營化的重要進程，期間收購了濟南、重慶、西安轉運中心中轉業務資產組，進一步加強了轉運中心的標準化建設、標準化運營及精細化管理，加大轉運中心的科技投入，全面提升轉運中心的分揀時效，不斷構筑公司強大而高效的中轉運輸網絡體系。截止報告期末，全網共有轉運中心68個，其中東北5個、華北6個、華東27個、華南9個、華中10個、西北5個、西南6個；自營轉運中心64個，自營率約為94.12%。

（2）智能設備投放

隨著近兩年公司轉運中心直營化進程的加快，公司加大了運營平臺基礎設施建設力度和速度，持續推進運營平臺能力的建設和完善，著力打造智慧物流運營處理中心。其中，硬件是基礎，科技是核心，公司全面進行老舊設備的更新換代，向智能化、自動化轉變，用技術彌補場地產能不足，用效能解決分撥壓力問題。截止本報告期末，公司累計擁有自動化分揀設備206套，其中自動化交叉帶分揀設備130套，較2019年新增40套；擺臂設備現有76套，較2019年新增21套。

（3）鏈路運能優化

報告期末，公司全網自營的干線運輸車輛約3,500輛，其中牽引車約2,230余輛，大車占比提升至64.29%。除此之外，截止報告期末，全網加盟商擁有運輸車輛數為29,150余輛，同比增加6.08%。公司繼續優化進港、出港路由標準體系，累計開通干線運輸線路約2,400條，其中干線運輸采用集約化運輸模式，最大化的降低運輸成本，讓利給末端網點。

2020年度，公司完成快遞業務量合計8,974,613.20噸，其中，汽車運輸方式完成業務量8,877,674.41噸，占總業務量的98.92%；航空運輸方式完成業務量96,938.79噸，占總業務量的1.08%。

2、數智與創新齊驅，夯實智慧運營平臺

2019年，申通快遞率先進入云智能時代，公司因此具備了大數據服務能力和數智化管理能力。2020年，公司的數智化戰略進一步升級，在公司信息技術團隊的攻關下，圍繞“提供精益生產、彈性調度、高效決策的產品能力”目標，公司開發了涉及網點、客戶、中心以及財務等多系列的管家產品，階段性地實現了數據化運營與技術賦能驅動業務發展的目標，建立了數據化決策體系，有效地控制了各項成本。

（1）網點管家，賦能網點經營數字化轉型

公司為提高網點數字化程度，保障末端網絡的穩定性，公司在2020年初推出可以為網點提供數字經營決策指導的“網點管家”系統，系統通過各類數據和指標的線上化，讓總部實時掌握網點的有效信息，為提高網點的服務質量和網點生命周期管理提供數據支撐，總部相關部門可以向網點輸出個性化的經營決策意見；同時網點管家的結算模塊與總部結算系統實現數據拉通，并為網點負責人提供可視化經營報表，為經營降本提供數據支撐，讓網點經營更透明、更簡單。公司還通過末端超區管控以及喵站的建設，有效提高網點的末端派送能力，降低網點派件成本。

（2）一站式商家系統服務，助力業務拓展

“申無憂”一站式系統服務是融合云計算、大數據分析、履約監控等多項貼合業務場景需求打造，為總部、網點及其客戶提供多維度的定制化系統功能集群。商家通過官網平臺就能完成從合作申請到簽約的商務全鏈路工作以及享受申無憂PC、移動端為之提供的電子面單管理、收寄件管理、店鋪管理等特色服務，申無憂目前已打通多個電商、自媒體平臺，商家可以完成多個平臺訂單的一站式快速發貨。總部和網點通過“客戶管家”進行商家訂單的運輸全鏈路監控以及異常預警、消息提醒（主動），降低因物流產生的客戶投訴、對異常快遞一鍵生成工單；售后團隊可以快速介入處理，為商家和商家的客戶提供高質量服務；一站式商家系統服務可以及時有效的進行客戶關系維系和業務拓展，以此提升公司品牌影響力和市場占有率。

（3）前沿數據技術，提升智能設備產能

公司在持續加大轉運中心智能設備投入的同時，基于云端一體化架構,沉淀出標準化的設備接入協議并借助先進的IOT數據通道實現了日均數千萬級的實操數據采集和流轉，通過云上的MaxCompute大數據平臺產出設備的整機效率、供包臺效率、格口落格效率等多時間尺度和多業務維度的指標數據，結合產能規劃、培訓考核與反饋形成產品閉環，持續推進轉運中心的實操、設備電控的優化；整套架構兼具高擴展性和高可用性，為中心設備精細化運營提供了較為完善的解決方案。

（4）財資數智化經營，加速精細化管理

作為公司數字化經營解決方案平臺，“財務管家”借助云原生架構、大數據、AI算法等先進技術，打通網點、省區、總部結算以及政策全鏈路流程。目前90%以上的科目計費周期控制在T+3內，97%以上的人工結算完成了結算線上化并通過賬單中心透傳，賬目清晰可查并從0到1構建了線上稅務系統，提高了開票流程規范性和合規性，加速公司的數字化運營轉型升級。

此外，還構建了一套事前管控、事中監測、事后處置的風控平臺，從經營視角打通經營與運營要素，構建精細化成本損益模型，支撐公司逆向業務管控；目前在面單、逃重、刷單、運輸這四個核心場景進行風險識別和管控，還在招采業務場景植入企業風險管控能力，管控供應商準入、項目招標、供應商履約風險實現全流程風險覆蓋。

3、賦能末端網點，提升派送時效與服務質量

（1）優化末端網點，提升網絡經營活力

網絡是公司的根基，網點穩、公司穩，網點強、公司強，公司過去靠網點取勝，未來仍然靠網點獲勝。2020年，公司繼續推進網點優化工作，做到網點與總部發展同步，政令能夠在網點暢通。公司將堅持“中轉直營、網點加盟”的管理模式，形成統一的管理。針對部分政令不通暢、考核不達標且經總部多次指導培訓未出現明顯好轉的網點，總部已采取相關措施進行必要的調整，有序推動末端網點的經營體制改革，化解網點經營管理風險，通過進一步減少加盟環節，推行末端扁平化管理，以保持網絡的高度穩定，通過實現中轉、網點“一盤棋”，進一步提高公司的核心競爭力。

2020年，全網新發展獨立網點818個，現全網共有獨立網點數量達4,340余個，同比增長23.21%；截止2020年12月，公司全國四級行政單位（街道、鄉鎮、團場等）覆蓋率達到87.00%，較2019年同期增長14.00%。從目前公司的產能、服務質量及網點經營管理能力等多方面來看，末端網點的經營活力相比以往得到顯著提升。

（2）擴大二派總體覆蓋范圍，豐富末端派送渠道

為進一步提升快遞的派送時效，公司研究部署擴大末端二派總體覆蓋范圍，通過二派政策的實施，推動了末端快遞的及時流轉，減少了不必要的到件積壓，提升了快遞的簽收時效，改善了公司的服務質量。同時，在派送過程中，公司業務人員會根據客戶要求及實際情況進行多元化的“最后一公里”派送，比如送貨上門、智能快遞柜自提、合作便利店代收等多種末端方式；截止2020年12月，二派網點貨量占比為77.93%，較2019年提升了0.86%。

（3）完善網點準入，兼顧運營管理與業務賦能

加盟商準入：加盟商應認可申通企業文化，有一定的經濟基礎管理能力和經營能力，具備快遞相關行業從業經歷者優先考慮；具備合法有效的獨立法人營業執照，注冊資金不低于50萬；具備快遞行業經營許可資質；辦理企業對公賬戶，滿足稅務登記、開票等要求；具備快遞業務經營需要的從業人員、辦公設備、場地、車輛等軟硬件設施，支持快遞運輸、派送、網點日常運作；網點的場地、車輛形象必須符合總公司VI標準要求。

經省區、網絡管理部審核后，確認滿足開設條件的，由總部網絡管理部代表總部與加盟商簽訂《申通快遞特許經營合同》，頒發《申通商標授權書》。

在簽訂《申通快遞特許經營合同》時，加盟商必須向總公司交納相關網絡建設費、風險押金；簽約后加盟人即為申通網絡成員，在規定日期內開業，受《申通快遞特許經營合同》條款約束，按照總部要求經營快遞業務。

運營管理：根據總部網絡管理部要求，網點應在總部授權區域開展業務，不斷加大硬件、軟件投入，不斷提升自身服務能力和水平，保障服務質量和時效；根據總部運營部關于快遞安全、違禁品、打包規范、專用封箱帶等要求進行操作；根據總部財務部要求，按時與總部結算費用，并及時開具對應發票；根據總部物料部要求，規范購置物料，嚴禁私自印刷、向其他網點購買或者向其他網點出售物料；根據總部企劃部要求，統一服務形象等。

網點經營期間，若不滿足加盟經營要求，總部有權要求其停業整改，如限期內整體仍然不符合要求的，總部有權單方解除合同，保證金不予退回，對總部造成損失的，該損失由網點承擔，解除合同的通知在到達網點時生效。

報告期末，申通快遞服務網絡管理的快遞員總數超13.4萬人。

賦能建設：2020年，申通快遞重點打造末端業務能力體系，總部與省區強強協同和聯動，通過省區種子講師建設，實現從加盟商老板到網點各職能專業隊伍的全面提升。一方面針對加盟商老板統籌開展培訓和賦能，圍繞網點業務痛點和經營難點，協同總部業務部門開發系列專題課程，提升網點管理能力和經營能力，并全國范圍分省區開展培訓；另一方面聯動總部業務部門打造網點各職能條線專業班課程，賦能省區種子講師，并推動省區種子講師定期針對網點各專業條線人員（財務、質量、客服、市場、系統）開展落地培訓。

星火計劃-新網點賦能三板斧：圍繞新加盟網點經營痛點和管理難點，協同總部業務部門開發系列專題課程，提升網點管理能力和經營能力，并全國范圍分省區開展培訓，2020年全國累計開展10場，培訓1192位加盟網點老板，平均滿意度9.7。

燎原計劃-優秀網點直播分享：為了給申通所有網點打造一個相互學習、相互交流的平臺，打造了“燎原計劃-優秀網點直播分享”項目，圍繞“新業務模式、運營操作模式、經營管理理念及模式，及優秀管理實操經驗”，邀請優秀網點老板進行釘釘群直播分享，現場傳授優秀經驗，2020年共邀請了16位優秀網點老板，開展了8期釘釘群直播分享，獲得廣大網點的關注和好評。

省區業務線專業班：為了提升網點各職能專業人員能力，2020年以省區種子講師為抓手，以總部專業課程為內容，對130位省區種子講師進行了賦能和認證，并推動省區種子講師定期針對網點各專業條線人員（財務、質量、客服、市場、系統）開展落地培訓。

（4）公司銷售前十名加盟商情況

2020年前十名加盟商情況：

2019年前十名加盟商情況：

注：前十大加盟商的業務數據統計口徑為按照同一實際控制人控制的加盟網點公司合并統計。

4、優化客服系統建設，提升客戶服務水平

2020年，申通不斷加強全網客服體系優化建設，推進總部、省公司、轉運中心客服標準化管理，深化貫徹公司 “提質”、“增效”服務方針，以提升申通品牌服務質量為核心，全面優化客服監管體系建設。同時，聚焦業務重點、實現技術變革、落實網絡客服精細化管理，從商家及消費者實際服務需求出發，釋放服務潛能，實現質量的全面提升。

（1）全網質控客服精細化管理

在全網省區質控客服管理體系背景下，總部客服職能已下放至省區進行處理，2020年，公司加強客服人員及服務質量數據監測、管控，梳理省公司人員職能機制與工作流程，關注人效，通過優化人員配置，為客戶提供高效、高品質服務。 （2）優化智能客服機器人服務 2020年，申通在原有AI智能客服機器人基礎上，對機器人服務進行優化升級，實現客戶需求不分時段受理，工單實現一鍵直達，流程的簡化、話術的更新使服務便捷性、自動化受理能力提升，更好的保障了客戶的服務需求的滿足。

（3）上線延誤件智能仲裁系統

2020年，申通上線延誤件智能仲裁系統，智能抓取全網延誤快遞，前置自動化主動識別并跟進服務，改變了原有通過人工跟單投訴模式，全面監督網絡全鏈路時效，提升網絡公平性的同時，也極大降低網絡發生延誤的可能性，保障快遞能夠在時效范圍內送達客戶的手中，提高客戶滿意度。

（4）更新客戶服務標準規則

2020年，因疫情影響及服務質量處理流程與環節的同步調整，公司基于快遞服務國家標準條例，不斷完善、修訂《快遞服務管理條例》，制定《電話客服操作標準》等客戶服務標準規則，遵循公平公正守信的原則，為全網客服人員日常處理提供標準化客服參照，為解決網絡投訴糾紛提供明確依據，用規范化服務切實保障客戶利益。

（5）開展全網客服業務培訓

2020年，申通開展全網各類型培訓232場次，受訓人員達22萬人次。從業務模塊拆分講解、明星大咖榜樣經驗業務員、客服情景短視頻錄播，公司緊跟新媒體時代潮流，在疫情環境下拓展新培訓模式，拓寬服務受眾，加大培訓覆蓋面，致力于打造標準化、高素質、高水平客戶服務團隊，為提高客戶服務體驗，解決客戶實際問題提供保障。

5、多元化產品融合發展，提升綜合服務能力

（1）國際業務產品

在國際業務產品方面，目前公司主要有國際小包、國際郵政包裹、海外倉等業務，累計開拓了超過103個海外網點，國際業務服務地區已經覆蓋美國、澳大利亞、俄羅斯、英國、日本、韓國等45個國家和地區。目前，申通國際已經在美國、澳大利亞、意大利、英國、日本、韓國擁有海外倉配服務能力，擁有大型的倉配轉運中心，包括英國伯明翰倉配轉運中心、美國紐約倉配分撥中心、美國洛杉磯倉配分撥中心，配合國內華南、華東國際分撥中心將包裹轉運全球，全球倉儲面積超過20萬平方米。公司開發的國際下單小程序“申通國際快遞”上線，支持已開通海外網絡國家網點區域客戶在線下單，全鏈路軌跡一單到底，并與17TRACK深入合作，將高質量的國際物流信息傳遞給用戶，實現信息的高效互聯。2020年公司力求打造價格優惠、時效穩定的專線產品，擁有中東專線、日本專線、韓國專線、臺灣專線、香港專線及澳門專線、北歐、美國、馬來西亞專線等20條專線。

2020年著重打造中歐30國專線，專線整合首公里攬收、國際空運、海外清關及歐洲30國本土派送資源，將貨物在國內集中分揀，空運海外清關，由申通歐洲分撥中心中轉完成歐洲30國的本地派送。2020年5月1日申通國際中歐國際貨運包機正式從上海浦東機場起飛，5月2日開通昆明至印度定期航線，5月10日申通國際中尼貨運包機首航，包機開通更好的提升了國際航空運輸能力，維護國際寄遞包裹供應鏈的穩定。

2020年6月29日，申通國際總部項目奠基儀式在桐廬舉行。項目建成后作為申通快遞未來全球化業務重要戰略運營中心，這是申通國際整合與配置優質資源、實施全球化戰略的重要載體，將有力支撐申通國際未來發展目標的實現，并引領申通國際進入大規劃、大布局、大整合的快速發展階段，具有里程碑意義。

2020年11月4日，申通國際華東轉運中心正式掛牌運營成立，申通國際努力打造為跨境電商平臺提供從首公里攬收、分揀、干線、清關及目的國派送“一站式”跨境供應鏈解決方案，目前已經合作的全球主要的跨境電商平臺有ebay、Wish、AE、Lazada、Amazon等。

未來申通快遞將加快全球快遞網絡搭建速度，按照公司的戰略部署，積極發展全球干線分撥運營體系，結網成型后將重心轉向運營，并整合各項資源、備戰未來。

（2）倉儲業務產品

公司致力于成為專業的第三方倉儲物流供應鏈服務商，專注為電子商務行業提供倉儲、包裝及配送管理一站式服務。目前，公司倉儲業務的主要服務對象為電子商務經營中有倉儲、加工、配送需求的商家，其中包含但不限于電子商務中平臺類企業、平臺內運營商家、及獨立B2C企業等。公司于2017年12月收購上海申通易物流有限公司（以下簡稱“易物流”）并對其增資，其主營業務為依托申通快遞的物流網絡為客戶提供倉配一體化解決方案，持續為客戶提供標準化及個性化的服務。公司按照樞紐自建、網點加盟、第三方合作的模式，快速進行復制，建成以中心倉為支點，中小倉相結合的倉配網。2020年，公司持續加大對倉配業務的投入，年度基本實現了數據化運營，主要體現在：

線上化管理：經營、運營指標邏輯整理，數據視角、展現維度及展現形式確認，看板驗收，問題協調處理；

數據沉淀：將云倉規模、效能、質量、客服各項關鍵指標月度完成值匯總備案供查；

新報表開發：每日效能日報改版，每日庫存日報開發，每周營銷周報開發；

大促播報：對云倉-單量實時播報，對總部-云倉單量、質量及客服等指標日報。在實現了數據化運營后，2020年下半年，金華倉、廣州倉持續5個月，菜鳥項目KPI得分均為100分；持續5個月每月獲得菜鳥KPI獎勵。同時，注重人才培養，通過半個月的課程化系統學習，和為期三到六個月的一線實操，為倉配業務培育了一批高學歷，能吃苦的后備力量；業務領域為甲方提供更專業化的服務，針對不同的客戶群體為其提供專業化的倉儲配送服務。

（二）報告期內主營業務是否存在重大變化

□ 是 √ 否

（三）占公司主營業務收入或主營業務利潤10%以上的產品情況

√ 適用 □ 不適用

單位：元

（四）是否存在需要特別關注的經營季節性或周期性特征

□ 是 √ 否

（五）報告期內營業收入、營業成本、歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤總額或者構成較前一報告期發生重大變化的說明

本報告期內，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比去年下降97.42%%，主要原因如下：

1、本報告期市場競爭激烈，公司在此期間進一步推進了網絡扁平化，為維持網絡健康發展，公司加大市場政策扶持力度；

2、本報告期公司加大市場拓展力度，導致公司的銷售費用有所增加；

3、本報告期公司加大融資力度，增加銀行借款及公司債券，導致財務費用有所增長。

（六）面臨退市情況

□ 適用 √ 不適用

（七）涉及財務報告的相關事項

1、與上年度財務報告相比，會計政策、會計估計和核算方法發生變化的情況說明

2017年7月5日，財政部發布了《關于修訂印發<企業會計準則第14號——收入>的通知》（財會〔2017〕22號）（以下簡稱“財會〔2017〕22號”），對《企業會計準則第14號——收入》進行了修訂，要求在境內外同時上市的企業以及在境外上市并采用國際財務報告準則或企業會計準則編制財務報表的企業，自2018年1月1日起施行；其他境內上市企業，自2020年1月1日起施行；執行企業會計準則的非上市企業，自2021年1月1日起施行。

公司于2020年8月27日召開了第四屆董事會第三十六次會議、第四屆監事會第二十四次會議，審議通過了《關于會計政策變更的議案》。

新收入準則將現行收入和建造合同兩項準則納入統一的收入確認模型、以控制權轉移替代風險報酬轉移作為收入確認時點的判斷標準，并對于包含多重交易安排的合同的會計處理提供了更明確的指引、對于某些特定交易（或事項）的收入確認和計量給出了明確規定。

根據新舊準則轉換的銜接規定，公司自2020年1月1日起執行新收入準則，公司應當根據首次執行該準則的累積影響數調整期初留存收益及財務報表其他相關項目金額，對可比期間信息不予調整，亦無需對以前年度進行追溯調整， 即本次會計政策變更不影響公司2019年度相關財務指標。

本次會計政策變更是公司根據財政部發布的相關規定和要求進行，變更后會計政策能夠更客觀、公允地反映公司的財務狀況和經營成果，符合相關法律法規規定和公司實際情況。本次會計政策變更預計不會對公司財務狀況、經營成果和現金流量產生重大影響，亦不存在損害公司及股東利益的情況。

2、報告期內發生重大會計差錯更正需追溯重述的情況說明

□ 適用 √ 不適用

公司報告期無重大會計差錯更正需追溯重述的情況。

3、與上年度財務報告相比，合并報表范圍發生變化的情況說明

詳見年報全文第十二節 財務報告八、合并范圍的變更。

申通快遞股份有限公司

法定代表人：陳德軍

2021年4月29日

證券代碼：002468 證券簡稱：申通快遞 公告編號：2021-030

申通快遞股份有限公司

第五屆董事會第二次會議決議公告

本公司及董事會全體成員保證公告內容的真實、準確和完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏。

申通快遞股份有限公司（以下簡稱“公司”）于2021年4月18日以郵件、電話等方式發出召開第五屆董事會第二次會議的通知，會議于2021年4月28日下午14時在上海市青浦區重達路58號5樓會議室以現場結合通訊會議方式召開，應到董事8名，實到董事8名，公司監事、高級管理人員列席會議。會議由董事長陳德軍先生主持，會議的召開符合《公司法》和《公司章程》的有關規定，會議審議并通過了如下議案：

一、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《公司2020年年度報告及年度報告摘要》

《公司2020年年度報告》全文的具體內容詳見公司于同日披露在巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）上的公告，《公司2020年年度報告摘要》具體內容詳見《中國證券報》、《證券日報》、《證券時報》、《上海證券報》及巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）披露的公告，本議案還需提交公司2020年度股東大會審議。

二、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《公司2020年度董事會工作報告》

具體內容詳見公司于同日披露在巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）上的公告，現任獨立董事章武生、俞樂平、沈紅波向董事會提交了《2020年度獨立董事述職報告》，并將在2020年度股東大會上進行述職。《2020年度獨立董事述職報告》具體內容詳見同日披露在巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）上的公告，本議案還需提交公司2020年度股東大會審議。

三、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《公司2020年度總經理工作報告》

四、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《公司2020年度財務決算報告》

具體內容詳見公司于同日披露在巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）上的公告，本議案還需提交公司2020年度股東大會審議。

五、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《公司2020年度內部控制評價報告》

獨立董事關于《公司2020年度內部控制評價報告》發表了獨立意見，具體內容詳見于同日披露在巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）上的公告。

六、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《公司2020年社會責任報告》

具體內容詳見公司于同日披露在巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）上的公告。

七、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《關于公司2020年度利潤分配的議案》

經大信會計師事務所（特殊普通合伙）審計，2020年度母公司實現凈利潤-13,556,440.56元，按2020年度母公司實現凈利潤的10%提取法定盈余公積金0.00元，加期初未分配利潤459,458,019.40元，再扣除分配上年的利潤153,080,216.60元，再減去執行新金融準則而對之前年度計提的減值的影響調整到其他綜合收益的0.00元，截止2020年12月31日止，母公司可供股東分配的利潤為292,821,362.24元。

根據中國證券監督管理委員會《關于進一步落實上市公司現金分紅有關事項的通知》、《上市公司監管指引第 3 號——上市公司現金分紅》及《公司章程》的有關規定，綜合考慮公司正常經營與長遠發展的實際資金需求，2020年度公司擬不派發現金紅利，不送紅股，不以公積金轉增股本。公司獨立董事針對《關于公司2020年度利潤分配的議案》發表了獨立意見，本議案還需提交公司2020年度股東大會審議。

八、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《關于2020年度募集資金實際存放與使用情況的專項報告》

公司獨立董事對《關于2020年度募集資金實際存放與使用情況的專項報告》發表了獨立意見，具體內容詳見公司于同日披露在巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）上的公告。

九、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《關于續聘公司2021年度審計機構的議案》

大信會計師事務所（特殊普通合伙）在擔任公司審計機構期間，所出具的各期審計報告客觀、公正地反映了公司各期的財務狀況和經營成果，堅持獨立審計準則，較好地履行了雙方所規定的責任與義務。公司擬繼續聘請其為公司2021年度審計機構，并同意將上述事項提交2020年度股東大會審議。

獨立董事關于公司聘請2021年度審計機構發表了事前認可意見和獨立意見，本議案還需提交公司2020年度股東大會審議。

十、會議以0票同意，0票反對，0票棄權,8票回避審議通過了《關于董事薪酬計劃的議案》

根據《公司章程》、《薪酬與考核委員會工作細則》等公司相關制度，結合公司經營規模等實際情況并參照行業薪酬水平，經公司董事會薪酬與考核委員會審議，關于公司董事薪酬標準，向董事會提案如下：

(一)第五屆董事會獨立董事的薪酬

獨立董事：章武生先生、俞樂平女士、沈紅波先生津貼標準為每年人民幣12萬元（含稅），按月平均發放。

(二)第五屆董事會非獨立董事薪酬

公司非獨立董事根據其在公司擔任的具體職務，按公司相關薪酬與績效考核管理制度領取薪酬，按月平均發放。

該議案全體董事回避表決，直接提交公司2020年度股東大會審議。

十一、會議以4票同意，0票反對，0票棄權,4票回避審議通過了《關于2021年高級管理人員薪酬的議案》

兼任公司高級管理人員的董事王文彬、陳海建、申屠軍升、韓永彥回避表決本議案，公司獨立董事對《關于2021年高級管理人員薪酬的議案》發表了獨立意見。

十二、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《關于會計政策變更的議案》

公司本次會計政策變更是根據財政部《關于修訂印發〈企業會計準則第21 號—租賃〉的通知》（財會[2018]35號）文件要求進行的合理變更，本次會計政策變更決策程序，符合法律法規及《企業會計準則》《公司章程》的規定，變更后的會計政策，能夠客觀公允地反映公司財務狀況和經營成果，不存在損害公司和全體股東利益的情形。

公司獨立董事對《關于會計政策變更的議案》發表了事前認可意見及獨立意見，具體內容詳見公司于同日披露在巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）上的公告。

十三、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《關于使用閑置資金進行投資理財的議案》

公司獨立董事對該議案發表了獨立意見，具體內容詳見公司于同日披露在巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）上的公告。

根據《深圳證券交易所股票上市規則》（2020年修訂）、《公司章程》等相關規定，該事項還將提交公司2020年度股東大會審議，并經股東大會批準授權后由公司管理層進行具體決策及安排實施。

十四、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《公司2021年第一季度報告全文及正文》

公司《2021年第一季度報告全文》詳見于同日披露在巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）的公告，《2021年第一季度報告正文》的具體內容詳見同日披露在《中國證券報》、《證券日報》、《證券時報》、《上海證券報》及巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）的公告。

十五、會議以8票同意，0票反對，0票棄權審議通過了《關于召開2020年度股東大會的議案》

公司擬于2021年5月28日（周五）15時召開2020年度股東大會，審議上述需提交股東大會審議的事項，《關于召開2020年度股東大會的通知》具體內容請詳見公司在《中國證券報》、《證券日報》、《證券時報》、《上海證券報》及巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）披露的公告。

特此公告。

申通快遞股份有限公司董事會

2021年4月29日

證券代碼：002468 證券簡稱：申通快遞 公告編號：2021-037

申通快遞股份有限公司

關于召開2020年度股東大會的通知

申通快遞股份有限公司（以下簡稱“公司”）第五屆董事會第二次會議審議通過了《關于召開2020年度股東大會的議案》，決定公司于2021年5月28日（周五）15時召開公司2020年度股東大會，現將本次會議的有關事項通知如下：

一、召開會議的基本情況

（一）股東大會屆次：2020年度股東大會

（二）會議召集人：公司董事會。

（三）會議召開的合法、合規性：本次股東大會會議召開符合有關法律、行政法規、部門規章、規范性文件和公司章程的相關規定。

（四）現場會議召開時間：2021年5月28日（周五）15時。

1、通過深圳證券交易所交易系統進行網絡投票的具體時間為2021年5月28日9:15—9:25，9:30—11:30 和 13:00—15:00；

2、通過深圳證券交易所互聯網投票的具體時間為：2021年5月28日9:15-15:00期間的任意時間。

（五）會議的召開方式：本次股東大會采用現場表決與網絡投票相結合的方式召開。

（六）股權登記日：2021年5月21日（周五）

（七）出席對象：

1、截至2021年5月21日下午收市時在中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司登記在冊的本公司全體股東。上述公司全體股東均有權以本通知公布的方式出席本次臨時股東大會及參加表決；不能親自出席現場會議的股東可授權他人代為出席(被授權人不必為本公司股東，授權委托書詳見附件一)，或在網絡投票時間內參加網絡投票。

2、公司董事、監事和高級管理人員。

3、公司聘請的律師。

4、根據相關法規應當出席股東大會的其他人員。

（八）會議地點：上海市青浦區重達路58號5樓會議室

二、會議審議事項

（一）會議議案

（1）《公司2020年年度報告及年度報告摘要》

（2）《公司2020年度董事會工作報告》

（3）《公司2020年度監事會工作報告》

（4）《公司2020年度財務決算報告》

（5）《關于公司2020年度利潤分配的議案》

（6）《關于續聘公司2021年度審計機構的議案》

（7）《關于董事薪酬計劃的議案》

（8）《關于監事薪酬計劃的議案》

（9）《關于使用閑置資金進行投資理財的議案》

上述議案經公司第五屆董事會第二次會議及第五屆監事會第二次會議審議通過，具體內容刊登在2021年4月29日的《證券時報》、《中國證券報》、《證券日報》、《上海證券報》和巨潮資訊網（www.cninfo.com.cn）。

2、根據《上市公司股東大會規則（2016 年修訂）》的要求，公司在本次股東大會表決票進行統計時，會對中小投資者的表決單獨計票。

三、提案編碼

表一：本次股東大會提案編碼示例表

四、會議登記等事項

1、登記方式：現場登記或通過郵件方式登記。

3、登記地點：上海市青浦區重達路58號5樓證券部

4、登記手續：

（1）法人股東：應持代理人本人身份證、加蓋公章的營業執照復印件、法人授權委托書辦理。

（2）自然人股東：應持本人身份證、股東賬戶卡辦理登記手續；自然人股東委托代理人的，應持代理人身份證、授權委托書、委托人股東賬戶卡辦理登記手續。

（3）異地股東采用郵件方式登記，股東請仔細填寫《股東參會登記表》（詳見附件二），在2021年5月27日17：00 前將郵件發送至：ir@sto.cn，郵件請注明“股東大會”字樣。

5、會議聯系人：余志強、郭林

聯系電話：021-60376669

6、出席會議的股東或股東代表交通及食宿費用自理。

五、參加網絡投票的投票程序

本次股東大會上，股東可以通過深交所交易系統和互聯網投票系統參加投票，網絡投票的具體操作流程見附件三。

六、備查文件

1、第五屆董事會第二次會議決議

2、第五屆監事會第二次會議決議

特此公告。

附件一：授權委托書

附件二：股東參會登記表

附件三：參加網絡投票的具體操作流程

附件一：

授權委托書

委托人姓名或名稱：

委托人身份證號碼或營業執照注冊登記號：

委托人股東賬號：

委托人持股數量：

受托人姓名：

受托人身份證號：

茲全權委托 先生（女士）代表本單位（本人）出席申通快遞股份有限公司2020年度股東大會，并代為行使表決權。具體情況如下：

委托人簽名（蓋章）：

受托人姓名（簽名）：

委托日期： 年 月 日

注：本委托書的有效期限自本委托書簽署之日起至本次股東大會結束。

附件二：

股東參會登記表

注：

1、 本登記表掃描件、復印件均有效。

2、 法人股東請在落款處蓋章，自然人股東請簽字。

股東簽字（蓋章）：

年 月 日

附件三：

參加網絡投票的具體操作流程

一、網絡投票的程序

1、投票代碼：362468

2、投票簡稱：申通投票

3、填報表決意見

對于非累積投票提案，填報表決意見：同意、反對、棄權。

4、股東對總議案進行投票，視為對除累積投票提案外的其他所有提案表達相同意見。

股東對總議案與具體提案重復投票時，以第一次有效投票為準。如股東先對具體提案投票表決，再對總議案投票表決，則以已投票表決的具體提案的表決意見為準，其他未表決的提案以總議案的表決意見為準；如先對總議案投票表決，再對具體提案投票表決，則以總議案的表決意見為準。

二、通過深交所交易系統投票的程序

1、投票時間：2021年5月28日的交易時間，即9:15—9:25,9:30—11:30 和13:00—15:00。

2、股東可以登錄證券公司交易客戶端通過交易系統投票。

三、通過深交所互聯網投票系統投票的程序

1、互聯網投票系統開始投票的時間為2021年5月28日9:15-15:00期間的任意時間。

2、股東通過互聯網投票系統進行網絡投票，需按照《深圳證券交易所投資者網絡服務身份認證業務指引（2016年修訂）》的規定辦理身份認證，取得“深交所數字證書”或“深交所投資者服務密碼”。具體的身份認證流程可登錄互聯網投票系統http://wltp.cninfo.com.cn規則指引欄目查閱。

3、股東根據獲取的服務密碼或數字證書，可登錄http://wltp.cninfo.com.cn在規定時間內通過深交所互聯網投票系統進行投票。