安全日

全國交通安全日

摒棄交通陋習(xí)遠(yuǎn)離不該發(fā)生的悲劇

核心提示：今天是第二個全國交通安全日，今年的主題是"摒棄交通陋習(xí)安全文明出

行"。說到交通陋習(xí)，網(wǎng)友可是深惡痛絕，但現(xiàn)實似乎又是一邊抱怨社會的普遍規(guī)則意識太

差，一邊自己又不惜一切代價走捷徑。現(xiàn)代文明社會需要一個彼此尊重的、規(guī)范有序的公共

空間，只有這樣才能保證整體利益最大化，讓生活其中的人共贏。我們的社會已進(jìn)入汽車時

代，可交通參與者的思維還停留在非機動車時代。在全國交通安全日到來之際，我們每一個

人都應(yīng)該反思一下，今天我闖紅燈了嗎？我過馬路時低頭看手機了嗎？我隨意變更車道了

嗎？……

2013年全國交通安全日主題為

"摒棄交通陋習(xí)安全文明出行"

１２月２日全國交通安全日前夕，公安部、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸

部、國家安全監(jiān)管總局聯(lián)合下發(fā)通知，要求各地以“摒棄交通陋習(xí)安全文明出行”為主題

組織開展今年的“全國交通安全日”主題活動。

通知要求各地結(jié)合本地實際，在城市重點開展“倡導(dǎo)三不”（即“不隨意變更車道，

不亂停車，不闖紅燈”）的主題活動；在農(nóng)村重點開展“拒絕三無”（即拒絕“駕駛無牌

車輛，無證駕駛車輛、駕乘摩托車無頭盔”）的主題活動；在運輸行業(yè)重點開展“抵制三

超一疲勞”（即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”）的主題活動。[詳細(xì)]

本不該發(fā)生的悲劇

2013年超速、酒駕、隨意并線事故典型案例

超速、酒駕、隨意并線等既是交通陋習(xí)，更是交通違法行為，看似不起眼，卻極易引

發(fā)慘痛的道路交通事故。１２月１日，公安部交管局公布了一批今年以來因超速、農(nóng)村酒駕、

隨意并線等引發(fā)的道路交通事故典型案例。[詳細(xì)]

三成左右的交通事故由隨意變更車道陋習(xí)引起

其實，在報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體上，類似的慘痛事故還有很多，但是都擋不住駕駛

員隨意變道的“自由心態(tài)”。“究其原因，是大部分人都沒有意識到隨意變更車道的危險性，

在潛意識里，只把變更車道當(dāng)成了正常駕駛操作，但忽略了其背后存在的可怕隱患。”于警

官說，我國的道路交通安全法律法規(guī)并不禁止駕駛員變更車道，因為在正常行駛過程中，變

更車道是最常見的操作。但有的駕駛員將正常操作錯誤地理解成“隨便操作”，認(rèn)為不管什

么時候，只要自己想變道就變道，完全忽略了道路交通的現(xiàn)實情況。這是導(dǎo)致加塞、變道不

打轉(zhuǎn)向燈等隨意變道違法行為多發(fā)高發(fā)的主要原因之一。[詳細(xì)]

圍觀者聊交通事故時被貨車撞飛其中兩人死亡

司機酒駕，開車撞了電瓶車后逃逸。一對母女經(jīng)過事故現(xiàn)場，上前幫忙報警，并將傷

者送上救護(hù)車。

隨后，母女倆和圍觀者們聊著剛發(fā)生的這起事故。這時，一輛貨車撞來，母女倆和人

群中的一個保安被撞飛……

這一幕發(fā)生在11月28日晚上，臺州車管所門口。被撞飛的母親和保安不幸死亡。[詳

細(xì)]

15人等紅燈時都在低頭玩手機

昨日11時30分許，在人流量較大的建設(shè)大街與中山路交叉口，記者觀察了20多分鐘，

由南向北過馬路約有10撥人，每撥平均有25人，有騎車的也有步行的，其中低頭看手機等

紅燈的平均每撥有13人，過馬路時不時低頭看手機的有5人。值得一提的是，有一撥十分

壯觀，共有15人等紅燈，都在低頭看手機，還有5人繼續(xù)看手機過馬路。

11時38分許，有一個青年小伙子等紅燈時拿出手機看，等到綠燈亮起時他還在玩手機，

旁邊的人說“走了”，他才把手機收起，過了馬路。[詳細(xì)]

倫敦的哥倡推警示路標(biāo)

司機開車低頭看手機忽略抬頭看道路致五車相撞

11月19日，晚上6時許，劉先生駕駛著自己的愛車經(jīng)過皇寺廣場時，忽然放在副駕駛

座位上的手機發(fā)出滴滴聲，“誰又給我發(fā)微信了？”心里想著目光已經(jīng)飄到了手機上。幾秒

鐘后，只聽咣的一聲，車便撞上了一輛白色轎車。

“他當(dāng)時雙黃線調(diào)頭，我這低頭功夫沒注意，就奔著他的車去了。”據(jù)劉先生說，當(dāng)

時他的車速大約30邁，由于撞擊力度大，白車被推到了另外車道并且連剮了4輛車。“多

虧雪天路滑大家車速都不快，沒有人員受傷。”不過，事情發(fā)生后劉先生不免心驚。[詳細(xì)]

違規(guī)非機動車、無視信號燈行人同樣是交通安全隱患

不僅機動車會成為“馬路殺手”，不遵守交通規(guī)則的非機動車也同樣會給馬路的安全

順暢帶來很多隱患。10月31日，廣州交警部門表示將針對非機動車進(jìn)入禁行路段、與機動

車搶道、沖紅燈、逆向行駛、橫過道路沒有下車推行等違法行為開展專項整治，對違反相關(guān)

法律法規(guī)的，將嚴(yán)格執(zhí)法，處以20至50元不等的處罰。消息一出，立刻引起坊間熱議。有

司機稱好，但有市民認(rèn)為，規(guī)定過于苛刻，因為有時非機動車的違規(guī)行為實屬“迫于無奈”。

[詳細(xì)]

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是陋習(xí)，就要改交通安全無小事

透視被忽視的三大“馬路殺手”

截至２０１３年１０月底，我國機動車保有量已達(dá)２．５億輛，機動車駕駛?cè)藬?shù)達(dá)２．７

５億人。然而由于安全文明觀念缺失，交通陋習(xí)比較普遍，事故傷亡總量仍然較大。日益龐

大的“馬路低頭族”、兒童安全坐椅的“缺位”以及不夠安全的安全氣囊等，正是最常見卻

也最易被忽視的“馬路殺手”。

在第二個全國交通安全日到來之際，如何遏制住這些危害巨大的“馬路殺手”，構(gòu)筑

起更加安全的道路交通環(huán)境，急需引起公眾思考和重視。[詳細(xì)]

·“低頭族”往往有種僥幸心理，覺得看一兩眼沒什么大礙。但對于司機來說，１秒

鐘車就能開出去５米甚至１０米，即使低一下頭，也可能對前方的突發(fā)狀況來不及反應(yīng)；

而對于行人來說，埋頭過馬路就看不到路燈的情況變化，極易發(fā)生意外。

·據(jù)統(tǒng)計，我國每年有近２萬名兒童死于道路交通安全事故，是歐美發(fā)達(dá)國家的２．５

倍多；與之相對應(yīng)的是，我國兒童安全坐椅的使用率不足一成，而歐美發(fā)達(dá)國家的兒童安全

坐椅使用率普遍達(dá)９０％以上。

·安全氣囊的爆出其實是有條件的，在角度方面，只有正面和左右３０度角內(nèi)的沖撞

才會爆出，側(cè)面沖撞則無法爆出；在速度方面，只有達(dá)到時速３０公里以上安全氣囊才會爆

出，時速２０公里以下不會被觸發(fā)，２０公里至３０公里則可爆可不爆。此外，由于安全氣

囊爆開的瞬時速度能達(dá)到每小時３００公里，本身也會給車內(nèi)乘客尤其是兒童造成嚴(yán)重傷

害。

網(wǎng)友吐槽招人恨的開車陋習(xí)

馬路上行駛的汽車檔次越來越高，然而一些駕駛者的開車素質(zhì)并未同步提高。中國經(jīng)

濟(jì)網(wǎng)近期在論壇、微博進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，請網(wǎng)友列舉那些不讓人待見的開車陋習(xí)，網(wǎng)友反響

強烈，紛紛吐槽各種遭遇，其中“堵車時加塞”、“隨意開遠(yuǎn)光燈”、“強行變道超車”成

為最不讓人待見的開車陋習(xí)前三名。[詳細(xì)]

10種常見交通陋習(xí)

1.闖紅燈

2.行人橫穿馬路、跨越隔離設(shè)施

3.行人、非機動車走機動車道

4.駕乘摩托車不戴頭盔

5.駕乘機動車不系安全帶

6.駕駛機動車、非機動車時打手機

7.駕駛機動車亂鳴喇叭

8.隨意向車外拋灑雜物

9.駕駛機動車隨意變更車道

10.亂停亂放車輛、違法占用道路

像孩子一樣敬畏規(guī)則

家長闖紅燈孩子攔交通文明意識為何“逆生長”

在通州怡樂北街一個紅綠燈處，一位父親準(zhǔn)備領(lǐng)著大約五六歲的兒子過馬路。此時信

號燈剛剛變?yōu)榧t燈，但路口沒有車輛通過。父親拉著孩子想要跑過路口，沒想到孩子大喊著：

“爸爸，紅燈，停！”父親聽了有點尷尬，嘟囔著解釋，“這不是沒車嗎？”“老師說了，

紅燈不讓走。”孩子很較真兒。紅燈停，綠燈行——這幾乎是所有人學(xué)到的第一條交通規(guī)則。

但就是這條連幼兒園小朋友都知道的最簡單的交通規(guī)則，大人們反而做不到，時常需要孩子

提醒，但當(dāng)孩子長大后，許多人也漸漸模糊了規(guī)則。交通文明意識為何“逆生長”？[詳細(xì)]

交通陋習(xí)“傳染性”大

此外，交通陋習(xí)還具有“傳染性”，看到其他交通違法行為未受到相關(guān)處罰，有潛在

交通陋習(xí)者在做出陋習(xí)行為時雖然“心有戚戚”，但一想到因此能獲得的“方便”，交通陋

習(xí)具有的“傳染性”便發(fā)生作用，使得各種交通陋習(xí)屢禁不止，且“傳染”范圍越來越大。

[詳細(xì)]

每一位規(guī)則的遵守者都應(yīng)得到尊重

規(guī)則是維系社會運行的根本，規(guī)則意識是由熟人社會向陌生人社會轉(zhuǎn)型必須具備的個

人素養(yǎng)，這是個簡單的道理。可置之于現(xiàn)實，我們的社會卻又最缺乏規(guī)則意識。從闖紅燈、

過馬路，到排隊插隊，再到辦事時的托關(guān)系、走后門，一切都那么自然。一邊抱怨社會的普

遍規(guī)則意識太差，一邊自己又不惜一切代價走捷徑。究其根本，這與許多人諳熟“變通之道”

不無關(guān)系。[詳細(xì)]

行人違法有處罰才有規(guī)則意識

沒有規(guī)矩，就沒有方圓。沒有規(guī)則，就沒有公平。在同一片藍(lán)天下生存，在同一座城

市行走，各安其道，各守其則，是應(yīng)該建樹和形成的最起碼共識。形成規(guī)則意識，首先就在

于建樹一種對規(guī)則的敬畏感、尊重感。沒有敬畏，往往也沒有尊重。這種敬畏感的形成，有

很多辦法，彰顯規(guī)則的剛性就是最有效的辦法，這種剛性就是執(zhí)法之嚴(yán)，其嚴(yán)就在于破除法

不責(zé)眾的怪論。處罰，則是嚴(yán)格執(zhí)法、促使規(guī)則意識形成的有力之舉。[詳細(xì)]

這33種情況A車負(fù)全責(zé)

中秋國慶將至，道路交通壓力增大，一旦發(fā)生事故，極容易造成擁堵，也會給您的旅

行帶來不便。青島交警制作了“簡易交通事故責(zé)任劃分大全”，其中列舉了33種事故場景，

分享給有車一族，共同學(xué)習(xí)，共同預(yù)防交通事故。