事故調查報告模板

Justsaythreethingstopeople,don'tthrowallyourheartaway.同學互助一起進步（頁眉可刪）

事故調查報告范本

事故調查報告范本1

公司領導：

近期，寧夏市場反饋____的禮盒有褶皺現象（見附圖一），

質量部得到信息后，對相關環節進行了調查，現匯報如下：

一、產品情況

1、發生禮盒褶皺的產品批號為：____X，該批號共計生產了

____X件；

2、禮盒供方為__X有限公司（下稱____）；

3、寧夏客戶該批次共進貨____X件，從市場上回收____件

產品，其中有__X件全部起泡有褶皺，還有__件沒抽樣；

4、__件產品由__公司市場督察員配合回收；

5、目前其它市場暫無此質量問題反饋；

6、該批產品無庫存。

二、市場抽查情況

1、市場人員從經銷商庫房中抽查了批號為__X的產品5件，

其中有3瓶禮盒有輕微起泡現象；

2、從市場管理人員走訪賀蘭縣7家終端零售店來看，生產

批號為__X的產品在7家零售店都存在禮盒起泡褶皺現象。

三、產品處理

鑒于該批產品在庫房內發生起泡褶皺的較少，5件產品只發

現了3瓶，起泡褶皺的產品在終端貨架上表現比較明顯，故對該

批產品____________________。

四、原因分析

經質量部與____的聯合調查發現，該批禮盒是在今年的1月

份生產的，氣溫低、時間短，禮盒在沒有充分晾干的情況下就發

到了包裝地點，在隨后的運輸、貯存過程中，特別是在貨架過程

中，隨著溫度和濕度的增加，一些禮盒面紙在高溫環境下干燥收

縮，導致表面的膠膜產生了褶皺。

五、責任劃分

1、因該批禮盒系供方未按照規定將禮盒晾干，然后再運往

包裝生產點，導致紙面收縮、覆膜發生褶皺，屬供應商責任，故

本次禮盒褶皺事故所產生的所有售后費用由__公司承擔。待該批

產品全部消化完后，由市場監管人員審批統計后，報市場管理部，

由__公司統一賠付；

2、根據____發[20__]46號《質量問題處理辦法》，對____

有限公司處以__X元的經濟處罰；

3、請__X有限公司針對本次質量事故的原因提出整改方案，

保持送到包裝生產點的包材符合要求，避免類似現象的再次發

生。

特此報告

____集團公司

質量部

事故調查報告范本2

20-年-月-日中午12：00時，-項目部民工宿舍(二區)，發

生火災事故，造成兩幢二層的活動板房全部被燒毀，所有工人

安全撤離，沒有造成人員傷亡?，F將火災事故具體情況向公司呈

報如下：

一、事故發生經過：

20-年-月=日中午12：00時左右在二區民工宿舍第二幢板房

二樓走廊的工人(37座外架班)發現對面203房電線冒濃煙，班

長馬上跑下樓拉電閘，同時打電話通知項目部。此時203、202

房電線已噴出火球，板房上部迅速燃燒起來。項目管理人員及保

安員接到呼叫后，馬上奔赴現場進行搶救，同時拔119求救。由

于水源不足，加上風力較大，沒多久第二幢板房也燒起來了。幾

分鐘后消防隊趕到，并立即投入搶救，經過半個多小時的撲救，

大火終于被撲滅。

二、事故造成的損失：

在此次火災事故中，由于管理人員及時趕到，并迅速撤離所

有人員，沒有造成人員傷亡(注：只有一人從二樓窗口跳下，腿

部骨折，傷勢不是很嚴重)。事故中有兩幢活動板房(一幢3K__9K、

一幢3K__15K)被燒掉，還有部分工人的衣物、工具及生活用品;

部分工人的手機、身份證、銀行卡、摩托車(一輛)等也被燒掉，

約計經濟損失三十多萬。

三、事故原因：

初步確定為用電量過大電線起火，而導致火災的發生。

四、事故處理：

1、受災工人均已轉移到項目部內的生活區安置，住宿、吃

飯等生活問題已解決。并且已按公司規定每人暫時發放500元生

活費，給工人購買衣物及生活用品，最終處理方案正在商議中。

2、火災現場屋架已用機械拆除，并且安排了人員進行清理，

清理工作基本完成。

3、事故發生后項目部已及時向甲方、監理，以及我公司電

話報告了事故發生的大體情況。在搶救過程中甲方、監理都到現

場參與指揮，事后我公司領導也到現場了解情況，并主持召開現

場會，商議了人員安置及賠償問題。

五、事故總結：

1、增強安全管理是保證職工生命、財產安全的重要措施。

2、由于第二生活區離飯堂較遠，工人吃飯不方便，以至在

宿舍煮飯人員較多，用電量過大，導致電線起火發生火災。

3、安全管理不到位，不能及時發現情況以預防隱患，防止

事故發生。

4、臨電安裝不規范，保險絲沒有發揮作用。

5、消防安全不到位，現場沒有消防用水，只有生活用水。

火災剛發生時火勢不大，如有消防水可以撲滅，損失不大。

6、吸取事故教訓，項目部對生活區進行了大檢查，對不合

格、不規范的進行大整改。明確生活區的'專職管理人員，落實

宿舍的各項管理制度，每周、每月對宿舍進行定期檢查，保證管

理出一個安全、舒適的生活區。

事故調查報告范本3

20__年4月20日6時20分左右，山河建設集團有限公司在

天津生態城南部片區新加坡美食城項目工地，發生一起高處墜落

事故，造成1人死亡，直接經濟損失227萬元。事故發生后，該

公司隱瞞不報，直至4月26日死者家屬向有關部門舉報，經查

實，該事故是一起生產安全責任事故。

依據《中華人民共和國安全生產法》（以下簡稱安全生產法）、

《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等

有關法律法規和天津市安委會下發的《生產安全事故查處掛牌督

辦通知書》（津安生督〔20__〕2號）的要求，經區政府批準，

20__年5月21日成立了由區安全監管局、區監察局、區公安局、

區總工會、區建設工程質量安全監管支隊及中新天津生態城管委

會等部門組成的山河建設集團有限公司“420”一般高處墜落

死亡事故調查組（以下簡稱事故調查組），并邀請區漢沽人民檢

察院反瀆職侵權局派員參加，開展事故調查工作。

事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實

事求是、注重實效”的原則，通過現場勘察、調查取證、綜合分

析，查明了事故發生的經過、原因和事故瞞報過程，認定了事故

的性質和責任，提出了對有關責任單位和責任人員的處理建議，

并針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防范措施建

議。現將有關情況報告如下：

一、基本情況

（一）事故單位情況

山河建設集團有限公司（以下簡稱山河公司）。

山河公司成立于1999年5月12日，為有限責任公司（私營）。

注冊資本：31560萬元人民幣；法定代表人：程某財；注冊湖北

省黃岡市團風縣團方大道；從業人員：3000余人；經營范圍：

建筑施工。該公司具有房屋建筑工程施工總承包特級、地基與基

礎工程專業承包壹級等資質。山河公司為天津生態城南部片區新

加坡美食城項目總承包施工及總包管理工程中標項目總包單位。

（二）相關單位情況

1．建設單位：天津英諾旺地投資有限公司（以下簡稱英諾

公司）。

英諾公司成立于20__年3月15日，為有限責任公司（私營）。

注冊資本：3000萬元人民幣；法定代表人：張甲；注冊天津生

態城動漫中路126號動漫大廈B1區二層201-99；經營范圍：以

自有資金向房地產業進行投資，房地產開發與經營等。

2．監理單位：天津開發區建設工程監理公司（以下簡稱開

發區監理公司）。

開發區監理公司成于1992年12月30日，為全民所有制國

有企業。注冊資本：600萬元人民幣；法定代表人：夏某陽；注

冊天津開發區黃海路3號六層605-609室；從業人員：500余人；

經營范圍：工程監理服務、工程咨詢服務、工程造價咨詢服務等。

3.監督單位：中新天津生態城建設管理中心（以下簡稱建

管中心）。建管中心受中新天津生態城建設局委托，負責施工現

場監督檢查工作。

（三）工程項目基本情況

1.工程項目整體情況。

天津生態城南部片區新加坡美食城項目立項時間為20__年

3月26日，項目代碼為1223535K7210006，總建筑面積23895平

方米。其中地上建筑面積為16110平方米，地基為鉆孔灌注樁，

地下一層、主體結構為框架結構。

該項目共分“天津生態城南部片區新加坡美食城項目樁基工

程”和“天津生態城南部片區新加坡美食城項目的總承包施工及

總包管理工程”兩個標段，分兩次招標和施工，中標施工總承包

單位均為山河公司。樁基工程已經竣工。發生事故的工程是“天

津生態城南部片區新加坡美食城項目總承包施工及總包管理工

程”（以下簡稱美食城項目），該工程招標備案時間為20__年4

月24日，中標開工日期為2名片打印 0__年4月30日，竣工日期為20__

年8月30日?！督ㄖこ淌┕ぴS可證》發證時間為20__年5月

31日，證書編號為20__-生態建施證-0012。

2.工程勞務分包合同簽訂情況。

事故調查過程中，山河公司向事故調查組提交了與天津渤海

華鵬建筑工程有限公司簽訂的兩份勞務合同，第一份八年級地理下冊 合同為基

礎、主體結構勞務合同（編號為20__-4-23，開工時間為20__

年4月30，竣工時間為20__年9月30），該合同已履行完畢；

第二份合同為砌筑工程施工勞務分包合同（編號為

GF-20__-00010，開工時間為20__年10月13日，竣工時間為20__

年10月），在第二份合同中明確華鵬公司授權委托張某謀（男，

湖北武漢人）為該項目的代理人。經對華鵬公司法人羅某華及

張某謀等人詢問和相關書證的比對，確認第二份合同為山河公司

自行編制的假合同。事實上，砌筑工程的二次結構砌筑施工是山

河公司直接雇傭自然人張某謀組織勞務人員進行施工的。

3.工程施工情況。

該工程自20__年1月15日奠基，20__年12月18日主體封

頂，隨后轉入二次結構混凝土、地上砌筑等施工。由于春節原因，

20__年1月4日，美食城項目建設單位英諾公司向建管中心遞交

了《工程暫停施工告知書》，建管中心也依規向該工程建設單位

下發了《中止施工安全監督告知書》。20__年3、4月份在沒有

履行任何復工手續、也未向建管中心報告的情況下，陸續有工人

進入該工程工地進行二次結構砌筑施工。

二、事故發生經過、瞞報核查情況

（一）事故發生經過及善后情況

20__年4月20日上午6時20分左右，張某謀勞務隊伍的工

人張某福在5樓放砌墻墨線作業時，從沒有安全防護的預留洞口

墜落至1樓地面（高度約16米，墜落過程中砸穿了2-4樓同位

置洞口的防護模板）受重傷，于7時35分經醫院搶救無效死亡。

（二）事故瞞報及核查情況

事故發生后，山河公司未按規定向安全生產監管部門及行業

主管部門報告。20__年4月26日，死者家屬撥打了110報警電

話，中新天津生態城和風路派出所接警，經民警向報警人張某娟

（死者長女，湖北省武漢人）了解，4月20日7時左右，張某

福在天津生態城南部片區新加坡美食城項目工地施工過程中墜

樓，經送泰達醫院搶救無效于當日死亡，死者家屬自20日來到

天津后與山河公司就賠償問題無法達成協議，張某娟遂向公安機

關報警。濱海新區安全監管局接到市安全監管局核查事故的信息

后，立即會同中新天津生態城安全監管局等部門進行核查，山河

公司、開發區監理公司均否認發生生產安全事故，并出具了書面

說明，后經進一步調查確認，4月20日上午6時20分左右，該

項目發生一起高處墜落死亡事故，山河公司存在瞞報事故行為。

三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失

（一）事故傷亡情況

事故造成1人死亡。死者，張某福，男，63歲，外來務工

人員，湖北省武漢東西湖人。

（二）直接經濟損失

依據《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》（GB6721-86），

認定該事故造成的直接經濟損失為227萬元。

四、事故原因和性質

（一）直接原因

張某福在未設防護欄桿、洞口下未張設安全平的5樓預留洞

口（寬約50cm、長約2800cm）旁作業時墜落，并且同位置2-4

層洞口設置的防護板不符合安全規定，未起到防護作用，直接墜

落至1樓。

（二）間接原因

1.山河公司施工中安全生產主體責任落實不到位。

（1）違規分包。將建設工程分包給不具備砌筑作業分包資

質的自然人張某謀。

（2）違規施工。在沒有履行任何復工手續也未向建設監管

部門報告的情況下擅自施工，施工期間中標項目經理、安全經理

不在現場管理。

（3）安全教育、告知和檢查缺失。未對張某福等作業人員

進行安全教育培訓；未向作業人員告知臨邊作業的危險性；違規

施工期間現場檢查缺失，現場臨邊防護不到位的事故隱患未能得

到及時發現和消除。

2.開發區監理公司

對建設項目施工現場安全生產條件及施工單位履行安全職

責情況督促檢查不到位。發現施工現場沒有履行復工手續施工，

只是向施工方提出停止施工的要求，但在施工方拒絕接收監理通

知單的情況下，未向建設行政主管部門報告，放任違規施工行為；

同時施工現場存在事故隱患，未督促整改，未盡到監管職責。

（三）事故性質

經調查認定，山河公司“420”一般高處墜落事故是一起

隱瞞不報的生產安全責任事故。

五、對事故有關責任人員及責任單位的處理建議

（一）事故責任人員的責任認定及處理建議

1.程某財，山河公司法定代表人，負責公司的全面工作。

履行安全生產管理職責不到位。未認真督促、檢查安全生產工作，

及時消除生產安全事故隱患。其行為違反《安全生產法》第十八

條第（五）項之規定，對事故發生負有領導責任。建議中新天津

生態城管委會（安全監管部門）依據《安全生產法》第九十二條

第（一）項之規定，對其處以20__年年收入30%的罰款。

2.何某，山河公司天津分公司副總經理，是該項目的主要

負責人。未履行安全生產管理職責。事故發生后沒有依法報告事

故。其行為違反《安全生產法》第八十條第二款之規定，對瞞報

事故負直接責任。建議中新天津生態城管委會（安全監管部門）

依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三十六條第（一）

項之規定，對其處以20__年年收入60%的罰款。

3.周某旺，開發區監理公司美食城項目總監理工程師代表，

是該項目安全監理的直接負責人。發現施工現場沒有履行復工手

續施工，向總包方下達監理通知單要求停止施工，但在總包方不

接收的情況下，沒有向本單位負責人報告，也未向建設行政主管

部門報告，履行安全職責不到位。其行為違反《安全生產法》第

二十二條第（五）項和第四十三條第一款之規定，對事故發生負

有責任。建議開發區監理公司參照《安全生產領域違法違紀行為

政紀處分暫行規定》（監察部、安監總局第11號令）第十二條

第（七）項之規定，給予其行政記過處分。

4.張乙，開發區監理公司美食城項目監理機構負責人及總

監理工程師，未根據工程進展檢查監理人員工作情況，致使項目

總監理工程師代表履行安全生產監理職責不到位，放任違規施工

行為。其行為違反《安全生產法》第二十二條第（五）項和《建

設工程監理規范》（GB/T50319-20__）中3.2.1第3條之規定，

對事故發生負有責任。建議開發區監理公司參照《安全生產領域

違法違紀行為政紀處分暫行規定》（監察部、安監總局第11號

令）第十二條第（七）項之規定，給予其行政警告處分。

（二）事故責任單位的責任認定及處理建議

1.山河公司施工中安全生產主體責任落實不到位。將建設

工程分包給不具備砌筑作業分包資質的個人；在沒有履行任何復

工手續也未向監管機構報告的情況下帶隱患施工，施工期間中標

項目經理、安全經理不在現場管理；安全教育、告知、檢查缺失，

現場事故隱患未能得到及時消除；事故發生后，存在瞞報行為。

其行為違反《安全生產法》第二十五條第一款、第三十八條第一

款、第四十一條、第四十六條第一款和第八十條第二款之規定，

對事故發生負有責任。綜合裁量，建議中新天津生態城管委會（安

全監管部門）依據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務

院令第493號）第三十六條第（一）項之規定，對其處以100萬

元的罰款，依據《安全生產法》第一百零九條第（一）項之規定，

對其處以20萬元的罰款，共計120萬元。依據《天津市建設工

程施工安全管理條例》、《關于加強我市建設工程生產安全事故

行政處罰工作的通知更加的近義詞 》（建筑〔20__〕16號）規定，建議市建

委對其處以停止在天津市參加投標活動3個月的行政處罰。

2.開發區監理公司教育和督促項目監理人員嚴格執行本單

位的安全生產規章制度不夠。監理人員發現施工現場沒有履行復

工手續施工，只是向施工方提出停止施工的要求，但在施工方拒

絕接收監理通知單的情況下，未向建設行政主管部門報告，放任

違規施工行為；同時施工現場存在事故隱患，未督促整改，未盡

到監理職責。其行為違反了《建設工程安全生產管理條例》（國

務院令第393號）第十四條第二款之規定，建議中新天津生態城

管委會（建設行政主管部門）依據《建設工程安全生產管理條例》

第五十七條第（三）項之規定，對其處以10萬元的罰款。

六、事故防范和整改措施

（一）認真落實企業安全生產主體責任

山河公司要深刻吸取事故教訓，嚴格執行建筑施工相關法律

法規、規章制度，全面履行安全生產主體責任。一是要建立和完

善項目的安全管理體系，使項目施工全過程受控；二是加強外包

隊伍的管理，嚴禁將工程發包給不具備相應資質的單位或個人；

三是落實安全教育培訓，提高管理人員、作業人員安全責任和技

能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得安排其上崗作業；

四是向作業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素

和防范措施；五是開展全面安全隱患排查，落實日常安全巡查，

及時消除施工現場物的不安全狀態，糾正現場作業人員的不安全

行為；六是依法依規報告生產安全事故，杜絕瞞報、遲報和漏報

行為。

開發區監理公司要建立健全隱患排查等規章制度，依法認真

履行監理職責。加強對監理人員的管控，確保監理人員認真履職；

嚴格審查外包隊伍資質；在實施監理過程中，要加強施工現場安

全隱患巡查，發現安全事故隱患，及時要求施工單位整改或暫停

施工，并及時報告建設單位；施工單位拒不整改或者不停止施工

的，要及時向建設行政主管部門報告。

（二）認真落實行業主管部門安全生產監管責任

中新天津生態城建設管理中心作為行業主管部門，要加強對

區域各建設項目的安全監管，認真組織開展專項檢查，做好日常

巡查。對項目建設過程中的違法違規行為要及時發現并查處，要

督促建設單位落實安全主體責任，確保項目建設的安全。

中新天津生態城管委會要在事故結案3個月后，對事故相關

單位的事故防范和整改措施的落實情況進行檢查。

事故調查報告范本4

事故發生后，公司領導及相關負責人立即趕往項目部，成立

了事故處理小組，對事故處理進行詳細部署，全力做好家屬安撫

工作，盡一切努力降低事故所造成的不良影響。

其次，要求現場全面停工，由公司領導組織所有管理人員對

現場安全進行拉式排查整改，尤其對臨邊防護、樓層水平洞口防

護、架防護、卸料平臺及大鋼模、布料機等進行專項檢查整改，

對消防、大型機械設備、臨時用電設備進行了全面檢查。

另外，公司領導主持召開了安全專題會議，強調作業人員的

自身防護意識和安全操作技術，并對事故進行全面分析，做出深

刻檢討。隨后召開了全體施工人員安全大會和特種作業人員安全

教育大會。

通過此次事故的教訓，項目部深刻反省，()將從以下幾方面

加強安全管理工作，確保安全生產工作。

第一、進一步完善各項安全管理制度。

項目部總結本次事故的教訓，將進一步細化安全技術交底制

度、安全教育培訓制度、班組安全活動制度、安全檢查制度、安

全管理獎罰制度、項目傷亡事故報告、調查、處理制度、消防保

衛管理制度、現場門衛管理制度、項目動火申請制度、文明施工

管理辦法等各項安全管理制度，制定分包單位用電及特殊工種管

理辦法等安全管理制度。對施工現場存在的重大危險源進行重新

識別，并制定相應的管理措施及安全專項施工方案。

第二、進一步做好安全教育工作，樹立安全生產人人有責的

氛圍

除了對勞務分包單位人員進行嚴格入場三級安全教育以及

日常安全教育外，項目部還將大力實施職工夜校安全教育培訓計

劃。同時，做好各勞務班組班前安全教育工作，對工人進行專業

知識以及安全知識的培訓教育等，樹立安全生產人人有責的氛

圍。

第三、強化施工現場安全檢查，杜絕任何安全隱患的存在。

項目部將定期召開安全措施交底會，深入開展落實公司《安

全生產責任制》和《職業健康安全管理制度》;定期組織全體項

目管理人員對施工現場進行拉式檢查，對安全隱患逐一排查，絕

不放過。

第四、進一步做好安全防護，全面落實安全防護標準

項目部將加強樓梯臨邊、樓層水平洞口防護、電梯井立面防

護、電梯井內水平兜防護、架防護防護蓋板、卸料平臺錨固及荷

載、大模板存放角度及支腿、布料機存放固定、木工房消防器材

配備、鋼筋房機具用電等。對查出的安全隱患按“三定”原則

進行整改落實。

堅持每日對架、卸料平臺等的檢查工作，對架防護、架配件

逐一檢查，及時對卸料平臺組織驗收，做好驗收記錄，保證安全

生產工作的順利進行。

項目部承諾，全體管理人員將認真吸取此次事故教訓，強化

內部管理，切實提高各級人員安全責任意識，建立健全各項安全

管理制度并嚴格貫徹執行，嚴格執行國家有關安全生產法律法規

和行業規定，調整充實項目組織機構，加強對施工現場的管理檢

查和作業人員的安全教育，認真審核從業人員資質和技術能力，

及時督促檢查各項施工安全技術措施，進一步明確安全管理責

任，全面組織排查施工現場的各類隱患，嚴防類似事故再次發生。

事故調查報告范本5

一、發生經過

1.日期:20__年4月23日

2.時間:上午6時30分

3.地點:深圳__18樓樓頂

4.情況敘述:__樓頂14號冷卻塔的木質結構塔頂以及部分

外殼被發現徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署

和保險公司。出事原因待查。

二、搶修措施

事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現場拍

下照片。目擊者的口供也已記錄下來。

我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶

修，清理現場。會議記錄參見附錄一。空調系統的正常供應和運

作沒有受到影響。

我們已與HVC(4)進行詳細討論,并制定具體措施，加強對保

安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增

設巡視點。

三、調查結果

夜間13時至早上7時，__X一般無需使用水冷卻裝置，因

而其相關冷卻塔也不必運轉。

操作員一般會關掉樓頂配電間內的配電板(見附錄二的啟動

電路圖)。根據圖中所示，正如4月21晚發生的那樣，一旦把選

擇開關調至“關”的位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電

線和設備便會斷電。

附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照

片顯示，分線箱內部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，

起火原因很可能來自外部，而不是由內部的電路設備和電線引

起。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內部

控制器和開關設備的情況。

我們曾懷疑事故由雷電引起，但現已排除了這一可能性，因

為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和

維修。

四、結論

根據上述調查結果，我們的結論是，分線箱外部首先起火，

繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可

能是人為的蓄意破壞。

五、建議

就短期來說，我們已決定在現有冷卻塔的木質結構部分刷上

防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，

其他必要的工作正在安排。

在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均

應安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓

頂的通道應設有閉路電視機進行監視。

從長遠來說，我們正在就使用ADS組合型冷卻塔的可行性進

行研究。這種冷卻塔和我們現有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木

質結構部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。

事故調查報告范本6

荊州市保險行業協會，根據20__年在中國保監會《關于印

發〈中國保監會關于進一步規范財產保險市場秩序工作方案〉的

通知》（保監發[20__]70號）中，將理賠問題作為規范財產保

險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務標

準、規范理賠流程、提高理賠服務質量。按照這一要求，協會組

織專人于20__年5月10日至6excel取整函數 月8日在城區各財險公司、城區

相關的修配廠、荊州市交通局運輸管理處相關部門、荊州市汽車

維修檢測行業協會及客戶進行個別的座談，集中座談了解分析荊

州市保險事故車輛定損維修的情況，得到了各個部門領導支持和

重視，使這項工作得以順利開展。現將情況報告如下：

一、調查情況

（一）荊州市城區經發證部門頒發資質證書的修配廠，城區

修配廠共300余家。其中具有一類資質的11家，二類資質的70

余家，三類資質的200多家。保險公司有業務往來和協議的修配

廠共有30家，其中：一類修配廠家、二類修配廠家、三類修

配廠家、無證修配廠家。人保財險荊州分公司在城區四家固定

（指定）定損修配廠四家，并簽訂協議書。公司實行遠程定損、

24小時對定損單位進行監控。除人保財險對四家修配廠簽訂書

面協議外，其他公司沒有規范的協議書，調查中相關人員反映只

是口頭協議和客戶自選修配廠。

（二）城區修配廠維修中存在問題。

保險公司相關部門負責人和客戶對修理廠反映：一是擴大損

失項目，報價不真實。對車輛的結構、零部件不了解、承修方怎

么說，手抄報文字內容 保險公司就怎么定。不然就要發生爭議和糾紛。二是修配

廠和司機（客戶）聯合騙保，擴大修理范圍和隨意提高修理和配

件價格，引起保險公司與客戶的矛盾。三是修理廠拉業務給回扣，

造成有的修配廠無事做，自己業務不能保時保質，影響了理賠效

果和質量。四是客戶反映修理廠不能保質維修，正品更換次品。

如：保險杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定損是400元

/根的只給更換200元/根的現象時有發生。

（三）保險公司定損維修中存在的問題。

通過座談了解，修配方反映，一是查勘人員素質不商（業務

素質），不能準確定損，不能給客戶一個滿意的答復，引起客戶

與保險公司發生矛盾。同時給修配廠帶來維修中的難處。二是保

險公司選修配廠，不是以維修技術和質量，而是用業務換業務，

例如（4s店提供車輛保費，產險公司提供維修業務）并簽訂了

交換協議書。不能保證維修質量，損害了客戶的利益和公司的形

象。三是個別查勘人員和客戶合伙做假案。例如：查勘人員要求

車主（客戶）換上舊件進行第二次碰撞，偽造現場，騙取賠款進

行分利。四是個別查勘員到修配廠拿錢物用修理費沖帳。

（四）修配廠和保險公司合作中存在的問題。

一是有的公司年終在修配廠報銷費用和職工福利。二是按修

理金額提取適當利潤（提成）。三是個別公司領導和相關部門負

責人在修理廠有股份（分紅）。三是保險公司與修理方共同得利，

定損只是一個擺設，存在“人情損”、“指定損”，不能公正、

公平、公開、合理地現場出具車輛損失定損價格，還要等幾天才

能出單。報價下來后，保險公司還要對價格進行壓價，承修方怕

得罪保險公司，只能以次充好，共同贏利，受害方是客戶（車主

方）。四是大型車與小轎車定損維修標準不合理，某些項目上要

高，有些查勘人員業務不熟悉，對大型車零部件定價高，特別是

工時價及折裝費（比如：大型貨車的大梁校正工時就達七八千元，

換一個全車的大梁，價格才1萬元），車輛只要一出險，維修企

業風雨無阻，比保險公司的查勘人員跑得還要快，吊車、拖車一

起上，特別是外地的代查勘車輛，涉及不到自己公司的理，價格

定的更高，因為都有好處：1、維修企業施救費、拆定損費，不

在該修配廠修理還要收其他費用；2、查勘人員得到客戶好處（事

故方）明明知道是假現場，睜一只眼閉一只眼，給客戶出謀劃策，

使假現場改為真實，擾亂汽車維修市場。3、客戶在現場給查勘

員承諾，只要你辦好事，花點錢也無所謂。

（五）近幾年來，保險車輛事故逐年增加，賠付率逐年上升，

__年共賠付9039.7萬元，賠付率48%;__年年共賠付1.29億元，

賠付率50.投資合同協議書 4%;20__年共賠付1.53億元，賠付率54.1%;20__年一

季率共賠付5181.11萬元，賠付率51.5%，由于保險車輛事故發

生頻繁，保險車輛定損維修糾紛不斷增多，引起的糾紛和爭議既

影響了保險行業的形象，也影響了客戶對保險投保率，同時引起

了社會矛盾和不安定因素。

經過調查情況，反映我市保險事故車輛維修市場確實還存在

一些問題，規范修理市場克不容緩，是保險業發展的需要。規范

保險事故車輛維修市場是提高理賠服務質量，提高汽車維修質

量，是防賄賂、防腐敗，維護客戶利益，維護行業利益的重要舉

措。

二、建立企業標準、規范車修市場、維護行業形象及客戶利

益。

建立行業標準，規范保險事故車輛維修市場，是維護消費者

和保險行業的利益。汽車修理廠與車險理賠有著密切關聯，必須

循求一個最佳最好最適合措施和方法，解決現行矛盾，推動行業

標準的建立。要建立合作有效的機制、搭建合作的平臺，獲得者

得三贏的效果，建立行業標準，不斷提升車險服務質量，不斷提

高汽車維修水平和質量。

（一）建立行業標準日益迫切，規范查勘定損及維修市場勢

在必行。一是汽車產業發展迅猛，汽車市場汽車出售逐年增加，

既給保險公司帶來了機遇，也伴隨著危機。__年荊州市汽車總量

達輛，其中私家車輛，20__年汽車總量達輛，其中私家車輛。

汽車保有量快速增加，尤其私用汽車保有量增加迅速，汽車家庭

化、社會化程度增高，這一發展趨勢將使消費者對汽車修理質量

與服務更加關注，相關糾紛和矛盾將更加突出，如果建立一個有

效的機制，保險公司在理賠服務中越來越被動，特別是汽車保險

事故定損和汽車維修矛盾糾紛越來越突出，必須建立行業標準，

維護客戶利益，減少矛盾和糾紛的發生。二是新保險法對理賠服

務提出了更高的要求，新保險法將自今年10月1日起施行。新

保險法對理賠程序和時限做出了更為嚴格的規定，對保險公司和

維修質量提出了更高的要求。三是監管部門日益關注。“理賠難”

是目前我們保險發展過程中一個亟待解決的問題，現引起了監管

部門的高度重視。20__年中國保監會印發了《中國保監會關于進

一步規范財產保險市場秩序工作方案》的通知（保監發[20__]70

號）中，將理賠難的問題作為規范財產保險市場秩序的重點工作

之一，要求保險公司建立健全理賠服務標準、規范理賠和維修程

序，提高理賠服務質量。四是車險業務影響廣泛。車險作為一個

大眾化的險種，涉及面廣，影響大，在理賠方面，特別是定損維

修的問題上更容易引起矛盾和糾紛，也容易激化為社會矛盾。建

立車險行業維修標準，是提高理賠服務水平，無論對保險公司和

對消費者，還是對維修企業都大有裨益。