80

二戰結束后不久，蘇聯通過仿制意外得到的B-29戰略轟炸機，制成了圖-4轟炸機，總共建造了800多架，是當時蘇聯的空中戰略威懾力量之一，不過這種螺旋槳式的轟炸機航程無法滿足蘇軍需求，于是在圖-4的基礎上嘗試開發遠程轟炸機版本，這就是圖-80和圖-85。

圖-4轟炸機

第一個增程版本是1948年春季開始的設計工作的圖-80，蘇聯設計師的辦法是換裝更省油的發動機、增大油箱以及優化氣外形來實現，設計預期是讓轟炸機航程達到7000~8000千米，最大載彈量12000千克，比起圖-4轟炸機的5400千米航程增加了不少。

圖-80轟炸機

圖-4采用的是4臺Shvetsov ASh-73TK 18缸徑向風冷發動機，單臺輸出2400馬力，圖-80安裝的是此款發動機的升級版本Shvetsov ASh-73TKFN，這是1949年開發的版本，安裝了燃油噴射裝置，功率增加到2800馬力，它可以有效提升燃油效率。

圖-80轟炸機

轟炸機的機體有了明顯改變，圖-4延續了B-29的鈍圓形機頭，而圖-80改為更尖銳的造型，機身拉長了將近4米，駕駛艙與機鼻呈階梯式，發動機艙也經過重新設計，橫截面更小，飛行阻力有所降低，機翼位置略有升高，采用了更輕的翼盒。更大的機體意味著更大的空間，不僅拉長了彈艙，也能容納更多的燃油。

圖-80轟炸機

蘇聯建造了一架圖-80，盡管航程增加了不少，可仍不足完成對死對頭的戰略轟炸并返航，這架唯一的圖-80也就成了實驗機，后來成了靶子。

圖-85是比圖-80晚幾個月開始的項目，兩者可以算是同時進行，因此并沒有前后接替的關系，它擁有與圖-80相似的外形。

圖-85轟炸機

圖-85采用了VD-4K渦輪增壓24缸液冷發動機，單臺輸出3160馬力，增壓輸出可達4300馬力，這力量比圖-80的發動機強不少，發動機驅動更大型的4槳葉螺旋槳，飛機最大速度可以達到665千米/小時，超過圖-80的545千米/小時。

圖-85轟炸機

飛機機翼有更大的展弦比，機翼面積達到273.6㎡，圖-80只有173.1㎡，機翼面積增大同時也增加了翼內燃油容納空間，飛機總的燃油攜帶量達到了63600升，這些燃油總共分布在多達48個油箱中，飛機最大續航時間26小時，預計最大航程可達到12000千米。

圖-85轟炸機

圖-85采用8人機組，他們擁有加壓的艙室，因為續航時間太長，轟炸機會有兩隊機組共同執行任務，飛機上給備用機組提供休息空間，相信還會考慮機組飛行中所需的進餐、排泄等問題。

轟炸機的彈艙被擴大，以容納9000千克的FAB-9000航彈，機體上總共有5座炮塔，分布在機背、機體兩側和機尾，實際上機尾炮塔內只有雷達，其它4座炮塔內各安裝兩門23毫米口徑的NR-23機炮，火炮是遙控操作的。

圖-85轟炸機

蘇聯在1950年、1951年分別完成了2架原型機，第一架原型機在測試中達到了很不錯的性能，它在載彈量5000千克的情況下飛行了9020千米，經檢查落地剩余的燃料還夠飛行約3000千米，能夠達到設計預期的12000千米航程。

圖-95轟炸機

原本蘇聯在1951年已經著手量產圖-85，沒多久就撤銷了生產計劃，當時在朝鮮戰場上噴氣式的米格-15戰斗機對螺旋槳式的B-29展現出絕對優勢，這讓蘇聯人放棄了活塞動力飛機，轉而支持渦輪螺旋槳動力的圖-95轟炸機。