大運河開鑿于(大運河開鑿于隋煬帝還是隋文帝)

大運河是中國古人在平原地區開鑿的人工河道，用以發展漕運，溝通南北物流。大運河是泛稱，分為三大部分，即京杭大運河、隋唐大運河、浙東大運河。

隋朝開鑿的大運河被稱為“隋唐大運河”，其實大運河并不是隋朝最早開鑿的，早在春秋末年，吳國人就開鑿了三條人工運河，即胥溪、邗溝、黃溝。

其中的胥溪運河開通后，吳國人可以從太湖出發，沿著胥溪向西，直達蕪湖后轉入長江，再經過長江，沿著柵水、巢湖一帶進入北方的淮水。

周敬王三十四年（公元前486年）吳王夫差下令開鑿邗溝運河，希冀稱霸天下，把勢力范圍擴展至黃河流域，后世史家因此稱夫差為“運河第一鍬”的開挖者。

戰國時期，魏惠王六年（公元前364年）四月，魏惠王魏罃[yīng]把國都安邑（今屬山西夏縣）遷至大梁（河南開封），開鑿鴻溝，將黃河、濟水、淮河、長江相連通，貫通南北，使得魏國經濟逐漸發達，大梁成為富甲天下的國際大都市，后被譽為“北方水城”。

秦始皇為征伐百越，開鑿了靈渠，連通了長江流域和珠江流域，自此，黃河流域可以直達嶺南地區。

新朝時期，鴻溝水系因黃河決口遭到嚴重損毀，東漢明帝在位時期，派治河官員王景，對鴻溝運河進行了修復，為五百多年后隋唐大運河的開鑿奠定了基石。

東漢建安九年（204年）正月，曹操為擴展勢力，在河北開鑿運河，“遏淇水入白溝以通糧道”，淇水是黃河的支流，可以通過黃河向北開通航道。

曹操在淇水口（河南淇縣東），以“大枋木”作堰，把淇水引入白溝，向東與清河等水系連通，后期，北方運河時而開通，時而淤堵。

《隋書》記載：為征討高麗，解決北方漕運難題，大業四年（608年）春天，隋煬帝下詔“發河北諸郡男女百余萬開永濟渠，引沁水南達于河，北通涿郡?！?/p>

征發河北諸州郡男女一百余萬人，開通永濟渠，將山西沁源的沁水和黃河連通，北達今天的河北涿州、北京一帶。

這條運河全長約兩千華里，水面寬達十余丈，可通過大型的龍舟。

大業六年（610年），南起杭州，北達涿郡的是隋唐大運河全線貫通。

唐朝時期，隋唐大運河一直暢通無阻。

《元和郡縣志》記載：“永齊渠在縣西郭，內闊一百七十尺，深兩丈四尺。南自汲郡引清、淇水，東北入白溝，穿此縣入臨清……隋氏修之，因名‘永濟渠’”

唐朝人又在永濟渠兩側開鑿了長豐渠、無棣溝等運河，使得黃河北部平原的水系異常發達。

宋朝時期，永濟渠被改稱御河，為皇家御用河道，保持一年四季不斷流，可以承載負重三、四百石的船只。

元朝時期，元世祖忽必烈定都大都（北京），宮廷建造的大量建筑材料都取自南方，經由汴梁運抵大都，漕運繁忙而緊張，為緩解漕運壓力，朝廷派都水監郭守敬負責開鑿運河。

至元二十年到至元二十九年（1283年—1292年），郭守敬利用九年時間，將永濟渠南北取直，同時開鑿了會通河、通惠河，連通南北的京杭大運河大功告成，全長三千五百多華里，這條南北水上交通大動脈一直沿用至明清時期。