薩博900

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晶牌故事Ｉ Ｓａａｂ薩博邁高血脂不能吃什么 向第四百萬輛之路

Ｓａ ａ ｂ薩博邁向第四百萬輛之路

在半個多世紀的發展過程中，Ｓａａｂ薩博以標新立異的設計、創新化的

工藝、舒適的駕駛和出眾關于青春的現代詩 的安全性能，在全球范圍內贏得美譽。在邁向

４００萬輛的過程中，有無數的經典時刻特別值得一提，因為它們對全球 ｔ

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汽車產品的進步具有非常重要的意義。 端午節干什么

撰文／樂天

１ ９３７年Ｓａａｂ薩博（Ｓｖｅｎｓｋａ

三排座椅、車頂擾流板等創

門車型是Ｓａａｂ薩博獨創的運 過濾器的汽車制造商。Ｓａａｂ

Ａｅｒｏｐｌａｎ Ａｋｔｉｅｂｏｌａｇｅｔ瑞典飛

新設計。

動型掀背車型。具有不俗的 ９００為后來大獲成功的第一

機有限公司）決定進軍商用汽

１９６０年推出Ｓａａｂ ９６，它

載貨能力。其弓形前擋風玻 款Ｓａａｂ薩博敞篷車奠定了牢

車領域。

采用全新的后部車體設計，

璃和貝殼式發動機蓋也成為 固基礎。在２５年中，Ｓａａｂ

１９４７年Ｓａａｂ薩博設計出第 擁有流暢線條的車身、醒目 Ｓａａｂ薩博的設計特色。

９９和Ｓａａｂ ９００系列車型共 輛轎車一

９２．００１，配置一

的儀表盤和新穎的純白顏色。

Ｓａａｂ薩博獨樹一幟地將點火

售出１

５０多萬輛。

種橫向雙沖程發動機，采用

采用了風擋柱、廂式車身等

鑰匙移至接近駐車制動和變 １９８３年生產出第一部全季候

前輪驅動，增強型安全車廂

設計，以確保五星級的安全。 速桿的位置。駕駛者可以在

四座渦輪增壓敞篷車一Ｓａａｂ

和符合空氣動力學的翼型外 在２０年中，共售出５４．７萬

同一動作內完成汽車的點火 ９００ Ｃｏｎｖｅｒ［ｉ

ｂｌｅ。它打破了雙

形設計，風阻系數僅０．３２。

多輛。

和起步。這種設計依然是當 座跑車的傳統。

１９４９年開始生產第一種成 肝五行屬什么

１９６２．１９６單反相機性價比排行 ３年＊

－－４駛Ｓａａｂ ９６

今許多Ｓａａｂ薩博車型的特色

１９８４年Ｓａａｂ ９０００凸現了

系列的Ｓａａｂ汽車，它的牽引 的傳奇賽車手卡爾遜盡管采

之一。

Ｓａａｂ薩博以駕控樂趣為中心

系數比現在的許多同類汽車

用僅及競爭列手一半的小功 １９７２年Ｓａａｂ薩博研發出門 的設計理念。首次采用Ｓａａｂ

還要小。Ｓａａｂ９２成為它的正 率發動機．卻兩奪蒙特卡羅 內的堅固鋼梁和側面防撞桿。 牽引控制系統（ＴＣＳ）。保留

式名稱，到１９５６年，一共生獅子圖片卡通

拉力賽冠軍。此外，自１９６０ １９７４年

首部Ｃｏｍｂｉ ＣＯＵｐｅ 前驅帶來的寬敞的內部空間

產了２萬多輛。

年到１ ９６３年，卡爾遜還三

綜合型跑車亮相。這是～部

和環繞式儀表盤設計，中控

在５０年代初期，Ｓａａｂ薩博

度奪得英國ＲＡＣ汽車拉力

將實用性強的三門掀背式轎 臺朝向駕駛者傾斜。到１９９８

采用了流線型車體造型和風 賽冠軍。

車和運動型跑車結合起來的

年，共銷售５０多萬輛。

洞設計，這折射了Ｓａａｂ薩博

１９６６年推出了／Ｊ、型時尚雙座

前衛產品。后排座椅可折疊， 還推出首部頂級款Ｓａａｂ

獨特的航空基因。在３０多年 跑車Ｓａａｂ９７，取名

“Ｓｏｎｅｔｔ”。 增加大型車后擋板。

Ａｅｒｏ。

里，Ｓａａｂ ９２．９３、９５、９６、

在此基礎上的Ｓｏｎｅｔｔ ＩＩ和…系

１９７７年Ｓａａｂ薩博成為首個

１９８６年三輛Ｓａａｂ ９０００

９７等共售出７７萬多輛。

歹ｌＩ車型操縱靈敏。到１９７４年． 開發出渦輪增壓發動機的轎

２ ０ Ｔｕｒｂｏ在美國的高速跑道

１９５６年Ｓａａｂ薩博首次生產 Ｓｏｎｅｔｔｌｌ和ＩＩＩ共生產１０２１９輛。

車生產商。采用獨特的廢氣

Ｔａｌｌａｄｅｇａ，連續不停地行駛

運動型車，第一批只生產了６

１９６８年Ｓａａｂ薩博以全新的

閥門分流發動機不需要的動

了１Ｏ萬公里，創下了一系列

輛。該車重５００ｋｇ，最高車 Ｓａａｂ ９９進軍高檔市場，它 力，讓其四缸發動機能夠提 速度記錄，最快平均速度高

速為１６０ｋｍ／ｈ。在５Ｏ年代后

的出現預示著持續若干年的 供媲美更多缸發動機的動力。

ｊ ２關于奮斗的成語 １３ｋｍ／ｈ。

期，先后推出了６款跑車。

系列創新設計的開始。起

１９７８年第一代經典的Ｓａａｂ

推出了堅固耐用的Ｓａａｂ薩博

１９５９年推出的Ｓａａｂ ９５是

初是２門轎車，隨后陸續推 ９００問世。Ｓａａｂ薩博成為 軟頂敞篷車，它采用三層自動

款３門旅行車。帶來了第

出４門、３ １＂３及５門車型。５

世界上第一個采用艙式空氣

敞篷設計。適宜全季候駕駛。

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Ｓａａｂ薩餑：互向第四百萬輔之路Ｉ ＢＲＡＮＤ ＳＴ０ＲＹ

Ｓａａｂ薩博傳承渦輪增壓

崎燃料客量提高５０％．重量增加 術廣泛應用于道路車輛的汽車制造

我們所熟知的渦靶增壓技術其實

有 ｔｔｌ ｒｂｏ（耩輪）”標志 它宣告

３Ｃｆｔｌ；＞

臺當時的自然吸氣式發動機需要 薩博發明．但它是首先將這項技

原本是屬于航空業的專利．是Ｓａａｂ

薩博汽車公司首先幬這項技求應用到

汽車制造 它是Ｓａａｂ薩博獨特的動

力傳動系統的基石，也是至今仍不斷 發展的拄求革新的核心

黑色三 Ｓａａｂ ９９作為一款 經典的車型，裝備有棱角分明的

？汽車產業一個新時代的開始，渦

輪增壓技術將致寫”排量太小決定 功率”的墻統概念

在１９７７年．當第一款渦輪增 壓發動機西世日寸．它所造成的影響

絕對堪稱轟動 渦輪增壓技術使發 動機的最大功室提高了２３％．扭矩

合金輪轂．在側面和后擋板上裝飾 猛增４５％ ．而要選到同等標準．一

約５。ｔ口 井且總燃料消耗縛增加

商：此前．渦輪增壓技術只有航查、賽

車運動和商業柴油發動機領域才有

在１ ９７３年第一次石油危磯造

應用．在Ｓａａｂ９９ Ｔｕｒｂｏ出珊之前．車

或的高懈油價格的影響下 渦輪增 用渦輪增壓技術只限用于極少緣木求魚的近義詞 數的

壓技術無疑是在恰當的時機出現的

高級限量版車型和特殊的車型

恰當的技術 它提供 更太 的發 最近．Ｓａａｂ薩博又隆重推出

動機功率，同時又１曼有燃料消耗量

了２．８Ｌ Ｖ６渦輪增壓發動機 作為

持續過高的缺點。這與當今社會強 這一領域公認的技術專家．Ｓａａｂ

調撼油經濟性的主流趨勢幣謀而臺： 薩傅仍數力于不斷改選和優化渦輪

盡管渦輪增壓技術并非由Ｓａａｂ 增壓技術

１９９Ｏ年通用意車收蜩一 噪ｊＪ－系統．井提供更優越的

鼙幕保護

簍 篡 鎏

Ｓａａｂ薩Ｉ膏

１９９２年姜國政 屬下ｆｆ．ｊ Ｓａａｂ ９—３王門運動型轎圭將

Ｗａ ｒ ｒｅｎ Ｓｐｒｉｆｑｇ研究機構互

車的 控樂趣、舒適性與

藏 車 多功能 生相結合．

ｔ｜ｌ童．１２提出■ 運動型轎車

多功能旋 ｉ車“的新概念 Ｓａａｂ ９—３系列Ｉ車型已生產了

２３萬

倫敦 ｆｊ的遁路 川試表明．

Ｓａａｂ ９０００ＣＳ ２ ３Ｔ千里：ｌ『般 的尾氣

上匕發動機囔＾

Ｓａａｂ ９００

空氣更為 青；古

１９９３年新

Ｃ０ｍｂｌ ＣＯｕＰｅ帶 三Ｉ Ｊ豐ｎｌ１

］ 青式轎車．并存１９９４印 堆

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矸ｌ發了童用 不盤。

１９９７年推 苫 ｌ六型高擋

車型Ｓａａｂ ９—５系列．Ｆ創

多個世界第 摹

／、采用主動瓦安七 殖

２Ｏ０４年第 次推出口矩

車型——Ｓａａｂ ９ ２Ｘ豐［Ｓａａｂ

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１萬多輛、

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２００５正Ｓａａｂ ９－３ Ｓｐｏｒｔｈａｔｃｈ

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