什么是黑匣子?
“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一。黑匣子分為：駕駛員座艙錄音器和飛行資料記錄器。前者能記錄駕駛人員從起飛后到著陸前的相互對話。
錄音磁帶能防火、防水、防震。后者可記錄飛行時的各種數據。飛行記錄儀裝在一種耐高溫、高壓、防水和耐腐蝕的黑色金屬盒子里。現代飛機的黑匣子已涂成橙色或黃色，但習慣上仍叫黑匣子。
黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似于計算機里的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。
黑匣子的功能應用
為了事故調查時獲取客觀、全面的信息，黑匣子記錄數據的種類和數量不斷增加。數據種類從最初的飛行、音頻數據，拓展到了視頻和數據鏈數據；參數數量從最初的五個逐步發展到幾百個甚至上千個。
飛行數據一般包括飛機和發動機運行狀態、飛行員操縱情況、飛機外部信息等；音頻數據一般包括正、副駕駛員的通話、飛機與地面的通話、機組之間的通話以及駕駛艙環境聲音等；視頻數據一般包括駕駛艙儀表顯示、飛行員動作、飛機前方視景、起落架收放狀態等。
通過專用數據回放軟件，可用黑匣子數據直觀真實地再現飛機飛行過程，自動分析飛機可能存在的故障隱患和人員操作異常，預防故障或事故發生，極大地提高了航空飛行安全水平。
以上內容參考百度百科－黑匣子
什么是黑匣子？
黑匣子，是電子飛行記錄儀的俗稱，是用來記錄飛機飛行過程中的記錄和參數的設備，大概就是長這樣子的
它的顏色是鮮艷的桔紅色，外形是流線型的一種密閉容器，為什么要弄成鮮艷的顏色呢？最初是設計成黑色的，但是掉落后由于顏色暗，不易尋找，所以就設計成了鮮艷的顏色。
一般來說，飛機上面有兩個黑匣子，都放置在飛機尾部，兩個黑匣子功能不同，一個是用來記錄機艙里面的聲音，一個是記錄飛行數據，可以用來分析事故的原因
黑匣子是飛行記錄儀是裝在一種耐高溫，高壓，耐力和防腐蝕的黑色盒子里，外殼具有很厚的鋼板和多層隔熱防沖擊的保護材料
他的運行機制是，飛機通電后，黑匣子自動開始工作，自動開始記錄系統運行和狀態的信息，錄制機艙的聲音和視頻，不受人員控制。根據民航的相關要求，黑匣子的數據必須保留斷電前至少25小時的飛行數據和2小時的聲音數據，不可更改
黑匣子還有一個功能是能發射信號，報告位置，具有超聲波水下定位和自動信號發射等功能，方便水下，地面和空中搜索定位
大致就是這些了，東航的黑匣子已經找到了一個，希望能盡快找到另外一個，分析出原因
愿逝者安息，祈求奇跡！
“黑匣子”指的是什么？
“黑匣子”是飛行記錄儀的俗稱，是安裝在飛機上，主要用于航空事故調查、維修或飛行試驗用。包括飛行數據記錄儀（FDR）和駕駛艙語音記錄儀（CVR），該設備通常安裝在飛機尾部。1953年澳大利亞研究實驗室的戴維·沃倫博士發明了世界上第一個“黑匣子”。
“黑匣子”并不黑，其非但不黑，為了方便調查員尋找，外殼還被涂成顯眼的橘紅色。所以為什么空難一發生，大眾的關注點就放在了“黑匣子”身上，里面的數據是破解整個空難的密匙。
空難是“黑匣子”誕生的最主要動力。當空難發生的時候，只有“黑匣子”的數據能像調查員提供飛機出事前各系統的運作情況。很多空難都是發生在很短時間，而且確實飛行員和乘客遇難后更是缺乏調查信息，這也對調查空難的成因帶來很大困難。而“黑匣子”則可以向調查員提供飛機失事瞬間和前一段時間的飛機飛行數據資料、駕駛艙飛行員的語音資料等。幫助調查員分析事故成因，并有利于做出正確事故結論。
1956年，沃倫做出可以記錄4個小時語音和飛行記錄的“黑匣子”樣機后，并未得到澳大利亞航空業的重視。最后在英國航空管員的幫助下，該項目才繼續進行。沃倫和團隊研發出實用性的“黑匣子”后，將其放在一個防震和防火的堅固盒子中。
因為當空難發生時，通常會伴隨著強烈的沖擊力和爆炸引發的火災，而這些是記錄數據載體的“天敵”。戲劇性的是，1960年澳大利亞昆士蘭發生一起空難后，澳大利亞成為全球首個強制要求所有民用和軍用飛機都必須安裝“黑匣子”的國家。隨后，“黑匣子”也開始了普及應用階段。
黑匣子是什么
黑匣子（black box）是電子飛行記錄儀的俗稱。用于記錄飛機飛行和性能參數的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色，外形像流線型集裝箱。
飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析，人們可根據飛機墜毀前記錄的數據和話音記錄，經處理后重現事故的過程，形象地分析事故的原因。
黑匣子分為：駕駛員座艙錄音器和飛行資料記錄器。前者能記錄駕駛人員從起飛后到著陸前的相互對話。錄音磁帶能防火、防水、防震。后者可記錄飛行時的各種數據。
黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀。
飛機黑匣子能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作參數等飛行參數都記錄下來。另一種是座艙話音記錄儀。它實際上就是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛機上的各種通話。這一儀器上的4條音軌分別記錄飛行員與地面指揮機構的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中小姐對乘客的講話。威脅、爆炸、發動機聲音異常，以及駕駛艙內各種聲音。黑匣子能夠向調查者提供飛機出事故前各系統的運轉情況。因為空難發生在短暫的瞬間，有時飛行員和全部乘務員同時遇難，調查事故的原因會有很大困難，而飛行數據記錄儀可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間里，飛機的飛行狀況、機上設備的工作情況等。
黑匣子的全稱是“飛行數據記錄儀”。它可以記錄飛機失事前所有的飛行參數以及駕駛艙內的所有聲音，幫助人們找到事故原因。根據歐洲的標準,黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力,在1100℃高溫下10小時仍不會受損。要符合以卜的標準.黑匣子通常是用鐵金屬和一些高性能的耐熱材料做成。 具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子里的記錄數據也能完好保存。黑匣子并非是黑的，而是常呈橙紅色,主要是為了顏色醒目,便于尋找.外觀為長方體，外殼堅實,約等于四、五塊磚頭壘在一起一般大。當飛機失事時，黑匣子上有定位信標,相當于無線電發射機,在事故后可以自動發射出特定頻率，以便搜尋者溯波尋找。
黑匣子是什么意思
黑匣子是安裝在飛機上的飛行記錄器。
“黑匣子”根據其功能不同分為兩種：一種是飛行數據記錄器，一種是語音記錄器。飛行數據記錄器一般安裝在飛機后客艙頂板上方。飛機飛行中只要有一臺發動機在工作，它就能保持自動記錄。
黑匣子的原理：
黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似于計算機里的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。
飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析，人們可根據飛機墜毀前記錄的數據和話音記錄，經處理后送入一種飛行模擬器，重現事故的過程，形象地分析事故的原因。
黑匣子是什么
黑匣子是飛機專用的電子記錄設備之一，一般有兩個，分別是飛行數據記錄器和駕駛艙話音記錄器，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。
空難事故發生后，飛機往往會解體，甚至被烈火燒毀，人們到現場救援的時候就需要找到黑匣子，它能將飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作參數等飛行參數都記錄下來，將黑匣子記錄的內容解碼后，可供飛行實驗、事故分析使用。
黑匣子通常是用鐵和一些高性能的耐熱材料制作而成的，具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機完全損壞黑匣子里的數據也能完好保存。黑匣子雖然叫做黑匣子，但實際上卻被涂成了明亮的桔紅色，并且外部還有反射條帶，目的是讓事故調查員可以在飛機失事后很快找到記錄儀。
