九段沙

上海市地處江南水鄉(xiāng)地區(qū)，郊區(qū)河流密布，每平方公里河流長度為6公里。

據(jù)1987～1992年河流普查，有鄉(xiāng)級以上河流2636條，自北而南分屬長江、吳淞

江、黃浦江、杭州灣4個水系。下將黃浦江、吳淞江、浦東運河、浦南運河、淀

浦河、大治河、川楊河等縣級以上河流322條以及歷史河流34條入志。

長江水系

長江口(ChangjiangKou)位于上海市北部，江蘇常熟市白茆河口至海門市

一線以東，橫沙島東端以西。長約86公里，河口西端江面寬約9公里，東端自

江口啟東嘴至南匯嘴的聯(lián)線，江面寬達90公里。在江水與東海漲潮流相互激蕩

之下，泥沙不斷淤積，形成崇明、長興、橫沙諸江口沙島及眾多的淺灘、暗沙等。

崇明島將長江分成南北兩支水道：長江口北支水道現(xiàn)日漸縮窄，水咸，河道淤淺，

航運價值日減；長江口南支水道由長興島、橫沙島分隔為南北兩支，即南港水道

和北港水道。南港水道以九段沙為界又分為南、北槽水道。南港水道入海最淺處

水深約7米，是海輪出入上海市的唯一航道。

14～18世紀(jì)初，長江口的主航道為長江口北支水道。18世紀(jì)中葉后，長江

口主流南移，主航道改走南支，以北港水道為主要通航水道。民國16年(1927

年)后因上口嚴(yán)重淤淺，主航道又移至南港水道。民國29年后南港又分汊為南、

北槽水道。1975年疏浚南槽水道，1984年開辟北槽深水道，自此南、北槽均可

通航萬噸輪。長江口是長江流域的出海門戶，夏季萬噸輪可直航武漢，冬季2

萬噸輪可候潮進出上海港。長江口有溫、熱帶氣旋活動，風(fēng)力常達七、八級，陣

風(fēng)可達10～11級，浪高可達7米。年平均鹽度為15.4‰。冬季枯水季節(jié)，海潮

咸水上溯，對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有不利影響。此外長江流水將內(nèi)陸大量有機物及營養(yǎng)鹽

輸出?？冢蔀楦∮紊锸沉希喾N魚類及水生生物聚集江口覓食產(chǎn)卵。盛

產(chǎn)刀鱭、鳳鱭、銀魚、鰣、蟹、鰻等，為上海市重要水產(chǎn)基地。

北支水道(BeizhiShuidao)全稱長江口北支水道。位于長江口北岸與崇明

島之間，北緯31°34′～31°52′，東經(jīng)121°10′～121°50′。長江口被崇

明島隔開分汊的北側(cè)水道，或稱北支、北泓道。又因上段鄰江蘇海門市，故又稱

海門水道。公元14世紀(jì)至18世紀(jì)初，曾經(jīng)是長江的主要入海水道，18世紀(jì)中

葉以后長江主泓道南移，北支水道迅速淤淺。北支水道西起青龍港，東至連興港，

長80公里，青龍港附近江面寬2公里，航道最深不足2米，口門位于江蘇啟東

連興港東側(cè)，寬達15公里，呈喇叭口狀，沙洲密布，航道曲折，最淺處水深僅

0.8米。1958年后除上段青龍港以上尚能通千噸級輪外，已逐漸喪失航運價值。

北港水道(BeigangShuidao)全稱長江口北港水道。位于崇明島與長興、

橫沙島之間，北緯31°22′～31°31′，東經(jīng)121°33′～122°15′。長江口

南支水道被長興、橫沙兩島一分為二，北側(cè)即北港水道，或稱北水道。西起崇明

堡鎮(zhèn)港，東至佘山島，長約80公里，平均寬約9公里。清咸豐十年至民國9年

(1860～1920年)間曾為長江入海主要航道，民國16年后北港上口老崇明水道逐

漸淤塞，口門的攔門沙最淺水深不足5米，通海航道逐漸為南港航道取代。現(xiàn)橫

沙島以上之北港上段水深仍保持在10米以上，基本穩(wěn)定；下段，即橫沙島以下

至佘山島最淺水深僅5米。

北槽水道(BeicaoShuidao)全稱長江口北槽水道。位于長江口銅沙淺灘與

九段沙之間，北緯31°05′～31°18′，東經(jīng)121°48′～122°17′。民國34

年(1945年)九段沙將長江口南港水道分隔為二，其北側(cè)即北槽水道，1973年起

疏浚擴大加深，1984年5月疏浚后的深7米航道交付使用。自橫沙島中沙燈船

經(jīng)牛皮礁至長江口燈船，長68公里。1973年后，因南槽水道淤淺，乃啟用北槽

航道，該航道從南、北槽分流口的中沙燈船至北槽中燈船為上段，1984年辟為

人工航道，維護水深7米，槽寬250米；下段北槽中燈船至長江口燈船為自然航

道。北槽水道是萬噸船只進出長江口的主要航道。

南支水道(NanzhiShuidao)全稱長江口南支水道。位于長江口南岸與崇明

島之間，北緯31°23′～31°48′，東經(jīng)121°11′～121°31′。長江口被崇

明島隔開分汊的南側(cè)水道。18世紀(jì)中葉以后長江主泓道南移，自江蘇省太倉市

徐六涇以下至出海口統(tǒng)稱南支水道。19世紀(jì)初南支水道又被長興島分隔為南港

水道與北港水道。南支水道西起白茆口，東行分為白茆沙北水道和白茆沙南水道，

再東行至瀏河口附近被瀏河沙、下扁擔(dān)沙分為新橋水道和寶山水道，東至吳淞口，

長約65公里。白茆沙南水道和寶山水道歷來為長江口主航道，是海輪出入上海

港和長江口的主要航道。水深一般在10米以上，最淺水深約6～7米。近百年來

南支水道處于劇烈變化過程，沙洲遍布，著名的有白茆沙、上扁擔(dān)沙、下扁擔(dān)沙、

新瀏河沙、瀏河沙等。沙洲的發(fā)育與變遷，對南、北港及南、北槽的發(fā)展變化有

決定性影響。

南港水道(NangangShuidao)全稱長江口南港水道。位于長興、橫沙兩島

南側(cè)，北緯31°16′～31°23′，東經(jīng)121°31′～121°50′。西起吳淞口，

東至九段沙西端，長約40公里，平均寬6公里。19世紀(jì)初長興、橫沙兩島形成

以后，南支水道分汊為南、北港，因位于兩島南側(cè)，故名。南港水道原東至長江

口燈船，長103公里，民國34年(1945年)以后南水道在九段沙以下分汊為南、

北兩槽，南港水道遂成現(xiàn)今之狀。1958年前原為單一河槽，水深在12米以上，

1958～1971年間，瑞豐沙嘴和江亞南邊灘迅速淤漲成為復(fù)式河槽。現(xiàn)航道維護

水深7.4米，寬近400米。南港水道是長江主要的入海通道，可通航萬噸級船只。

南槽水道(NancaoShuidao)全稱長江口南槽水道。位于長江口九段沙以

南，北緯

31°00′～31°15′，東經(jīng)121°48′～122°13′。自南北槽分流口的中

沙燈船至長江口燈船，長約70公里。包括江亞航道、銅沙航道及南支航道，前

兩者為人工航道，寬250米，水深7米，后者為自然航道。銅沙航道由于受到九

段沙不斷南壓，1984年停止維護，大型船只改從北槽水道進出。為小型船舶進

出長江口的重要航道，上起南港小九段經(jīng)江亞南深槽和南槽上浚、中浚、下浚立

標(biāo)，至南支燈船出海，長65公里，航道寬500米左右，水深5米左右。

六滧港(LiuyaoGang)位于崇明縣東部。從長江口南支水道往北經(jīng)六滧港

南水閘、向化鎮(zhèn)，至六滧港北水閘入長江口北支水道。長12.6公里，枯水期航

道水深1.2～2.2米，可通航50～80噸級船舶，受益農(nóng)田3600公頃。

北橫引河(BeihengYinhe)位于崇明縣北部。東西向骨干河道。西起新建

港，往東經(jīng)新海、紅星、長征、東風(fēng)等農(nóng)場，與廟港、鴿龍港、張網(wǎng)港、東平河

相交，抵新河港止。長約38公里。

老滧港(LaoyaoGang)位于崇明縣中部。從長江口南支水道往北經(jīng)老滧港

閘及城橋、港東、建設(shè)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)和東風(fēng)農(nóng)場，至永隆沙南小洪。長17公里。枯水

期水深0.4～2.1米，可通行50～80噸級船舶。受益農(nóng)田約5000公頃。

廟港(MiaoGang)位于崇明縣西部。南起長江口南支水道，往北與南橫引

河、北橫引河相交，抵北大堤。長約16公里。枯水期水深0.8米，可通行20

噸級船舶，受益農(nóng)田3700余公頃。

練祁河(LianqiHe)位于嘉定、寶山兩區(qū)中部。西起顧浦，東經(jīng)外岡、嘉

定、羅店，至盛橋東南穿越寶山鋼鐵總廠廠區(qū)入長江。與吳塘、鹽鐵塘、橫瀝、

楊盛河等相交。長36公里。江水澄澈如練，故名。曾名練祁塘、練川、祁江、

練江、練渠等。從潘涇至長江口段為1977～1978年間人工開辟，河口有節(jié)制閘，

可通行50～100噸級船舶，受益農(nóng)田1.3萬余公頃。

南橫引河(NanhengYinhe)位于崇明縣南部。東西向骨干河道。西起五號

壩，往東與廟港、鴿龍港、老滧港、張網(wǎng)港、東平河、堡鎮(zhèn)港、六滧港、奚家港

相交，抵前哨農(nóng)場外大堤。長80余公里?？菟谒?.0～2.1米，可通航100

噸級以下的船舶。

瀏河(LiuHe)位于嘉定區(qū)北部邊緣，西起江蘇省昆山市青陽港，東流經(jīng)太

倉市，至上海市北部數(shù)度入嘉定區(qū)境，橫越鹽鐵塘、橫瀝，于江蘇省太倉市瀏河

鎮(zhèn)南入長江口。曾亦稱劉溪、劉家河、劉家港、昆山塘、至和塘。前身為婁江或

稱下江，為古代太湖水下泄入海的“三江”之一。全長約80公里，其中嘉定區(qū)

境內(nèi)長約6公里。1959、1975年曾兩次開挖疏浚，河寬75～140米，可通行1000

噸級船舶。受益農(nóng)田10萬公頃。明永樂三年至宣德八年(1405～1433年)間，航

海家鄭和曾率領(lǐng)船隊7次由瀏河口出發(fā)下西洋，促進了中國與東南亞、南亞、西

亞、非洲間的經(jīng)濟文化交流。

婁塘河(LoutangHe)位于嘉定區(qū)北部。西起吳塘，往東流經(jīng)葛隆、朱家橋、

婁塘等地，與鹽鐵塘、橫瀝、新涇相交后，在華亭鎮(zhèn)匯入蒲華塘。系將小錢門塘、

婁塘河、殷涇塘、蒲華塘、墅溝等河疏浚、相接而成。長28公里，枯水期航道

水深0.5～2米，可通行15～50噸級船舶。

鴿龍港(GelongGang)位于崇明縣西部。南起長江口南支水道，往北經(jīng)江

口、合作等鎮(zhèn)和長征農(nóng)場，至永隆沙入長江口北支水道。長18.5公里?？菟?/p>

水深1米，可通行20～40噸級船舶，受益農(nóng)田6800公頃。

堡鎮(zhèn)港(BuzhenGang)位于崇明縣東部。從長江口南支水道經(jīng)堡鎮(zhèn)港水閘，

往北流經(jīng)堡鎮(zhèn)，穿過南橫引河，經(jīng)港沿，入長江口北支水道，長14公里?？菟?/p>

期航道水深1.2米，可通航40噸級船舶。受益農(nóng)田4900余公頃。

新涇(XinJing)位于嘉定區(qū)東北部與江蘇省太倉市東南部。南起練祁河，

往北流經(jīng)徐行，與婁塘河、石家塘相交，入江蘇省境內(nèi)后往瀏河，長約13公里。

枯水期水深1～2米，寬5～14米，可通行30噸級船只，受益農(nóng)田1300余公頃。

出師表

兩漢：諸葛亮

先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣

不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光

先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。

宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其

刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。

侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚

以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。

將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰“能”，是以眾議舉寵為督：

愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。

親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝在時，

每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，

愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也。

臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉

屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于

敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。

先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之

明；故五月渡瀘，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，當(dāng)獎率三軍，北定中原，庶竭駑鈍，

攘除奸兇，興復(fù)漢室，還于舊都。此臣所以報先帝而忠陛下之職分也。至于斟酌損益，進盡

忠言，則攸之、祎、允之任也。

愿陛下托臣以討賊興復(fù)之效，不效，則治臣之罪，以告先帝之靈。若無興德之言，則責(zé)

攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自謀，以咨諏善道，察納雅言，深追先帝遺詔。

臣不勝受恩感激。

今當(dāng)遠(yuǎn)離，臨表涕零，不知所言。