眙盱

開封的興起與衰落

開封的興起與衰落

?、開封興起（春秋-漢朝）

儀?是開封歷史上有記錄以來最早的名字，春秋時期，儀?城是衛(wèi)國的?座?城。戰(zhàn)國時期的?梁就是在儀?的基礎上發(fā)展起

來的，魏惠王九年（公元前361年），魏國為了控制中原，把都城由?西安?遷都?儀?，名為“?梁”。之后的浚儀是由?梁

發(fā)展起來的。

春秋時期，開封境內(nèi)還有另外?個城，即“啟封城”，鄭國國君鄭莊公為向中原擴展，命鄭邴在今開封城南朱仙鎮(zhèn)古城村附近筑

城，名啟封，取“啟拓封疆”之義。西漢時期漢景帝劉啟避其名字中的“啟”字之諱，“以開代啟”?改名為開封。

?、開封之建設（唐——五代）

進?唐代之后，開封也是?陸便捷的?都會，唐?宗天寶元年（742年），汴州?度改為陳留郡。唐德宗建中?年（781

年），李唐的宗親李勉到汴州任節(jié)度使，他增筑周圍達22?的汴州城。后來李希烈叛亂時，靠汴州城阻叛軍數(shù)?。

五代時期，除了后唐之外，后梁、后晉、后漢、后周先后定都于開封，稱之為“東都”或“東京”，這?時期的開封正式取代了洛

陽成為那個時期的政治、經(jīng)濟、?化、軍事中?。

1、恢復江淮漕運

954年，周世宗柴榮即位。柴榮，整頓朝綱，改?弊制，在內(nèi)政和軍事都取得了很?進展。他三次征伐南唐，奪得“淮南?四

州”的?地，并恢復了江淮漕運，使開封經(jīng)濟進?步提升。955年，他?發(fā)動10萬民夫在原汴州城外筑外城。

2、始建與修葺城墻

開封城墻始建于唐德宗建中?年。時任永平軍節(jié)度使兼汴州刺史的李勉?宋州來汴州，對南北朝時的汴州城進?了?規(guī)模

的“重筑"，這次重筑?被稱之為“筑羅城”。主要是將汴州城的南壁往南擴充，把汴河圍?城內(nèi)。貞元?四年〔798〉董晉接任宣

武軍節(jié)度使后?增筑了兩個?門，汴州城得以完備。這次重筑之規(guī)模是較?的，周回達20?155步，它奠定了今?開封城墻的

基礎。

五代(除后唐外）把汴州作為都城，開封城墻多有整修，?度最?的，還是后周柴榮對開封城的修筑。除增修外城外，對?城

(指今?城墻）主要是將道路拓寬，?城與外城的主?道取直。

三、開封之?盛（北宋）

公元960年，趙匡胤在開封城北發(fā)動“陳橋兵變”，黃袍加?，建?北宋，定都開封，號東京。

北宋時東京城周闊30余公?，由外城、內(nèi)城、皇城三座城池組成，??達到150余萬，是?座?勢雄偉，規(guī)模宏?，富麗輝煌

的都城。此時的汴京城不僅是國內(nèi)經(jīng)濟、政治、?化中?，?且是“?荒爭湊，萬國咸通”的國際?都市。開封的繁榮和地位到

了巔峰。

1、漕運便利

北宋東京城商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展得益于漕運便利，?陸交通發(fā)達成就其國際?都會。

“四?貫都”惠民?、汴河、五丈河、??河。

兵民皆賴四河漕糧為主，汴河作?最?。

2、擴城修垣

后周世宗顯德?年，在元邊軸承四周向外擴?數(shù)?加筑外城。

趙匡胤以爸爸和女兒關系 兵變多的后周政權建?宋朝后，仍利?后周的汴梁建都。并在宋神宗間重修外城，加筑了甕城和敵樓。

宋徽宗政和六年，?將外城向南擴展?許，以添筑官府和軍營。

3、城市格局

宋代，開封城墻作為東京城〔由?城、外城和皇城組成)之?城，?叫舊城、闕城，處在皇城外圍，為東京城的第?道屏障，

周長仍為唐李勉所筑時的20?155步.

城門此時已達10個，?門?2個。其中南?三門：中?朱雀、東?保康、西?新門〔崇明門〕；東??門:南為麗景〔舊宋

門〕、北為望春〔舊曹門〕；北?有三門：中為景龍（舊酸棗門〕、東為安遠(舊封丘門〕、西為天波〔??門〕；西??門:

南為宜秋〔舊鄭門〕、北為閶闔(梁門〕等。

4、主要街道布局

北宋曾指定了四條?街作為御街，這四條御街的主要?線把全城街巷串連起來，縱橫交錯，整齊有序。它們是；

第?條從皇宮正門向南，經(jīng)州橋，通過內(nèi)城朱雀門;

第?條從州橋往西，經(jīng)過?城的鄭門;

第三條，經(jīng)州橋往東，經(jīng)過?城的宋門;第四條，從相國寺前往東往北，經(jīng)過?城之封丘門。

北宋東京街道形制

我國古代建城、建都都講究“中”字，正如《禮記》所云：中庸之道，不偏謂之中。中者，中間也。按《三禮圖》中的周王城圖

來看，宮城居中，規(guī)劃?整，全城每?三個城門，?街直通，皇宮建在城的中間。這是我國古代城池規(guī)劃與建設的標準，這其

中沒有?條斜街。

總的來看，北宋東京城有這五條斜街。從舊曹門到新曹門之間有南斜街、北斜街、??街，這三條都是斜街，都向東北?向傾

斜。在東京城的東南?向，從周橋到?同門之間也有?條斜?向的河，即是汴河東半段，在它的影響下?出現(xiàn)?條斜街，即是

從周橋到舊宋門?到新宋門之間?是斜街。除此之外在拱宸門外有斜街，安遠門有?條襖廟斜街。5、城市功能分區(qū)

東京城內(nèi)雖?明確的分區(qū)，但與政治統(tǒng)治相關的功能多集中在?城，??般居住、??業(yè)作坊、商業(yè)、倉庫及皇家園林等多分

布在外城。此時商品交易已不在固定在?個特定的范圍內(nèi)，并出現(xiàn)各個?業(yè)相對集中地繁華商業(yè)地段。

7、城市居住空間的改變

?唐代后期,隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展,舊有的“市坊制”已經(jīng)不能滿?城市發(fā)展的需要.南宋臨安城,這種“市坊制”已完全被更具活?

的“坊巷制”所代替.將以往因襲井?制?概念的傳統(tǒng)聚居?式,改進為按街巷分地段的辦法來組織城市聚居?活.8、城市商業(yè)空

間的改變

舊“市坊制”解體,為遍布全城的新型商業(yè)?所代替.傳統(tǒng)的集中市制改變成以全城為市場領域,?業(yè)街市為??,聯(lián)系分布各居民坊

巷的商業(yè)?點所組成的商業(yè)?.新興的城市服務?業(yè),如??、茶樓、酒肆等也納?商業(yè)?內(nèi).

?市倉庫區(qū)軍營區(qū)

開封與黃河

?開封建城以來，縱觀其３０００年的發(fā)展史，其數(shù)度興盛、衰落都與?個“?”字脫不了關系。世界上沒有哪個城市象開封?

樣屢遭?患，仍能?次次崛起，洪?帶給了開封?窮的災難，把?數(shù)的風流故事掩沒于地下，卻也給開封帶來過?盡的輝煌和

繁榮。

1.戰(zhàn)國魏惠王九年(公元前361年),魏國遷都?梁。第?年即著?建設以鴻溝為??的?型引黃?利?程———鴻溝?系。其第

?期?程是“?河?于甫?,?為?溝?引甫?”。即引黃河??中牟縣境內(nèi)的甫?澤,再從甫?澤開渠東??梁。第?期?程是

魏惠王三?年(公元前340年)“為?溝于北郛,以?甫?之?”。即?從?梁城開渠向東折東南?潁?、渦河,?與淮河相連接。

鴻溝全長約250公?(km),其?位的功能是溝通了黃河與淮河,組成了以?梁為中?的?運系統(tǒng)。這個系統(tǒng)還包括了獲?、睢

?、沙?、濟?等河流。鴻溝建成以后,引黃河?為源,??提?了各河道的通航能?,?梁遂成為中原?上交通的樞紐。鴻溝

?系的建設,還提?了開封地區(qū)的泄洪能?,排除了附近的積?,改善了農(nóng)?的澆溉條件,??促進了魏國的農(nóng)業(yè)?產(chǎn)。僅數(shù)?年

時間,?梁附近已成為魏國主要的農(nóng)業(yè)區(qū)。經(jīng)濟實?的強?,為?梁城市的發(fā)展奠定了穩(wěn)固的基礎

2.秦滅魏，將?梁改置浚儀縣，東魏天平元年（534）設梁州，以浚儀為州治，?梁城繁華不再。北周時，梁州改名汴州。隋

?業(yè)元年(公元605年),隋王朝動?100萬民夫,開挖通濟渠。該渠由洛陽開始,引??、洛?達于黃河,經(jīng)過?段黃河后,于板渚

(現(xiàn)河南省滎陽縣西北)引黃河?東南?,經(jīng)過開封城下,到現(xiàn)安徽眙盱縣北?于淮河。這條通濟渠向南通過江淮之間邗溝及江南

運河,可達杭州,向北通過永濟渠,可達涿郡(北京)。這就是歷史上有名的隋煬帝時期開鑿的南北?運河,通濟渠是其中最重要的

?段。當時的汴州位居該渠咽喉,在漕糧的運輸上具有突出的地位以?于安史之亂之后,為免漕運中斷京都受困,唐王朝在此設

宣武軍,節(jié)度使李勉?于建中?年(公元781年)重筑汴州城,使汴州成為中原的軍事重鎮(zhèn)。這個汴州城是魏?梁城之后在史書上

第?次有專門記載的開封城。

3.五代時期，除了后唐之外，后梁、后晉、后漢、后周先后定都于開封，稱之為“東都”或“東京”，這?時期的開封正式取代了

洛陽成為那個時期的政治、經(jīng)濟、?化、軍事中?。也為北宋定都開封打下基礎。其主要原因是以黃河?為依托的漕運地位。

所以,后周世宗在取得政權不久,為改變?五代以來河道逐漸淤塞漕運不暢的局?,重新溝通以開封為中?由黃河到長江的漕運

故道,?疏通蔡河,使開封成為

政治經(jīng)濟中?。

4.到了北宋,開封周圍的?運交通?更加完善。惠民河、汴河、五丈河和??河從東京城?穿過,稱“四?貫都”。?東京就成了

汴河、黃河、惠民河和五丈河漕運四河的中?。當時的黃河由今河南滎陽縣?武?北向東北?向流去,故距開封稍遠,不過黃河

中的船運,還是由汴河到達開封。其他三河都是直接通失望的反義詞 達開封。可以說,當時開封的百萬兵民皆賴四河的漕糧為?。

?1180年到1944年(民國三?三年)前后764年間,黃河開封段(指開封市范圍內(nèi))共決溢338處,平均兩年多決??處。再加上

境外決溢禍及開封,災害更加頻繁。其間開封城曾4次被淹,15次被洪?包圍。歷史?獻記載開封城?患的資料甚多,明崇禎?

五年(1642年)的??外,清道光???年六??六?(1841年8?2?),河決祥符上汛31堡(今開封郊區(qū)張灣村),開封城外洪?

?望?際。??四?全河奪溜,城墻接連蟄陷,官民全?守城,連相國寺內(nèi)的太湖?都運到城頭搶險。洪?圍城達8個?之久,經(jīng)

?學?王?及林則徐等率眾堵?,于次年??初?合龍。這次決?,開封城變?yōu)榕璧?河道淤塞,?地堿鹵,井泉苦澀,遺患?窮。

接下來的情況是,?清咸豐五年(1855年)黃河在銅?廂改道由?清河?渤海后,黃河長期以來的南泛奪淮的局?得以結束。銅

?廂改道發(fā)?在開封城以下,開封城附近河段沒有發(fā)?平?變遷,河道卻有明顯下切,形成?灘深槽。?今洪?上不了?灘,開封

城附近再也沒有發(fā)?決?。這以后開封城發(fā)??患均為境外決溢波及造成,如歷史上有名的1938(民國??七年)鄭州花園?決

?就是?例。

新中國成?之后,對治理黃河?分重視。1952年?澤東主席親臨開封東壩頭、柳園?視察黃河。在柳園?42壩,看到黃河在?

出地?的河床內(nèi)奔流,堤南的村莊?園盡在洼坑之中,萬分感慨,說:“這就是`懸河'啊。”在“除害興利”總?針的指導下,開封市??

?培修加固堤防險?,確保防洪安全;???修建虹吸涵閘?程,發(fā)展引黃興利事業(yè),扭轉(zhuǎn)了黃河頻繁決?的險惡局?,綜合開發(fā)

?沙資源,開創(chuàng)了黃河史志上的新紀元。開封附近的黃河?堤,普遍進?了加?培厚。通過“淤臨淤背”等?程措施,現(xiàn)在的黃河

?堤???寬,寬度?少都在50?(m)以上,最寬達到200?(m)。?1948年10?開封解放以后,?河上下??處決?,黃河被控

制在兩堤之間,只有游蕩?已。?后,隨著堤防、險?和河道整治?程的進?步加強,這種游蕩也逐步得到控制,再也不像脫韁之

馬任意馳騁了。

在引黃興利??,修建有?崗?虹吸和引黃閘、柳園?引黃閘、三義寨引黃閘等?程,相應開辟有灌區(qū)。引黃淤灌對改變環(huán)境條

件,發(fā)展?產(chǎn),效益?分顯著。沙荒鹽堿地得到改良,試種推??稻成功,糧?產(chǎn)量?幅度增加,養(yǎng)殖黃河鯉魚、種植蓮藕、燒制

磚?等均取得好成績。當然,這些都是當代開封城市發(fā)展的基礎條件。與城市建設關系更直接的是城市供?。開封城?1958年

開始建設?來??程,?改原來鑿井供?的局寫給孩子的寄語 ?。黃河距開封城10公?(km),河床底??于開封城地?10?(m)左右。靠黃河

?流,不?提升即可引?市區(qū)。黃河?哺育著古城開封?民,還促進了開封由?個消費城市逐步發(fā)展成為?業(yè)門類?較齊全、產(chǎn)

業(yè)結構基本合理的新興?業(yè)城市。

3、開封城內(nèi)?布局

民國時期1948年

現(xiàn)代?域布局

城區(qū)洼地積?成湖，由此形成了現(xiàn)在的包公湖、鐵塔湖，楊家湖等。

4、城市主要街道布局

唐宋以來，開封的城市格局基本沒變，城門的位置和主要街道的分布與?向，始終是以北宋的御道為基礎，尤其以南?街道為

軸線的棋盤形式，建國后改建和新建的道路也始終保持著這些格局，甚?連現(xiàn)在的開封城“基本上還是北宋東京?城和明代開

封城道路的格局”。

5、城市功能分區(qū)

城市空間形態(tài)影響因素

縱觀開封城市空間形態(tài)的演變過程,其影響因素可以概括為?然環(huán)境因素、政治因素、經(jīng)濟因素、?化因素.

1、?然環(huán)境因素

作為城市建設發(fā)展的物質(zhì)載體和外部影響因素,?然環(huán)境在開封城市空間形態(tài)演變過程中扮演著?分重要的??.開封市內(nèi)地勢

低平，?黃河內(nèi)長期的泥沙淤積形成了地上懸河的景觀，這使得開封?常容易被淹

沒。也就是在這樣的情況下開封飽受?患之苦，慢慢的逐漸?向沒落。

2、?化因素

?化因素對城市空間形態(tài)的影響主要體現(xiàn)在傳統(tǒng)?化對古代城市規(guī)劃思想的影響.儒家思想講究禮教

尊卑“,禮制尊,統(tǒng)于?”,體現(xiàn)在城市規(guī)劃思想??就是《周禮考?記》中所規(guī)制的“匠?營國”制度.對古代東京城市空間形態(tài)的影

響就是宮城居于全城核?、樸蔡琳 左祖右社、?型封建禮制建筑、中軸對稱、官民不相參,體現(xiàn)了對種規(guī)制的尊崇,形成了尊卑有序的

城市格局.

中國古代帝王?稱為天?，受天有?命，來統(tǒng)治?間。作為帝王之居的京師，則也刻意模擬天上星宿的“神靈世界”即所謂的象

天設都。

作為影響北宋東京布局的?理性因素,除了象天設都之外還有堪輿學說的影響.堪輿,民間?稱作"風?"是影響我國古代城市選址

與布局的?門古?學說.

3、政治因素

作為北宋都城的東京，其顯赫的政治地位是不可忽視的，這也讓開封有權利更有能?去?持城市發(fā)展。

但隨著北宋東京的衰敗，以及開封城的屢次淹沒，其政治地位??不如北宋東京時期，因此也失去了很多的發(fā)展機會。尤其是

在建國初期，開封被鄭州奪?省會名號之后，地位更是?落千丈，?群的遷出，輕?業(yè)的衰敗都是開封失去省會地位之后的直

接影響。

4、經(jīng)濟因素

宋代東京由于處于?運交通的樞紐，且??業(yè)和商業(yè)興盛所以?度作為?個?密度的城市來發(fā)展，?現(xiàn)今開封，不僅失去省會

的中?地位，或許由于?光不夠長遠使很多原有的?柱型輕?業(yè)??也都隨著時間慢慢的沒落。導致開封經(jīng)濟落后，也沒有多

余的??來興建開封。

開封現(xiàn)存的問題

?、??

開封市??格局的變動：

河南省會放棄開封，選擇鄭州

從開封到鄭州，省會遷移使得這座千年古城的??急轉(zhuǎn)直下。

“開封元??傷，像被抽了筋?樣沒有了精?神。”開封民間如此評有酒窩的女人代表什么 價。當時，開封??有36萬，?同時期的洛陽、鄭州分別只

有7萬、3萬。省會搬遷，就有近7萬??遷?鄭州。

?批城市精英流出開封，留下來的?部分是??產(chǎn)者及其后代，他們成為開封城市??的主

體，擔負著城市建設的重任。

50多年來，開封??結構?直沒有得到改善，??增長依靠?然繁衍進?，鮮有來?外地的移民。“這樣的結構，就很容易使

得開封?固有的??產(chǎn)意識根深蒂固，在很少得到外

界思想和觀念的沖擊下，這種意識?代?代地傳承下去”，耿明齋認為開封?觀念落后跟其

??結構關系甚?。

對?座城市??，???才能精神旺，開封發(fā)展?度低迷。

建議

顯然，建國以來開封市??質(zhì)量?益提?。??質(zhì)量包括科學?化素質(zhì)，思想素質(zhì)和?體素質(zhì)等。

如今的開封，省會地位早已不再，有必要打造?個良好的城市?活環(huán)境，改善醫(yī)療衛(wèi)?條件，發(fā)展教育?化及體育事業(yè)，提?

?民的思想道德?平，減少?盲和半?盲的數(shù)量。

為鞏固開封的??，就應創(chuàng)造?個良好的?存環(huán)境，讓那些有能?的?，留下來也有可以發(fā)展的空間。還應??發(fā)展開封的特

??化，引進更多外來??，豐富開封的??結構，才能夠多元化的去發(fā)展?座城市。

?、經(jīng)濟----開封城區(qū)

分布

經(jīng)濟----?化古城

開封是宋?化的發(fā)祥地，著名的七朝古都、宋都皇城、北??城，中國優(yōu)秀旅游城市......

宋?化是開封的最?特?和城市品牌。新修編的《開封市城市總體規(guī)劃》把城市性質(zhì)定位

為國家級歷史?化名城、國際?化旅游城市、中原城市群核?區(qū)的中?城市之?，并?次提出

了復合型城市的理念。

開封經(jīng)濟

今天，中國城市的發(fā)展還沒有擺脫政治中?功能依賴，開封在政治中?以外的功中，究竟該如何確

定城市定位？開封究竟應該是個?業(yè)城市還是旅游城市？在開封零售業(yè)是什么意思 ，?業(yè)與?化，到底誰成就誰？

有?主張開封復興要打旅游牌，開封發(fā)展要“輕起來”。他們認為，1954年省會遷移，盡管在?段

時間內(nèi)帶?了開封的發(fā)展動?，但是也讓開封擺脫了省會城市功能的壓?。北京的政治、經(jīng)濟、?化中?，讓它不堪重負；西

安的科技優(yōu)勢，正在逐步吞噬其?化影響?；南京和鄭州，分別以?路和鐵路交通的特殊地位?繁榮，?化名城僅僅成為?種

符號。恰恰是失去省會地位的開封幸運地從鏟車和推?機的利?下逃脫出來，保留著純粹的?化遺產(chǎn)，這也讓醒來的開封更容

易遵循著城市的“?化稟賦”去發(fā)展。

但是，有?主張開封復興必須振興?業(yè)。2002年，開封?

業(yè)下滑到歷史最低?，?業(yè)總體虧損，總產(chǎn)值在全省18個省轄

市中排第12位，財政收?排第16位。這?年，開封市的國有企

業(yè)平均負債率140％。此后，開封決策層開始反思?業(yè)發(fā)展：

開封的汴京煙、汴京啤酒、?盾肥皂、鐵塔?柴、勁?冰箱，

這些知名品牌為什么會成為明?黃花；雙匯集團為什么黯然離

開開封；2005、2006年，開封企業(yè)為什么連續(xù)兩年落選河南百

強——在反思中?個個問號被拉直，開封毅然選擇了振興?業(yè)

之路。“開封經(jīng)濟落后的根本原因，就是長期漠視?業(yè)，造成

了?業(yè)發(fā)展的嚴重滯后，中國還處于?業(yè)化中期階段，個別指

標甚?還達不到中期，開封有什么理由不發(fā)展?業(yè)呢？”原開

封市委書記孫泉碭說。

《決策》記者曾在開封市龍亭?場見到過?尊宋代?獅，

?獅?在地上，但是?座卻埋在地下。看來，這尊?獅就是開

封地下與地上、歷史與現(xiàn)實得以銜接的有?證據(jù)。

建議

宋代的東京興盛與它的??業(yè)和商業(yè)，?現(xiàn)今開封，從失去省會的中?地位，到失去了經(jīng)濟的?柱，開封市必須尋找??發(fā)展

的新道路。

開封應??發(fā)展?化旅游，不能丟掉了古城復興的底?，雖然在現(xiàn)實中?法回復宋東京的恢弘?派，但不能丟掉?座古城的味

道。

開封需要利?鄭汴?體化的動?，將??的旅游業(yè)發(fā)展起來。

對?城區(qū)進?合理的改造，保留有價值的?化韻味，修復殘敗的記憶，盡?呈現(xiàn)宋代的風貌，讓世界通過開封感受歷史。?對

其他城區(qū)進?開發(fā)，發(fā)展?業(yè)，??業(yè)，商業(yè)，輔助旅游業(yè)的發(fā)展。

三、交通

城市規(guī)劃---市域綜合交通規(guī)劃

1、發(fā)展?標

加強與東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)、鄭州

及中原城市群城市之間的聯(lián)系。

?2020年，實現(xiàn)市域內(nèi)交通聯(lián)系

不超過45分鐘到達，市區(qū)與鄭州

交通聯(lián)系30--60分鐘到達，中原

城市群城市之間交通聯(lián)系90分鐘

到達。

2、區(qū)域交通發(fā)展戰(zhàn)略

（1）建設隴海、蘭新鐵路客運專

線，打通東西?向的快速通道。

（2）構建鄭汴?體化快速交通體

系，拉近與鄭州機場、?鐵客運

站等國家交通樞紐設施之間距離。

（3）增加旅游通道，打造中原古

都城市群旅游線路。

北宋東京開封府有汴、蔡（惠民）、??、?濟（五丈）四河，流貫城內(nèi)，以通各地漕

運，合稱漕運四渠。

?千年前，開封之所以成為為世界第??都市，是得益于開封所處地理位置和發(fā)達的?路交通，當時叫做河道漕運。隨著黃河

河道的變遷和運河的淤塞，?運優(yōu)勢已經(jīng)完全喪失。

?百年來，科學技術的飛速發(fā)展推動了社會?產(chǎn)?的爆發(fā)，其中關系?個地區(qū)?個城市發(fā)展速度的命脈就是在于交通。

由開封市近期規(guī)劃圖可以看出，開封市東西交通?南北交通要發(fā)達。

建議

?今，開封的?們，不管是誰，北上南下都必須先向東西?。這個規(guī)劃，沒有改變開封市交通落后這種?奈。所以，規(guī)劃實現(xiàn)

時，開封的城市地位將繼續(xù)下降。事物是發(fā)展的，關系社會?產(chǎn)?發(fā)展的交通事業(yè)也是在迅速地發(fā)展著的。

開封應該爭取中國腹地下?個南北主?鐵路的路過權。爭取并推動黃河下游包括河道航運在內(nèi)的河道改造，爭取并推動開封向

南的運河疏浚通航改造，爭取正在迅猛增加的?速公路更多的通過開封。

當前，開封最急需的，是將鄭徐?鐵開封客運站盡量往東建，否則，距離鄭州太近，停靠車次就太少，向東也是為了以后能爭

取形成?個開封鐵路樞紐站。

長遠來看，開封的城市發(fā)展?向應該往東，向西發(fā)展的結果，會促吸財樹 使開封城市地位下降。