神舟九號的宇航員是誰
神舟九號的宇航員是誰
神舟九號宇航員的名字
神舟九號宇航員有哪些人
有三個人:景海鵬、劉旺、劉洋。
1、景海鵬
2005年6月,入選神舟六號載人飛行任務乘組梯隊成員。
2008年9月,執行神舟七號載人飛行任務,獲得圓滿成功。
2012年3月,入選神舟九號任務飛行乘組。神九任務飛行乘組競選為指令長。神舟九號飛船返回地面后,景海鵬將成為中國飛的最遠的人。
2、劉旺
1998年1月正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練,完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務,以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。
2012年3月,入選神舟九號任務飛行乘組。神九任務飛行乘組競選為手控交會對接操作崗,執行手控交會對接任務。為了飛天,他等了十幾年。
3、劉洋
2010年5月正式成為我國第二批航天員。經過兩年多的航天員訓練,完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務,以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。
2012年3月,入選神舟九號任務飛行乘組。在神九任務飛行乘組中,主要負責航天醫學空間科學實驗。
歷史沿革
2012年5月9日,用于發射神舟九號飛船的長征二號F運載火箭已通過出廠評審,9日運抵酒泉衛星發射中心,進行在發射場的各項測試準備工作。完成火箭狀態恢復、吊裝對接、總檢查測試、火工品測試及安裝;逃逸塔進場,完成技術準備。神舟九號飛船完成扣罩工作。
2012年6月14日,執行天宮一號與神舟九號載人交會對接任務的各大系統在酒泉衛星發射中心進行聯合演練。聯合演練從進入發射前3小時程序開始,航天員、發射場、載人飛船、運載火箭以及測控通信等系統全部參加,按照實際發射程序從信息檢查、火箭點火、助推器分離直到最后的船箭分離
神舟9號的三名航天員分別是誰
神州九號三名航天員:景海鵬、劉旺、劉洋
拓展資料:
簡介:神舟九號飛船是中國計劃中的一艘載人宇宙飛船,中國首個宇宙實驗室項目組成部分。
時間:2012年6月16日18時37分24秒發射,搭載3名宇航員,包含首位女宇航員劉洋,在太空停留 13天,于29日返回。
2012年6月16日18時37分21秒,火箭點火。
2012年6月16日18時37分24秒,火箭發射。
任務:實現航天員手控交會對接,航天員將進入天宮一號工 作和生活,開展空間科學實驗, 之后返回地面。
目標:中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園,中國空間站屆時將成為世界唯一的空間 站。
景海鵬簡歷
男,漢族,山西省運城市人,航天員景海鵬 中共黨員,碩士學位。1966年10月出生,1985年6月入伍,1987年9月入黨,是中國人民解放軍航天員大隊特級航天員,大校軍銜。安全飛行1200小時,被評為空軍一級飛行員。于1998年1月正式成為中國首批航天員。在多年的航天員訓練,完成了基礎理論、航天環境適應性、飛行程序、航天專業技術與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務,以優異成績通過了航天員專業技術綜合考核。2005年6月,入選神舟六號載人飛行任務乘組梯隊成員。2008年9月,執行神舟七號載人飛行任務,獲得圓滿成功。于2012年3月被選入神舟九號任務飛行乘組,圓滿完成任務。
劉旺簡歷
男,漢族,山西省平遙縣南政鄉東游駕村人航天員劉旺 ,中共黨員,碩士學位。1969年3月出生,1988年8月入伍,1988年6月入黨,大校軍銜。安全飛行1000小時,被評為空軍二級飛行員。1998年1月正式成為中國首批航天員。經過多年的航天員訓練,完成了基礎理論、航天專業技術、航天環境適應性、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務,以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核。2012年3月,入選神舟九號任務飛行乘組。
劉洋簡歷
女,漢族,河南省林州市人,中共黨員,學士學位。1978年10月出生,1997年8月入伍,2001年5月入黨,少校軍銜。安全飛行1680小時,獲空軍二級飛行員”。2010年5月正式成為中國第二批航天員。經過兩年多的航天員訓練,完成了基礎理論、飛行程序、航天專業技術、航天環境適應性與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務,以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。在2012年3月入選神舟九號任務飛行乘組。是中國女航天員第一人。
中國航天未來任務概況:
【2020年前后】
建立自己的空間站
天宮一號發射成功,標志著我國已經擁有建設初步空間實驗室,即短期無人照料的空間實驗室的能力。
黃春平稱,中國將在2020年前后建立自己的空間站。在中國的載人航天“三步走”計劃中,我國最終要建設的是一個基本型空間站,它的規模不會超過國際空間站。
【2030年前】
實現載人登月計劃
“2030年以前,中國一定能實現載人登月的夢想。”黃春平激動地表示。他還表示,中國載人航天工程運載火箭顧問組已經制定了登月計劃的具體方案與實施時間,但現在不便向外界透露。
據悉,中國的載人登月工程已進入到“嫦娥工程”二期階段,在此之后,中國2017年還將啟動“嫦娥工程”三期行動。“嫦娥工程”三期完成以后,中國將進入載人登月階段,那時中國的載人登月計劃就會全部浮出水面。有分析人士認為,中國的載人登月計劃將會成為“嫦娥工程”的第四期工程。
根據中國科學家的設計,我國所計劃采用的方式是先用運載火箭將飛船送上地球軌道,隨后飛船自行移動至月球軌道,釋放出登陸艙,降落在月球表面,宇航員登陸月球。活動完成后,宇航員返回登陸艙,飛離月球,與在月球軌道上等待的飛船重新對接,至此登月過程結束[3]。
天宮一號
神舟七號任務完成后,下一步,中國載人航天工程將重點突破空間飛行器交會對接技術,為建立空間實驗室做準備。而“天宮一號”實際上就是一個空間實驗室的雛形,它的重量和神舟七號一樣,用它來完成和飛船的交會對接。“天宮一號”主體為短粗的圓柱型,直徑比神舟飛船更大,前后各有一個對接口。采用兩艙構型,分別為實驗艙和資源艙,實驗艙由密封的前錐段、柱段和后錐段組成,實驗艙前端安裝一個對接機構,以及交會對接測量和通信設備,用于支持與飛船實現交會對接。資源艙為軌道機動提供動力,為飛行提供能源。中國將于2010到2011年底發射“天宮一號”目標飛行器。“天宮一號”重八噸,類似一個小型空間實驗站;發射“天宮一號”后兩年內,中國將相繼發射神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船,分別與“天宮一號”完成空間交會對接。這基本上要在兩年之內完成,因為“天宮一號”壽命只有兩年。神舟十號飛船完成交會對接以后,2020年就要建設中國自己的空間站。
神舟八號
神舟八號飛船,是中國神舟系列飛船的第八個。中國工程院院士、原“神舟”號飛船總設計師戚發軔透露,在中國的載人航天“三步走”計劃中,中國最終要建設的是一個基本型空間站,它的規模不會超過現有的“和平號”或國際空間站。戚發軔院士介紹,基本型空間站大致包括一個核心艙、一架貨運飛船、一架載人飛船和兩個用于實驗等功能的其他艙,總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守,能與各種實驗艙、載人飛船和貨運飛船對接。具備了20噸以上運載能力的火箭,才有資格發射核心艙。為此,我國在海南文昌新建繼酒泉、太原、西昌之后的第四個航天發射場,主要承擔地球同步軌道衛星、大質量極軌衛星、大噸位空間站和深空探測衛星等航天器的發射任務。同時,我國還將在天津新建總裝場。
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