AIS系統

AIS系統工作的介紹

一.自動識別系統（AIS）

AIS系統最初是使用VHF的應答器工作在VHF70頻道上的數字選擇呼叫(DSC)來幫助船舶

交通管理服務（VTS）的系統。后來，IMO組織使用了新的技術（基于VHF的數據鏈的SOTDMA

技術）改進了AIS系統，它是一個海上航海和無線電通信的系統，這個系統通過船與船和

船與岸臺之間傳送航行信息，AIS能獲得其它船的信息：船名，MMSI，呼號，位置信息，

航行信息等，AIS增強了海上生命安全，航海效率，航海安全和保護海洋環境的能力。AIS

提高了船舶駕駛員信息的質量。將AIS信息送到雷達中，能有助于避免船舶之間的碰撞。

AIS設備都要符合下列規則要求：IMO(69)Annex3,；ITU-R；DSCITU-R；IEC61993-2(型

式試驗標準)；IEC60945(EMC和環境狀態)。該系統有三種方式工作方式：a.自主方式（連

續工作在所有區域）；b.指派的方式（數據發射間隔由交通管理監視站遙控）c.詢問方式

（從一條船或機構詢問后再作出響應）

AIS同步于GPS的時間，是為了避免在多個用戶之間時間上不一致的沖突。VHF的87B

頻道和88B頻道是通用頻道。船載的AIS發射應答器由IMO和ITU指定在87B頻道和88B

頻道中的任何一個頻率自動發送交換各種數據。

AIS系統概念圖

船舶動態數據向外發送的間隔是從3分鐘～2秒內變化的，具體間隔是根據船速和航向而

改變的，除此之外，動態數據也由岸臺VTS或其它船的請求而響應發射。靜態數據和航海有

關數據是每隔6分鐘或請求發送。

船舶信息內容見下一頁表：

動態數據靜態數據航海有關數據航海安全有關數據

船位MMSI吃水深度自由信息（由需求定）

安全信息

UTC時間CallSign呼號危險貨物

船位精度船舶名稱目的地，ETA

SOG(對地速度)

COG(對地方位

IMONo.航行狀態

航向船長和船寬

ROT回轉速率船舶類型

AIS天線位置

船舶動態數據發送時間間隔

船舶的航行狀態發送時間間隔

船舶在拋錨或系泊速度小于3節3分鐘

船舶在拋錨或系泊速度大于3節10秒

0～14節速度10秒

0～14節速度，同時航向有變化31/3秒

14～23節速度6秒

14～23節速度，同時航向有變化2秒

航速大于23節2秒

航速大于23節，同時航向有變化2秒

注：航向變化指的是航向數據變化大于10度/分對于改變發送報告時間速率如下：當

船速增加時，大約1分鐘；當船速降低時，大約3～4分鐘。

二.系統的工作

1．AIS的工作

AIS的應答器使用高斯最小位移鍵控（GMSK）頻率調制，使用了HDLC

(高電平數據鏈控制)數據包協議。每個臺都能發送和接收兩個無線電頻道，以防止干涉

問題。這些頻道分配為國際頻道和區域頻率：

AIS1:(CH87B;2087)

AIS2:(CH88B;2088)

區域頻率:～

AIS有關參數說明見表：

參數說明

區域頻率～

頻道間隔25kHZ

AIS1CH87B:2087

AIS2CH88B:2088

帶寬窄（）TxBT=,RxBT=(調制器標準=

寬（25KHZ）TxBT=,RxBT=(調制器標準=

位率

每一條塊中的比特數256bit

調制方式GMSK

頻率公差+/-3×10-6

發射輸出功率2W+/-20%

AIS是使用一個與UTC時間同步的TDMA技術，這個技術使用一種框架概念，在這概

念中，1個框架等于1分鐘和分為2250個條塊，兩個頻道其通信能力有4500條塊/分鐘。

數據轉發是使用如下面所示的數據包形式發射的，這數據包是從左向右發送的，這個結

構除了系列次序之外相同于普通的HDLC結構，總的數據包長度是256bits,這相當于1個條

塊。具體結構見圖：

2．AIS設備的等級：

AIS船裝設備現有兩種等級：A級和B級，

A級：是符合IMO的AIS標準；

B級：是符合IEC標準，在這個標準內AIS在船上安裝不是強制性的，動態數據信息

發送的間隔時間是30秒和3分鐘，靜態數據信息發送的時間間隔是6分鐘。

三．AIS使用在避免碰撞上的優點

AIS作為一種防止碰撞的輔助設備時，它有下列優點優于雷達：

1.隨時提供目標的實時信息；

2.立即顯示目標航向變化的能力；

3.不存在目標跟蹤交換的問題；

4.在有干擾時不存在目標丟失的問題；

5.在本船快速機動時不存在目標丟失的問題；在VHF/FM覆蓋區域內都能檢測到船目標，

（包括在某些環境下如轉彎和在島嶼的后面的船舶）。

當AIS作為防止碰撞用途時，有一點很重要：AIS只是一種航海信息的附加信號源，它

不能代替其它的航行設備，AIS不能得到完整或正確的船舶航行的交通圖像。駕駛員必須

使用所有現有的航行設備去謹慎駕駛船舶。

四．AIS的實施計劃時間表

2002年12月13日國際協作國的政府會議上，并通過了AIS實施計劃的時間表：

1.在2002年7月1日以后建造的新船都必須安裝AIS設備：

1)航行在國際航線上≥300GT的所有船；

2)不航行在國際航線上≥500GT的貨船；

3)所有客船。

2.2002年7月1日之前建造的，航行在國際航線上的舊船：

1)客船必須在2003年7月1日之前實施安裝AIS設備計劃；

2)油船必須在2003年7月1日第一次安全設備檢查之前實施安裝AIS設備計劃；

3)除了客船和油船以外≥50000GT的船舶必須在2004年7月1日之前實施安裝AIS設備

計劃；

4)除了客船和油船以外≥300GT,＜50000GT的船舶必須在2004年7月1日～2004年12

月31日第一次安全設備檢查之前必須實施安裝AIS設備計劃。

3.在2002年7月1日之前建造的，不航行在國際航線上的舊船，必須在2008年7月1

日之前實施安裝AIS設備的計劃。