祝融號(hào)傳回火星表面最新影像(祝融號(hào)傳火星影像圖)

和毅力號(hào)火星車、好奇號(hào)火星車一樣，我們國家的祝融號(hào)火星車在登陸火星的過程中也經(jīng)歷了恐怖的幾分鐘。在著陸階段，天問一號(hào)的著陸器先借助火星的大氣來進(jìn)行氣動(dòng)減速，將著陸器的速度降掉90%左右，隨后打開降落傘進(jìn)一步減速，將速度降至100米每秒時(shí)開啟反推發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)減速，然后在距離火星表面100米的空中懸停，最后降到火星表面。

在過去幾十年時(shí)間內(nèi)，人類嘗試了多種著陸火星的方式，氣囊彈跳方式、反推發(fā)動(dòng)機(jī)減速方式以及“天空起重機(jī)”方式。此前的機(jī)遇號(hào)火星車、勇氣號(hào)火星車都是采用氣囊彈跳方式降到火星表面，而毅力號(hào)、好奇號(hào)火星車都是采用“天空起重機(jī)”方式降落到火星表面，祝融號(hào)火星車則采取傳統(tǒng)的反推發(fā)動(dòng)機(jī)減速方式完成登陸火星。雖然祝融號(hào)火星車的降落方式相對(duì)傳統(tǒng)，沒有毅力號(hào)火星車的“天空起重機(jī)”那么高大上，但是這是經(jīng)過驗(yàn)證的成熟技術(shù)，我們首次登陸火星，結(jié)合火星車的實(shí)際情況來采取最可靠的著陸方式是最穩(wěn)妥的選擇。

祝融號(hào)傳回最新畫面

祝融號(hào)火星車在2021年5月15日就成功登陸火星表面，隨后在2021年5月19日國家航天局發(fā)布了祝融號(hào)傳回的畫面，當(dāng)時(shí)祝融號(hào)火星車是在著陸平臺(tái)上拍攝的。在2021年5月22日10時(shí)40分，祝融號(hào)火星車已安全駛離著陸平臺(tái)，開到了火星表面，開始了巡視探測。在離開著陸平臺(tái)過程中，祝融號(hào)火星車拍下了駛離著陸平臺(tái)過程影像。

從傳回的最新畫面中，我們可以看得到祝融號(hào)火星車緩緩從著陸平臺(tái)的駛離坡道駛向火星表面，在其中的一張畫面中，我們還可以看到火星車拍攝到的著陸平臺(tái)的畫面，以及火星車在火星表面駛過時(shí)留下的車轍，著陸平臺(tái)清晰可見。

NASA：求分享

看到天問一號(hào)成功發(fā)射升空到進(jìn)入火星軌道，再到成功登陸火星，NASA也先后祝賀我們的成功，與此同時(shí)，也希望能夠獲得我們的一些數(shù)據(jù)。這是怎么回事？美國不是已經(jīng)成功發(fā)射了很多火星探測器對(duì)火星進(jìn)行了探索嗎？為什么還索要我們的數(shù)據(jù)？其實(shí)原因很簡單，通過交換火星探測器的軌道星歷數(shù)據(jù)以確保火星探測器的飛行安全。

在祝融號(hào)成功登陸火星并傳回火星照片后，NASA局長比爾·納爾遜發(fā)表聲明祝賀祝融號(hào)的成功，還表示期待祝融號(hào)火星車新的發(fā)現(xiàn)，幫助人類更好地認(rèn)識(shí)火星。即使NASA已經(jīng)有很多探測器探索火星，他們希望能夠分享、交流不同探測器的研究成果，也是比較正常的情況。

因?yàn)榛鹦堑姆秶浅４螅祟悮v史上只有為數(shù)不多的火星探測器傳回了火星的數(shù)據(jù)、照片，我們對(duì)火星的認(rèn)識(shí)還非常少。前前后后也就只有6輛火星車成功開上火星表面，而且這些火星車的著陸區(qū)都不同，意味著這些火星車的研究成果在一定程度上是可以起到互補(bǔ)的作用。如果合作共享、結(jié)合這些火星車的研究成果，我們可以大大縮短研究火星的時(shí)間。不過，分享、交流的前提是要真誠，既然NASA想獲得我們的研究成果，那他們得拿出一些有重大意義的研究成果來交換。

現(xiàn)在祝融號(hào)火星車已經(jīng)駛向火星表面，接下來將在火星表面行駛并對(duì)火星的環(huán)境進(jìn)行探測。隨著天問一號(hào)軌道器、祝融號(hào)火星車不斷傳回火星的照片、數(shù)據(jù)，我們將更好地認(rèn)識(shí)火星，為接下來的火星探索任務(wù)打好基礎(chǔ)。天問一號(hào)探測器是我們探索火星的開端，接下來我們還將發(fā)射更多火星探測器到達(dá)火星，并從火星采集樣本并將火星的樣本帶回地球。如果一切順利的話，甚至有可能在不久的將來會(huì)將宇航員送上火星表面。

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