鋼架補給站

2016年9月，中哈合作的卡沙甘油田正式進入開發階段，且在當年產油75萬噸。

這一消息讓世界為之震驚，尤其是西方各國，紛紛驚呼中國“撿大漏”了！

要知道早在3年前，中國斥資50億美元（2013年美元兌人民幣約為6.2897，折合人民幣約為315億元人民幣）拿下卡沙甘油田16.8%的股份時，遭到了西方各國的嘲笑。

他們認為中國是冤大頭，人傻錢多，為了一個不值得開發的油田耗費巨資，這完全是無意義的。

那么，西方國家為何這么斷然呢？卡沙甘油田的開發又有什么難題？

卡沙干油田油井

1999年9月，OKIOC聯合公司在哈北城市阿特勞附近的哈屬北里海地區發現了一個超級大油田。

該油田被認定為是繼1968年發現的普魯特赫本油田后最大的油田。

此消息一出，立馬引起了各國的震驚。

哈薩克斯坦政府為避免夜長夢多，立馬將該油田命名為卡沙甘。

其實，這個油田早在1988年時就被發現。

當時蘇聯地質學家對里海地質結構研究時，發現北部區地下為碳酸鹽巖結構，進而推測這里擁有大量石油和天然氣資源。

然而，因蘇聯的近海鉆井技術不是太先進，只能暫停新油田的開采工作。

之后里海北被劃歸為哈薩克斯坦，然而哈國的經濟發展比較低迷，且工業體系也沒有建成，百姓生活困苦，根本無力探測石油，只能對外開放里海的油氣資源。

很快，意大利埃尼石油、英國天然氣公司（BG）、英國石油公司（BP）、英荷殼牌集團、挪威國家石油公司、法國道達爾、美國美孚石油這七大石油集團和哈薩克斯坦政府簽訂勘探、開發里海地區的協議，并建議對哈屬里海地區進行全方面的研究。

此后四年，七大石油集團和哈油氣公司成立海上哈薩克斯坦國際運營公司，并簽訂了長達40年的開采協議。

其范圍包括里海北水域11個區塊、總面積達5600平方公里。

眼饞哈屬北海區的巨大油氣資源，日本也開始蠢蠢欲動，并以Inpex北里海株式會社的身份參與進來，并購得14.286%的股份。

1998年9月，為方便地質勘探工作，八國公司成立OKIOC聯合公司。

一年后，埃尼石油集團探測出龐大的“黑色黃金”。

其消息一出，OKIOC聯合公司組成了專家團隊，對里海北區域油田進行勘測，發現這里的油氣儲量十分驚人，已探明的石油儲量多達350億桶，天然氣多達1萬億立方米。

一旦成功對其開采，最大日產量達150萬桶，僅單日產量就可供應歐洲10%的油氣需要。

有數據顯示，北里海的油氣儲量占哈薩克斯坦儲量的70%。

這足以讓經濟疲軟的哈國迎來新的經濟增長點。

為此，哈國立馬宣布其油田屬權，并希望八國石油集團盡快將其開采出來。

此消息一出，引起了世界震驚，多國石油公司聞風而動，想要拿到開采權。

然而，哈屬北里海開采權已被八國石油集團提前買下，其他國家想要染指還需要經過他們的同意。

作為對石油對外依存度世界第一的原油進口國，顯然中國也渴望拿到卡沙甘油田的開采權。

因為我國石油資源本就不豐富，再加上開采年限偏多，使得開采量越來越少，2020年我國石油產量才不過1.95億噸，進口量達5.4億噸。

而石油作為當今社會價值頗高的工業原料和能源之一，除提煉汽油、柴油外，也可用于生產橡膠、塑料、化學纖維等，是現代工業的血液。

因此，我國常年參與海外石油的開發，從而獲得價格低廉的石油，相比直接進口更為劃算。

其中，我國主要進口的石油源于中東國家。

但因中東局勢不穩，受美國干預起伏不定，必須增加穩定的新渠道，避免西方國家對我國進行資源風險。

如中國和伊朗就簽訂25年的油田開采協議，且以人民幣結算，避免美元霸權的風險。

然而，中東和我國并不接壤，石油多通過海運進入中國，需要途徑馬六甲海峽，這也是一大風險，一旦西方國家干擾，那后果將無法想象。

馬六甲海峽通道

此外，中東地區也時常會借以壟斷地位，隨意調高石油價格，這也是比較棘手的問題。

可如果拿到卡沙甘油田開采權就不同了，哈國是內陸國，美國想要制裁也無從下手。

因此，當卡沙甘油田被勘測后，中國三大石油巨頭躍躍欲試，希望能夠參與開采中來。

2003年，BG宣布退出卡沙甘項目，中國海油、中石化聽聞后，立馬同BG簽訂購買協議。

一旦協議生效，中國將持有北里海項目16.67%股份，也將成為中國企業當時最大的海外并購案例，還是中國“21世紀石油戰略”最有價值的一步。

然而，北里海項目作為歐美石油巨頭的逐鹿場，自然是不愿意中國參與其中。

該項目六個股份持有者（挪威、英國BP于2001年退出）中，五個成員以優先購買權的方式將中國拒之門外，瓜分了BG出售的股份，中國企業只能含恨而歸。

中國企業參與卡沙甘油田，是歐美巨頭所不希望看到的。

實際上它們以為能夠分得這塊大蛋糕，但很快就發現這是搬石頭砸自己的腳。

當他們聯合組織專家勘測，計劃制定開采方案后，才發現卡沙甘石油雖然是“黑色黃金”，但并非“人間天堂”。

因項目地氣候惡劣，哈國配套設施落后，開采成本比利潤還高，根本沒法開采下去。

卡沙甘油田

這到底是怎么回事呢？

1、氣候惡劣

卡沙甘油田位于北里海入海口淺水區，其水深為四米左右，部分區域水深僅一到兩米。

同時，北里海夏季酷暑難耐，最高氣溫為40℃，需要對機器設備和工人降溫；

冬季時寒冷徹骨，最低可達零下40℃，因溫度太低，普通鋼鐵設備直接被凍到開裂，更別說進行開采工作了。

盡管是北里海區域，可因卡沙甘油田所在地剛好為伏爾加河、烏拉爾河的入海口處，淡水常年傾注，使得海水鹽度偏低，因此每年11月到次年3月，項目區將會結冰。

這意味著想要開采卡沙甘油田，對油氣設備、材料、工藝技術要求苛刻。而本身哈薩克斯坦并不是經濟強國，工業基礎薄弱，設備生產所需的鋼結構模塊，需要在英國、挪威、俄羅斯等國建造，再通過水路運輸。

但因作業工區緯度高，自然條件惡劣，冰期長，材料、設備運輸、后勤供給難度大，項目工期受其影響較大。

2、地形復雜

卡沙甘油田區屬于隆起帶地質結構，其產層深度為4200-5500米，因深度高，因而地層壓力異常高，且地層溫度也達到110-120攝氏度。

且原油中的二氧化碳、硫化氫含量超高。

這意味氣油比高，而因危險氣體多，開采中也要警惕施工事故，極有可能因疏忽而造成重大事件，如此一來對開采工藝和設備的要求顯然更高。

想要提高開采率，需要降低原油中的硫化氫含量，減少硫的副產品。同時，因地層壓力為80兆帕，需要使用35兆瓦壓縮機將含硫天然氣直接回注產層，保持地層壓力。

卡沙甘油田

這些因素，均讓鉆井、開采、油氣處理難度大、周期長。

3、哈國工業基礎弱

自北里海項目開工后，哈國政府為了扶持本土企業，提升其競爭力和市場地位，利用法律手段，要求OKIOC集團進行產品采購時，必須采購一定比例的哈國本土物資、使用本土工程團隊，不然將進行處罰。

然而，哈國工業基礎薄弱，海洋石油工業更是如此，該國企業生產的物資很難滿足項目高難度的開采需要。

例如，哈薩克斯坦15家水泥廠，沒有一家可生產高標準的G級油井水泥；哈國企業生產的井口設備，因工藝不過關，達不到技術要求，只能無奈運送到意大利再加工才行。

4、里海環境污染大

里海水域盛產珍稀鳊魚、鱘魚、環斑海豹等特色魚種，且還包括被國際重點保護的白天鵝、白鷺等珍稀鳥類。

然而，因各國對里海水域的油氣資源開發，使得里海的環境污染大，不少魚類、鳥類因污染、濫捕行為而死亡，北里海甚至出現大規模海豹死亡事件。

因此，哈國政府對北里海項目在環保上提出嚴格要求，多國石油公司在開采中因不注重環保被處以罰款，這再次增加開采成本。

5、哈政府加大對資源管控

最初時，哈政府積極引進外資開采卡沙甘油田，并最大化讓外資參股。可隨著項目的進行，各國投入巨大，此時哈政府為了加強對油田資源壟斷，多次修改法律控制油氣資源，從經濟上爭取更多利益。

一旦違反規定，那就會遭到重點處罰甚至吊銷開發資格，這讓聯合公司成員抱怨不已，項目開發計劃、方案、試采時間多次變更。

此外，哈國政府為了拿到更高的利潤分成，希望提高其的利潤分成比例，由10%提高到40%，這一舉動顯然遭到了股份持有者的不滿，結果開采計劃擱淺半年。

后經過艱難談判，聯合公司決定同意哈國企業在項目中的份額由8.33%提升至16.81%，這才讓矛盾得以解除。

早在2000年開始，為了盡快讓卡沙甘油田進入工業開采中來，OKIOC聯合公司在油氣勘探、鉆井、開采、海工、地面建設、運輸、油氣處理等方面進行大量準備工作。

為建造油氣處理中心，OKIOC組織了國際上13000名知名專家進行研究，設計施工方案，以保證對原油產品進行處理。

然而，在隨后的工作進展中，西方國家卻發現投入的成本太高，甚至比起利潤還高，這讓不少公司開始打起了退堂鼓。

原計劃2005年6月進入工業試采階段，可因作業方資金以及技術等原因，工業試采推遲到2008年年底，為此哈國還拿到1.5億美元補償金。

但沒想很快ENI公司發表聲明，因卡沙甘油田開發工程量巨大，且面臨眾多技術難題，再加上設備原料價格上浮，開采成本大大增加，只能將試采工作推遲到2010年。

此時，項目股份持有者已投入了1360億美元，相比原計劃570億美元高出了790億美元。

除了開采成本增加，哈國政府頻頻給開采成員國制造麻煩，使得開采進度只能接連延后。

油田開采

只不過，原定計劃2010年的試采工作又被延遲到2013年6月，原來因遲遲看不到收益，聯合公司成員開始抱怨，不少國家開始退出項目，就連美國也不例外。

因投入那么多真金白銀，始終看不到回報，部分國家只能宣布不再開采卡沙甘油田。

當初拒絕中國加入開采中，如今卻含淚放棄，這不正是搬石頭砸自己的腳嗎？

當時劃分開采區域時，美國為了獲得最大化的利益，特定選擇儲量最多的林海開采區。

當時美國專家團隊認為，林海區盡管開采難度大，但技術先進，應該能解決難題，可沒多久他們就笑不出來了。

美國開采的部分區域為瀕危動物保護區，包括珍稀鱘魚、海豹的繁殖地，這意味著在開采中對環境的保護也是一大壓力。

然而，海洋開采和環保向來是矛盾的，因技術難度大，美國開采中經常遭遇漏油事件，多次被哈方政府舉報，后被國際海洋保護組織罰款500萬美元。

美國不甘心投入那么多卻沒有回報，又收購了不少成員的股權，繼續堅持開采，但最終項目仍然沒有什么進展。

就此，美國康菲石油公司宣布放棄開采，并決定將開采權對外出售，希望盡快將燙手的山芋甩手。

當然，康菲石油公司也已有了目標人選，那就是印度石油天然氣公司。他們計劃將8.4%的股份讓出去，以50億美元的價格賣給印度。

美國之所以將其交給印度，除了和其關系好外，也是因印度人口龐大，國內石油消耗大，自然對卡沙甘油田充滿著渴望，想要加入開采中來。

再者說，康菲石油公司認為，印度本身就人傻錢多，應該會當這個冤大頭。

其實，中國也有意愿拿到卡沙甘油田的開采權，可美國為了從能源上打擊中國，不給我國一點希望，自然是不愿意賣給我國。

康菲石油公司油船

然而，就在美印兩國公司即將簽署協議之時，哈薩克斯坦“以其人之道還治其人之身”，使用優先購買權阻止這場交易，并將康菲對外出售的8.33%股份回收。

有人問，哈薩克斯坦為何會主動收購這部分股份？難道哈國本土企業有能力開采卡沙甘油田嗎？

其實，這一切都是中國在背后出謀劃策的，中哈兩國本就是友好國家，再加上中國的“一帶一路”政策，讓哈國看到了中方的潛力和誠意。

同時，哈國也擔心印度方面沒有能力開采卡沙甘油田，擔心試采工作還會繼續推遲，這顯然不符合哈國利益。

而中國作為基建大國，在基建上的能力經受住世界考驗。

思來想去，哈國政府頂著得罪西方國家的重壓下，將這筆股權買下，隨后又和中石油簽訂協議，將股份以50億美元（2013年美元兌人民幣約為6.2897，折合人民幣約為315億元人民幣）賣給中石油。

如此一來，印度欲開采卡沙甘油田的美夢粉碎，中方拿到夢寐以求的部分卡沙甘油田開采權。

不過，即便中國拿到8.33%的股份，可西方國家也沒有任何失落，反而對中國嘲笑不已，認為中國是人傻錢多，投入再多錢也必然會損失慘重，到時候中國必然會狼狽退出。

但美國、日本無法完成開采工作，不代表中國不行，這一次中國又一次讓世界見識“基建狂魔”的實力。

為了確定開采方案，我國派出技術人員對卡沙甘油田進行實際考察，發現該油田開采難度確實非常大。

但面對這些難題，中方遇山開路、遇水搭橋，用智慧解決了一系列復雜問題。

首先，針對哈國工業基礎薄弱的事實，中方采用“三維地震勘探技術”，可以更清晰的探測地下油氣資源，且最準確的定位出油氣所在地。

掌握油氣所處的方位、巖層后，我國就可準確將采油設備建造在最合適的地區。

同時，因哈國是內陸國，和中國相鄰，運輸成本并不高，我國在沿途建造多個物資補給站，并結合航運、空運的方式，將一大批設備運輸到哈國，保證這批專業開采設備進入油田所在地。

其次，卡沙甘油田所在地溫差極大，可開采的時間并不長，再加上沙漠面積比較大，植被稀少，淡水資源匱乏，這使得冬夏兩季開采難度表較大。

因考慮結冰期太長，且冰層厚度達60-70厘米，普通船只無法正常作業，且儀器低溫下難以正常工作，中方特意研制150艘防凍的特種作業船，解決了冰凍無法作業的問題。

夏季北里海又容易出現風暴，這使得海平面波動劇烈，船只容易側翻，為了解決這一問題，中方又建造了大壩，如此就可很好的抵擋風浪，滿足開采需求。

為了降低作業風險，中方還建造了多個人工島，在人工島上進行鉆井，可在保證工人安全的同時，提高工作效率。

為了避免開采工人曬傷、凍傷，中石油要求每個作業人員每天只工作一小時，這樣就可保證工人的健康和人身安全。

其他時間，工人每天室外工作時間也不超過5個小時，盡管效率低下，但卻體現以人為本的核心。

盡管卡沙甘油田開采難度大，可中方不僅克服種種困難，更是注重環保問題。

為減少對環境的污染，中石油決定采取更溫和的方式進行開采，減少開發力度，嚴格遵循哈國政府設定的限制。

同時，中石油還規劃了無作業區，保證那些瀕危物種能夠正常生活。為減少石油泄露帶來的污染問題，中石油也邀請海洋保護企業策劃方案。正是在種種努力之下，中石油開發組團隊解決環保問題。

2016年9月，中方克服了多個技術性難題，實現了卡沙甘石油的開采，并利用大型鉆井器械，日開采量多達40萬桶，當年就開采了75萬噸石油。

不過新的挑戰又來了，如何將這些石油運輸到中國內？

眾所周知，海運成本低，費用便宜，但哈國是內陸國，這意味運輸難度較大，空運又不現實。

為此，專家在思考后，決定建造長距離的輸油管道。

中哈石油管道從里海沿岸運輸到新疆阿拉山口，其長度為2798千米，年輸油能力為2000萬噸。

以上這些全部設施和技術投入后，中石油已耗資400多億美元，折算人民幣為2400億元。

看似中國投入的資金巨大，可這一切都是值得的。

畢竟中哈石油管道的建成，意味著中國不再受“馬六甲困境”，不必擔心美國卡脖子，穩定了中國油價，緩解我國石油短缺問題。

2017年時，中方在卡沙甘油田就已實現890萬噸的開采量，如今更是年開采數千萬噸，極大降低開采成本、提高開采效率。

在西方多國眼里的“廢材”，經過中方的一系列操作變廢為寶，使得其成為賺錢的“寶地”。

這讓西方國家逐一被打臉，美國石油公司更是五味雜陳：

他們投入巨資卻一直沒有收益，沒想中國只用3年就成功開采，且如今年產油量超1500萬桶。

石油管道

其實，中方之所以能“變廢為寶”，和我國積極配合哈國政府工作也有很大關系。

如哈國政府為了避免石油過度開采，曾出臺“限制令”，使得開采工作暫停45天，這期間內我國積極響應政策，只對設備進行維護更新。

同時，哈國政府也要求中石油為本國居民提供就業崗位，這樣就可提高哈國的就業率。

看似是兩全其美的事情，但哈國居民因教育水平低下，技術水平落后，想讓他們參與進來，前期要對其進行專業化的培訓，必然導致企業投入的成本增加。

西方不少石油公司拒絕這一幫扶，不過中方卻積極貫徹幫扶方針，招聘大量的哈國本土工人，為其增加大量就業崗位，使得兩國實現雙贏，且也讓中哈友誼大大加深。

按照卡沙甘油田的開采計劃，第一階段完成日產量45萬桶的計劃，且將伴生氣回輸到巖層內，盡管條件困難，但我國已達成目標。

第二步就是達到日產100萬桶的開采目標；第三步日產更是要達到150萬桶以上，到時候海上將建立240口油井、30多個自動鉆井中心以及六個輸氣體系。

現在中國正在朝著第二步甚至第三步努力邁進，爭取早日完成目標，屆時我國的開采水平將邁入新的階段，將會贏得更高的收益。

雖然卡沙甘部分股份仍然被美國為首的西方國家攥在手里，可他們的開采成績并沒有中方耀眼，反而羨慕我國，甚至想要向中方討要開采技術。

對于美國的厚臉皮行為，中方直接選擇無視，正應了那句話“曾經你對我無視,今天我讓你高攀不起”！

正是中國人骨子里不服輸的精神，方能克服種種難題，也正是無數人在卡沙甘油田上付出的血汗，才有了中國今天的穩定石油供應。

相信接下來，中國還能繼續克服困難，實現在卡沙甘油田更大的利益。