充能的冷凝瓶(充能的冷凝瓶叫什么)

撰文：龍貓

超級航母一直是美國海上霸權(quán)的象征，如今全球所有排水量超過9萬噸的航空母艦無一例外都屬于美國海軍。然而即使這樣，美國海軍也有自己糟心的事情，而這糟心的事情并不是來自于別國，恰恰是來自于美國國內(nèi)，來自美國的國會。一方面美國國會要求美軍盡快接收新建的福特級2號艦"約翰·F·肯尼迪"號，另一方面卻又給這艘巨艦設(shè)置了一個(gè)110億美元的采購上限，這讓美國海軍實(shí)在是兩頭為難。

"福特"級航母是美國海軍新世紀(jì)以來開發(fā)的全新一代超級航母，雖然在噸位上和上一代的"尼米茲"級變化不大，但是整個(gè)艦體進(jìn)行了全面優(yōu)化，增加了甲板面積、調(diào)整了升降機(jī)位置，最大限度的提升了航母甲板的調(diào)度能力。與此同時(shí)，航母換裝全新的A1B型核反應(yīng)堆，單臺功率比尼米茲級航母提升25%以上，而由于采用全電操作，福特級航母的供電能力超過20萬千瓦，相當(dāng)于尼米茲級航母（6.4萬千瓦）的3倍以上，而在同等噸位技術(shù)條件下實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，足見福特級的技術(shù)跨度之大，絕非我們平常所設(shè)想的那樣簡單。

不僅如此，"福特"級航母還采用了大量的全新技術(shù)，其中最引人注目的大概就是電磁彈射器和F-35C隱身戰(zhàn)斗機(jī)。在福特級之前的美國航母全部使用蒸汽彈射器，蒸汽彈射器就是使用一套帶有開口的活塞行走機(jī)構(gòu)，掛住飛機(jī)前起落架的掛鉤，然后直接從航母核動力裝置的二回路（蒸汽鍋爐）抽取高溫高壓的水蒸汽，用水蒸汽推動彈射器活塞向前運(yùn)動，并由此帶動飛機(jī)快速彈射起飛。

由于蒸汽彈射器采用開口設(shè)計(jì)，在彈射飛機(jī)的同時(shí)，水蒸汽也會快速散逸到大氣中，因此平均每彈射一架艦載機(jī)，就要損失約1噸的淡水。正因?yàn)橛羞@樣的損失，所以在福特級以前的美國航母，無論是核動力還是常規(guī)動力，平均每彈射20～30架飛機(jī)后，由于航母鍋爐損失大量高溫高壓水蒸汽，從而導(dǎo)致主機(jī)功率快速下降，不得不降低航速，并向鍋爐快速補(bǔ)充淡水。這是裝備蒸汽彈射器航母的一個(gè)"軟肋"，不但難以解決，最重要的是，使用蒸汽彈射器的航母在高緯度地區(qū)使用時(shí)，高溫水蒸汽在彈射飛機(jī)后，在甲板上遇冷很容易結(jié)冰，一旦彈射器結(jié)冰，就無法正常使用，從而影響航母的戰(zhàn)斗力。

電磁彈射器和蒸汽彈射器相比，因?yàn)椴皇褂缅仩t蒸汽，所以不會對航母的主機(jī)功率構(gòu)成影響，而且其彈射功率可以根據(jù)所彈射飛機(jī)的自重進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，大幅節(jié)省能量，而且電磁彈射器充能速度快，使用壽命長，不會因?yàn)檎羝麑?dǎo)致甲板和活動部件銹蝕，在寒帶不會導(dǎo)致甲板水蒸汽冷凝結(jié)冰，所以沒有使用地域上的限制，再加上電磁彈射器活動部件少，檢修方便。電磁彈射器和蒸汽彈射器相比，平均每一套要減少近500噸的配套設(shè)備，在技術(shù)性能指標(biāo)上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過蒸汽彈射器。可以說，電磁彈射相對于蒸汽彈射器有著碾壓式的優(yōu)勢，所以取代蒸汽彈射器也是自然而然的事情。

福特號航母電磁彈射配重車測試

但是俗話說，理想很豐滿、現(xiàn)實(shí)很骨感。盡管電磁彈射器紙上性能卓越，但是在實(shí)際裝配福特級航母后，美軍發(fā)現(xiàn)，電磁彈射器存在故障率太高、彈射功率不足這兩大問題。而且更讓美軍糟心的是，原本和福特級航母配套設(shè)計(jì)的F-35C戰(zhàn)斗機(jī)似乎也不怎么靠譜。

根據(jù)美軍在福特級首艦"福特"號上的測試表明，由于要適合空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的需求，F(xiàn)-35C型戰(zhàn)斗機(jī)的"屁股"有點(diǎn)太短了，這導(dǎo)致著艦鉤設(shè)計(jì)也嚴(yán)重偏短，所以想要用F-35C戰(zhàn)斗機(jī)短短的著艦鉤勾住航母上的攔阻索，實(shí)在是一件艱難的事情，而且這還不算完，在福特號上的測試結(jié)果表明，福特級航母的著艦攔阻機(jī)構(gòu)也有問題，其故障率高達(dá)4%！也就是說平均每著艦25次就會出一次事故，這個(gè)概率恐怕誰也承受不起。

對于新式航母，美國海軍可謂是又愛又恨，愛的是全新的技術(shù)和系統(tǒng)，充分發(fā)揮出10萬噸超級航母的潛力，紙面數(shù)據(jù)非常漂亮。恨的是新技術(shù)應(yīng)用太多，出現(xiàn)了很多根本無法預(yù)料的問題，而且就目前情況來看，美國人在艦船全電操作方面使用交流電是走入了誤區(qū)，這種系統(tǒng)的缺陷太多，甚至無法解決，似乎中壓直流電系統(tǒng)才更加適合艦船全電使用。不過這是題外話。

由于在福特級航母的發(fā)展過程中出現(xiàn)諸多問題，因此該級航母的造價(jià)已經(jīng)嚴(yán)重超標(biāo)，為此美國國會也不得不介入海軍的造艦計(jì)劃，而美國國會一方面希望海軍能夠接收新艦，保持海軍的戰(zhàn)斗力，但是另一方面，國會又不希望海軍花太多的錢，所以給福特級2號艦肯尼迪號劃了一條"紅線"，要求美國海軍接收該航母的總共花銷不能超過110億美元。但是就目前情況來看，由于肯尼迪號是在福特號尚未解決各種缺陷時(shí)就已經(jīng)開工建造，因此在福特號上出現(xiàn)的問題，在肯尼迪號上同樣會出現(xiàn)，這就導(dǎo)致肯尼迪號也必須跟福特號一樣，進(jìn)行大規(guī)模修改，而這中間所花費(fèi)的資金，肯定會導(dǎo)致航母建造費(fèi)用超過110億美元！

美國海軍原先打算通過"曲線救國"的方式來解決和國會的矛盾，也就是先采購F/A-18E/F型戰(zhàn)斗機(jī)裝備肯尼迪號航母，這樣整個(gè)航母的采購費(fèi)用就不會超過110億美元的上限，等到拿到航母，并且將問題大多解決完畢后，再采購全新的F-35C型戰(zhàn)斗機(jī)，用來完善肯尼迪號的作戰(zhàn)能力。但是，國會可不是那么好忽悠的，這一方案已經(jīng)遭到國會的否決，美國參議院軍事委員會明確拒絕了美國海軍用F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)替代F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃，這樣整個(gè)肯尼迪號航母的接收工作就算是徹底陷入了僵局。

根據(jù)美國媒體的報(bào)道，目前肯尼迪號航母的建造工作已經(jīng)完成了99%，很快就可以下水調(diào)試，如果美國國會和海軍之間繼續(xù)扯皮，那么接下來的事就會變得更有趣了。而且看著西太平洋大國的航母計(jì)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)，如果國會真的拖了海軍的后腿，到時(shí)候"受傷"的可就不僅僅是美國海軍了……