電動汽車?yán)m(xù)航(電動汽車?yán)m(xù)航1000公里)

購買電動汽車，大家最在意的就是續(xù)航和價格了。價格倒是沒什么爭議，但是續(xù)航的爭議一直不斷。

那么為什么大家對續(xù)航比較感興趣呢？

其實這本身就是非常模糊的話題，根本就沒有答案。如果討論燃油車?yán)m(xù)航的話，大家會關(guān)心高速的百公里油耗，而使用最多的城市代步油耗給忽略了。

舉個例子，朗逸大家都知道，那么官方百公里油耗的數(shù)據(jù)是不足6升，但是實際使用當(dāng)中6-10升油耗都有。我想開過燃油車的人都知道怎么回事？

所謂的高速油耗低真的有意義嗎？大多人都不怎么上高速吧，不然就那點(diǎn)高速公路早就上不去車了。所以聊油耗還是聊聊市區(qū)更加合理，平均車速也就是40碼上下，至于市區(qū)還能平均開60以上的沒多少機(jī)會吧。

如果還有人不服，咱們算一筆賬。平均一年按照3萬公里里程，對于家用車應(yīng)該算多的了吧。高速就按100km/h的車速，總共開了300小時，也就是12.5天，也可以說平均每天開車不到1個小時。

看到這個數(shù)據(jù)，大家怎么想？肯定是不靠譜吧，首先平均時速100km/h不可能，然后每年開3萬公里的人也不多吧？所以這個高速低油耗有什么意義嗎？難道過路費(fèi)不是錢嗎？大家都忽略的是，高速跟低速費(fèi)用差不多，主要是時間短點(diǎn)。說高速油耗低的絕對是掩耳盜鈴，或者是廠商故意引導(dǎo)風(fēng)向。

什么原因?qū)е铝死m(xù)航不夠？

通過燃油車的例子，已經(jīng)看出來了，續(xù)航就是偽命題。更簡單點(diǎn)說，每個人手機(jī)平時接打電話，用一天沒問題。如果玩游戲也就是1個小時就要充電了。

同樣電動汽車，你如果市區(qū)內(nèi)開，平均最多就是60km/h，這個續(xù)航基本都是非常準(zhǔn)的。當(dāng)然開空調(diào)費(fèi)電，大家都知道，家用空調(diào)800-1200w一個小時一度電左右。而車載空調(diào)是3000-5000w，一個小時3-5度電。尤其是加熱更費(fèi)電，要是8度電的五菱，開熱風(fēng)，基本一個多小時就沒電了。

至于高速省油，指的是90-100km/h，超過這個數(shù)，可一點(diǎn)都不省油。到了120km/h，電動汽車一樣要損耗三分之一的能量去克服阻力。

如何去避免和改善呢？

首先就是充電問題一定要處理好，不要等到?jīng)]電了，再去充電，100km續(xù)航以內(nèi)去充電就行了。

規(guī)劃好自己的行程，大部分人的出行都是有規(guī)律的，幾乎每天都是固定路線，倒是沒什么問題。但是有些人偶爾出趟遠(yuǎn)門，自己提前規(guī)劃好充電位置，避免路上拋錨。夏天和冬天使用空調(diào)，一定要注意下自己的電量。看看儀表盤上空調(diào)電流大小，就能算出來還能用多久了。

那么電動汽車車主最大的焦慮是什么呢？

作為一名電動汽車車主，對于續(xù)航其實并沒有太多關(guān)注。最鬧心的就是，電動汽車更新?lián)Q代太快了，你剛買新款，還沒用一年，新的車型就出來了，或者自己的車型停產(chǎn)了，這才是最可怕的。