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昨日上午，在廣州白云火車站建設工地上，百余名參建者駕駛著大型挖掘機進行地下挖掘作業。不遠處塔吊鐵臂揮舞，現場一派繁忙景象。

據了解，

廣州白云站于2020年10月開始動工，

目前進入二期工程重點項目建設——

地下基礎底板施工作業階段。

工程正在穩步推進中，

預計2023年具備開通條件。

廣州白云火車站效果圖。

兩個“呼吸廣場”可變身候車室

據介紹，廣州白云站位于廣州市京廣普鐵棠溪站北場，距離廣州站約5公里。“車站主站房建筑采用獨具嶺南特色的‘云山珠水、木棉花開’外觀造型，運用大量先進設計理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的木棉花瓣與廣州市市花相呼應，展現廣州城市名片與綠色生態。”中鐵第四勘察設計院白云站項目設計總負責人黃波表示，車站將成為廣州一座新型城市地標。

白云站工程建設現場，車站“云山珠水、木棉花開”外觀初見雛形。

同時，項目設計人員還提出“可伸縮的車站、會呼吸的廣場”智能概念，整體采用“方圓”布局：

★外方為城，總占地面積為34萬平方米；

★內圓為站，總占地面積為9.7萬平方米。

方與圓之間是兩個“呼吸廣場”，平時作為舒適宜人的休閑景觀廣場，春運時上方將伸出大型頂棚，變身容納大量旅客臨時停留并可直接進站的“擴展候車室”，旅客容量可以增大3倍。

廣鐵集團站房建設指揮部相關負責人介紹，近期已完成約4000噸的鋼結構花瓣拼裝工程作業，車站“云山珠水、木棉花開”的靚麗外觀初見雛形。

車站已完成約4000噸的鋼結構花瓣拼裝工程作業。

各專業智能機器人陸續“上崗”

據悉，廣州白云站是粵港澳大灣區重點交通基礎設施項目，也是全國首批試用智能化建造機器人的鐵路站房建設項目。

目前，白云站項目已使用土建專業的“混凝土智能隨動布料機”“地面整平機器人”“地面抹平機器人”“地庫抹光機器人”等6種智能機器人。中鐵建工集團白云站項目負責人表示，未來隨著工程進展和施工需求，將陸續投入使用機電、裝飾裝修等各專業領域的其他14種智能建造機器人。

“白云站已完成一期工程主體部分的施工，我們正在開展二期工程重點項目建設——地下基礎底板施工作業，主要為基坑、柱網等施工，這是至關重要的一環。”站房建設指揮部相關負責人表示，因京廣普速客車目前在一期范圍內穿越通過，且二期施工點鄰近京廣普鐵，屬于鄰近營業線施工，可能給京廣普速客車運行帶來安全風險。

為確保白云站順利施工、按期建成，同時確保京廣線途經鄰近施工區段的旅客列車運行安全，鐵路部門自8月10日零時起，預計至2023年春運前，臨時調整途經該區段列車運行徑路，將廣州北站至廣州站間旅客列車調整經廣石線（廣州北至石灘、仙村）、廣深線運行。

站場以普鐵為主高鐵城際為輔

據了解，廣州白云站是全國鐵路規劃中的重要項目，也是廣州鐵路樞紐規劃“五主四輔”客站中的主要客站之一，其中“五主”是指廣州站、廣州東站、廣州南站、佛山西站和廣州白云站，“四輔”是指廣州北站、南沙站、新塘站、黃埔站。

站場規模達11臺24線，以普鐵為主、高鐵及城際為輔，配套有游客中心、長途客運中心、旅游大巴站場和城市公交站場，將成為站城融合、交通綜合、功能復合、生態結合、智能統合，具有嶺南特色的全新TOD（即以公共交通為導向的開發模式）大型綜合交通樞紐，是亞洲最大的火車站綜合樞紐之一。

建成后的白云站將承接廣州站和廣州東站全部普速客車，是廣州站和廣州東站未來更新改造的前置條件。隨著后期廣州站、廣州東站改造完成，未來“高鐵進市區”的建設進程將快速推進，進一步破解廣州鐵路樞紐運能瓶頸。

轉自：信息時報

來源： 廣州交通電臺