交通局是干什么的

　　澄韋高速澄城出口及迎賓大道通車，澄城縣告別主城區不通高速的歷史。

　　項目實施讓群眾出行條件大為改善。

　　正在建設中的長寧河大橋項目。

　　國慶前夕攝于澄趙路項目工地，施工人員加班加點作業。

國慶前夕，備受關注的西河大橋正式通車。　　金秋時節，揮灑汗水、辛勤耕耘的澄城交通人迎來了豐碩的收獲——在全縣群眾關注和贊許的目光中，9月21日，國道242安里至王莊段半幅道路提前通車；9月29日，澄韋高速主線及澄城出口、迎賓大道通車；9月30日，合銅高速澄城北出口和國道342西河大橋通車。此外，作為合銅高速、澄韋高速澄城北出口引線的澄趙路正在加緊建設，即將建成通車……　　2022年注定是澄城交通運輸事業發展史上不平凡的一年。　　實施項目歷史最多，建設任務歷史最重，按照澄城縣委縣政府“交通大建設年”工作部署，澄城縣交通運輸局聚焦“四新”澄城目標，勇擔使命，凝心聚力，以奮力拼搏的精神和決戰決勝的姿態，克服疫情、高溫、秋淋等諸多不利因素，加快推進項目建設，實現了交通運輸事業從“瓶頸制約”到“逐步緩解”，再到“總體突破”的重大躍升，濃墨重彩地書寫了新時代追趕超越新篇章。　　勇擔使命 克難攻堅聚合力　　“三梁一塬”、溝壑遍布的獨特地貌讓澄城群眾對于便捷出行尤為期盼。一直以來，對大路、寬路、好路的渴望，成為每一個澄城人心心念念的“交通夢”。　　民之所望，政之所向。立足新發展階段，貫徹新發展理念，融入新發展格局，2021年，新一屆澄城縣委縣政府提出奮力建設綠色活力富裕明朗的新澄城的宏偉藍圖。縣委縣政府強調，面對高質量發展的時代主題，肩負共同富裕的發展重任，必須審視全局、立足實際，揚長補短、重點突破。在深入分析縣情和發展現狀的基礎上，2022年被確定為澄城縣“交通大建設年”。　　客觀地說，因為種種復雜原因，彼時澄城縣交通運輸事業發展面臨的狀況可謂不容樂觀：西河大橋工程修建歷時日久，處于實際上的停工狀態；合銅高速澄城北（羅家洼）出口“最后一公里”尚未打通，群眾“看得見高速，上不了高速”；國道242安里至王莊段、澄趙線路面過窄，老化破損嚴重，已經無法滿足群眾日常出行和發展生產的需求……　　怎樣把“四新”澄城的藍圖落到實處，更好發揮交通“先行官”作用？成為擺在澄城交通人面前的首要問題。　　“我自己先把全縣包括農村道路在內所有路網走了一遍。”去年到任的縣交通運輸局局長問俊鋒介紹，按照縣委縣政府要求，該局從完善規劃入手，首先確定了全縣“兩橫一縱五個出口”的工字型高速路網和“五縱四橫八通道”的干線公路路網布局，分門別類繪制了包括高速公路路網圖、農村公路路網圖、城鄉公交線路圖、各鄉鎮路網圖及2021——2025年交通項目實施次序圖等17張規劃圖。　　摸清底數后，對全縣各類道路交通項目停工或者推進緩慢的具體原因逐一進行分析梳理，在全系統提出“動起來、快起來、優起來、強起來”的工作要求，短期內解決了西河大橋等項目“動起來”的問題。“不修路，要交通局干什么？”在局系統的工作會議上，問俊鋒如是說。　　為進一步推進“交通大建設年”各項工作，今年8月，澄城縣召開交通重點項目攻堅誓師動員會，部署在全縣打響以“奮戰50天，決勝9·30”為主題的交通項目攻堅戰，聚焦系列在建項目，合力克難攻堅，確保年度建設任務高質量完成。　　“奮戰50天，決勝9·30”，是一句承諾，是一種決心，最終凝聚成了一股不達目的不罷休的力量。　　負責承建242國道澄城至馮原段四標段的是陜西華山路橋集團有限公司。讓項目經理劉勇記憶深刻的一個細節是：今年8月份，因電力部門線路檢修停電，導致道路瀝青面層鋪設無法進行，需停工兩天。當時，來到項目現場調研的縣委書記高成文得知這一情況后，他當即撥打手機，親自協調有關部門和企業為項目部借大功率發電機。“我走了許多地方，像這樣關心修路的領導還真少見！”劉勇說。　　項目推進中，縣長張旭多次深入一線現場辦公，不斷強化資金保障。縣人大、縣政協圍繞交通項目專題開展視察調研，迅速在全縣形成加快推進項目建設的濃厚氛圍。作為牽頭部門，縣交通運輸局強化責任擔當，下勢解決問題——合銅高速澄城北（羅家洼）出口，因修建匝道會影響兩個村的通村路，致使去年高速路全線貫通之后此處仍有遺留工程。今年，該局邀請鎮村領導、施工單位和群眾代表，先后協調數十次，最終促成施工方為村上開辟了南北兩條通村路，打通了路段通車的“腸梗阻”。　　正是這種時不我待的緊迫感、舍我其誰的使命感，讓澄城縣交通運輸事業煥發出了前所未有的新生機。　　質效并重 統籌推進解難題　　項目多，任務重，時間緊，要求高，同時還面臨著疫情、高溫、秋淋等不利因素。如何克服這些困難，在保證工程質量和施工安全的前提下，確保在建項目按時間節點推進，如期建成通車？　　澄城縣委縣政府落實重點項目領導包聯、專班推進工作制，縣委書記高成文、縣長張旭及副縣長陳耿民等縣級領導高度重視，堅持一線調研督導、一線推動工作、一線解決問題。同時建立完善責任化任務清單，將具體任務細化到部門鎮辦、到項目、到標段，把責任落實到領導、到具體執行人。督促建設單位和施工單位倒排工期、掛圖作戰，逐一明確每周的投資任務、形象進度。　　既要按下系列項目“快進鍵”，又要擰緊工程質量“安全閥”。縣交通運輸局進一步調整優化工作安排，以通車目標倒逼責任落實。在項目建設最吃勁的8、9月份，全面啟動“戰時”工作機制，抽調全系統的技術骨干和一半以上的機關干部組成黨員先鋒隊、青年突擊隊，下沉項目一線與工人同吃同住，在監督工程質量和進度的同時，隨時隨地協調解決施工過程中遇到的各種問題，確保在建項目實現“質量與速度并進，安全與效率同行”。　　聶永強是縣交通運輸局計劃股的一名年輕干部，擔任國道242項目指揮部辦公室工程技術組組長。今年以來，他有5個多月都是吃住在項目部，8、9月份更是幾乎沒有回過家，連中秋節也是在工地上過的，家里人說他“曬得黑的都認不出來了”。縣交通運輸局副局長張俊倩介紹，該局將抽調人員分成技術、協調等4個工作組，為每個項目提供全程“保姆式”服務。作為長期忙碌在項目一線的行家里手，張俊倩還專門編撰了《澄城縣國省干線項目管理辦法》（試行）給大家提供指導。　　最讓人關注的還是西河大橋項目。原西河大橋全長428.6m，新橋是在舊橋完全利用的基礎上建設右幅橋梁，新橋全長551.0m，分為13跨，主跨結構為預應力混凝土變截面連續剛構。由于地質環境相對復雜、施工條件較為苛刻，特別是預應力混凝土的最佳凝固溫度一般是13℃，而合龍前后澄城縣的氣溫持續在20℃左右。因此，西河大橋新橋最后的合龍，是所有人關心的焦點。　　為解決橋梁施工中遇到的這一難題，縣交通運輸局提前謀劃，先后多次邀請中省橋梁專家和施工方就高溫天氣下的合龍方案進行反復論證，最終確定了采用“頂推力中和”方案。7月31日凌晨2時，隨著右幅現澆箱梁最后一方混凝土入模，西河大橋最終順利合龍。“那天晚上大家都在盯著，都是等橋梁合龍后，才睡了個好覺！”張俊倩笑著說。　　此外，作為“9·30交通項目攻堅戰”的主角，中鐵建（渭南）澄韋高速公路有限公司等相關施工單位，充分展現出國企擔當和風范。項目負責人堅守一線指揮督導，積極協調相關事宜，及時增調攤鋪機、壓路機、裝載機等大型工程機械，精心組織搶白戰黑、搶晴戰陰的緊張施工，保證了工程進度和質量安全雙達標。　　“天時地利人和。”談及今年全縣交通項目順利實施和“9·30交通項目攻堅戰”決勝的原因，問俊鋒脫口而出。“但人和是關鍵。在縣委縣政府的統一部署和有力推進下，所有相關的部門、鎮村和各項目施工單位都被調動起來了，真正做到了全縣一盤棋，上下一條心，全員一股勁。”　　外聯內暢 縣域發展啟新篇　　站在“9·30交通項目攻堅戰”決勝的節點上，沒有絲毫滿足和懈怠，澄城交通人繼續奮戰在一線，加快推進在建項目。　　“每天都在加班加點，爭取盡早通車，向縣委縣政府和全縣人民交上滿意答卷！”國慶假期過后，澄趙路迅即進入全段施工的繁忙時刻。其實按照計劃，國慶假期路段不停工，因為持續的降雨天氣影響，施工安排不得不進行調整。澄趙路是澄城縣北部片區通行的主干道，沿線分布著大量的農業生產基地、物流園區以及涉農企業。隨著項目實施，澄趙路北段（澄韋引線）將由原來的三級公路升格為二級公路，南段（合銅引線）將由原來的三級路升格為雙向四車道的一級公路。　　“經常有群眾在兩岸的山頭眺望，看著我們的施工進度！”在國道242工程長寧河大橋項目部，項目負責人說。長寧河大橋是連接縣城和農業大鎮馮原鎮的樞紐要道，過去往來通行的老橋建在溝底，因為溝深路陡、蜿蜒崎嶇，該路段交通事故頻發，遇到降雪天氣還會封閉通行。“架了新橋就好了，溝壑變通途，我們的蘋果、蔬菜能更方便、更安全地運出去！”馮原鎮一位村干部高興地表示。長寧河大橋項目目前正在加緊施工，可望于明年10月份竣工通車。　　打通“大動脈”,暢通“微循環”。今年，按照“交通大建設年”部署，在加快重大項目建設的同時，澄城縣交通運輸局以助力鄉村振興為目標，高質量推進“四好農村路”規劃建設，聚焦群眾“急難愁盼”，實施了郭代路等系列農村道路工程。并在資金緊張的情況下，對因去年罕見秋淋災害和今年汛期持續強降雨造成的水毀道路及時進行了修復。　　莊頭鎮郭家莊村是遠近聞名的產業示范村，全村櫻桃種植面積達4000余畝，同時也是澄城縣櫻桃交易市場所在地。往年每到5、6月份櫻桃集中上市的時節，全縣的種植戶和來自全國各地的客商云集于此，常常導致村西的澄趙路和通向市場的郭代路車流擁堵。為了有效解決這一問題，今年，除對澄趙路進行改擴建之外，縣交通運輸局投資1400余萬元，對郭代路進行了改造提升，將原來的通村小道打造成全新的產業路、生態路、景觀路。　　下一步，該局將圍繞創建省級“四好公路”示范縣目標，全力推進王莊至良周的“旅游路”、鎮基至堯頭的“資源路”，永內至縣城的“生態路”等規劃項目早開工、早建成，真正讓全縣路網結構“優起來、強起來”。　　2022年1月，“復興號”C206動車組的汽笛聲在渭北高原上鳴響，“綠巨人”動車組停靠在韋莊火車站，澄城縣正式邁入“動車時代”。如今，加上“兩橫一縱五個出口”工字型的高速路網和“五縱四橫八通道”的干線公路路網，以及全縣已有的6條縣道、26條鄉道和500余條村道，一張外聯內暢、四通八達的現代交通路網鋪設在古徵大地上。澄城縣將在更寬視野、更廣范圍、更大格局下開啟縣域經濟社會高質量發展的新征程。　　2022年，澄城縣“交通大建設年”步履鏗鏘。一個接一個實施的交通項目，延伸的是路網，連接的是民心，托起的是發展，孕育的是希望……（　　本報記者 韓樂）

來源：渭南日報