f1排量

8A是日本豐田公司出品的一款排量為1342ML的小排量發動機，被豐田使用在一些低端產品

中，由于其出色的動力性能以及低油耗，而且成本控制的較低，在面市后就大受歡迎，被譽

為“1.5的動力，1.0的油耗”。后來豐田在天津投資建設了天津豐田發動機制造有限公司，

和一汽（當時還是天津夏利）全面合作，普遍應用于夏利1.3的產品系列。

第一章汽油機的技術規格

型號：8A

型式：直列四缸，水冷，雙頂置凸輪軸，16汽門機構，齒帶及齒輪

驅動，屋脊型燃燒室。電控系統型式電控燃油噴射系統EFI，

開環控制及閉環控制兩種。流量控制：速度密度方式（D－J）。

電子點火系統ESA，帶爆震傳感器（w/KCS），怠速控制

系統ISC。

氣缸數:4

缸徑X行程(mmXmm):78.7X69.0

排氣量:1.342

壓縮比:9.3

怠數轉速(r/min):700±50

點火正時：怠速時上止點前10±2°(T端子接通時)

氣門間隙進氣(mm)：0.02±0.05

(冷態)排氣(mm)：0.03±0.05

額定功率(kW/r/min)(NET)63/6000

最大矩扭(N.m/r/min)(NET)110/5200±200

全負荷最低燃油消耗率(g/kW.h)≤280

燃油牌號(RON)90號以上汽油(SH0041)閉環控制發動機必須使用無鉛汽油。

潤滑方式：壓力與飛濺復合式

機油規格：SAE10W-30

API質量等級：SG級以上

機油容量(L)：3.5(干式充滿)

冷卻方式：強制循環水冷

發動機質量(Kg)：111±2(不帶起動機，有機油，無水，帶線速，帶離合器)

外型尺寸(長X寬X高)(mmXmmXmm):670X589X644

怠速排放CO(%)≤2.5

HC(ppm)≤600

第二章主要檢查項目與調整參數

發電機，水泵皮帶松緊度：98N壓力下新皮帶撓度7~9mm，使用過的皮帶撓度11.5~13.5。

氣門間隙(mm)：進氣0.02±0.05

(冷態下)排氣0.03±0.05

火花塞間隙(mm):0.7~1.0

怠速轉速(r/min):700±50

點火正時：怠速(轉速700±50r/min)時，上止點前10±2°(T端子接通

時)。

怠速污染物排放：CO≤2.5%HC≤600ppm

機油容量：3.5L(干式充滿)，3.1L(濕式充滿)，機油量應在標尺的F與L

刻線之間。

正時皮帶松緊度：20N壓力下撓度5~6mm

第三章汽油機的使用與保養

一.使用注意事項

1.使用時應按本說明書所介紹的保養方法及各項規定進行調整，保養。

2.對于開環控制汽油機調節怠速混合氣時一定要用一氧化碳測試儀。沒有一氧化碳測試儀，

千萬不要調節怠速混合氣。

2.為了提高三元催化器的轉化效果，降低排氣中CO，HC，NOX濃度，閉球控制汽油機裝用了

氧傳感器，以保證空燃比接近理論空燃比。閉環控制汽油機無需調整怠速排放。

4.如果汽車裝有移動通信系統，例如雙向無線通訊設備和蜂窩式電話，應遵守下列注意事項：

(1)通信天線的安裝應盡量遠離汽車電子系統的ECU和傳感器。

(2)天線饋線的安裝應距離汽車電子系統的ECU和傳感器20cm以上。

(3)不要把天線饋線與其它接線纏繞在一起，還應盡可能避免把天線饋線布置得與其它接線

裝置相混淆。

(4)請勿安裝功率很大的通信系統。

5.不要打開電控單元(ECU)的蓋或外殼［如果觸摸集成電路(IC)的腳管，則IC可能因靜電

而損壞］。

6.沒有取得合格證書及沒有經過專門培訓的人員不能進行ECU的維修。

7.檢查軟管和導線接頭，確保連接牢固正確。

8.對開口銷，墊片，O型圈和油封等，不能重復使用。

9.應按規定使用90號以上汽油(無鉛：SH0041)。

10.在運轉過程中，發現不正常現象要及時停車檢查。

二.潤滑系統的保養

該機使用機油規格為：SAE10W-30，API等級：SG級以上

1.檢查發動機機油是否變質，進水，褪色或變稀。如果能看出質量變差，則應更換機油。

2.檢查機油油面

汽油機停機5分鐘后，機油液面應在機油尺的L和F之間。如果偏低，應檢查有無泄漏

并添加機油到F標記處，并注意不要加到F標記以上。

3.換用新機油

機油經過一定時間的使用后應當全部放出，更換新機油。更換時，應在汽油機處于熱狀

態下從機油盤內放出機油。如果在機油盤內有大量的雜質，用輕質錠子油沖洗，絕對禁止

用汽油或煤油沖洗。在從加油口注入機油時，應把加油口擦凈，以防混入雜質。加入機油后，

須持5分鐘后方能檢查機油油面的高度。加注完畢，應把蓋子蓋好。

三.冷卻系統的保養

汽油機在運轉時，冷卻系統內必須有足夠的冷卻水以保證汽油機的正常工作，因此每次

出車時必須檢查并及時補充清潔的軟水而禁止使用含堿較大或礦物質較高示經處理的硬水。

散熱器蓋或散熱器加水孔四周不應有過多的鐵銹或水垢沉積，冷卻液使用優質品牌乙二

醇基冷卻液，按制造廠的說明進行混合(推薦含量在50%以上，但不超過70%)。禁止使用乙

醇冷卻液。

四.汽油機的檢查

1.檢查正時皮帶

注意：不要彎曲，扭轉或外翻正時皮帶，不要讓正時皮帶接觸機油，水或蒸氣，在拆裝凸

轉軸正時皮帶輪的安裝螺栓時，不要利用正時皮帶的張力。

檢查皮帶安裝是否正確，如果皮帶齒有開裂右損壞，應檢查凸輪軸是否卡住了；如果皮帶

表面有明顯的裂紋或損壞，應檢查皮帶張緊輪有無鎖死；如僅在一側有磨損或損壞，應檢查

皮帶導向輪和每個皮帶輪的定位；如果皮帶齒有明顯磨損，則應劍查正時皮帶罩有無損壞，

安裝是否正確，皮帶輪齒上有無異物，必要時更換皮帶，正常情況下每150000km更換皮帶。

2.氣門間隙的檢查

提示：在發動機冷態時和調節氣門間隙。

(1)轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪上的凹槽與一號正時皮帶罩上的正時標記“O”對準。檢查

凸凹輪軸正時皮帶輪的“K”標記是否與軸承蓋上的正時標記“O”對準，如果未對準，則將

曲軸旋轉一周(360°)

(2)用側隙規測量1,2缸進氣凸輪及1,3缸排氣凸輪與氣門挺桿之間的間隙，應滿足以下

要求：

氣門間隙進氣：0.15~0.25mm排氣：0.25~0.35mm

(3)將曲軸皮帶輪旋轉一周，使皮帶輪上的凹槽與1號正時皮帶罩上的正時標記“O”對準，

檢查3.