玩B的技術(玩B的技術漫畫)

近日有細心網友在央視七套軍事欄目的報道中讀出了一條新聞：海軍515“濱州”艦導彈區隊長宋繼剛透露，“去年秋天在一場實戰演練中，導演部判定我艦雷達損壞無法捕捉目標，不一會兒我們就收到了空軍預警機在幾十公里以外傳給我們的一個目標，艦長判定目標果斷下達目標指示，我按下發射按鈕，兩發兩中！那一刻我感覺各兵種之間的配合實在太重要了，不僅豐富了武器使用的手段，還發揮了武器的最大效能。”

（央視報道截圖：護衛艦雷達“損壞”，預警機發送坐標，并引導導彈兩發兩中）

空軍預警飛機，給海軍艦艇提供目標坐標指示，然后還能引導海軍導彈遠程打擊目標，并且做到兩發兩中，這意味著解放軍的戰術已經得到了極大的提升，以往美軍提出的“A射B導”的作戰概念，又被解放軍率先實現了。而且不僅僅是不同平臺之間的“A射B導”，還是不同軍種之間的“A射B導”，這個技術難度遠比美軍所設想的還要大！

（制導模式分類）

所謂的“A射B導”就是指在作戰行動中的AB兩個平臺，由A負責發射制導武器，而由B負責引導攻擊的一種作戰方式。在以往很長一段時間，切實包括現在，各國軍隊在使用精確制導武器的時候，通常都是“A射A導”，也就是無論飛機、坦克還是艦艇，都是自己發射的制導彈藥（包括導彈或者制導炸彈、制導炮彈等），自己負責進行引導，一直到彈藥命中目標為止。這種作戰方式在技術上相對比較簡單，而且命中精度也比較高。但如果是由飛機發射制導彈藥的話，彈藥在發射后很長一段時間內都必須處于載機的引導下，這時載機無法進行大過載機動，否則彈藥就有丟失目標導致打偏的可能性。

（步兵小隊引導制導炮彈，就是最基本的“A射B導”作戰方式）

在這種情況下，美軍設想了“A射B導”的作戰方式，也就是由A平臺發射武器，然后由B平臺負責引導武器實施精確打擊。這種作戰方式其實已經在很多方面得以應用，最簡單的，陸軍榴彈炮發射制導炮彈，就是由后方的大口徑榴彈炮發射炮彈，然后由陣地前沿的步兵小組負責引導（現在主流是激光制導炮彈）。

（冷戰時期美國海軍最懼怕的飛機：圖-95RT偵察機。為了執行引導任務，圖-95RT機腹的彈倉被拆除，改為一臺大型雷達。）

冷戰時期，蘇聯紅海軍列裝的大批超遠程重型反艦導彈，也是利用“A射B導”的控制模式來實施超視距打擊，具體的操作是：紅海軍水面艦艇和潛艇齊射導彈，導彈在飛出艦隊的控制范圍后，就由圖-95RT海上巡邏機負責對導彈實施引導，一直到導彈進入自導模式后，圖-95RT還要負責觀測導彈打擊效果，以便匯報情況。

（解放軍如今可以讓預警飛機直接為海軍導彈提供打擊坐標，并且還能直接引導導彈實施攻擊，技術上顯然優于美俄）

不過無論是美軍還是俄軍，對于“A射B導”技術的鉆研程度，顯然都不如解放軍！因為無論是美軍還是俄軍，其使用的“A射B導”都是在同一軍種，甚至是同一平臺內實施，比如美軍的A飛機投擲激光制導炸彈，B飛機負責引導攻擊；或者是榴彈炮發射制導炮彈，步兵觀察組負責引導攻擊等等，而俄軍的“A射B導”雖然是在飛機和艦艇之前轉換，但無論是發射導彈的艦艇還是引導導彈的飛機，都屬于俄海軍部隊，也就是同一個軍種下面的不同兵種。但是解放軍在“A射B導”技術上實現了突破：實現了空軍和海軍跨軍種的聯合作戰，這是美俄都還沒有達到的高度。

（海軍“濱州”號護衛艦，該艦曾經訪問歐洲，圖為該艦在德國基爾運河上航行時拍攝的照片）

從央視的報道中不難看出，空軍的預警飛機為海軍護衛艦提供目標指示，這里可以判斷：是預警飛機為護衛艦提供了海面目標的坐標參數，然后由“濱州”艦發射反艦導彈實施超視距打擊。之所以這樣說，是因為“濱州”艦是一艘054A型護衛艦，該艦裝備的最新型的海紅旗-16B艦載防空導彈射程為70公里，但是為了確保導彈的末端機動能力，所以通常只用來攔截距離本艦40公里以內的目標，而054A型護衛艦每艘安裝有4部海紅旗-16B導彈的火控雷達，所以4部雷達同時損壞的可能性微乎其微，而且即便都損壞了，也可以借用其他雷達，比如炮瞄雷達進行瞄準鎖定，不會依賴預警飛機提供參數坐標。所以說，預警飛機給“濱州”艦發送的坐標一定是海面上的艦艇目標。

（鷹擊-83反艦導彈是我國海軍現役主力反艦導彈，該導彈具備超視距打擊能力，在配套的366型雷達“損壞”的情況下，必須由其他平臺引導攻擊，也屬于典型的“A射B導”作戰方式）

空軍預警飛機跨軍種給海軍護衛艦提供目標參數，這需要解決幾個問題：首先，空軍和海軍的數據鏈必須統一，否則海軍的計算機無法識別空軍的數據鏈，也就無法解讀預警機給予的目標坐標參數。其次，數據鏈和計算機系統必須足夠強大，以便于能夠迅速解算坐標。這是因為預警飛機和水面艦艇的相對位置差異很大，宋繼剛說的是“距離幾十公里”，所以預警機、護衛艦和目標三者必須在同一個坐標系內，然后才能進行準確定位，并實施打擊。

（解放軍中最早實現“A射B導”功能的是這種長著“大鼻子”的運-8X海上巡邏機）

其實“A射B導”技術我們很早就在研究，而且得到了廣泛的應用，最早在2005年中俄首次舉行聯合海上軍演時，我軍就公開展示了由水面艦艇發射鷹擊-83反艦導彈、由運-8X巡邏機進行引導攻擊的“A射B導”模式，這里的運-8X巡邏機就是俗稱的“運-8大鼻子”，該機在機頭安裝了一部大型對空對海搜索雷達，具備一定的預警指揮能力。不過運-8X屬于海軍自己的巡邏機，而如今解放軍是由空軍預警機引導海軍反艦導彈實施超視距打擊，比當年又邁了一大步。

（未來預警飛機會在解放軍的作戰序列中發揮越來越重要的作用，因此為預警飛機裝上加油管，讓其可以在天上多飛幾個小時，就顯得非常重要了）

“A射B導”技術成熟后，解放軍的預警飛機未來很有可能會成為真正的“多面手”，除了遠程預警和指揮戰斗機進行防空作戰以外，還可以引導海軍反艦導彈實施超視距打擊，一旦衛星系統遭到敵方打擊而失效時，預警飛機還具備“補位”的能力，可以直接用來引導導彈。除了反艦導彈以外，最近曝光的PL-17超遠程空空導彈，未來大概率也會由戰斗機發射，然后直接由預警飛機引導來攻擊目標，因為戰斗機體積小，機載雷達功率有限，不可能有效引導超遠程空空導彈。除了這些以外，我軍預警飛機未來還可以引導巡航導彈、空地導彈……甚至引導大型察打一體無人機對地實施精確打擊。可以說，美國提出“A射B導”的概念，而我們將其發揮到了極致。