比較寶馬5系后，入手了奔馳E級(jí)，1000公里后車主講了駕駛感受

比較寶馬5系后，入手了奔馳E級(jí)，1000公里后車主講了駕

駛感受

工業(yè)與科技發(fā)展，使得汽車行業(yè)進(jìn)入黃金時(shí)代，讓人贊嘆不已的

好車不斷上市。“五星安全”沃爾沃S60L，業(yè)界美譽(yù)家喻戶曉，多年

來(lái)從未動(dòng)搖。“豪車代表”保時(shí)捷卡宴，同類名氣首屈一指，發(fā)展之

勢(shì)就如秋風(fēng)掃落葉。汽車制造業(yè)的發(fā)展與時(shí)偕行，汽車品牌只有找到

自身的準(zhǔn)確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如奔馳E級(jí)。

奔馳E級(jí)是奔馳在中大型車中的金牌選手，憑借新穎動(dòng)感且富有

整體感的外觀構(gòu)型，較好迎合市民們青睞于高顏值車型的用車需求，

所以，奔馳E級(jí)才能在市場(chǎng)取得十分不錯(cuò)的成績(jī)。隨著思維境界的上

升，買車者的選車境界也有所不同，后一排座包是否舒適、剎車是否

線性等等，僅憑一項(xiàng)亮點(diǎn)無(wú)法在車場(chǎng)中細(xì)水長(zhǎng)流。

今天請(qǐng)到車主小趙，兄弟有一輛新買的寶馬5系被他開(kāi)過(guò)一段時(shí)

間，現(xiàn)在終于換上奔馳E級(jí)，"提車1個(gè)月就開(kāi)了1000公里他說(shuō)：誰(shuí)

更好，比一下就知道了！那么奔馳E級(jí)都有哪些長(zhǎng)處吸引他？與寶馬5

系比起來(lái)有什么不同？一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他是怎么說(shuō)的吧！

這款車的外觀相當(dāng)亮眼，家族式設(shè)計(jì)格調(diào)在以往基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，

奔馳E級(jí)個(gè)性更加鮮明。造型別致的前大燈有力提高奔馳E級(jí)的辨識(shí)

度，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。寶馬5系和奔

馳E級(jí)的外觀都不錯(cuò)，但我更喜歡奔馳E級(jí)。這款車的外觀美麗而動(dòng)

人，家族的設(shè)計(jì)理念在這代版本上愈加突顯。車頭設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，絕

對(duì)看不出有抄襲的痕跡，車尾布局合理，層次分明，和車頭一樣霸氣。

寶馬5系和奔馳E級(jí)的外觀很好看，但奔馳E級(jí)的氣息引人入勝。

提到內(nèi)飾方面，中控的整體排布擁有相當(dāng)高的科技感官，中央的

大屏讓整體看上去相當(dāng)醒目，車內(nèi)的材質(zhì)材料物有所值，達(dá)到應(yīng)有的

性價(jià)比，方向盤(pán)和中控屏構(gòu)型新穎，質(zhì)感較好。若要問(wèn)我寶馬5系和

奔馳E級(jí)的內(nèi)飾更喜歡誰(shuí)，雖然它們不相上下，但我更喜歡奔馳E級(jí)

的內(nèi)飾，座包設(shè)計(jì)人性化，親戚身體被包圍起來(lái)，從我個(gè)人審美角度

出發(fā)，我還是覺(jué)得奔馳E級(jí)內(nèi)飾表現(xiàn)更好。

講到動(dòng)力這塊，比照幾款車型之后，我最終選擇“奔馳E級(jí) 2019

款 E260L轎車”，奔馳E級(jí)的動(dòng)力引擎是排量為1.5的渦輪增壓發(fā)動(dòng)

機(jī)，才有184Ps的最大馬力。從駕駛體驗(yàn)上看，起步給油就竄，像是

推人走。可能技藝原因，1擋和2擋變換偏肉。不過(guò)坐車跑高速的話還

是很不錯(cuò)的。兩人及以下駕乘或者轉(zhuǎn)速2500以上時(shí)，動(dòng)力還是不錯(cuò)的，

有推背感。說(shuō)句實(shí)在話，奔馳E級(jí)動(dòng)力不是很理想，適合溫柔駕駛。

作為一輛私人座駕，奔馳E級(jí)空間表現(xiàn)算是杰出的。我177厘米，

體重140斤，首排的開(kāi)車空間還是不錯(cuò)的，大長(zhǎng)腿也完全可以駕馭，

老爸坐在第二排也有不錯(cuò)的腿部支持和頭頂空間。后一排位置坐三個(gè)

中型身材還是算很寬敞的，坐起來(lái)還是很舒服的。后備箱很平整寬大，

放1個(gè)28寸的行李箱沒(méi)問(wèn)題，還可以再繼續(xù)塞東西。車內(nèi)儲(chǔ)物空間挺

多的，各類東西放置設(shè)計(jì)算合理了。第一排隨便放手機(jī)，第二排還可

以放書(shū)本和可樂(lè)等。對(duì)比過(guò)相類別的寶馬5系，奔馳E級(jí)的不壓抑和

不緊迫，更讓人滿足。

相信各位很想了解具體油耗，奔馳E級(jí)在油耗上并沒(méi)有什么閃光

點(diǎn)。現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)的百公里油耗是9.3L，在高速路迅速行駛?cè)杂?/span>7.8L的油

耗，城區(qū)擁堵時(shí)油耗較高，為12.1L，對(duì)于一款整備質(zhì)量為1924KG的

中大型車來(lái)說(shuō)，奔馳E級(jí)油耗的確要比寶馬5系多出來(lái)了一些，不過(guò)

這不影響我對(duì)它的好感。

我想說(shuō)的是，奔馳E級(jí)特別適合我，它絕美的前臉讓我為之神魂

顛倒。不可否認(rèn)，寶馬5系的表現(xiàn)也非常卓絕，但我仍堅(jiān)定選擇它，

它才能滿足我的需要。許多人都認(rèn)為奔馳E級(jí)很不錯(cuò)，我個(gè)人覺(jué)得開(kāi)

它是非常有派頭的，其實(shí)買得起它也容易，年薪等于車價(jià)的一半就開(kāi)

得起！用車至今，我想說(shuō)七個(gè)字：基本沒(méi)有不滿意！

聽(tīng)完用車者的分享，我覺(jué)得，奔馳E級(jí)能在萬(wàn)千好車中脫穎而出，

不僅僅是仰仗外觀這一項(xiàng)單一特色，空間、舒適性、內(nèi)飾也有著與眾

不同的表現(xiàn)，買車者的需求得到了討好與滿足。因此在同檔次中，奔

馳E級(jí)性價(jià)比是比較高的。那么對(duì)于萬(wàn)眾矚目的奔馳E級(jí)，大家是否

看好它？