30萬左右買什么車(30萬左右買什么車好)

著名社會心理學家馬斯洛認為：人類的需求從低到高共分為生理需求、安全需求、愛與歸屬需求、自尊需求、自我實現需求這5個層級。而“面子”這件事，往低了看可以歸為第二層級的“安全需求”，通過讓別人摸不清自己的真實情況，來起到自我保護的目的；而往高了看，“面子”還可以歸為次頂級的“自尊需求”層級，通過讓別人和自己都高看自己一眼，來建立更強的信心、更高的自我認知，以及得到自己和別人的尊重（PS：別小瞧自我欺騙、暗示的威力）。所以，裝B這件事無可厚非，畢竟人活著開心最重要，自己怎么感覺好怎么來就行了。（溫馨提示：為了避免清高的朋友感到不適，由衷建議您選擇略過本文，等待我們后續的干貨文章~）

而回歸到買車這件事上，裝B的最佳途徑無疑就是購買二手車了。因為如果你沒有在車上張貼“這是一輛二手車”的貼紙，那外人根本無從得知它的二手身世。于是乎，你就能以遠低于新車價的成本，去裝新車價的B了。但由于近些年互聯網造成的信息透明化，所以如果你在今天還開著一臺十幾年前的老車去招搖過市，那露餡的概率就會大大增加。這時，本文這套《高階二手車裝B指南》就能為你指出明路了~~~開著本文這11臺車出門，保證讓你在裝到比購車成本高一倍B的同時，還不會被人識破！并且為了能讓更多朋友受益，今天我們將購車成本控制在了2、30萬這個很多人墊墊腳尖就能夠到的價格區間。話不多時，我們這就開始裝B！

既然要搞面子，那肯定首先考慮裝B硬通貨--德系三大豪華品牌BBA。“奔馳、寶馬、奧迪”大家習慣性的口語排序已經表明了奔馳的地位，作為全球知名的豪華品牌，在地球上任何時間、空間開一輛奔馳車都是財富和身份的象征，所以我們先來看兩款不到30萬裝B成本的奔馳車！

要想在中國裝B，沒有什么比開一輛5米長的立標黑色奔馳轎車更直接了。作為新車落地價高達50萬的奔馳E級，你真的很難摸清車主的實力。因為即使往低了看，能花50萬買車的肯定也不是“善茬”，而往高了看，車主也很有可能是不愿意過多露富的百萬年薪人士，或者是坐擁一摞房產證的拆遷大戶。而誕生于2016年的現款國產奔馳E級，又是歷代奔馳E級中看起來最“顯貴”的一代。畢竟它有著與邁巴赫S級同款的C柱加長方式，以及與奔馳S級同款的雙聯屏內飾。

由于目前這代E級還沒有換代，只是在2020年推出了中期改款車型，僅針對車頭、車尾做了一些調整，并且設計語言還沒改款前大氣，所以如果你現在買一輛2016款的E級，那開出去依然會讓周圍人覺得你是一個Rich Man，無論是去寫字樓接送女友，還是去學校接送孩子，都能讓他們自信地跟同事、同學揮手告別。

在目前的二手車市場中，2016款奔馳E 200 L車型，普遍行情都在25萬出頭，這款車搭載的是184馬力2.0T發動機，匹配9AT變速箱，只比最新款的E 260 L少了13匹馬力。而如果你將預算稍微加到28、9萬，那又能買到搭載245馬力2.0T發動機的E 300 L車型了。要知道，在這代E級上市的2016年，最低配的E 200 L落地價格也要45萬以上，E 300 L的價格更是要超過50萬！而如今你只需要花當年一半的價格，就能買到一輛開出門依然非常有面子的奔馳E級，這“逼價比”難道不高嗎？！

在老一輩人眼里，“大吉普”（SUV）絕對是比轎車更貴的存在！所以如果你準備見女方家長，那不妨考慮一下目前在售的這代奔馳GLC。買一輛GLC，你不僅會擁有一輛足夠有面子的奔馳“大吉普”，而且還能給別人立下一個喜愛詩和遠方的人設。更重要的是，現款奔馳GLC是北京奔馳在2015年11月上市的產品，國產版至今仍沒換代，只是在2019年進行了一次中期改款，并且整體變化很小。所以現在買一輛2016款的GLC，依然能給別人留下你花了50萬買車的印象！

價格方面，目前2016款奔馳GLC 200車型普遍行情在20萬出頭，搭載184馬力2.0T發動機，并且標配9AT變速箱和4MATIC四驅系統，滿足日常使用完全沒問題！如果你再稍微加個1-2萬，就能升級到搭載211馬力發動機的GLC 260車型，動力更強勁！值得一提的是，GLC的官方加速成績其實是“反向虛標”的，例如GLC 260官方給出的0-100km/h加速是7.8秒，但實際測試卻能輕松跑出7.2秒的好成績！花一輛豐田RAV4的成本，就能買一輛車齡并不高的奔馳GLC，這開出去可比豐田有面子多了！

比起熠熠生輝的三叉星標，追求運動風格的年輕用戶可能更青睞巴伐利亞的藍天白云。而在30萬左右，你一樣可以買到非常新的二手寶馬車，同樣可以在看起來不過時的情況下，獲得足夠的面子。那既然要有面子，入門級的3系顯然不夠檔次，所以這里我們給大家選擇了“逼價比”爆棚的G38代5系、以及剛剛被換代的G12代7系！

如果你是一個80、90后，可能會覺得開奔馳E級有些老派，那么看著、開著都更加動感的寶馬5系無疑就是更適合你的選擇了。買一臺寶馬5系，你不僅能在氣場和地位上秒殺滿大街的3系車主一頭，而且由于國產加長的車身形式，你甚至還能擁有比海外標軸7系還寬敞的后排乘坐體驗！

現款5系是華晨寶馬在2017年上市的車型，2020年9月進行了中期改款，是目前中國市場銷量最高的豪華中大型轎車。這代5系最大的特點是均衡，外形設計兼顧運動和體面，并且車輛對于操控和舒適的平衡也拿捏地恰到好處，產品力方面幾乎無可挑剔。更重要的是，由于這代5系在國內剛剛上市不到5年，目前仍然處于產品力最旺盛的階段，所以即使現在買一輛2017年上市的早期款車型，看起來也完全不過時。

在二手車款上，我們推薦大家選擇最早上市的一批2018款車型，因為寶馬在當時推出了一個獨特的“528Li上市特別版”車型，目前行情在28萬左右。這個版本搭載了一臺224馬力2.0T發動機，0-100km/h加速7.4秒。而后來銷售的入門版525Li車型，則只有184馬力，0-100km/h加速8.4秒，動力上的差距還是挺明顯的。要知道，現在低一級別的325Li落地價格也超過30萬了，而花更少的錢就能買到一輛在動力、空間、駕駛感受、級別方面都全面碾壓3系的5系，難道不香嗎？

如果你覺得5系還不夠裝，那么G12代的寶馬7系絕對可以滿足你的虛榮心！作為寶馬品牌的旗艦轎車，任何人看到寶馬7系，都知道這是一輛價值百萬的頂級旗艦，坐在車內的也非富即貴，開到哪大家都會覺得你是個大老板。

這代7系是寶馬在2015年發布的車型，雖然已經過去了7年，但如今看來依然不過時。并且由于這代7系本就主打年輕精英用戶，所以它也做到了操控性和舒適性的完美平衡，不管是自己拿來日常代步開，還是用作商務場合接待客戶，它都能讓你感到滿足。更重要的是，開一輛7系出去，你所獲得的認可度和尊重程度，絕對是遠遠高于其它寶馬車的。

既然我們的買車目的是裝B，那選擇2016款的730Li車型就足夠了，258馬力的2.0T發動機就已經可以做到6.3秒破百的加速能力，完全可以滿足絕大部分用戶的動力需求。如今，一輛2016款二手730Li根據車況、里程的不同，基本在35-40萬這個價位，比當年100萬落地的新車價要便宜了一半以上。當然，如果你嫌“4個尊嚴”說起來沒面子，那也可以花40萬出頭買一輛“6個尊嚴”的740Li車型，底氣更足的3.0T發動機、5.6秒的破百動力，路上碰到小鋼炮叫囂，地板油直接將其拿捏，云淡風輕地上演一出“小母牛按門鈴”~

有了奔馳和寶馬，裝B自然也少不了“四個圈”。不過考慮到A4L、A6L、Q5這類車型在國內實在太過常見，顯然無法滿足大家的B格需求，所以我們給大家推薦兩款純進口的車型，它們分別是A5和Q7。

要想滿足裝B訴求，其中一個很重要的點就是要與眾不同，當其他人都開著國產加長三廂轎車的時候，你要能開一輛奧迪A5這樣的進口無框掀背轎跑，那氣質一下就能跟那些庸脂俗粉拉開差距了，順帶還能鄙視一下那些開著國產加長豪華車的“小年輕”毫無追求，提前過上了油膩人生。

這代奧迪A5是2017年在國內上市的車型，2020年完成了中期改款，由于中期改款的變化并不大，所以大家直接選擇最早的2017款就足夠裝了，畢竟奧迪車標和無框掀背轎跑的本質是不變的。除了五門掀背版外，A5還有兩門的Coupe車型，更有跑車的味道，裝B能力更強一些。

價格方面，目前2017年的奧迪A5不管是掀背的Sportback還是兩門的Coupe，其40TFSI車型都在22-25萬的價位，搭載190馬力2.0T發動機，0-100km/h加速7.5秒，帶妹兜風性能足夠了！要知道，當年A5的落地價可是要40萬的，而現在的價格也就跟一輛新的國產奧迪A3差不多，但是二者的裝B能力可差太多了！

對于喜歡奧迪的人來說，一定會對機械式quattro全時四驅系統有著執念般的追求，而目前國內銷售的A4L、A6L、Q5L等車型，所使用的都是基于多片離合器的適時四驅，顯得并不是那么純正。所以如果你這時開的是一輛進口奧迪Q7，那自然就能獲得比其它國產奧迪更高貴的身份，并且還能得到一套機械式quattro全時四驅系統，讓你可以驕傲地對別人說：“我這是機械全時四驅quattro，搭配8AT變速箱，比那些使用雙離合變速箱以及多片離合器適時四驅quattro的奧迪車高到不知哪里去了！”

這代Q7是奧迪在2015年底發布的車型，所以直接命名為了“2016款”，當時新車售價為75.38-104.88萬元。2020年，奧迪Q7進行了一次外觀不被大家認可的中期改款，并一直銷售至今，且目前奧迪還沒有換代Q7的計劃，所以現在買一輛2016款的Q7依然很裝。

目前2016款Q7價格普遍在30-35萬之間，分為40TFSI和45TFSI兩種動力。其中，40TFSI為252馬力2.0T發動機，0-100km/h加速7.1秒，已經很充沛了，就是發動機平時經常會運轉在2000轉以上。而45TFSI車型則是333馬力3.0T V6機械增壓發動機，0-100km/h加速僅需6.2秒，相當強勁，并且開著底氣十足。要知道，現在即使是最低配的190馬力Q5L，落地價也要38萬左右，而用更低的價格就能買到Q5L的大哥Q7，不僅尺寸更大、更有面子，而且在動力、四驅、變速箱方面也要強于Q5L，堪稱性價比、逼價比雙雙爆表！

由于最近幾年國內BBA越來越多，所以不少見多識廣的人已經不認為BBA是高級貨了，此時選擇一輛品牌定位高于BBA的保時捷，就能瞬間與BBA這種“平民豪車”拉開距離，裝X能力遠超BBA！

本著30萬預算買輛保時捷“新車”的標準來看，2014年上市的Macan就是唯一的選擇了。畢竟Macan自2014年上市后，就從來沒有換過代，只是在這8年間進行了兩次改款，并且由于Macan的前臉設計并沒有太大變化，所以不管你開的是2014款Macan，還是最新的2023款Macan，在很多人眼里都是一樣的。

有了保時捷大名的加持，即使Macan本質上就是一輛奧迪Q5，但這輛車在妹子心中的地位可不是BBA能媲美的。如果你開著一輛保時捷去接送女朋友上下班或上下學，那她絕對會成為同事、同學、閨蜜之間最有面子的人，而她感覺好了，自然也就能在交往當中給予你更良好、積極的回饋。

既然我們的購車目的是裝B，所以選擇2014款2.0T Macan就足夠了，這臺當年新車落地價超過60萬的保時捷SUV，現在二手車只需26萬就能拿下，車況很好的也不會超過30萬。入門版Macan使用的是來自大眾集團的2.0T EA888發動機以及7速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需6.8秒，動力十分充沛，并且這套動力總成相當成熟，即使后期要進行一些維修保養，也不必去保時捷4S店被“強制收割”，那些能給大眾奧迪做維修保養的地方，也同樣能給Macan收拾的明明白白的。

如果你覺得BBA逼格不夠，保時捷Macan氣場又太弱，那么不妨考慮一下“煤老板”鐘愛的路虎品牌。畢竟路虎的大名同樣人盡皆知，并且由于路虎專注于SUV領域，所以旗下車型大多有著魁梧高大的身材，氣場相當到位！

在30萬的裝B預算下，2017年上市的路虎攬勝星脈就是最好的選擇了。因為雖然30多萬也能買到上代的攬勝運動，但那已經是2013年發布的老車了，最近攬勝運動剛剛換代，相信大家也不想讓別人一眼就看出來自己買的車是8、9年前的老車吧？所以年份更新、外表更潮的攬勝星脈才是30多萬的最佳選擇！

星脈作為一輛4.8米長的路虎SUV，即使是不懂車的人，也能通過它的品牌、外形和尺寸看出來這是一輛價格不菲的車，進而對你的資產背景產生好奇。而稍微懂車的人，則會知道你開的是一輛價值60-70萬的路虎車，并且還會對你的高格調審美表示欣賞，畢竟星脈可是有著“最美路虎”的稱號！坐進車內，星脈的三塊大屏以及中控臺等區域的大面積真皮，也能迅速向乘客傳遞一種最少價值100萬的科技豪華感，根本不可能有人懷疑這臺車誕生于5年之前。

在二手車行情方面，35萬左右就能買到搭載2.0T發動機和8AT變速箱的星脈了。值得一提的是，星脈的2.0T車型有高功率的P250 S、和超高功率P300 S兩個版本，最大功率分別為250馬力、300馬力，0-100km/h加速分別為6.7秒、5.9秒，都算得上十分充沛了。由于星脈目前尚處于生命周期的中間階段，再加上星脈本身的設計就很有前瞻性、未來感，所以現在花30多萬買一輛二手星脈，起碼可以保證外觀在未來5年內不會過時，為你帶來超長的裝B生命周期！

要想裝大B，又怎能少了網紅名媛最愛的瑪莎拉蒂呢？要知道，瑪莎拉蒂的大名，以及車頭極具辨識度的海神三叉戟車標，可都是妥妥的財富象征！再加上瑪莎一貫騷氣的聲浪和外形設計，開上這個品牌的車型，還用擔心車里的溫度不夠高嗎？

要想花30多萬買一輛可以拿來裝B的瑪莎拉蒂，那他們家的中大型運動轎車Ghibli就是最好的選擇了。雖然Ghibli在車迷眼中可能是一臺沒啥亮點的車型，但設想你在馬路上看到一位小姐姐開著瑪莎Ghibli，你大概率也會將其與“白富美”聯系在一起吧？反之也是一樣的，男生開著這臺車頭懸掛三叉戟車標，聲浪騷氣無比，還有無框車門的瑪莎拉蒂出去，氣場和格調同樣也會甩普通豪華品牌幾條街，那拉到“順風車”的概率自然就更大了~

我們之所以推薦Ghibli而不是其他車型，是因為Ghibli自2013年上市以來始終沒有換代過，2017、2020年的兩次改款也沒有太大的變化，所以即使現在買一輛9年前上市的Ghibli，在裝B性能方面也跟現在花8、90萬買一輛全新的Ghibli沒什么區別。

目前2014款Ghibli普遍行情在35-40萬之間，相比當年新車接近100萬的價格直接砍到了大腿根，并且還沒比現在一輛全新的寶馬325Li貴多少，但裝B能力卻能秒殺3系幾個維度。而且當年Ghibli并不像現在一樣提供2.0T發動機，所以即使是最低配車型，也同樣用的是3.0T V6雙渦輪增壓發動機，擁有著330馬力，搭配8AT變速箱，0-100km/h加速僅需5.6秒。再加上當年的Ghibli還是國5排放，沒有令人討厭的GPF顆粒捕捉器，所以你還能聆聽到最原汁原味，來自海王的咆哮！

如果你覺得燃油車體現不了你的新時代精英身份，以及彰顯不出你的新時代環保立場，那么選一臺在電動車領域最具話語權的特斯拉，無疑就是你最好的選擇了。不過要想通過特斯拉裝B，那“爛大街”的國產Model 3和Model Y顯然是不行的，我們必須將目標瞄準特斯拉品牌中的高端產品才行！

上：改款前 / 下：改款后

說到高端特斯拉，最早引入國內的中大型轎車Model S算是最廣為人知的一款車了，當年100萬的售價也使它成為了無數年輕人的Dream Car。Model S這款車誕生于2012年，并且在2016年進行了一次大改款，前臉換了一體式設計，取消了“黑嘴唇”中網，整體造型更有美感。因此，我們也更推薦大家購買2016年以后的車型，設計上與最新款沒有什么區別，相對較短的車齡在電池壽命和續航方面也更有保障。

價格方面，由于電動車的保值率相對燃油車低一些，所以目前2016款Model S普遍行情在28-32萬之間。至于動力和續航方面，這個價位可以買到多個版本的Model S，其中最入門的60車型，采用387馬力單電機后驅，5.8秒破百，續航400km；60D車型為525馬力雙電機四驅，5.4秒破百，續航408km；90D車型則是525馬力雙電機四驅，4.4秒破百，純電續航557km。也就是說，花同樣30萬的價格，你可以買到一輛B格、性能、續航都比國產Model 3標準續航版更強的“大哥”，是不是覺得電動車不保值這件事，對于買二手車來說反而是好事？

當然，如果你覺得Model S還不夠裝B的話，那你還可以選擇帶有鷗翼門的Model X，這臺車絕對是目前最裝B的電動車之一。在價格方面，目前2016款入門版Model X 60D車型的二手行情在35-40萬左右，相比Model S稍貴一些，但鷗翼門的拉風效果絕對會讓你覺得物有所值。

說到雷克薩斯，很多人可能覺得這個牌子沒什么B可裝，畢竟雷克薩斯在國內的主銷車型都是ES、RX這樣主打居家風格的車型。但實際上，由于雷克薩斯小眾進口的身份，本身在不少人心中就自帶神秘光環，所以如果你選擇購買一輛雷克薩斯品牌中的小眾兩門轎跑，那種被神秘感包裹的刻意低調，簡直就完美地詮釋了那句：低調才是最牛B的炫耀！直接將裝B感拉滿！

是的，這里說的就是雷克薩斯兩門轎跑RC 200t。要知道，馬路上的普通轎車和SUV實在太多，此時如果你開的是一輛雷克薩斯兩門轎跑，反而會讓人覺得你是一位很低調的富豪，并且對汽車的審美有著獨到的品味。更重要的是，本著“花小錢裝大B”的原則，大家肯定也希望自己買完二手車后的用車成本也足夠低，這就意味著車輛的可靠性必須足夠好，而這恰好是雷克薩斯RC 200t的主要產品力之一！

由于RC本質上就是IS的兩門版，所以RC的可靠性十分優秀，正常維護保養的情況下，幾乎不用擔心車輛出現什么質量問題。而在動力部分，RC 200t搭載一臺8AR 2.0T發動機，最大功率245馬力，搭配8AT變速箱和后輪驅動，0-100km/h加速7.5秒，完全可以滿足日常代步通勤需求。此外，豐田的這臺2.0T發動機平順性十分出色，并且過去這么多年的質量口碑也不錯，可以說是本文中質量最靠譜的車了。

二手車行情方面，當年落地價接近60萬的2016款RC 200t F SPORT版，如今6年過后還能賣30萬左右，雖然價格不算便宜，但考慮到雷克薩斯的品質和保值率，到手玩個兩年再賣掉也基本不會賠多少錢。

看完這篇《高階二手車裝B指南》后，相信大家已經get到了“花小錢、裝大B”在買車這件事上的核心，就是以不到新車落地價一半的價格，去購買一臺尚未進行換代，且品牌、外形、定位不俗的二手車。雖說開頭我們說過，“裝B”可以滿足自己的安全需求和自尊需求，但大家在裝B的過程中切記要保證頭腦的清醒，畢竟“裝B”這件事的行為本質只是一種基于自我和解性質的自我滿足而已，千萬別裝著裝著真把自己搞飄了。俗話說得好：“做人不要飄，飄了要挨刀”，人一飄，就沒了分量，過往積累的一切，也就容易飄的煙消云散了......