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            飛最快的紙飛機(飛最快的紙飛機折法)

            更新時間:2023-03-02 20:26:45 閱讀: 評論:0

            如何表達一個物體的速度,那么有時速、秒速這樣的表現形式,讓人們的腦海里有一個快慢的概念。

            比如秒速5厘米,拿出手里的尺子就能一目了然。

            但是,你聽說過馬赫嗎?

            戰斗機飛行

            不少人認為,馬赫經常被用于描述戰斗機,它應該是一種速度單位。

            實際上,馬赫不是速度單位,它是一種比值。

            那么,我們經常聽見的那些用馬赫來描述的戰斗機,速度都是多少呢?

            戰斗機的速度通常用馬赫表示

            馬赫

            馬赫是一種物理學單位,表示某物體的速度與音速的比值,這個音速是指聲音在空氣中的傳播速度340m/s。

            比如1馬赫就是音速,2馬赫就是音速的兩倍。

            當然有的情況下,1馬赫也不一定就一定是340m/s,因為聲音在空氣中的傳播速度與壓強、溫度有著關系。

            所有使用馬赫作為單位的時候,一定要說明條件,比如標準大氣壓下。

            聲波的一種表達

            馬赫常被用于航空領域,這是因為在飛機突破音速飛行之前,一直存在著一個音障,又叫音速墻。

            當時在進行飛機實驗的時候,工程師們發現,飛機的速度越接近音速,那么它受到的阻力將會越大。

            當速度達到音速時,就會像撞在一面墻上一樣,因此得名音速墻,物理名叫音障。

            如果速度超過音速,飛機的可控性變低,穩定性變差。更重要的是,飛機本身還會受到破壞。

            飛行過程種的音障

            起初工程師們認為這面音障無法突破,因為當時的材料無法承受音速飛行帶來的巨大阻力,往往最終飛機散架。

            不過隨著材料技術的提升,超音速已經不再是夢想。

            1947年,美國X-1戰斗機實現了超音速飛行,之后的戰斗機速度得到了提升,馬赫也逐漸成為了航天領域的常用單位。

            第一代超音速飛機X-1

            其實馬赫這個單位誕生的事件遠比人類實現超音速飛行的事件早,它是物理學家恩斯特·馬赫提出的。

            在1929年被物理學界提議使用,作為速度的一種表現形式。

            當速度達到2.5馬赫的時候,就已經達到鋁合金材料的極限,再快就會出現飛機解體。

            如果速度達到3馬赫,整個飛機本身因為與空氣的摩擦會變成炙熱的火球。

            超音速飛行還會出現音爆,產生巨大的噪音,因此我們常看見戰斗機的飛行訓練,都是在遠離城市的地方進行。

            戰斗機飛行

            最快的飛機

            人類目前速度最快的飛機是美國的X-43戰斗機,速度達到了9.8馬赫,從美國的東海岸飛到西海岸僅需要半小時。

            如果乘坐這樣的飛機圍繞地球飛行,需要3個多小時。

            如果一架飛機以15馬赫的速度飛行,它可以2個多小時就完成環球飛行,因為15馬赫表示速度是4080m/s,換算成時速就是18376.2千米。

            目前最快的飛機9.8馬赫

            不過15馬赫只是科學家的預想,目前的極限還是9.8馬赫。

            有人就很好奇了,為什么不用我們都很熟悉的每小時多少公里,或者秒速多少,而是要使用馬赫來表達速度呢?

            這是因為馬赫是速度與音速的比值,這樣表達能夠更直地看出速度與音速的關系,更能夠方便快速計算出這個過程中需要的一些數據,比如音爆、阻尼等。

            火箭發射

            可就算是15馬赫的飛機,也只能在地球上飛一飛,想要在太空中遨游,它的速度完全不夠!

            說到這里可能很多人會認為火箭發射的速度會比最快的飛機還要大。

            實際上,最大的火箭推進器只有7馬赫左右,普通的火箭也就只有2點幾馬赫。

            我們在地球上發射火箭,也不是一開始就是第一宇宙速度,而是在升空過程中逐漸加速達到的。

            會見推進器

            這是因為火箭的發射方向與X-43有著差別,火箭是垂直地面起飛,而飛機是水平地面飛行。

            前者的重量遠超過了后者,它在克服空氣阻力的時候,還得克服自身的重力。

            并且火箭的續航能力比飛機強太多,可以依靠后期提速,但是戰斗飛機就必須在短時間內達到極限速度,續航能力比較弱。

            不過說了這么多,在光速面前,任何馬赫的飛機,都是弟弟。

            光速面前任何速度都是弟弟

            光速

            要說速度界的老大,光速才是永遠滴神,它是目前人類已知的最大速度。

            咱們地球上的長度單位在宇宙中根本不夠用,于是才有了光年。

            根據愛因斯坦的相對論,如果一個物體的速度達到了光速,時空就會出現扭曲,那么它就擁有了回到過去的能力。

            然而光速對于人類來說是可望而不可及的,人類只能利用加速器讓粒子無限接近光速,卻無法達到或超越光速。

            粒子加速器

            因為還是愛因斯坦,他推算出,當物體的速度等于光速的時候,質量就會變得無限大。

            是的,物質的質量是會根據速度發生變化的,只不過在宏觀環境下,這個變化無法察覺,因為人類目前的宏觀速度太小了。

            因此不少科學家認為,超光速飛行不可能實現,因為這代表物質會直接坍塌,理論上不會存在無限大的質量。

            而且,就算達到了超光速,宇宙的距離又豈是那么容易達到的?

            提到光速就不得不提愛因斯坦

            假設一艘飛船的速度是光速,那么它前往我們最近的鄰居比鄰星的事件是4.3年。

            而我們的銀河系直徑在10萬光年,對于光速飛船來說是10萬年,人如果在里面,除非永生,不然活不到那一天。

            所以可以看出,即便是已知的最大速度,也無法跨越宇宙中的星辰大海。

            馬赫這樣的物理量在宇宙中無法使用,因為宇宙是真空,沒有所謂的音速。

            光速也無法征服星辰大海

            空間跨越

            那么宇宙中是否存在比光速更快地存在呢?科學家們相信是有的,只是人類無法現在就發現。

            實際上,我們對于宇宙的認識,很有可能沒有自己想象得多。

            想要完成星際穿梭,不一定非要讓物體達到光速,即便是普通速度的飛行器,也能做到,只不過這里面需要一定的“工具”。

            宇宙中存在著兩種洞,一種叫做黑洞,這個大家很熟悉,就是什么都會吸進去,光也不例外。

            另一個洞叫做蟲洞,這是愛因斯坦他老人家在研究引力場的時候,搗鼓出來的一種假設。

            人們想象的蟲洞內部

            愛因斯坦認為,質量會引發周圍空間的凹陷,形成一定的場,他相信這些場之間會通過一種橋相互連接。

            物質都可以通過這個橋到達另一個空間,這一個橋就是蟲洞,又叫“愛因斯坦-羅森橋”。

            這就好比沒有橋的時候,渡河得撐船,速度慢不說,還受到了水流速度的影響,最終上岸的地方會偏離原計劃地點。

            可是如果在河面上建一座橋,那么就可以直接去往河對面,哪怕河流此時是滔天巨浪。

            蟲洞飛行

            除了蟲洞,還有一種技術很讓科學家們心動,那就是空間折疊。

            我們都知道兩點之間線段最短,可是如果我們把線段對折,這樣的距離就會直接減半。

            同理,我們宇宙的某一個面看作是一張紙,地球就是紙上的一個點,將紙折疊,地球和其他星球的距離就會縮短。

            多折幾次,就會得到一個人類飛行器可以接受的距離,就算不是超光速飛船,也能實現去下一個星系。

            空間折疊

            當然,對于地球上的飛機來說,光速離我們太遙遠,馬赫對于人類在地球上的飛行就已經足夠了。

            本文發布于:2023-02-28 21:27:00,感謝您對本站的認可!

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