京杭大運河始建于(京杭大運河始建于什么時候)

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#遇見博物館#

我生活在大運河兩岸，經常去北京通州的大運河森林公園，感受著這條流淌千年的大運河帶給我們這些現代人的福利。

我近期參觀了“舟楫千里——大運河文化展”，這是國家博物館首次系統的全面的對大運河及其衍生的文化進行展覽。

舟楫千里-大運河文化展

京杭大運河全長約1794公里，主體分為8段，從北到南依次是通惠河、北運河、南運河、會通河、中運河、淮揚運河、江南運河以及浙東運河。

京杭大運河-全圖

京杭大運河始建于春秋時期的邗（讀音：韓）溝，距今有2500年歷史。春秋時期、隋朝、元朝是京杭大運河發展的重要歷史節點。

春秋時期，吳王夫差為了討伐齊國，在今天的揚州南北，溝通了天然湖泊連接了長江與淮河。

邗溝

這段時期的大運河流域曾發生過吳越爭霸、臥薪嘗膽等經典故事。

夫差曾用過的劍

《左傳》對邗溝的記載

發生在春秋后期的吳越爭霸

隋朝為了加強對北方和東南的統治，形成了貫通南北的運河體系，實現第一次全線貫通。

隋代大運河

隋煬帝

隋代大運河文物-鎏金銅鋪首

元朝時期進行了較大的河道改造，修建了濟州河、會通河以及通惠河。至此京杭大運河基本形成。

元代大運河

元世祖派郭守敬修建了通州到大都“通惠河”段的運河工程。

元世祖忽必烈

科學家郭守敬

清朝的漕運特別發達，下面的《潞河督運圖》記錄了乾隆年間潞河的漕運經濟、商貿及民俗盛況。

《潞河督運圖》1

《潞河督運圖》2

《潞河督運圖》3

清末太平天國期間，破壞了很多城市及河道。漕運逐漸改成了以海運為主，1911年，津浦鐵路通車，從此京杭大運河的地位一落千丈。

開通鐵路的記載

民國期間，由于軍閥混戰，中國又進入了新一輪的動蕩和混亂之中，這段時間僅有很小部分進行了修復。孫中山先生在《建國方略》中提出了對大運河整治的構想，但是由于當時條件限制，一直沒有實現。

孫中山《建國方略》

冀南區衛運河全圖-民國時期

新中國成立后，先后逐段整修，改道，規劃和治理。改革開放后，中國經濟發展迅猛，京杭大運河開始走上復興之路。

新中國成立后的大運河

2002年，大運河被納入南水北調東線工程。

至2012年，京杭大運河通航里程超過1440公里，主要分布在山東、江蘇、浙江三省。

京杭大運河 -夜景

2014年，通州、香河、武清三地水務達成協議，計劃2020年正式恢復通航。

隨著京杭大運河各河段的恢復，將會為我國的民生和經濟發揮著更重要的作用。

明成祖朱棣將都城遷到北京，興建北京城耗費巨大，為了將湖南一帶的木材運至北京，朝廷征集了民眾十萬入山辟路，戶部尚書夏原吉巡視監督軍民運輸，大量的建筑材料通過大運河遠遠不斷的輸送到了北京。

《北京宮城圖》

故宮“金磚”

皇木和“臨清磚”

漕運對北京的城市發展意義重大，每年除了要向京城運輸300萬-400萬石糧食，還有運送了其他商品在京貿易，清朝每年都有6000多艘船往來與京杭大運河之間。

護票-物流通行證

茶引-茶商運茶的護照

紋銀小元寶

走出展廳，眼前是巨幕畫面，展示了大運河通州段古今風景。回想千百年來，大運河穿越歷史長河，流淌至今，就像我們的中華文明綿綿不絕，生生不息，已經成為我們中華民族的重要文化基因，民族自豪感油然而生。

京杭大運河 場景還原圖

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