導(dǎo)線點

隧道洞內(nèi)控制點虛擬雙導(dǎo)線測量淺談

摘要：通常情況下，隧道的施工過程比較復(fù)雜，為了提高施工的安全性，所

以在整個過程中，都要實施的進(jìn)行數(shù)據(jù)和實際環(huán)境變化的測量，重點測量挖掘、

二襯、仰拱過程中的洞口邊仰坡放樣以及隧道貫通等參數(shù)數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，這

些是測量工作的重點。

從上述分析角度探究本研究為保證測量精確性所作出的一些探究首先介紹了

測量方法和優(yōu)化的措施，然后分析了其它的測量方法，并詳細(xì)介紹了測量的三亞風(fēng)景圖片 流程，

最后對本文的內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，確定本研究所存在的不足及其研究關(guān)鍵點，以便

后續(xù)研究可以就此展開理論性參考和研究。

關(guān)鍵詞：控制點復(fù)測；放樣；新技術(shù)

一、隧道洞內(nèi)控制點測量方法改進(jìn)方向

1、隧道內(nèi)控制點布設(shè)

隧道中設(shè)置了雙導(dǎo)線，并形成了一個閉合環(huán)，但是選點難度大，埋設(shè)

點位也相對多，因此整個布設(shè)成本相對較高。

2、隧道內(nèi)數(shù)據(jù)采集

隧道內(nèi)測量效率很低，這是由于視線和場地受限，需要清理障礙物、

使用照明設(shè)備等工作導(dǎo)致測量施工效率受到影響。

3、內(nèi)業(yè)成果處理

當(dāng)前的測量軟件已經(jīng)相對成熟，尤其是EIXEL軟件中的平差功能與南

方測繪軟件平差功能并無明顯的結(jié)果差異。

本研究重點探究隧道內(nèi)控制方案，采用虛擬化雙導(dǎo)線測量方法，既能夠解決

技術(shù)缺陷，也能夠?qū)刂凭W(wǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，縮小隧道貫通誤差，為施數(shù)學(xué)公式匯總 工提供保障。

二、隧道內(nèi)虛擬雙導(dǎo)線測量關(guān)鍵控制要點技術(shù)及創(chuàng)新

１、關(guān)鍵控制要點

在進(jìn)行測量的過程中，通常情況下，將傳統(tǒng)的和業(yè)內(nèi)虛構(gòu)的支導(dǎo)線

進(jìn)行結(jié)合，按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組成一根虛擬雙導(dǎo)線，然后在相關(guān)的規(guī)則下進(jìn)行外部

結(jié)構(gòu)的測量，同時對得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時的處理，得到更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和控制的

效果，提高了測量的靈活性，大大降低了測量的成本，同時得到的測量結(jié)果也更

加的準(zhǔn)確，能夠客觀公正的結(jié)局在測量過程中，遇到的測量問題，提高測量的精

確性，大大促進(jìn)施工過程的順利進(jìn)行，提高整個施工技術(shù)的快速發(fā)展，保障了施

工過程的順利進(jìn)行。通過這種方式進(jìn)行測量，能夠克服上述的問題，大大促進(jìn)了

施工過程的快速發(fā)展。

2、技術(shù)創(chuàng)新

(１)聯(lián)合不同的導(dǎo)線的優(yōu)點

該方法在測量的過程中，是在原來的技術(shù)之上，使用一條實際存在的分支導(dǎo)

線和內(nèi)部的虛擬導(dǎo)線進(jìn)行組合，進(jìn)行測量的高新技術(shù)。所以對于整個施工過程的

控制更加的全面，極大的提高了點位選擇的靈活性和準(zhǔn)確性。同時形成的雙導(dǎo)線，

能夠形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，從而能夠極大的提高了測量的準(zhǔn)確性，降低了測量的條件，

更加方便數(shù)據(jù)的處理，同時提高測量作業(yè)效率，降低了測量的成本。

(２)測量方法實質(zhì)改變;提高測量成果精度

在傳統(tǒng)的測量雙導(dǎo)線中，含有大量的觀測結(jié)構(gòu)，共同形成閉合條件，

在進(jìn)行測量時，按照平均理論的指導(dǎo)，進(jìn)行嚴(yán)密平差的計算，能夠最大限度的調(diào)

整測量的角度和邊長誤差，使得到的效果比支導(dǎo)線更加的準(zhǔn)確。

該技術(shù)在測量的過程中，不僅延續(xù)了之前支導(dǎo)線的相關(guān)理論，同時還使用虛

實結(jié)合的雙向?qū)Ь€進(jìn)行測量，測量時主要采用的同樣控制點來控制，因此實際測

量也就是獨立測量同一導(dǎo)線，但是由于誤差五幅對聯(lián) 不可避免的存在，所以兩個導(dǎo)線不可

能完全重合，同時形成閉合環(huán)，同樣也能夠得到很高的數(shù)據(jù)。最后，再對相關(guān)的

坐標(biāo)點進(jìn)行加權(quán)平均，得到相應(yīng)的結(jié)果，從而更近一步的提高測量的準(zhǔn)確值和可

靠性，所以這種測量方式得到的結(jié)果比傳統(tǒng)的測量方式更加的準(zhǔn)確婚禮背景音樂100首 。

(３)沒有增加測量的成本

在進(jìn)行測量的過程中，這種測量方式使讀書的益處 用的控制網(wǎng)實際上和之前的結(jié)構(gòu)相似，

也是一條支導(dǎo)線，除此之外，在進(jìn)行測量的過程中，測量點的選擇和埋樁上，比

之前的測量方法更加的方便，減少測量成本，提高測量速度。

在長大隧道洞內(nèi)進(jìn)行測量時，為了保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，需要全部或者部

分停工進(jìn)行測量，這樣相應(yīng)的測量速度對整個項目的進(jìn)展有很大的影響，如果控

制不合理，能夠增加項目的時間，進(jìn)而增加項目的成本。

三、隧道內(nèi)虛擬雙導(dǎo)線測量方法流程

詳細(xì)的介紹過程如下：

１、埋設(shè)控制點

如下圖可以了解到，該工程的洞口外部控制點包括K1、K2、K3、K4。實際測

量時在最方便測量的位置處，埋下一條支導(dǎo)線，并且進(jìn)行相應(yīng)的編號，依次是：

D1，D2，...，Dn。在此基礎(chǔ)上繪制結(jié)構(gòu)分布圖，該方法也可以用于傳統(tǒng)支導(dǎo)線

測量中，如下圖的實際測量導(dǎo)線點埋設(shè)為D1，D2，...，Dn。

圖１點位布置示意圖

2、內(nèi)業(yè)構(gòu)建虛擬雙導(dǎo)線

從下圖可以了解到，在埋設(shè)好的支導(dǎo)線一端構(gòu)建虛擬的一條支導(dǎo)線（XD1，

XD2，...，XDn），其中D1，D2，...，Dn與XD1，XD2，...，XDn是相對應(yīng)的。

它的編號只要和原來的支導(dǎo)線能夠進(jìn)行區(qū)分，其它的并沒有什么要求，然后畫出

相應(yīng)的結(jié)構(gòu)分布示意圖，方便在后期的測量中，進(jìn)行編號的核對，提高測量的準(zhǔn)

確性。然后將兩支導(dǎo)線按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，通過其中的4—6個點進(jìn)行連接，形成

一個封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)，就構(gòu)成虛擬雙導(dǎo)線。

通過對該虛線的構(gòu)建，能夠和上述的支線形成對應(yīng)的測量點，能夠擺脫隧道

環(huán)境對測量的限制，確保測量高效精準(zhǔn)，減少測量費用。

圖2隧道洞內(nèi)虛擬導(dǎo)線點

3、虛擬雙導(dǎo)線外業(yè)觀測

在外業(yè)測量的過程中，使用的是圖2的雙導(dǎo)線，通過測量，得到水

平角度和導(dǎo)線長度等等相關(guān)數(shù)據(jù)。同時結(jié)合相關(guān)測量標(biāo)準(zhǔn)和隧道的長度和內(nèi)部結(jié)

構(gòu)等等，選擇相應(yīng)的測量指標(biāo)進(jìn)行測量，在測量的過程中，研究的對象是圖2中

的D2和XD2，然后依次類推到其它的測量點。

在測量的過程中，對應(yīng)測量的環(huán)境和相應(yīng)的障礙物，都要進(jìn)行清理，然后將

測量儀器放在D2上，而其他的測量人員則在D1和D3這兩個測點上防止反射鏡，

在進(jìn)行整平對處理時利用儀器將光學(xué)的中器對中方向記錄好，并在正平時對準(zhǔn)水

準(zhǔn)管方向，之后將反射鏡燈光連接起來。

起始觀測方向選為D1，首先將轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動到左側(cè)得到D1的數(shù)據(jù)，然后再順時

針旋轉(zhuǎn)到D3進(jìn)度讀數(shù)，然后在倒鏡盤右讀取D3的數(shù)據(jù)，然后再逆時針轉(zhuǎn)動到D1

得到數(shù)據(jù)，從而形成一個完整的循環(huán)過程，并記錄水平角度、導(dǎo)線邊長等數(shù)據(jù)。

依此類推，完成D2測站其余測回工作。通過這種方式，得到的水平角度記為：

∠D1-D2-D3，也就是將D2看成頂點，從D1點，然后順時針旋轉(zhuǎn)到D3時，形成

的角度大小。雖然XD2和D2雖然是相同的控制點，但是在實際的測量中，要獨

立的測量數(shù)據(jù)。在該點的測量，要調(diào)換后視控制點，也就是說將起始點選為D3，

主要是能夠檢查測量前后的數(shù)據(jù)記錄的方向和測量點之間是不是正確。

實際測量時，測量設(shè)備順著對中和水準(zhǔn)管水平這兩個方向均旋轉(zhuǎn)180，之

后重新進(jìn)摧枯拉朽造句 行對中整平，也就是架設(shè)好測站儀器，之后將盤左對準(zhǔn)D3、盤左微動儀

器對準(zhǔn)XD3、盤左順時針轉(zhuǎn)動到XD1、倒鏡盤右對準(zhǔn)XD1，然后在盤右對準(zhǔn)D3、

盤右微動儀器對準(zhǔn)XD3，順著這個操作程序可以測量一個周期數(shù)據(jù)，同時達(dá)到水

平角度數(shù)據(jù)、導(dǎo)線邊長數(shù)據(jù)等。同理，對XD2測站的其他測繪工作進(jìn)行測量，將

全部測量結(jié)果記錄下來，可以得到水平角度∠D3-XD2-XD3和∠D3-XD2-XD1，其中

XD2為頂點，而從D3點開始順時針將其旋轉(zhuǎn)至XD3、XD1兩個點所構(gòu)成的角度如

下圖所示。

圖3虛擬導(dǎo)線數(shù)據(jù)示意圖

從圖2可以了解到，不同連線分別代表相應(yīng)的測量方向，而盡管D3和XD3

屬于不同點但是其實際上都是同一個點。但是在實際的測量過程中，要按照兩種

方式進(jìn)行的量，然后將得到的數(shù)據(jù)描述在相應(yīng)的數(shù)據(jù)圖上，因為在測量的過程中，

測量情況較為復(fù)雜，所以測量誤差是在所難免的，因此在實際測量中XDn和Dn

隨機(jī)分布，具體見圖4，但是這并不影響整個過程的數(shù)據(jù)處理和測量結(jié)果的分析

計算。

圖4隧道洞內(nèi)虛擬導(dǎo)線點

根據(jù)觀測過程可以發(fā)現(xiàn)，Dn、XDn這兩個測站在測量時可以使測量儀器順著

對中方向以及水準(zhǔn)管水平方向分別旋轉(zhuǎn)180，并重新進(jìn)行對中整平，可以得到

Dn測站左右角，為保證計算精確，通常情況下，將得到的兩個測量點的數(shù)據(jù)，進(jìn)

行加權(quán)平均，能夠清除絕大部分情況下，因為機(jī)器設(shè)備沒全部校正下產(chǎn)生的測量

誤差，從而提高導(dǎo)線精度。

4、外業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)處理、平差

在外業(yè)測量的過程中，通常情況下，對得到的邊長數(shù)據(jù)通過儀器和

相應(yīng)的常數(shù)進(jìn)行相乘，從而有效的調(diào)整溫度和壓力的大小，在內(nèi)業(yè)中，還要進(jìn)行

高程、高斯投影修ie瀏覽器修復(fù) 正，以及線路閉合差的檢查，之后可以觀測所得數(shù)據(jù)，只要數(shù)

據(jù)滿足要求就可以計算平差。相應(yīng)的計算方式等等都和之前的測量方式一致，所

以不需要再投入新的研究方法。通過對實際結(jié)果的分析可知，該方法和傳統(tǒng)方法

的特征幾乎都相同。

5、虛擬雙導(dǎo)線點坐標(biāo)加權(quán)平均值融合還原為支導(dǎo)線

該技術(shù)在測量的過程中，不僅延續(xù)了之前支導(dǎo)線的相關(guān)理論，同時還使用虛

實結(jié)合的雙向?qū)Ь€進(jìn)行測量，測量時采用的是同樣控制點，因此實際上測量的是

同一導(dǎo)線，但是由于誤差不可避免的存在，所以兩個導(dǎo)線不可能完全重合，同時

形成閉合環(huán)，同樣也能夠得到很高的數(shù)據(jù)。最后，再對相關(guān)的坐標(biāo)點進(jìn)行加權(quán)平

均，得到相應(yīng)的結(jié)果，從而更近一步的提高測量的準(zhǔn)確值和可靠性，因此該測量

方式所得結(jié)果相對于傳統(tǒng)測量所金匱腎氣丸的成分 得結(jié)果更加精準(zhǔn)。

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著國家發(fā)展，各種交通建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，隧道建設(shè)數(shù)量增多、增

長，為了利用有限資源完成大量隧道內(nèi)測量工作需要依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)保證工

作效率和質(zhì)量，在大長隧道測量中使用虛擬雙導(dǎo)線測量技術(shù)效果顯著。