月球車玉兔二號(月球車玉兔二號微博)

玉兔二號還在月球上嗎?

截止到2022年2月，玉兔二號還在月球上。

2022年1月6日，玉兔二號月球車還在月球上行駛里程突破1000米，達到1003.9米。玉兔二號作為人類第一輛在月球背面登陸的月球車，面臨許多未知挑戰，最大的挑戰就是月球凹凸不平的環境，十分考驗玉兔二號的爬坡能力。

特點：

玉兔二號月球車的質量大約為140公斤，這相當于兩個成年人的體重，比當年身著宇航服的阿姆斯特朗（160公斤）稍微輕一些。既然當年阿姆斯特朗可以在月球上留下很深的腳印，那么，玉兔二號在月球上行駛之后留下深深的車轍也就不足為奇了。

月球表面重力較弱，只有地球的六分之一，玉兔二號在月球上對月面產生的壓力相當于地球上23公斤的物體對地面產生的壓力。由于月球表面的土壤比較松軟，所以玉兔二號和宇航員很容易在月球表面上留下較深的印。

月球“神秘小屋”揭秘！玉兔二號僅距80米，拍攝的照片令人意外-

對于航空航天工作來說，發現是永遠的主題，投資再巨大，技術再先進，如果不能在項目實施的過程中找到一些值得研究和 探索 的東西，也是一種失敗，所以不管是載人航天項目還是探測器項目，都是以此為目標來展開活動的。

我國的玉兔二號月球車在對月球表面環境進行觀測記錄時，曾經就捕捉到了一個神秘小屋，在沒有靠近之前，這個發現可以說讓無數人為之激動不已，具體是怎么回事呢？我們就帶大家一起回顧一下。

玉兔二號，從名字上其實已經可以猜到，它與嫦娥系列之間肯定是與關系的，作為嫦娥四號的月球車，它原本是搭載在這艘探測器上的，目的是為了完成特殊的任務。

探測器在繞月進行一段時間的觀測之后，玉兔二號才開始跟它分離開來，一路行駛到了月球的另一面，這也是以此里程碑的事件，是中國的航天史上第一次實現了在月球背面著陸的操作。

因為月球上會周期性地出現 月夜 的現象，所以玉兔二號的工作模式也需要根據這種變化來做出相應的調整， 除非有光照，否則這輛月球車就會停止工作 ，只有等到下一次光亮到來的時候，才會自動蘇醒，開始新一輪的任務。

為了能夠充分地收集和記錄月球的球面以及空間環境信息，玉兔二號上專門設計安裝了最專業的儀器，比如全景相機，紅外成像系統，原子探測儀等等。

利用這些家伙，玉兔二號就能立刻獲得很多一手資料，而不只是簡單的圖像和影像，比如行駛到特定的地區之后，這里的地質結構和礦物組成可以很快被儀器自動分析出來，然后傳到地面的監控室，監控室再根據這些內容進行判斷，考慮月球車的下一步行動軌跡。

就在這輛車繼續在月球表面行駛和觀測的時候，監測儀器中突然出現了一個特別的景象，就在距離玉兔二號不遠的北部， 出現了一個小屋形狀的凸起。

盡管細節還很模糊，但是從成像上來看是一個相對規則的物體，這在月球的自然環境中并不常見，而且就在它的旁邊，能夠清晰地捕捉到一個 撞擊坑 ，如果把二者聯系在一起，應該說必然會引發無數的猜測和遐想。

消息公布在互聯網上之后，一些人認為它肯定和外星文明有關，畢竟除了人類，小屋這樣的構造只有可能出現在其它的智慧文明當中。

它也許是這些外星人短暫居留的住所，也許直接就是它們帶到這里的航天器，但是真相究竟是什么，只能靠玉兔二號為我們從前線發回報道了。

但是正在大家心急如焚地想要知道結果的時候，卻被現實潑了一盆冷水，雖然玉兔二號距離這個神秘小屋只有 80米 的距離， 但是要完成這個長度的前行，卻要花上兩個多月甚至三個月的時間 ，這不禁令人疑惑，月球車的速度怎么會這么慢呢？

這么低的運行效率想要完成對月球的觀測任務豈不是難度太大了嗎？

首先來回答為什么月球車的運行速度會這么慢，實際上，玉兔二號也不是不能快，但是在原始的程序設定中，它本來就沒有速度這個方面的要求，因為 月球車的目的不是旅行月球，而是觀測月球。

對于這樣一個天體來說，任何細節都有可能透露出重要信息，如果車輛像地球上的越野那樣肆意狂奔，肯定就得不到一些細節上的內容，而且 還會因為這種劇烈的活動對地表的形態造成破壞。

此外， 它所搭載的各種儀器在工作的時候是需要車輛完全靜止的 ，否則就沒法正常運轉，如果我們能夠親眼看見這架月球車的行動，應該會氣急敗壞，因為基本上就是 一步十停 ，完全跟速度沒有關系。

另外，這樣的工作模式其實也和月球本身的環境條件有關，因為 這里的溫差非常大， 有時候能夠低到零下數百度，即便車輛本身裝有御寒的系統，也只能剛好抵擋， 極端低溫下要保存好自身的性能已經是一件很艱難的事情，更別說還要高效運轉和工作了。

所以說，即便只是80米的距離，對于玉兔二號來說也是非常長的一段路程了，要想知道神秘小屋背后的秘密，只有耐心地等待它一步一步地靠近。

在這之后，玉兔二號還經歷了一次月夜，又暫停工作了一段時間，但是蘇醒之后又加快了步伐，朝著舉世矚目的那個小屋前進。

兩個多月之后，當玉兔二號已經在月球表面度過了它的第38個月晝之后，他也終于成功地到達了神秘小屋十米旁的位置 ，從它發回地面的圖像資料中，我們再一次被震驚。

不過這一次不是因為這個發現有多新奇，而是驚訝于它的平平無奇，承載了無數外星文明想象的神秘小屋原來只是一塊石頭，它甚至沒有我們想象的那么規則，只是在遠處看起來結構很均衡而已。

神秘小屋就這樣消失在我們的眼皮底下，很多人不免會覺得失望，但是這樣的事情在航天項目中其實是家常便飯了，但是要想有所收獲，就不能因此喪失信心，畢竟月球很大，宇宙更大，我們 探索 它的決心也必須要更大才行。

玉兔二號月球車行駛里程突破1000米，它在月球上執行了哪些任務？

玉兔二號月球車在月球上主要是執行一個環境監測、氣溫監測任務同時幫助我們的科學家觀察月球上的近月表圖像，這樣子，科學家們就能利用探測到的圖像早日完成月球背面探索的目標。此次登上月球已經一年之久的玉兔二號月球車行駛里程成功突破一千米，這也是我們中國發射在月球上工作時間最長的一輛月球車，為中國創造了新的航天記錄。這項記錄讓世界為之震驚，讓中國人民為之驕傲，實在是可喜可賀。

一、玉兔二號傳送回來的照片疑似發現“廣寒宮”，近距離觀察才知是亂石

科學家們從玉兔二號月球車傳遞回來的影像中看到，在月球上有一個看起來很像小屋的建筑結構設計，這件事情引起了國內外廣大科學家的高度關注，畢竟大家一致認為“廣寒宮”只是神話傳說里的傳說罷了。

月球上發現“廣寒宮”的事情一石激起千層浪，原來大家對于中國航天事業的關注度竟然如此之高。在玉兔二號傳輸回來的圖片中我們能夠看到，這個建筑的表面上疑似有一座拱門，中央的位置是空心的設計，看起來方方正正不是很大。只可惜這項疑似發現“廣寒宮”的喜悅并沒有持續太久，很快玉兔二號在繼續前進之后，終于到達了這個疑似廣寒宮的建筑附近，并拍攝了一張全貌。大家這才發現這個“廣寒宮”并不是真正意義上建筑，而是一堆亂石堆積而成。

雖然月球上沒有“廣寒宮”，但是我們人類的探月文明顯然有了新的進展。

二、探索月球背面難度極高，科學家也想要全力突破技術障礙，但仍在努力中

人類登上月球進行探月活動已經持續好幾年之久，但是仍舊停留在月球上面進，一直沒有向月球的背面發起進攻。我們科學家一直都在致力于完成背面的探測，但是月球背面亂石起伏，最高的石頭能夠達到海拔6000多米之高，我們目前的月球車還無法去到這么巍峨險峻的地方進行探測。如果強行探測月球背面，我們的月球車很可能被亂石撞擊，最后只會收獲一個機器損壞的結果。

我們人類耗時很久才制作出了火箭，才有了登上月球的機會。大家不必急于一時，相信月球背面的探測一定指日可待。

2019年抵月的“玉兔二號”月球車，在月球上都做了哪些事？

隨著社會經濟的發展，科技越來越發達，在我們的生活當中，我們發現我們的生活方式發生了很大的改變。我們國家在很多領域當中都取得那很多的成就，在航空技術領域也取得了重大的突破。2019年抵達月球的玉兔二號月球車，在月球上都在努力地完成自己的工作，同時也帶給了我們很多的驚喜。月球車在月球的背面一直都在工作，它已經工作很多天了，在月球的背面工作也取得了很多成就。

一、2019年抵達月球的玉兔二號月球車一直在工作

我們每個人都生活在一個幸福的時代，然而，這個時代也是一個快速發展的時代。每個人都會有自己的生活領域，同時也在自己的領域當中拼搏努力奮斗著。

2019年抵達月球的玉兔二號月球車一直都在工作，它在努力地完成自己的任務。在這次的工作當中，玉兔二號通過全景相機獲取了著陸區和巡視探測路線上的近月表圖像，科學家們利用這個圖表探索了月球的背面，許多獨家的照片都是由玉兔二號獨立完成，這也是一項很大的科研成果。

二、探測月球的環境

玉兔二號利用中性原子探測儀對月球的環境中性原子能量進行了探測。在這一個過程當中，也取得了很多優異的成績，很多科學家對月球有了更多的了解。

對于玉兔二號來說，它在月球的背面一直都在工作，同時也在努力的完成自己的工作。在這個過程當中，也帶給了我們很多的收獲。

生活總會慢慢的教會我們成長，我們國家在科技領域取得了很多的重大突破。玉兔二號月球車在月球的背面一直都在努力的工作，他探測了月球的環境，同時也完成了獨立拍照，這些圖標對于科學家探測月球都是非常有用的。

“玉兔二號”月球車已在月球工作900多天，這期間都有哪些收獲？

引言：實際上在中秋節期間除了能夠進行賞月和吃月餅以外，人們一定想不到在月球上面還有一個中國的月球車，這個月球車的名字是“玉兔二號”。“玉兔二號”月球車已經在月球工作900多天了，那么在“玉兔二號”工作期間都有哪些收獲呢？

一、收獲了月球背面的信息

玉兔2號和其他月球車相比較不同的一點就是，它是在月球背面進行著陸的，這也是我國首次能夠在月球背面進行著陸。所以說“玉兔二號”也收集到了很多月球背面的信息。在這個過程中，“玉兔二號”主要通過對月球背面的結構以及石塊進行分析來了解月球背面的地形結構，同時還了解到月球當地的輻射情況。因為如果以后要把宇航員送到月球的話，肯定是要去做一些防輻射的防護服的。那么通過這些數據中國的科學家就能夠知道應該怎樣去做宇航服了。

二、了解了月球背面環境

因為“玉兔二號”是在月球背面進行著陸的，而根據天體的公轉和自轉就可以知道月球背面，它是很少能夠被太陽照射的。而且一年中有一半的時間都是極其寒冷的時間。而剛好現在又到了該寒冷的時候，所以在中秋節期間“玉兔二號”是沒有工作的，還在月球的背面進行休眠，等月球背面的溫度上來之后，“玉兔二號”又可以工作了。

三、對月球考察的意義

自從美國的宇航員登上月球之后，就再也沒有哪一個國家的宇航員能登上月球了。其實隨著航天技術的發展以及各種各樣月球車對月球的探測，相信我國很快就會有宇航員登上月球。這樣的一個情況之下，月球表面就會有中國人留下的足跡。

玉兔二號月球車行駛里程突破千米，月球車上的哪些技術能讓它在月球上行駛？

考慮到月球的特殊環境。月球車不僅有著特殊的搖臂式減震系統。還有專門為月表環境所設計的前進履帶。

目前我國玉兔2號月球車在月球的行駛里程已經突破千米。考慮到月球的地表非常坑洼。玉兔2號的行駛速度行駛里程已經是一個非常大的前進成就了。這次月球車速度能夠突破千米里程，就在于許多專家人員為了讓機器平穩的駕駛下去，不僅設計了特殊的搖臂式減震系統。還制造了專門為月表環境所設計的前進履帶。。

一：這件事情是怎么回事？

據相關媒體報道稱。目前國家航天局發出了一個新的公告。玉兔2號在月球上的工作時間已經處于第38個月晝工作期，機器狀況一切良好。且月球車目前已經在月球上的行駛里程已經突破了1千米，在之后的時間之內，玉兔二號將會繼續觀察月球的隕石坑面并收集到足夠的采礦標本來為未來的研究提供助力。

二：月球車有著特殊的搖臂式減震系統。

由于月球表面上坑洼不平的地表環境。為了能在粗糙多石塊的月球表面進行移動，許多科研人員對月球車的懸架進行了深入研究，分析車子內部結構在不同速度下撞擊物體時經受的沖擊和振動。因此設計出了這種搖臂式減震系統。著不僅可以幫助月球車在一些有坑洼的地表環境，依舊能順利前進。更減少了月球車因為坑洼表面而翻車的巨大風險。

三：月球車有著專門為地表環境所設計的前進履帶。

由于月球車在月球的任務主要是勘探和檢測環境。因此車子翻越障礙的能力比快速移動更為重要。專家也設計了專門為月球環境所設計的前進履帶。履帶上都擁有各種不同的紋路凹痕。以減輕月球車在月球表面的碾壓痕跡。并一定程度上的提高行動速度。