黃燈表示什么(汽車黃燈表示什么)

說到交通信號燈中的黃燈，對于所有人來說，都知道它的存在。

可是，如果一旦問到或者遇到這些問題，如，它是誰發(fā)明的？最先在哪里以交通信號燈的方式出現(xiàn)？它會在哪些場合出現(xiàn)？它到底代表什么意思？行人、車輛在通行過程中遇到黃燈亮?xí)r，到底應(yīng)該怎么走？闖黃燈到底應(yīng)該不應(yīng)該被處罰？萬一被處罰了，能不能在訴訟中打贏官司？等等時，它，可能就變成了我們身邊最熟悉的一個陌生東西！

黃燈，作為交通信號燈中的一種類型，具有特殊的含義，如何準(zhǔn)確理解，具有現(xiàn)實意義。

為此，木林試著編寫了三篇小文章，結(jié)合道路交通安全類法律法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定，以及國際上的通常性界定，和朋友一起進行理解探討。

該文是第一篇，主要的兩個問題是：黃燈是誰發(fā)明的？開車遇到黃燈時，人們?yōu)槭裁磿邢腙J的沖動？

一是，交通信號燈中的黃燈，是誰發(fā)明的？

據(jù)說，交通信號燈起源于服裝的顏色。19世紀(jì)的英國約克城，紅色衣服表示已婚不能追求婦女，綠色衣服表示未婚待嫁的姑娘，英國政府借鑒了這種含義，1868年，在倫敦的議會大廈前的馬路上，安裝了一紅一綠的兩盞煤氣燈，從此，它成為了現(xiàn)代交通信號燈的鼻祖。

關(guān)于黃燈的發(fā)明者，據(jù)說是一位赴美的中國留學(xué)生，他叫胡汝鼎，當(dāng)時正在美國的通用汽車公司上班。在一次在過馬路時，他看到了只有紅綠這兩種顏色指示燈的欠缺，在反復(fù)琢磨的基礎(chǔ)上，向當(dāng)?shù)亟还懿块T建議在紅綠燈中間再加上一個黃色信號燈，用來提醒人們注意危險①。

1918年，第一盞三色燈，也就是紅綠黃燈被安裝在了紐約五號街。

從此，交通信號燈中正式出現(xiàn)了黃燈，成為了世界各國交通管理通用語言中的一員。

用紅綠黃這三種顏色作為交通信號燈的原因在于，紅色能給人以血和火的危險信息，人眼對它更為敏感；黃色，也能給人以危險的視覺，但沒有紅色強烈；綠色，能給人以安全、安靜的心理感覺，且和紅色的區(qū)別最大，易于辨認(rèn)。這三種顏色比較鮮明，顯示距離都較遠(yuǎn)，而且還容易區(qū)別，且符合人們的視覺和認(rèn)識習(xí)慣。

從此，黃燈作為綠色向紅色的過渡，其含義是警示所行方向的通行時間已經(jīng)結(jié)束。

二是，遇到黃燈時，人們?yōu)槭裁磿邢肴リJ的沖動？

據(jù)說，美國夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯認(rèn)為，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯(lián)系的傾向。駕駛者看到黃燈亮?xí)r，心里便暗作加速準(zhǔn)備。如果此時紅燈亮了，馬上就會產(chǎn)生一種失望的感覺。他把交叉路口，稱作“心理動力區(qū)”②。

如果這種說法成立，那么，人們在交叉路口處的心理調(diào)適問題，則需要進行更多的研究和重視。

有則小故事，講的是，如果某個停車場規(guī)定只能停100輛車，美國人、日本人和中國人會怎么停放？答案是，美國人就規(guī)規(guī)矩矩地停放100輛，日本人會想法設(shè)法停到110輛，而中國人只能停兩輛，即在進口處停一輛，出口處停一輛，其他車都不能停。

看起來像是個笑話，但在現(xiàn)實生活中，可能就是真的。

有時，木林也在想，在我們國家，為什么要把小汽車叫轎車呢？

或許，它就源于古代權(quán)貴人家所坐的轎子這種說法。古時候，官員坐轎子出來，往往都會鳴鑼開道，讓路上行人避讓。如今，轎子變成了轎車，轎車開進的尋常人家，但是一些人坐轎子的心態(tài)卻沒有平民化，到了交叉路口，依然喜歡用汽車?yán)却骅屄暎Ｍ腥吮茏專Ｍ约旱能囅刃小?/p>

目前，全國的車讓人行動，也正是我們國家對路人先行權(quán)重新重視和保障的實際舉措。

當(dāng)然了，通過一時的專項整治打擊，雖然能夠在短時期內(nèi)起到一定的作用，但卻不能從根本上解決問題。

在用車文化上，我們還是要借鑒那些先進國家的做法，在不放松對社會公眾宣傳力度的情況下，更多地要把希望寄托在下一代身上，長年累月，不厭其煩地針對孩子們進行耐心宣傳。

只有這樣，才能真正在全社會形成講誠信、守規(guī)則、敬法律的良好氛圍。

①來源于沈惠民著《人與車的溝通陶巍的用車之道》第129頁。

②來源于沈惠民著《人與車的溝通陶巍的用車之道》第132頁。