預制t梁

橋梁T梁預制標準化施工指南

主編：

副主編：

編寫人員：王鵬、謝軍才、胥中奎

前言

為深入貫切黨中央、國務院“質量發展”精神，落實貴州省委省政府“質量興省”工

作部署，省交通運輸廳制定了《貴州省公路水運工程質量發展綱要》，著力創建全省公路

水運品質工程。同時打造綠色公路建設，全面提升公路工程建設品質。在建設過程中我省

大力推行公路現代化工程管理，落實質量標準化建設，促進高速公路建設項目的標準化管

理，提升工程質量和安全管理水平，樹立行業文明施工形象。

預應力T梁作為最基本一類的橋梁上部結構，是公路橋梁上部結構最普遍的一種，尤

其在山區高速公路橋隧比不斷增加的狀況下，由于其結構重量輕、剛度高、耐久性好、維

護工作量小、承載能力強、施工便利，使用比例更高。T梁整體質量主要形成于預制階段，

但由于施工工藝、質量控制方法差異，T梁預制質量參差不齊，影響T梁使用耐久性。為

了保證公路橋梁預應力T梁質量，進一步規范T梁預制的各項工序操作，提高施工管理水

平，實現施工標準化，克服質量通病，促進公路工程T梁預制施工質量再上一個新臺階，

貴州高速公路集團有限公司組織人員在現行標準、規范的基礎上編寫《T梁預制標準化施

工指南》（下簡稱《指南》）。

《指南》是在總結歷年來T梁預制施工經驗的基礎上，根據相關施工技術規范要求，

以六威高速第四合同段為藍本，按照T梁施工步驟，對施工準備、鋼筋工程、模板工程、

混凝土工程、預應力施工、移梁與存梁等環節的施工工藝提出了建議。可供貴州省公路工

程各參建單位、人員參考使用。

由于時間及水平所限，本《指南》修訂版仍可能有不妥之處，希各項目在實施過程中

認真總結，如有意見或建議，請及時向貴州高速集團有限公司反饋。

目錄

1總則………………………………………………………………………………………1

目的及適用范圍……………………………………………………………………1

編制依據……………………………………………………………………………1

2施工準備…………………………………………………………………………………2

場地的選擇與布置…………………………………………………………………2

材料準備……………………………………………………………………………5

機具準備……………………………………………………………………………5

施工臨時設施準備…………………………………………………………………5

施工人員準備………………………………………………………………………5

施工技術準備………………………………………………………………………5

3鋼筋工程…………………………………………………………………………………7

鋼筋堆放和加工……………………………………………………………………7

鋼筋骨架拼裝………………………………………………………………………8

波紋管安裝…………………………………………………………………………9

4模板工程…………………………………………………………………………………12

預制臺座的制作……………………………………………………………………12

模板加工安裝及處理………………………………………………………………13

拆模…………………………………………………………………………………14

側模液壓系統………………………………………………………………………15

5混凝土工程………………………………………………………………………………16

混凝土設計…………………………………………………………………………16

混凝土拌和…………………………………………………………………………16

混凝土澆筑…………………………………………………………………………16

混凝土養護…………………………………………………………………………17

6預應力施工………………………………………………………………………………19

鋼絞線穿束…………………………………………………………………………19

鋼絞線張拉…………………………………………………………………………19

壓漿…………………………………………………………………………………20

封錨…………………………………………………………………………………22

7移梁和存梁………………………………………………………………………………24

移梁…………………………………………………………………………………24

存梁…………………………………………………………………………………24

1總則

目的及適用范圍

內容包括施工準備、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、預應力施工、移梁和存梁等步

驟。

編制依據

2施工準備

場地的選擇與布置

場地大小，吊裝順序，非高填、深挖的前期可快速成形路段。預制場建設要與橋梁下部

結構施工基本同步啟動，保證架梁和制梁的同步進行。安全上要考慮無塌方、滑坡、洪澇

等災害。遠離高頻、高壓污染源。離開爆破區500m以上。

封閉式管理，場地設計綜合考慮施工生產情況，合理劃分辦公區、生活區、制梁區、存

梁區、鋼筋加工區、材料堆放區等（圖2-1）。存梁區的存梁能力應充分考慮到工程的前期

征拆處理、下部施工進度、梁板生產能力、安裝進度相匹配。各施工區域布置合理，場內

主要作業區、場內道路等應做水泥混凝土硬化處理，路面的硬化厚度應根據荷載的不同分

區澆筑。行走重車的便道硬化厚度建議在25cm以上、生活區行走小型車的便道硬化厚度

建議在10～15cm。排水系統應設置完善，場地橫坡至少2%，場內設置縱橫向排水，所有

水溝應設置1%以上的縱坡，確保排水通暢，場地外設置廢水沉淀池、避免污水直接流出。

圖2-1預制場平面布置圖

.1m左右（中對中間距），確保足夠施工操作空間。在場地硬化前做好給水管道、供電管

線的預埋工作。

圖2-2配電箱圖2-3排水溝

鋼筋加工區按照其功能劃分為六個部分：鋼筋存放區、鋼筋下料區、加工制作區、半

成品存放區、梁肋鋼筋骨架綁扎區、翼板鋼筋綁扎區。其中前四個區域設置在鋼筋棚內，

梁肋鋼筋骨架綁扎區和翼板鋼筋綁扎區設置在預制區，鋼筋綁扎區應平行于臺座設置，便

于龍門架整體吊裝。鋼筋棚一般采用鋼架結構搭設，棚內場地采用20cmC25混凝土硬化。

在鋼筋加工棚內放置“鋼筋大樣圖”、“鋼筋加工技術要求”、“機械設備安全操作規程”等

標識牌。

鋼筋棚內可安裝10T龍門吊或行車（圖2-4），便于鋼筋原材料和半成品的吊運。如無

條件設置門吊，則鋼筋存放區應單獨設置滑動式棚架（圖2-5），便于汽吊吊裝。鋼筋、鋼

絞線、型鋼等按照不同規格型號墊高離地30cm以上分類存放，并掛牌標識。在鋼筋半成

品存放區掛設半成品檢驗標識牌，標明鋼筋的檢驗狀態和批次等情況。

圖2-4鋼筋加工棚

圖2-5鋼筋存放區活動棚架

圖2-6砂石料倉防雨棚

材料準備

應嚴格控制材料料源和其生產工藝，所使用材料、半成品、成品應在自檢和監理工程師

抽檢合格后方可使用。建立試驗臺賬，記錄取樣送檢日期、代表數量、檢測單位、檢測結

果、報告日期及不合格材料的處理情況等內容。

機具準備

場后應經監理工程師檢驗合格后再投入使用,模板剛度需能適應多次周轉使用的要求。

施工臨時設施準備

施工人員準備

模板班，鋼筋班，砼澆筑班，張拉壓漿班，移梁安裝班。模板班負責模板的打磨、涂油、

安裝和拆除；鋼筋班負責鋼筋的卸料、斷料、半成品加工、安裝和鋼筋骨架的整體吊裝；

砼澆筑班負責T梁混凝土的澆筑、振搗、拆模后T梁外觀的修飾和養護；張拉壓漿班負責

T梁預應力筋的斷料、穿束、張拉和壓漿；移梁安裝班負責T梁的吊裝移梁存梁和梁板安

裝。分工明確，掛證施工，質量、安全責任分工到人，班長根據工作任務情況，組織一線

工人，共同配合，完成T梁制作。

施工技術準備

圖紙，核對平面圖、詳圖、技術文件的各部分之間有無矛盾和錯誤，在幾何尺寸、坐標、

高程、說明等方面是否一致，并與現場情況進行核對。

式等計算梁板長度，計算時以中橫隔板為基準計算兩端長度，防止梁板安裝完成后橫隔

板錯位，總長度與設計長度對比復核確保正確。發現問題交由設計單位進行設計技術交底

答疑解讀。

向監理工程師報送開工報告，首件施工方案，及相關安全專項施工方案。

各種原材料（包括砂、石子、水泥、外加劑及水）進場前，需取樣送檢，滿足設計及規

范要求才允許使用。原料檢查合格后再進行混凝土配合比的設計。

根據批準的實施性施工組織設計及相關技術和安全方案，由項目總工組織編制專項交底

文件，逐級對管理人員，施工班長，一線員工進行交底。

施工過程中應及時對相關資料進行整理、歸檔。

工藝流程圖（圖2-7）

預制場建設

梁肋鋼筋制作安裝

預應力管道安裝

T梁側模安裝

翼板鋼筋制作安裝

鋼筋半成品加工

鋼筋原材料試驗

模板準入驗收

模板試拼

圖2-7工藝流程圖

3鋼筋工程

鋼筋堆放和加工

數控鋼筋彎曲機進行鋼筋半成品加工（圖3-1）。加工好的半成品鋼筋按照不同梁板、不

同編號的鋼筋分類堆放、碼放整齊，并在上方掛不同的編號的標識牌來區分不同部位鋼筋，

鋼筋編號一般按照設計圖紙的編號來標識，漸變段鋼筋按N-N形式編號，所有半成品鋼筋

存取方便快捷（圖3-2）。

圖3-1數控鋼筋彎曲機圖3-2半成品鋼筋分編號堆放

扎絲絲頭朝里，防止絲頭侵占保護層（圖3-4）。

圖3-3鋼筋焊接標準化圖3-4鋼筋扎絲朝內

預應力孔道與鋼筋沖突位置，一方面鋼筋加工過程中盡量的避開預應力孔道，同時在

預應力孔道固定前適當調整鋼筋位置，對確有沖突影響較大且無法調整的由設計單位提出

專項方案進行處理。

鋼筋骨架拼裝

鋼筋骨架制作應在專用的胎模上進行。T梁鋼筋骨架加工分為翼板鋼筋骨架加工和梁肋

鋼筋骨架加工，鋼筋骨架加工均在型鋼定制的鋼筋加工翼板筋胎模（圖3-5）和梁肋筋胎

模（圖3-6）上進行加工，胎模采用槽鋼、角鋼、梳齒板和抽拔鋼管制成，梳齒板采用10mm

鋼板制成，確保鋼筋間距定位準確，角鋼主要用于鋼筋位置限位，在翼板筋胎模上設槽鋼

軌道用于安裝橋面預埋剪力筋移動定位臺車，確保橋面預埋筋高度一致，縱向在一條直線

上。鋼筋綁扎過程中對規格、數量、間距、尺寸、綁扎方式、保護層厚度墊塊進行嚴格檢

查，確保符合規范要求。

骨架綁扎注意事項

1）焊接及綁扎接頭必須符合相關規定。

2）綁扎時扎絲必須朝混凝土厚度較大一側。

自檢、報監理工程

砼澆筑砼試塊抗壓試驗

清理孔道、穿鋼絞

張拉

切割鋼絞線、封錨

鋼絞線試驗、下料、

砼配合比設計

孔道壓漿

封端

下道工序

張拉設備校驗

水泥漿配合比設計

原材料試驗

原材料試驗

3）避免混凝土澆筑對墊塊的影響，梁肋保護層墊塊宜用圓形砂漿墊塊，底板、翼板

保護層墊塊宜用四角砂漿墊塊。墊塊縱間距均不得大于1m，豎向間距不大于，梅花形布置。

圖3-5翼板鋼筋胎模圖3-6梁肋鋼筋胎模

鋼筋骨架整體吊裝

1）鋼筋骨架吊裝架由工字鋼制作（圖3-7），每節三腳架間距1m。

2）鋼筋骨架宜采用整體吊裝（圖3-8），先吊裝梁肋鋼筋，然后安裝另一側模板和端

模，再吊裝翼板鋼筋，然后進行兩個鋼筋骨架的連接。

圖3-7吊架圖3-8整體吊裝

波紋管安裝

后張法T梁預應力管道梁肋及負彎矩波紋管宜采用金屬波紋管。

圖3-9波紋管入庫存放

波紋管的具體規格要求：

1）外徑尺寸要符合孔道的設計尺寸，性能滿足相關規范的要求。

2）管壁要牢固，應通過變形灌水試驗，無變形、滲漏，并有良好的耐磨性能。

3）抗曲性能良好，能適應管道彎曲部分的形狀。

4）波紋管應入庫墊高存放（圖3-9），存放時間不宜超過6個月。

5）金屬波紋管采用大一號波紋管熱熔連接（圖3-10），確保波紋管內不發生漏漿。

圖3-10塑料波紋管熱熔焊

波紋管安裝

（1）波紋管的固定采用鋼筋定位架（圖3-11），采用3#角鋼制作鋼筋定位框架，根據圖紙每

米一個豎向定位坐標，角鐵定位架割出槽口，用于控制波紋管定位架的管道豎向坐標。

圖3-11定位架

（2）將波紋管定位筋制作成“Ω”+“一”字型與梁肋、翼板鋼筋焊接定位（圖3-12）、（圖

3-13），“Ω”字型定位鋼筋加工長度與“一”字型定位筋長度一致，“一”字型定位筋在波紋管定

位架上完成預先安裝，波紋管安裝后安裝“Ω”字型定位鋼筋，焊接“Ω”字型定位鋼筋，焊點

遠離波紋管避免燒傷波紋管。

（3）在直線段每隔間距設一個定位架，曲線段起止點、中心點各設一個，其余部分間距米設

一定位架。翼板負彎矩鋼束的定位鋼筋每隔設置一個，可有效控制波紋管道安裝精度。

圖3-12定位架圖3-13波紋管定位鋼筋

（4）安裝波紋管時應注意的事項

1）波紋管安裝嚴格應按圖紙的設計位置安裝，并進行牢靠的固定。

2）進行鋼筋加工時應防止電焊火花燒傷紋管管壁，如有微小破損應及時修補。

3）梁板混凝土澆注前，應在波紋管內穿插相應孔徑的硬塑料管（圖3-13）。

4）在穿鋼絞線之前，所有波紋管端部都應密封并加以保護。

圖3-13波紋管保護

4模板工程

預制臺座的制作

臺座宜采用型鋼制作，材料可以重復利用。

臺座不宜選擇在填方區，更不能選擇半填半挖區域。為避免臺座沉降、變形，應對臺

座基礎進行加固處理。后張法預應力T梁臺座兩端的受到的壓力較大，為克服T梁張拉后

梁體收縮及拱起后在臺座兩端產生的豎向集中力，需要臺座兩端基礎進行特殊處理。

當地基土為土層時，可在場地內填筑一層平均厚度50～70cm的清宕渣（具體厚度視土

質情況而定），分層壓實，作為臺座地基。

當地基土為巖石時，可將地面整平清除表面松散層后，直接澆筑臺座基礎。

（1）臺座基礎

臺座基礎采用C30鋼筋混凝土澆筑基礎，并準確預埋足夠數量的鋼板，以便與鋼臺座

骨架工字鋼焊接。如底寬的T梁兩端擴大基礎尺寸為2m×2m×1m，在臺座中間部分開挖×

的基槽，擴大基礎頂部和底部鋪設縱橫間距為20cmΦ16鋼筋，同時采用C40以上的混凝

土進行澆筑，以滿足梁板張拉起拱后基礎兩端的承載力要求。

（3）型鋼臺座

預制臺座采用型鋼組合結構（圖4-1），臺座基礎采用混凝土擴大基礎，采用I20工

字鋼枕梁，[10槽鋼縱梁組合作為臺座，上鋪6mm鋼板用作底模，在頂面邊角處預埋∠25

×25×4mm等邊角鋼，便于安裝止漿條，預制臺座長,在距梁端160cm處預留25cm長的活

動底模用作吊裝槽口，鋼板接縫焊接牢固、打磨平整、光滑，相臨臺座相距，以利于模板

的裝拆及鋼絞線張拉操作。

圖4-1型鋼臺座示意圖

（4）臺座端部活動裝置：臺座施工完成用作底模使用前，用磨光機進行徹底打磨，

并涂刷脫模劑。臺座底模頂在預制梁兩端頭鋪設3mm厚活動不銹鋼板（圖4-2），以便張拉

時隨梁端頭滑動，以防止張拉時梁端頭單點集中受力而引起梁端頭破損。

圖4-2臺座端部不銹鋼板

（5）注意事項

1）臺座吊裝孔提前預留，位置距梁板端部～為宜，寬度25cm左右。

2）臺座頂面按設計要求設置預拱度，預拱度向兩端采用拋物線變化。

3）底模鋼板（鋼板厚度不小于8mm），鋼板連接采用電焊焊接，為了避免鋼板受熱變

形應采用先點焊然后再平焊，焊接過程總一定要保證平焊的質量，最后人工打磨磨平，使

鋼板連接平整成一整體。

模板加工安裝及處理

T梁的側模、端模全部采用專業廠家定制加工。模板到場后應進行試拼，檢查拼縫平

整度、外形尺寸、斷面尺寸等指標，對不合格處進行整修。

為了增強側模的穩定性，澆筑場地時，臺座兩側可對稱預埋地環，用于側向調整及穩

固模板。底部拉桿穿過臺座下預留的孔道進行固定，對側模進行拉和墊相結合的方法確保

穩固（圖4-3），頂部依靠側模上的對拉螺桿進行固定（圖4-4）,側模翼板設置升降螺桿

裝置，便于T梁翼板橫坡調整（圖4-5）。

圖4-3側模加固圖4-4頂部對拉

圖4-5翼板橫坡調節螺栓

端模

端部模板應有縱向支撐，每端的支撐點為4處，以防端模移位。端模每天拆除后要及

時整修，如變形嚴重要及時更換，防止因模板變形產生漏漿。因端模位置伸出較多鋼筋和

負彎矩波紋管，模板必須在相應位置開孔，開孔直徑一般采用比相應鋼筋和波紋管大5mm

左右，采用泡沫劑對鋼筋與模板間的縫隙進行封堵。使用泡沫劑過程中，為了避免因泡沫

劑膨脹在梁板端部產生混凝土孔洞，應在泡沫劑未完全硬化之前內部擠壓平整。對直徑不

大于12mm的圓鋼可以在模板中固定相應大小的螺帽孔，基本可以避免漏漿。

拆模

側模采用人工配合龍門吊拆除。全部拆除過程中不得用撬桿猛撬，不得用重錘擊打模

板，整個過程應小心翼翼，不得損壞梁體砼表面，特別是邊角處更加需要仔細保護。注意

模板拆除后需吊運到規定存放處，及時進行保養、維修。

模板拆模后應及時進行防銹處理，一般采用噴涂脫模劑（圖4-6），為確保模板噴油均

勻，噴涂量大致在30g/m2左右為宜（圖4-7）。如模板久未使用，應先進行拋光處理，再

噴涂脫模劑后方能使用。

圖4-6噴涂脫模劑圖4-7噴涂后效果

側模液壓系統

傳統工藝側模采用人工配合龍門吊安裝、拆除，安裝、拆除過程中需將組拼好的模板

全部拆除分塊吊裝，施工功效相對較低，建議采用整體液壓系統可快速完成整片梁板側模

安裝和拆除，施工過程中模板安裝和拆除整體一次性到位，施工工效高（圖4-8）。

圖4-8側模液壓系統

5混凝土工程

配合比設計

滿足T梁鋼筋結構通過性的骨料最大粒徑應小于20mm；保證混凝土拌合物的易施工性，

宜將混凝土坍落度控制在160-200mm；采用配制合適水膠比的混凝土，是確保混凝土有高

粘聚性，低離析性的關鍵所在，宜將施工實際水膠比控制在—。

施工中按表5-1推薦配合比方案進行試配，并將拌合物塌落度、拌合物密度、拌合物

含氣量、混凝土彈性模量做了比對，混凝土強度達到100%，鋼筋保護層厚度控制較好，澆

筑前后保護層厚度合格率僅相差5%。

表5-1推薦混凝土配合比方案

水泥砂碎石水外加劑水灰比砂率塌落度

4847701064162

42%16～20cm

中砂

5-20mm連續級

配碎石

飲用水

高效減水

劑

混凝土拌和

模板拼裝、鋼筋制作等工序檢查合格，原材料檢查合格，以及拌和及振搗設備性能均

良好的前提下，采用經監理工程師批準的混凝土配合比拌制混凝土。混凝土采用攪拌站集

中拌和，攪拌能力應根據現場需要確定。為確保混凝土澆筑質量，應選擇合理的施工配合

比。

混凝土澆筑

如預制場內設置有拌合樓，運輸一般采用軌道平車運輸方法，平車動力可以是電動和

柴油動力。平車運料斗至臺座附近用門吊吊運澆筑。

如無拌合設備，用罐車運輸混凝土至場內用門吊澆筑，

1）預制T梁澆筑順序:預制梁混凝土澆注采用縱向分段、水平分層的方法進行澆筑，

澆筑順序（以40米T梁為例）：第一次澆筑到梁肋馬蹄斜面1/2高度位置以便振搗時馬蹄

斜面位置混凝土氣泡排出(圖5-1)，混凝土布料從梁的一端向另一端方向進行，每次布料

至一個橫隔板處進行振搗后再繼續向前布料，澆筑至另一端最后一個橫隔板位置時，布料

從另一端向橫隔板方向布料完成第一層混凝土澆筑→第二次澆筑至梁肋1/2高度位置，布

料從第一層布料起始端向另一端進行布料，至倒數第二個橫隔板位置，布料由另一端向倒

數第二個橫隔板方向布料完成第二層混凝土澆筑→第三次澆筑至梁肋頂位置，布料方向和

第一次澆筑布料相同，完成第三層混凝土澆筑→第四次澆筑頂板混凝土，布料方向和第二

次澆筑布料相同，完成第四層頂板混凝土澆筑。層與層間接頭處交叉確保混凝土在接頭位

置漿液集中的地方相互錯開，避免漿液集中在同一斷面上，澆筑過程中注意下層混凝土未

振搗密實，嚴禁再下注混凝土。

圖5-1側模附著式振搗器

2）翼板混凝土采用兩臺插入式振搗器振搗。施工時振動棒不能碰到管道，也不能用振

搗棒移動混凝土，盡量避免碰撞鋼筋。梁體混凝土澆筑完畢后，對頂面混凝土進行收漿，

拉毛，深度不小于2mm，保證頂面的整體美觀。

3）對錨墊板后鋼筋密集區域應進行認真、細致的檢查，不密實的位置用手工配合機械

振搗，直至振搗密實。

4)附著式振搗器宜采用功率為的高頻振搗器，附著式振搗器宜梅花形布置，間距不大

于2米。振搗時間根據現場混凝土入模溫度及塌落度視情況而定，一般振搗時間為35s～

55s為宜。

注意事項：夏季氣溫較高，盡量避開高溫時段澆筑。冬季施工氣溫較低，當室外溫度

≤5℃時，需對拌和水進行先加熱后，再拌合混凝土，水泥不應與加熱后80℃以上的水直

接接觸，投料順序應為先投骨料和已加熱的水，再投水泥。溫度較低的時候,對細集料用

棉絮覆蓋防止結冰,確保入模的混凝土溫度要大于5℃，方可施工。冬季拌和混凝土時適量

加入早強劑提高混凝土早期強度。

混凝土養護

混凝土澆筑完成后在T梁頂板上覆蓋土工布配合自動噴淋養護系統進行噴水養護。當

冬季氣溫較低時，利用鍋爐配合保溫棚對澆筑后的梁板進行蒸汽養護。

夏季養護：采用自動噴淋養護系統（圖5-2），自動噴淋養護系統主要由：電子程控系

統、增壓管道系統、噴淋架組成，電子程控系統可以根據不同的天氣情況設置養護的間隔

時間，使整個養護過程處在一個自動循環的環境。增壓管道系統主要是通過增壓泵對自來

水增加壓力，使噴頭能噴出霧狀水。主水管應預埋，提前設置在臺座基礎內。噴淋架整體

臺釣，萬向噴頭可以調節噴水角度和面積。

圖5-2噴淋系統

環保措施：自動噴淋養護系統應有完善的場地排水和沉淀池配合使用，養護水經水

溝流入沉淀池，沉淀后可重復利用。

冬季養護：冬季為了保證砼質量，提高砼的早期強度，采用鍋爐蒸汽養生（圖5-3），

梁板外側采用油布制作保溫棚（圖5-4）。保溫棚內放置蒸汽養護管，蒸汽由鍋爐提供，使

保溫棚內的溫度一直控制在30℃以上，濕度95%以上。保證冬季施工混凝土質量。節約成

本也可利用整體式噴淋架上覆蓋防水布抱箍梁體作為保溫棚，棚內溫度可以控制在20°C

左右。

圖5-3鍋爐圖5-4保溫棚

6預應力施工

鋼絞線穿束

在穿鋼絞線前對孔道進行清孔，用高壓氣流清除孔道內雜物和水分。穿筋可以采用機

械或人工。

鋼絞線張拉

的90%以上方可進行預應力筋的張拉施工。所用的鋼絞線應符合《預應力混凝土用鋼絞

線》（GB/T20065）的要求。所用錨夾具均應符合《預應力筋用錨具、夾具和連接器》

（GB/T14370）的要求。張拉所用的千斤頂和壓力表應通過有資質的單位校檢標定，張拉

采用智能張拉設備，與千斤頂、壓力表、錨夾具配套使用。

整體式張拉臺（圖6-1）。張拉臺用型鋼制作，包含有：千斤頂、智能張拉機、配電箱、

手拉葫蘆、防護板等。

圖6-1張拉臺

預應力張拉程序及操作方法

1）清除錨墊板上的水泥漿，將錨具中心與管道中心對齊，并將錨環的輪廓準確地描畫

在墊板上。

2）將夾片放入錨環，并把夾片均勻地分布在鋼絞線周圍。

3）裝放限位板、千斤頂等。千斤頂就位后，將鋼絞線按順序嵌入工具錨內，使管道、

錨環、千斤頂處在一條軸線上，輕敲夾片使鋼絞線初步固定在工具錨上。

4）張拉施工

①張拉順序：嚴格按照設計施工圖順序進行鋼束張拉。

②張拉宜采用分級加載張拉：20mT梁張拉分級為：10%、20%、100%；30mT梁張拉分級

為：15%、30%、100%；40mT梁張拉分級為：20%、40%、100%。張拉過程中測量每一級張拉

后的活塞伸長值，并隨時檢查伸長值與計算值的偏差，張拉達到100%時若發現張拉實際伸

長值與理論伸長值相差大于-6%時，超張拉至103%穩壓錨固。

③張拉過程中，當實際伸長值與理論伸長值相差大于+６％時，停止張拉。待查明原因，

排除問題后，方可進行下一步的工作。

④張拉完成后，打印張拉報告單，同時將張拉數據上傳至預制力信息管理平臺。

⑤兩端同時退去限位板，卸下千斤頂，測夾片外露量，觀察鋼絞線有無回縮現象。

壓漿

預應力筋張拉錨固后，壓漿應在24h內完成。孔道壓漿是為了保護預應力筋不銹蝕，增

加梁體結構的整體性，減少預應力在運營過程中的損失。

技術要求

（1）機械設備

制漿必須采用自動計量的生產方式，制漿、壓漿施工設備，其技術性能應符合表6-1

要求。

表6-1施工設備技術指標

序

號

設備名稱設備技術指標

1供料機

采用螺旋輸送器送料，稱重傳感器自動計量水、水泥、壓漿劑或

壓漿料。

2制漿機

轉速不低于1000r/min,漿葉的速度范圍宜在10-20m/s。漿葉的

形狀應與轉速相匹配，并能滿足在規定的時間內攪拌均勻的要

求。

3壓漿機

應采用活塞式壓漿泵,其壓力表最小分度值不應大于,可進行以

上的恒壓作業，壓漿泵應具有壓漿量、進漿壓力可調功能，實際

工作壓力應在壓力表25％～75％的量程范圍內，壓力表應有隔膜

裝置。

4儲漿罐

儲漿罐應帶有攪拌功能，帶3mm過濾網，其體積應不低于所灌孔

道體積的倍。

5

壓漿記錄

儀

具有測定和記錄壓力和流量的裝置。

（2）材料準備

壓漿料、壓漿劑等材料應有制造商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、

批次規定，嚴格實施進場檢驗，壓漿材料中不應含有高堿（總堿量不應超過%）膨脹劑或

以鋁粉為膨脹源的膨脹劑。不應摻入含氯鹽類、亞硝酸鹽類或其它對預應力筋有腐蝕作用

的外加劑。壓漿料或壓漿劑中氯離子含量不應超過膠凝材料總量的%。

施工工藝

（1）施工準備

1）孔道壓漿施工所用的水、電供應必須可靠，必要時應設置專用管線并有備用水源和

電源。

2）檢查自動制漿機的計量系統、制漿機的工作狀態，及時進行相關的保養作業。

3）壓漿設備的配備應能保證連續工作條件，根據壓漿孔道高度、長度、形態等條件選

用合適的壓漿泵。壓漿泵應配備計量校驗合格的壓力表。壓漿前應檢查配套設備、輸漿管

和閥門的可靠性。

4）應制定妥善的環保和勞動安全措施，污水和廢漿不得隨意排放。

5）終張拉完畢，應在規定時間內進行孔道壓漿，壓漿前，應切除外露的多余鋼絞線并

進行封錨，設置壓漿閥，出漿閥、出氣閥，出漿閥應設置在孔道最上方。

6）壓漿時漿液溫度應在5℃～30℃之間，壓漿過程中及壓漿后48h內，梁體及環境溫

度不得低于5℃，否則應采取養護措施，并按冬期施工的要求處理，漿液中可適量摻用引

氣劑，但不得摻用防凍劑。在環境溫度高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。

（2）制漿工藝

1）漿液攪拌的投料順序：攪拌機中先加入全部拌和用水量→開動攪拌機→均勻加入全

部壓漿劑（料）→均勻加入全部水泥→再攪拌2min。

2）攪拌均勻后，現場進行日常檢驗工作，每天或每工作班進行一次檢測，漿液技術指

標在規定的范圍內，即可通過過濾網進入儲料罐。漿液在儲料罐中應繼續攪拌，以保證漿

液的流動性。

（3）壓漿工藝

1）漿液壓入梁體孔道之前，應首先開啟壓漿泵，使漿液從壓漿嘴排出少許，以排除壓

漿管路中的空氣、水和稀漿。當排出的漿液流動度和攪拌罐中的流動度一致時，方可開始

壓入梁體孔道。

2）壓漿時，漿液從壓漿端排氣孔進入，另一頭排漿端排氣孔擰上帶有閥門的鍍鋅管，

閥門打開。孔道的壓漿應連續進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻地進行。

3）漿液自拌制至壓入孔道的延續時間不應超過40min。漿液在使用前和在壓注過程中

應連續攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度，

必須廢棄。

4）對水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜為～。對超長孔道，最大壓力不應超過。壓漿的

充盈度應達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規定流動度相同的水泥漿為止，關閉出漿口

閥門后，應保持一個不小于MPa的穩壓期，該穩壓期的保持時間宜為3～5min。

圖6-2循環智能壓

6）為了確保漿液質量，使用專用的壓漿料與帶計量系統的高速制漿機（圖6-3），確

保漿液質量。

7）壓漿過程中，每一工作班組應制作留取不少于3組尺寸為（40mm×40mm×160mm）

的試件，標準養護28d，進行抗壓強度和抗折強度試驗，作為評定水泥漿質量的依據。

8）壓漿施工過程中應對施工具體情況進行記錄，壓漿過程中當另一端通氣孔流出同等

漿液后即可關閉閥門，繼續持壓3min左右，持壓過程中如漿液泌水，則泌出的水分會從

鋼絞線的縫隙內泌出，以鋼絞線縫隙內無水泌出為完成壓漿標準（圖6-4）。

圖6-3制漿機圖6-4壓漿完成

封錨

封錨前應切除外露部分鋼絞線，鋼絞線露出錨具不小于30mm，清洗錨環及錨墊板浮漿。

建議對錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線用聚氨脂防水涂料進行防水處理，同時檢查確

認無漏壓漿管道后才允許澆筑封錨混凝土。

夏季封錨前，為了使封錨混凝土與梁體混凝土更好的粘結，應在灌注封錨混凝土前對

梁端混凝土用清水充分濕潤。

封錨混凝土振搗應密實，但嚴禁振動棒直接撞擊錨環以防損壞錨環。

封錨混凝土強度與梁體混凝土強度一致。

7移梁和存梁

移梁

°時，應設置吊架或起吊扁擔(圖7-1)，使吊環垂直受力。移梁過程中應注意對成品

梁的保護，對鋼絲繩與梁板接觸位置采用帆布進行包裹，防止鋼絲繩直接接觸梁板致使梁

板底角混凝土破壞。

圖7-1起吊扁擔

存梁

1層，不應超過2層，相鄰梁板之間可以用鋼筋焊接，增加橫向穩定性。

安裝臨時橡膠支座，使得梁底與臺座緊密接觸，避免碰傷梁板。每月定時觀測臺座及梁

板存放情況（圖7-2）。

圖7-2臨時橡膠支座存梁