加減檔

駕照科目三加減檔技巧詳解

駕照科目三加減檔技巧詳解

科目三中其中一項(xiàng)考核便是加減檔位，也就是離合、檔位與油門

的配合，大家可以看看以下加減檔位的操作技巧以及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。科

下面是店鋪分享的駕照科目三加減檔技巧詳解，歡迎大家參考！

加減擋技巧

考試操作分解步驟

語(yǔ)音提示前，應(yīng)把檔位至于一檔，聽到語(yǔ)音提示后：

加檔：

踩油門，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)(15邁)時(shí);

踩離合、松油門，換二檔;

松離合、踩油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速1500或25邁時(shí);

踩離合、松油門，換三檔;

快松離合(不踩油門);

(無需加油)踩離合，換四檔。

減檔：

快松離合、踩離合，換三檔;

松離合，把速度降到20邁;

踩離合，換2檔;

慢松離合。

要求150米內(nèi)，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。

考試時(shí)的'要求是轉(zhuǎn)速不能超過2000轉(zhuǎn)，過程中要盡量保持車輛

平穩(wěn)，最好不能有較大震動(dòng)感。

換擋時(shí)，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當(dāng)抬起

--因?yàn)橛懈袘?yīng)器);

松完離合后，腳要完全脫離離合，踩離合時(shí)要快速踩到底再掛檔

(有感應(yīng)器)。

加減檔(配檔)基本原則

檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，

盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速;

換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取

舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性;

拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車輛行駛無力、前

后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;

升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來說，

高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退

檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔

的最低車速;

退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來掌握;

不同路況下檔位的運(yùn)用

正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏

低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;

下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，

加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，造成剎車減

效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來牽制車速;

提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提

高(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)

力性，這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;

保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)

保持中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可

調(diào)節(jié)性能;

配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車減速為度;

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