oda是什么意思(agoda是什么意思)

本文作者岳光1990年在日本留學(xué)時(shí)的留影。

1996年，本文作者岳光在靜岡縣濱松市舉辦的中國(guó)汽車摩托車投資準(zhǔn)備會(huì)上。參加者為靜岡縣中小企業(yè)家。

【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】

從《日本名列第一》到“第二次戰(zhàn)敗”

我是1979級(jí)的大學(xué)生，專業(yè)是企業(yè)管理。當(dāng)課堂上初次聽到松下、東芝等日本企業(yè)及其先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)，真的像打開了一扇天窗。當(dāng)時(shí)美國(guó)學(xué)者傅高義在《日本名列第一——對(duì)美國(guó)的教訓(xùn)》一書中說(shuō)，日本正在創(chuàng)造“后工業(yè)化”社會(huì)的樣板。彼時(shí)，中國(guó)剛剛改革開放，而日本卻進(jìn)入“后工業(yè)化”，這無(wú)疑加深了我對(duì)日本的好奇心，有了找機(jī)會(huì)去日本“見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)”的念頭。

1989年10月19日，當(dāng)我推著行李箱走出日本成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)大樓時(shí)，感覺(jué)眼前的現(xiàn)代化建筑和北京的首都機(jī)場(chǎng)航站樓隔著一個(gè)時(shí)代。我操著看得懂、能表達(dá)、聽不懂的“單行日語(yǔ)”乘坐機(jī)場(chǎng)巴士，從千葉縣向東京進(jìn)發(fā)。一路上一片田園風(fēng)光，進(jìn)入市區(qū)后，巴士在上下三層的高架路上疾駛，樓群密集得像竹林一樣，樓宇間小汽車川流不息，好像流淌的血液……當(dāng)時(shí)就想：“真是沒(méi)有不先進(jìn)的，日本‘后工業(yè)化’的感覺(jué)原來(lái)是這樣的!”

實(shí)際生活中印象深刻的是日本商品的豐富程度：便利店星羅棋布，還有24小時(shí)營(yíng)業(yè)的，這是第一次見(jiàn)到。日本人的生活可以持續(xù)到深夜。對(duì)于初來(lái)乍到的留學(xué)生來(lái)講，晚上去便利店買東西，成為排遣寂寞的方式之一。大型超市商品琳瑯滿目，“沒(méi)有買不到的，只有想不到的”，歐美的進(jìn)口商品竟然比日本產(chǎn)的還便宜。記得我當(dāng)時(shí)在一家超市里專門找有沒(méi)有中國(guó)商品，結(jié)果只發(fā)現(xiàn)三種：天津甘栗、遮陽(yáng)葦簾、棉布汗衫。

當(dāng)時(shí)來(lái)日本的中國(guó)人還比較少，我在街上吃的第一頓飯是“廣東面”，店主是位老華僑，他問(wèn)我：“是來(lái)打工的嗎？”我說(shuō)是留學(xué)后，他就不做聲了，但過(guò)了會(huì)兒用筷子給我添了一大塊叉燒肉。遺憾的是，此后30年，都沒(méi)有再去過(guò)這家面館，不知道老先生后來(lái)如何。

我在日本讀的是經(jīng)營(yíng)科學(xué)碩士，按規(guī)定2年后畢業(yè)時(shí)需修滿30個(gè)學(xué)分，但我總計(jì)修了45個(gè)學(xué)分。我的想法很單純，就是學(xué)得越多才能越接近于了解日本。當(dāng)時(shí)的日本經(jīng)濟(jì)正處于鼎盛期，日本的目標(biāo)是和美國(guó)“平起平坐”。1989年底的一天，日本各大媒體登出一條驚人的消息：三菱地產(chǎn)公司收購(gòu)紐約的地標(biāo)性建筑洛克菲勒中心。我問(wèn)研究室的日本同學(xué)怎么看這件事，對(duì)方無(wú)不自豪地說(shuō)：“我認(rèn)為日本在經(jīng)濟(jì)上已打敗美國(guó)。”我只能暗自著急，心說(shuō)：“日本果然爭(zhēng)到第一了，那中國(guó)就差得太遠(yuǎn)了。”

數(shù)字最能說(shuō)明問(wèn)題。1989年，中國(guó)和日本的GDP分別為3400多億美元和3萬(wàn)億美元，說(shuō)明那段時(shí)期人家經(jīng)濟(jì)搞得比你好，因此日本“變大”了。這也讓日本的“眼光”更高了。我平時(shí)喜歡逛書店，這里比在課堂上更能了解普通日本人的想法。那些年，日本右翼學(xué)者有關(guān)“中國(guó)崩潰論”的書很暢銷，整個(gè)上世紀(jì)90年代這種論調(diào)都很有市場(chǎng)。他們認(rèn)為“社會(huì)主義是一個(gè)僵化的制度，抑制人的創(chuàng)造力，因此經(jīng)濟(jì)最終必然破產(chǎn)，蘇聯(lián)就是樣板”。我和日本人交流時(shí)，話題多是對(duì)日本新鮮事物的了解，其實(shí)內(nèi)心里還是生怕中國(guó)落后于對(duì)方。

1978年，鄧小平訪日期間在乘坐新干線時(shí)說(shuō)：“就感覺(jué)到快，有催人跑的意思……”記得我第一次坐“子彈頭列車”新干線是1994年底，是就職后從東京到靜岡縣出差的路上。我當(dāng)時(shí)盼著這次出差，就是想體驗(yàn)一下這樣的速度和現(xiàn)代化。

恰恰是1994年前后，中日兩國(guó)都發(fā)生了深刻的大事件。日本這邊是經(jīng)濟(jì)泡沫破裂，日經(jīng)指數(shù)從最高的40000點(diǎn)跳崖，此后一路下滑。我認(rèn)識(shí)的一位知名的日本金融學(xué)教授，他的講座每次都爆滿，但他的股票也被套了，最后不得不割肉逃出。因一曲《北國(guó)之春》而聲名大噪的日本歌手千昌夫，80年代后期搞房地產(chǎn)，被稱為“歌唱的不動(dòng)產(chǎn)王”，可惜后來(lái)負(fù)債額達(dá)1000億日元。他申請(qǐng)破產(chǎn)后，往日光彩不再，只能每日躬身賣藝，還債度日。到90年代中期，經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致地產(chǎn)業(yè)不景氣，三菱地產(chǎn)1996年不得不賣掉洛克菲勒中心。日本學(xué)界和媒體開始討論“零增長(zhǎng)”問(wèn)題，這個(gè)提法頗具政治殺傷力，評(píng)論家堺屋太一說(shuō)，從高速增長(zhǎng)一下滑落到“零增長(zhǎng)”，世界上絕無(wú)僅有，這就是日本的“第二次戰(zhàn)敗”。

回看中國(guó)，1992年鄧小平南巡講話在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生巨大影響，激起國(guó)人的奮發(fā)熱情。我們意識(shí)到，其實(shí)中國(guó)的問(wèn)題就出在自己身上，發(fā)展速度慢的根本原因是思想包袱太重，遇事先將方案考慮周全，然后再去實(shí)際操作，這個(gè)想法是沒(méi)錯(cuò)的，但問(wèn)題是態(tài)勢(shì)變化不等人，你想要一個(gè)周全的方案，但這個(gè)方案可能根本就不存在。可以說(shuō)，那一段時(shí)間，日本和中國(guó)的決策層都面臨同樣處境，解決問(wèn)題的區(qū)別是更看重哪頭：是抓機(jī)遇，還是避風(fēng)險(xiǎn)？

2004年，本文作者岳光和兒子在伊豆半島

日本“變小”，中國(guó)變大

地產(chǎn)泡沫破裂后，日本的麻煩接連不斷，但日本普遍采取的是“保守治療”。1997年亞洲金融危機(jī)后，日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退跡象，銀行加大業(yè)務(wù)收縮速度，客戶的業(yè)務(wù)中凡沒(méi)有短期內(nèi)盈利的項(xiàng)目一律砍掉。以我當(dāng)時(shí)所在的一家日本公司為例，社長(zhǎng)一開始是鼓勵(lì)我獨(dú)立開拓中國(guó)業(yè)務(wù)，向日本企業(yè)和研究機(jī)關(guān)、政府部門提供有關(guān)中國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)的分析報(bào)告。這是一個(gè)每期16頁(yè)的月刊，名字叫《FORECAST(預(yù)測(cè))》，是日本國(guó)內(nèi)第一個(gè)由企業(yè)投資，卻站在第三方立場(chǎng)分析中國(guó)動(dòng)態(tài)的出版物。經(jīng)過(guò)幾年努力，該企業(yè)初步建立信譽(yù)，客戶主動(dòng)找來(lái)談業(yè)務(wù)合作，項(xiàng)目好不容易由“零”發(fā)展到盈虧平衡，但經(jīng)濟(jì)衰退后，該項(xiàng)目因“沒(méi)有盈利可能”要被叫停。社長(zhǎng)不忍心但又很無(wú)奈，《FORECAST》只出到1998年底。

相反，中國(guó)企業(yè)的改革卻是“大刀闊斧”。1996年到1997年期間，我參加了一個(gè)中日政府合作項(xiàng)目，利用日本政府開發(fā)援助(ODA)的資金，為國(guó)內(nèi)某省編制長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃提供政策評(píng)估和項(xiàng)目支持調(diào)研，我作為翻譯及協(xié)調(diào)員和日本專家一道深入企業(yè)調(diào)研。當(dāng)時(shí)接觸的地方政府官員、企業(yè)負(fù)責(zé)人和員工都對(duì)大膽改革持理解態(tài)度，對(duì)未來(lái)抱以期待。日方專家在私下討論中也感嘆，在日本已感覺(jué)不到變革的勇氣。

從1997年亞洲金融危機(jī)到2009年全球金融危機(jī)，中國(guó)都頑強(qiáng)地扛住了，并且抓住加入WTO、舉辦北京奧運(yùn)會(huì)等大好時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，進(jìn)而吸引更多的資金和先進(jìn)的技術(shù)、理念。到2018年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量為13.6萬(wàn)億美元，而日本為5萬(wàn)億美元，日本又“變小”了。

中國(guó)不僅變大，也變“快”了，特別是在能源供給、互聯(lián)互通、交通運(yùn)輸領(lǐng)域形成世界最大社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。中國(guó)高速鐵路2008年才開通，比日本晚了40年。2008年我?guī)毡究腿说教旖蚩疾欤醮巫献约旱某请H高鐵，舒適和快的感覺(jué)就是“理所當(dāng)然”。只10年的時(shí)間，中國(guó)高鐵里程已長(zhǎng)達(dá)3萬(wàn)公里，超過(guò)世界高鐵總里程的2/3。信息和交通的革命性變革，改變了中國(guó)人自古以來(lái)的地理概念。一旦中國(guó)人的觀念改變，奇跡必將發(fā)生。

2011年日本大地震后，本文作者岳光(右)到訪仙臺(tái)當(dāng)?shù)靥貏e救助隊(duì)。

從“日本經(jīng)驗(yàn)”到“中國(guó)道理”

所謂日本“變小”當(dāng)然是相對(duì)的，它的工業(yè)和科研實(shí)力依然擺在那里，比如日本諾貝爾科學(xué)類獎(jiǎng)得主已接近30人，中國(guó)目前只有屠呦呦一人。那么，中國(guó)是否要把超過(guò)日本人的諾獎(jiǎng)數(shù)量當(dāng)成一個(gè)目標(biāo)呢？我現(xiàn)在不這樣想了。中國(guó)的問(wèn)題永遠(yuǎn)比日本多，甚至比美國(guó)多，而且更復(fù)雜。因?yàn)橹袊?guó)是一個(gè)14億人口的大國(guó)，這個(gè)現(xiàn)實(shí)決定中國(guó)在本質(zhì)上不同于其他國(guó)家。所以，以他國(guó)為目標(biāo)進(jìn)行追趕，不是自己的出路。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常看到“善意”的提醒，比如說(shuō)“你的手機(jī)中有大量日本元器件，說(shuō)明技術(shù)上日本依然遠(yuǎn)比中國(guó)強(qiáng)”之類的，這說(shuō)明他們不了解現(xiàn)實(shí)中國(guó)的課題，只是將某項(xiàng)技術(shù)超越對(duì)手視為成就，這就叫“以物累心”。我前年參觀東芝公司時(shí)，日本企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們用的葉片毛坯是江蘇一家民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)的。我們離不開中國(guó)企業(yè)。現(xiàn)在華為、中車以及中國(guó)的大飛機(jī)制造企業(yè)都在走系統(tǒng)集成這條路，說(shuō)明中國(guó)企業(yè)并不落后。”

這些年，工作之余，我總要抽時(shí)間到仙臺(tái)的魯迅紀(jì)念碑看看，靜靜地在魯迅雕像旁的石頭上坐一會(huì)，有時(shí)心里會(huì)有一些糾結(jié)：“魯迅當(dāng)年留學(xué)的課題是救亡，他后來(lái)找到了目標(biāo)。而我留學(xué)的課題是學(xué)知識(shí)，現(xiàn)在知識(shí)有了，但知識(shí)依然是外在的，判斷的標(biāo)準(zhǔn)依然在別人那里，如果這樣下去的話，豈不是白來(lái)一趟？”從一個(gè)日本朋友的言談中我找到答案。他曾是國(guó)會(huì)議員的秘書，經(jīng)常到中國(guó)出差，他和我多次談及自己的觀點(diǎn)：“中國(guó)政治安定，定下來(lái)的事情立刻就做，所以能成大事。而日本前些年首相換的太頻繁，根本沒(méi)有穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)政策出臺(tái)，這樣下去日本就完了。”

為什么日本人的抱怨多了起來(lái)？我認(rèn)為，兩相對(duì)比，中國(guó)的做法是日本人沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的，是新鮮事物，這就意味著中國(guó)在向世界展示不同的發(fā)展路徑。如果能將這一過(guò)程的細(xì)節(jié)把握好，并適當(dāng)調(diào)整，最后將其歸納在一起，這不也是學(xué)問(wèn)嗎？確實(shí)，自從我這樣思考問(wèn)題以后，眼前的“日本經(jīng)驗(yàn)”似乎不再那么深?yuàn)W，可取可舍任我自由。

最近幾年，日本媒體頻繁出現(xiàn)馬云、任正非、李書福等中國(guó)新一代企業(yè)家的名字，他們的故事在普通日本人心中激起波瀾。一個(gè)61歲的日本網(wǎng)民在看了介紹阿里巴巴等中國(guó)企業(yè)的報(bào)道后認(rèn)為“美國(guó)夢(mèng)已經(jīng)結(jié)束”，并留言說(shuō)：“這樣的中國(guó)企業(yè)會(huì)不斷出現(xiàn)，今天的世界，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)，只要不斷地去嘗試，眼前的道路必將越走越寬”。當(dāng)年像我一樣的中國(guó)人到日本來(lái)長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，而現(xiàn)在，世界又反過(guò)來(lái)研究中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，這說(shuō)明一個(gè)事實(shí)，只要自己的立場(chǎng)和方法得當(dāng)，就會(huì)加速發(fā)展。當(dāng)然，學(xué)習(xí)他國(guó)的經(jīng)驗(yàn)依然重要。

本文作者岳光(左四)與日本中小企業(yè)家座談。

“生涯現(xiàn)役”，日本的無(wú)奈

30年的“平成時(shí)代”，日本也在不停地自我調(diào)整。傅高義當(dāng)年書中提到的日本“后工業(yè)化社會(huì)”特征，其實(shí)是在老齡、少子化方面表現(xiàn)得最為明顯。近來(lái)日本媒體上出現(xiàn)“生涯現(xiàn)役”的提法，意思是“活到老，干到老”，這恐怕是無(wú)奈之舉。此外，通過(guò)促進(jìn)消費(fèi)維持再生產(chǎn)，也是日本的當(dāng)務(wù)之急。2050年前后，日本的人口估計(jì)要減少到明治時(shí)代的水平。地方的經(jīng)濟(jì)活力會(huì)被東京、大阪這樣的超大城市吸收，年輕人可以來(lái)大城市，但高工資會(huì)被高房?jī)r(jià)抵消。如何應(yīng)對(duì)各種危機(jī)，對(duì)日本人來(lái)說(shuō)，也是考驗(yàn)。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，日本的法律制度比較完善，文化、技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)尚存。

當(dāng)我結(jié)束30年“平成之旅”，回國(guó)前和日本朋友告別時(shí)，他們很不舍，但也為我的選擇感到高興。有日本朋友說(shuō)：“認(rèn)識(shí)岳桑后，我改變了對(duì)中國(guó)人的看法。”在名古屋大學(xué)，我還見(jiàn)到當(dāng)年讀研的中國(guó)同學(xué)，談話中感覺(jué)他們依然非常努力，成績(jī)也很不錯(cuò)，這又讓我想起自己的留學(xué)生時(shí)代。我很欣慰，我們這一代“見(jiàn)識(shí)日本”和“對(duì)比中日”的課題已完成，而新留學(xué)生們將肩負(fù)未來(lái)30年的課題。今天，中國(guó)又邁上一個(gè)大臺(tái)階，在日發(fā)展的中國(guó)人今后的出路肯定也更加寬闊。(作者為旅日學(xué)者)