為啥高鐵座位沒有E(為啥高鐵座位沒有充電)

高鐵座位號為啥沒有e

動車沒有e座位號是因為座位排序導致的，現在動車的座位號是按照以前的飛機作詞排位確定的，以前的飛機不像現在巨無霸，多是小飛機單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。

后來有高鐵之后，二等座采用傳統硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗兩邊各設2或3張座椅）。就用A、B、C、D、F共5個字母表示；自然就沒有E了。

從2012年9月以后，開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改為類似于“數字+字母”的形式。車票上的數字表示座位排數，而座椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如，高鐵的二等座，每排有5個座位，就用A、B、C、D、F共5個字母表示；一等座，每排有4個座位，就用A、C、D、F表示。商務座則用A、C、F表示。

高鐵為什么沒有e座

高鐵之所以沒有e座，是因為高鐵延續了飛機座位號命名的國際慣例。在早期，飛機每排有6個坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e為中間位置。而高鐵多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，沒有了中間的e座位。

商務艙坐席號分為a、b、f，其中a靠窗，c靠走廊，f靠窗及走廊。一等座坐席號為a、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊。

二等車坐席號為a、b、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊，b在a、c中間。一起購買的兩張票df為連座。

高鐵一等座和二等座的區別

第一，一等座座位少，二等座座位多。

一等座：4個，一邊各2座，分別為xF/xD xC/xA （x代表排號）。

二等座：5個，一邊2座一邊3座，分別為xF/xD/xC xB/xA （x代表排號）。

這樣一整節車廂下來座位就少了很多，乘客也就相應少了很多，乘車感受更舒服。

第二，一等座空間大，二等座空間小。

一等座：比二座寬敞，因為少了一列，因此可想而知必須寬敞舒適些,座椅向后放倒角度也大些，躺臥舒服。

二等座：座位排與排之間、過道都相對窄，比較擁擠沉悶。

高鐵上面為什么沒有E座位編號？

高鐵上沒有E座位編號是因為沿用飛機編號傳統。
早期飛機多為單通道，每排6個坐椅，后來慢慢形成AF為靠窗位置，CD為靠過道位置的國際慣例。高鐵延續了這種排號傳統，但高鐵—排最多5個座位，去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，所以就沒有“E”座位了。

高鐵為什么沒有e座

高鐵之所以沒有e座，是因為高鐵延續了飛機座位號命名的國際慣例。在早期，飛機每排有6個坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e為中間位置。而高鐵多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，沒有了中間的e座位。

高鐵座位分布

商務艙坐席號分為a、b、f，其中a靠窗，c靠走廊，f靠窗及走廊。一等座坐席號為a、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊。

二等車坐席號為a、b、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊，b在a、c中間。一起購買的兩張票df為連座。

高鐵一等座四個人一排，二等座五個人一排。一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，二等座整體給人偏壓抑的感覺。

高鐵為什么沒有e編號 高鐵沒有e編號的原因

1、高鐵沒有e編號是沿用飛機編號傳統，國際上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，所以直接跳過E。無論一等車還是二等車，帶字母A和F的座位靠窗，帶字母C和D的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。由于早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。

2、久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。但高鐵一排最多5個座位，去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，所以就沒有“E座位了。

高鐵上為什么沒有e 高鐵上沒有e的原因

1、因為高鐵延續了飛機座位號命名的國際慣例。

2、由于早期的飛機每排有6個坐椅，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間的座位格局。而高鐵多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以沒有中間座位E座的存在。

3、一等座座席號：A、F靠窗，C、D靠過道二等座座席號：A、F靠窗，C、D靠過道，B在三人座中間。也有一些動車座位分布圖是不同于其他的，比如CRH1型動車，將用A、B、C、D、F表示。東環高鐵擁有CRH1型和更先進的CRH380型兩種型號的動車組，東環高鐵將對現有的CRH1型高鐵座位表按照CRH380型動車座位表編制規則進行更改。更改后的高鐵座位表編制將能更直觀地顯示座席的具體位置，購買的車票座位是靠窗的還是靠走廊的將一目了然。