坡道定點停車和起步

技巧之一

技巧之一

坡道定點停車時，為使汽車前保險杠準確定于樁桿線上，學員在訓練中應在車身上設定

一個標記點，與考場上的某一物體對齊。舉例來說，可以以右車門內的車窗按鈕對應坡道右

邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就立即停車。

當然，在練習的時候，也可以根據場地實際情況靈活決定所選的參照物，練習階段最好

在每次小路考定點停車后下車觀察一下自己的停車位置是否標準，距離標線的長短是否合適，

善于總結也是快速提高小路考坡道定點停車技巧的不二法門。

需要注意的是，許多學員沒有停車時打右轉向燈的習慣，這在小路考的時候可是非常吃

虧的，所以多注意一下小路考坡道定點停車技巧圖解以外的小細節，也是順利通過小路考的

“竅門”。

技巧之二

攻略（一）

坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，

其次才是準確定點。

具體步驟：

(1)、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，

車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光

鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油

也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。

(2)、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。

即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個

定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。

停車后馬上拉手剎摘空檔。

(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到

1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上

保持不動(1停)；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停)；然后

再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。

攻略（二）

首先，坡道定點停車是經一段平地后才開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調正。

聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠，按喇叭注意車后面道

路情況，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30厘米，且

不能壓到實線。

其次，車子要慢，踩離合，半聯動，稍帶油門，當右后視鏡快到停車牌時踩離合器，踩

腳剎，停車、拉手剎、關轉向燈；（大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，

確保車子不后溜）。

再次，定點起步前，掛1擋、打左轉向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎

柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，證明離合器處于半聯動狀態。

放手剎，車即向前行進（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術，）如：慢抬離合，當車身有

抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，

右腳不動，微抬離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進。由于上坡后

馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。

攻略（三）

1.盡量使用手制動

可能大部分人會和我一樣，對離合器“結合點”的把握有點問題。后來師父說了個訣竅，拉

緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時候腳不要動，穩住離合器，松開

手制動，車就不會“溜坡”了。

2.離合器要穩

和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩3秒。放手制動后，不要馬上

松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3－4米，再慢抬離合器，車就能平穩起步

了。

3.要趕加油

平時訓練，在半聯動狀態，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基

本轉速維持在1500左右，才能平穩起步，避免車體“抖動”。

步驟：

拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯動狀

態時，松手剎。加油，完全松開離合踏板。

操作提醒：

如果坡起時車輛出現后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后

再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠導致發動機熄火，不過就是重新發動車輛

而已，不要膽怯，大不了從頭再來。

如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險的情況下，可以不拉手剎起步，但

是起步動作需要更加迅速。

冰雪濕滑路面起步步驟同正常起步一樣，關鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過滑，可

以用2擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑。當然，有牽引力控制系統（tcs）或電

子穩定程序（esp）的車的車主可以正常起步，電子系統可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛

在濕滑路面上的順利起步。

起步操作要抓住3個關鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動的時機，三是油門和

離合器的配合。具體地說，應該這樣正確操作：

（一）有手制動的車輛，起步時先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速

擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發動機聲音有變化或車身稍

有抖動時，迅速松開手制動，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，

此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步

所需動力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后

溜；若松得過遲，會造成熄火。最佳時機是，當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有

變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小

看坡度，不溜不沖不熄火。

（二）無手制動的車輛起步時，用右腳跟踩下制動踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速

桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發

動機聲音有變化或車身稍有抖動時，再迅速抬起右腳跟放開制動踏板，并再稍稍踩下加速踏

板，慢慢放開離合器踏板。這里的關鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度

較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應急方法。手制動車輛如果手制動

遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。

理論分析：

坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。

(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠

速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

(2)、熄火的原因有兩個。一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合

抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。

對策及分析：

(1)、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考

試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的

比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠

速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠

速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加

困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車

時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車

過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚

一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接

觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以

為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半

聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好

(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手

剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸

點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以

用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘

空檔。

(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行

程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算

空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶

不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。

技巧之三

①上車后調整座位，調后視鏡，系好安全帶；當車頭距上坡起始處1-2米時停車。

②聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，向場地右側靠近。即將到達路邊時，方

向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車身右側與路邊線保持平行，并距離在50厘米以內。

③微調方向，輕踩離合，使車頭左側引擎蓋縫隙對正坡道左側黃線，保持車身與邊線平行行

駛（參見注意事項①）。

④當車頭與停車標桿平行時，右雨刷器左側第一道螺絲或右噴水嘴對正標記桿，迅速踩剎車

停車（參見注意事項②），掛空擋，關閉轉向燈（參見注意事項③）。

⑤起步前，掛1檔，打左轉向燈，按下喇叭。

⑥左手把住方向盤，右手輕扶變速桿，右腳踩死剎車，左腳輕抬離合。當右手明顯感覺變速

桿抖動時，保持左腳離合不動，輕抬右腳緩放剎車，直到車子起動。然后松開離合，釋放剎

車，車子平穩行駛后，關閉轉向燈，正常行駛，最后在指定位置停車。

注意事項：

①在上坡時，皮卡車保持車頭引擎蓋左側縫隙對正左邊線時，右側車身與右邊線距離基本保

持在30厘米，其他車型可通過實際操作練習中選擇適當參考物。

②停車位置應根據個人目視距離以及座椅位置，在實際操作練習中作適當修正，記住相對停

車位置參考點。

③停車時，要視各地考試要求情況，決定是否需要拉下手剎。日常中，坡道停車時為防止溜

車，必須拉下手剎。

④坡道起步時，有的地區教練采用左腳踩離合，右腳踩油門，輕抬左腳，當車身有抖動感時

放手剎起步方法。可根據個人習慣和當地考試要求，選擇適合自己的起步方法，這里所介紹

的方法均是從應對考試出發。

技巧之四

技巧之四

坡道定點停車是指學員在有一定坡度的位置上能夠順利停車，根據考試要求停車位置需

要在設置邊線的30CM以內停好車輛，同時要求車輪及車前蓋位置不能壓到這條邊線，對距

離的準確判斷是小路考坡道定點停車技巧的難點，就來看看小路考上坡起步與定點停車技巧

的內容吧。

如何突破這個考試難點呢？根據車輛的雨刮器來確定車輛方位，因為對于學車考試，使

用的車型是相對固定的，一般都是采用的普桑，那么只要學員練習時把握好位置，通過小路

考坡道定點停車就不在話下了。

具體到操作的時候，觀察桑塔納車輛左側雨刮器突起的地方，在練習時把握每次停車位

置與雨刮器突起的聯系所在，如是你不習慣于這樣的觀察方法，還有另一個建議。

第二種觀測點集中在后視鏡上，在與學員互動的過程中，利用邊線與后視鏡的夾角來判

斷的方法，原理與第一種方法類似，只是更改了一下參照物，相信這也符合許多朋友的駕駛

習慣。

小路考上坡起步定點停車還應該做到不溜車，也就是說車輛不會在停后出現沿坡度向后

滑的現象，最穩妥的方法就是準確的拉好手剎，初期就打好學員的基本功，這樣把握小路考

坡道定點停車技巧時就更加順暢。

以上便是為您總結的小路考上坡起步與定點停車技巧，您覺得如何呢？希望您能將它運

用到實際操作中去，祝您考試順利！