愛德華 約翰 史密斯(愛德華約翰史密斯)

求問泰坦尼克號的史密斯船長再現人間這個事件是否真實性？

只是傳聞，并沒有獲得佐證。

愛德華·約翰·史密斯（英語：EdwardJohnSmith，RD，1850年1月27日–1912年4月15日）是英格蘭船長，也是英國皇家郵輪泰坦尼克號船長、英國商船隊軍官和皇家海軍后備隊上校。他曾擔任眾多白星航運旗下船只的船長，因為他的可靠性聲譽；

使富人經常指定搭乘他統率的船只，有“百萬富翁的船長”美譽。他最為人所知的是擔任泰坦尼克號船長，并隨著這艘船在首航中沉沒時死亡，遺體從未尋獲，但據說在之后的幾十年后在一個地方發現了史密斯船長看起來還像60歲的人，但這也只是傳聞，沒有獲得證實。

擴展資料：

史密斯在泰坦尼克號沉沒的那晚是如何死去已不得而知。在羅伯特·巴蘭德的《探索泰坦尼克號》一書中，宣稱史密斯于清晨2點13分走入了艦橋，10分鐘后船沉入了海底。

初級電報員哈羅德·布萊德報告說，他看到史密斯在船最終下沉開始之前幾分鐘，于開放式艦橋上跳入了海中。還有一種說法是，他在船沉沒之后帶著一個小孩游向了冰冷的大海。

泰坦尼克號是在深夜11點40分左右與冰山相撞，但直到第二天清晨的2點20分才沉沒，因此船長史密斯的死亡日期確定為1912年4月15日。

參考資料來源：百度百科-愛德華·約翰·史密斯

泰坦尼克號有多少幸存者？

710人幸存。

船上乘員2,224人，生還710人，死亡1,514人。

1912年4月14日星期天23時40分與一座冰山擦撞前，已經收到6次海冰警告，但當瞭望員看到冰山時，該船的行駛速度正接近最高速。由于無法快速轉向，該船右舷側面遭受了一次撞擊，部分船體出現縫隙，使16個水密隔艙中的5個進水。泰坦尼克號的設計僅能夠承受4個水密隔艙進水，因此沉沒。

當乘客被放入救生艇時，他們使用遇險信號彈和無線電報向外求援。

根據當時航運業的慣例，泰坦尼克號的救生艇系統只是用來將乘客“運送”到附近的其他船只，而不是設計給所有人員“同時撤離”到救生艇上避難，因此在數量上遠遠不足；隨著該船迅速沉沒，而其他船只還有幾個小時才能抵達，許多乘客和船員無法搭乘救生艇。

雪上加霜的是，糟糕的疏散管理導致許多救生艇在還沒完全裝滿乘客之前就下水。2小時40分鐘后，船只沉沒。

當泰坦尼克號沉沒時，超過1500名乘客和船員仍在船上。數分鐘后，幾乎所有跳入海中或跌入海中的人都因冷休克而死亡。

客輪喀爾巴阡號在沉船約1個半小時后抵達現場，并在事故發生后9個半小時（即4月15日9時15分前）救到最后一名生還者，這艘船總共救助了710人。這次災難造成1,514人死亡，成為歷史上最嚴重的和平時期船難，震驚了全世界。

此事故暴露出撤離期間救生艇數量嚴重不足、管理不善和三等艙乘客的不平等待遇等問題，引起了廣泛爭議。隨后的調查建議促使全球海事法規進行大規模修改，1914年《國際海上人命安全公約》就是鑒于泰坦尼克號沉沒事故而制定的，至今仍在規管全世界的海事安全。

背景

船長由泰坦尼克號營運商白星航運最資深的英國皇家海軍上校愛德華·約翰·史密斯擔任，他當時62歲，有40年的航海經驗，曾獲得“皇家海軍預備役軍官長期服役獎章”，也擔任過奧林匹克號的船長。

在他手下服役的絕大多數船員都是沒有受過訓練的普通水手，只有5%海員是富有經驗的（6名高級海員和39名干練船員），包括管輪、生火員、加煤工等負責發動機的單位；以及服務員、廚師長、廚師等負責乘客服務的單位。

其他大部分都是在南安普敦聘雇的，所以沒有時間熟悉這艘船。與此同時，由于當年冬季氣溫較溫暖，導致大量冰山從格陵蘭西海岸剝離、隨著拉布拉多洋流南下。

出發前10天左右，泰坦尼克號靠近6號鍋爐房、一個三層樓高的煤倉發生火災，并在航行中繼續燃燒了好幾天，直到4月14日才完全撲滅。

泰坦尼克號船長史密斯先生是不是在1991年出現過？最后他又去了那？。

并沒有證實。

愛德華·約翰·史密斯（Edward John Smith，1850年1月27日–1912年4月15日），是一位英國海軍官員和船長。他是指揮泰坦尼克號的船長，在泰坦尼克號于1912年沉沒之時死于船上。英格蘭利奇菲爾德的燈塔公園有一尊他的塑像。

但據說在之后的幾十年后在一個地方發現了史密斯船長看起來還像60歲的人，但這也只是傳聞，沒有獲得證實。

史密斯在泰坦尼克號沉沒的那晚是如何死去已不得而知。在羅伯特·巴蘭德的《探索泰坦尼克號》一書中，宣稱史密斯于清晨2點13分走入了艦橋，10分鐘后船沉入了海底。

初級電報員哈羅德·布萊德報告說，他看到史密斯在船最終下沉開始之前幾分鐘，于開放式艦橋上跳入了海中。還有一種說法是，他在船沉沒之后帶著一個小孩游向了冰冷的大海。

泰坦尼克號是在深夜11點40分左右與冰山相撞，但直到第二天清晨的2點20分才沉沒，因此船長史密斯的死亡日期確定為1912年4月15日。

擴展資料

影視形象：

史密斯首次在電影中出現，是在1943年由德國演員奧圖·渥尼克，所演出的納粹宣傳影片《泰坦尼克號》。接著在1953年的同名電影中，則由布萊恩·阿荷聶飾演。

接續扮演史密斯一角的，包含了1958年電影《難忘的一夜》中的勞倫斯·奈史密斯、《求救鐡達尼號》中的哈利·安德魯斯，以及1996年電視迷你電視系列劇泰坦尼克號中的喬治·C·斯科特。

在1997年版的《泰坦尼克號》電影中，是由伯納德·希爾飾演此一角色，劇中他拒絕同伴幫助自己離開船只，并且將自己關在駕駛艙中。

當海水開始進入駕駛艙，并且在水壓下使得窗戶破裂時，史密斯也同時命喪于此。在詹姆斯·卡麥隆2003年的紀錄片《深淵幽靈》中，史密斯的角色則是由約翰·杜凡飾演。

參考資料來源：百度百科-愛德華·約翰·史密斯

愛德華·史密斯 活著嗎?

可能活著，泰坦尼克號失事之后，很可能有一批幸存者（也許也有船長）在海中，通過某一個渠道到了一個時空隧道中，經歷了一段時間，其實是很多年。百度百科上有。
我們以前高中的時候數學老師給我們講橢圓的時候就說到了根據光速，只要比光速更快的速度（雖然從沒發現過有）以超光速的速度向宇宙飛去，就有可能追上過去的時光。 而且在1991年8月9日發現他的時候他的生理年齡才只有六十多歲，到現在的話也頂多七十幾歲吧。

泰坦尼克船長史密斯獲1991年救后哪里去了

泰坦尼克船長史密斯并無獲救，船長史密斯的死亡日期確定為1912年4月15日。

史密斯在泰坦尼克號沉沒的那晚是如何死去已不得而知。在羅伯特·巴蘭德的《探索泰坦尼克號》一書中，宣稱史密斯于清晨2點13分走入了艦橋，10分鐘后船沉入了海底。

初級電報員哈羅德·布萊德報告說，他看到史密斯在船最終下沉開始之前幾分鐘，于開放式艦橋上跳入了海中。還有一種說法是，他在船沉沒之后帶著一個小孩游向了冰冷的大海。泰坦尼克號是在深夜11點40分左右與冰山相撞，但直到第二天清晨的2點20分才沉沒，因此船長史密斯的死亡日期確定為1912年4月15日。

擴展資料：

泰坦尼克號

1912年4月10日，史密斯戴著禮帽，穿著長大衣，搭了一輛出租車從他家到南安普敦碼頭，隨后登上泰坦尼克號。該船由南安普頓出發，最終目的地是美國紐約。

當它即將啟航時，另一艘定期航船紐約號因為水中移動的體積龐大，造成水流大量回填的吸引力幾乎撞上了它的船體，導致了一小時的誤點。啟程后，泰坦尼克號先穿過英吉利海峽停泊在法國瑟堡，接納了更多旅客，之后又停泊在了愛爾蘭的昆士敦，最終它載著1324乘客和892名甲板工作人員駛向紐約。

4月14日下午11時40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山。兩小時40分后沉沒，估計約有1,517人死亡，包括史密斯本人。

參考資料來源：百度百科—愛德華·約翰·史密斯