瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層施工方法

本工程瀝青砼路面上面層采用4cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層〔SMA-13L型〕。

SMA上面層施工技術(shù)含量高，工藝質(zhì)量要求嚴，因此其作為本工程的重點〔關(guān)

鍵〕和難點工程，應(yīng)加強過程質(zhì)量控制，確保按期、優(yōu)質(zhì)的完成施工任務(wù)。

5.1.1.材料要求

瀝青：采用SBS改性瀝青，改性瀝青采用現(xiàn)場加工。

粗集料：采用抗滑、耐磨并經(jīng)大型還擊式破碎機軸破干加工生產(chǎn)的玄武巖，

集料形狀應(yīng)接近立方體，并具有良好的嵌擠能力，具有一個破碎面顆粒含量應(yīng)到

達100%，具有2個或2個以上破碎面顆粒含量應(yīng)不少于90%。

細集料：采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r生產(chǎn)的機制砂，機制砂采用專用的制砂機制造。細

集料應(yīng)干凈、堅硬、枯燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)。

填料：填料必須采用由石灰石磨細的礦粉，礦粉必須保持枯燥，能從石粉倉

中自由流出，瀝青砼拌合站除塵裝置回收的粉塵不得作為填料使用。

纖維穩(wěn)定劑：采用優(yōu)質(zhì)木質(zhì)素纖維，摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分

率計算，用量為混合料總量的0.3%。

5.1.2.施工方案

瀝青砼采用ATP3000型拌和站拌和；兩臺ABG423型攤鋪機聯(lián)機全幅攤鋪，

攤鋪采用采用浮動基準梁控制；配12噸以上的重型振動壓路機，確保按合理的

壓實工藝進行組合壓實。

5.1.3.施工方法

⑴施工準備

①機械準備

拌和設(shè)備為按用量〔以質(zhì)量計〕分批配料的ATP3000間歇式拌和機，其熱

料倉數(shù)量不少于5個，冷料倉數(shù)量不少于8個。保溫貯料倉不小于150t。裝有

配套的、采用電子計量與拌合設(shè)備聯(lián)動專用可靠的SMA用纖維添加設(shè)備。SMA

需要礦粉的供給能力是其他瀝青混合料的2倍，應(yīng)配適當(dāng)容積的礦粉罐。

裝有溫度監(jiān)測系統(tǒng)及保溫的成品儲料倉和二次除塵裝置，

ABG423型攤鋪機，安裝有可調(diào)的活動熨平板，熨平板在需要時可以加熱。

攤鋪機配備整平板自控裝置。

配12噸以上的重型振動壓路機，確保按合理的壓實工藝進行組合壓實。

②配合比設(shè)計

SMA-13L瀝青混合料采用馬歇爾試驗法進行目標配合比設(shè)計時，在壓實之

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前應(yīng)進行松散混合料短期老化試驗。

配合比應(yīng)按目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三階段進

行，最終確定礦料組配及最正確瀝青用量。

SMA-13L的礦料級配范圍應(yīng)符合標準要求。在做目標配合比設(shè)計時，應(yīng)根

據(jù)所用集料的粒級分檔情況，在標準或設(shè)計圖紙要求的范圍內(nèi)至少選擇三種級配

進行試驗。

所選的各種礦料級配，應(yīng)分別測定其粗集料骨架局部的集料間隙率

VCAdrc。SMA必須具有互相嵌擠緊密的粗集料骨架，形成石—石嵌擠結(jié)構(gòu)，

礦料級配的VMA必須大于18%。壓實的SMA瀝青混合料中的粗集料骨架間隙

率VCAmix必須小于VCAdrc；否那么應(yīng)另選級配重新試驗。

初試瀝青用量應(yīng)不小于6.5%。用選擇的初試瀝青用量和三種初試級配的集

料按要求拌制馬歇爾試件的數(shù)量：每種級配不應(yīng)少于3組，每組4個，用來測

定毛體積相對密度。

將三種初試級配的試驗結(jié)果VCAmix與VCAdrc比較，繪制4.75mm篩孔

通過率—VCAdrc—VCAmix關(guān)系曲線圖。從圖中選擇VCAmix，且

VMA大于17.5%的一組級配為設(shè)計級配。

確定設(shè)計級配后，應(yīng)再選三檔瀝青用量〔每檔相差0.2—0.4%〕，制作3組

×4個共12個試件，其中每組有1個試件用最大理論密度儀檢測其最大理論密

度，另3個試件進行馬歇爾擊實，壓實后進行馬歇爾試驗，根據(jù)空隙率4%確定

最正確瀝青用量OAC。同時，馬歇爾試驗的結(jié)果必須符合SMA馬歇爾試驗混

合比的技術(shù)要求。

在確定了礦料級配和瀝青用量后，還應(yīng)通過試驗檢驗SMA的技術(shù)性能是否

符合相關(guān)標準要求。其中，水敏感性指標〔TSR〕如果達不到80%時，應(yīng)摻抗

剝落劑并重新試驗。

③試驗路段

A、在路面鋪筑SMA-13L上面層前適當(dāng)?shù)臅r間，在監(jiān)理工程師批準的路段

并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，作一段長不少于200m半幅寬的試驗路段。

B、試驗?zāi)康氖菫樽C實SMA的穩(wěn)定性以及拌合、運輸、攤鋪、壓實設(shè)備和

施工方法的適應(yīng)性。并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面

施工的順利進行。

試驗路段應(yīng)開展如下工作：

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a.確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；

b.確定攤鋪溫度、攤鋪速度；

c.確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)；

d.檢測試驗路段施工質(zhì)量，不符合要求時應(yīng)找原因，重鋪試驗段，直至到達

要求。

C、SMA攤鋪、壓實12小時以后，應(yīng)對其厚度和密實度、瀝青和纖維穩(wěn)定

劑含量及礦料級配等進行抽樣檢驗，取樣檢查的頻率須符合有關(guān)要求。

D、SMA面層鋪筑試驗完成后，寫出書面報告，報監(jiān)理工程師審查批準。

經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗報告，其材料、工藝、機具、設(shè)備等即作為正式鋪筑路

面的施工依據(jù)。

⑵混合料的拌和

粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。每個料源

的材料應(yīng)進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。

拌合前應(yīng)將集料包括礦粉充分的烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉、瀝青和纖維

穩(wěn)定劑都必須分別按要求的配合比進行配料。

SMA用改性瀝青的加熱溫度、集料加熱溫度、混合料的出廠溫度以及保證

運到現(xiàn)場的溫度均應(yīng)通過試驗確定，并符合圖紙及施工技術(shù)標準的要求。

木質(zhì)纖維穩(wěn)定劑采用專用纖維添加設(shè)備自動參加拌和機的拌和鍋中，添加纖

維應(yīng)與間歇式拌和機聯(lián)動的拌合周期自動同步進行。添加纖維的專用設(shè)備必須具

備自動電子稱重計量系統(tǒng)。

以混合料總量0.3%比例摻加纖維穩(wěn)定劑，摻加纖維的質(zhì)量允許誤差應(yīng)控制

在±5%以內(nèi)。

SMA混合料拌和時，纖維必須在噴灑瀝青前參加拌和缸內(nèi)，纖維與粗細集

料經(jīng)適當(dāng)干拌后投入礦粉，總的干拌時間不應(yīng)少于15S，噴入瀝青后的濕拌時間

不應(yīng)少于50S，保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青結(jié)合料充分拌

和。由于增加拌和時間，投放礦粉時間加長等原因而減少拌和機生產(chǎn)率的影響，

應(yīng)在計算拌和能力時充分考慮到，以保證不影響攤鋪速度，造成停頓。

在正式生產(chǎn)前，或因故中斷生產(chǎn)一段時間再行生產(chǎn)時，均應(yīng)對指定配合比進

行試拌，以確定不同礦料和瀝青的用量，以及混合料實際拌和時間。

正式生產(chǎn)過程中，應(yīng)嚴格按照試驗段確定的施工配合比上料拌和，拌和時。

礦粉投入能力應(yīng)和配合比所需數(shù)量一致；并控制混合料的出廠溫度。如需改變材

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料配比或出廠溫度，應(yīng)報監(jiān)理工程師批準。

拌和好的混合料應(yīng)顏色均勻一致，無花白、無粗細集料離析和結(jié)團現(xiàn)象，對

以下不合格的成品料應(yīng)禁止出廠：

①改性瀝青混合料出廠溫度超過185℃或低于170℃者；

②有成團、無油或少油或多油者；

③夾帶有較多雜質(zhì)或發(fā)生計量嚴重不準者；

④有極為嚴重的分層離析現(xiàn)象者。

拌和的SMA混合料可在儲料倉中存放，存放期不得發(fā)生瀝青析漏，溫降也

不得大于10℃，并且混合料只限當(dāng)天使用。

⑶混合料的運輸

運輸車的數(shù)量及車型根據(jù)拌和產(chǎn)量、運距及攤鋪能力綜合確定，并有所充裕。

運輸車的車廂必須帶擋板并在裝料前檢測密封狀況；車廂底板必須光滑，無凹凸

不平及坑洞；車廂內(nèi)必須清掃干凈；為防止車廂粘料，可在車廂內(nèi)涂一層對混合

料無損害隔離劑；車廂必須具有覆蓋設(shè)備。

裝料時，應(yīng)每裝一斗料裝料車挪動一下地方，防止裝料過程中出現(xiàn)集料離析

現(xiàn)象。裝好料的車應(yīng)立即運往攤鋪現(xiàn)場，不得中間停留。在攤鋪機前至少500

米處設(shè)置明顯調(diào)頭標志，便于運輸車調(diào)頭。運輸車到達施工現(xiàn)場后，在調(diào)頭處調(diào)

頭，倒向攤鋪機。卸料時，運輸車在距攤鋪機10～30cm處停車，待攤鋪機推

動時升斗卸料，掛空擋前進，不得在攤鋪機推動時踩剎車，以保證攤鋪的平整度。

⑷混合料的檢測

拌和場應(yīng)每晚對改性瀝青的軟化電、針如度和纖維穩(wěn)定劑摻量及顆粒研磨、

分散情況抽樣檢查，并在次日開機生產(chǎn)前將試驗結(jié)果和當(dāng)日配料單一并報監(jiān)理工

程師。如監(jiān)理工程師認為必要，可要求增加某一檢測工程或試驗次數(shù)。

⑸混合料的攤鋪

瀝青砼攤鋪采用德國ABG423型攤鋪機，兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，

兩臺攤鋪機前后的距離，一般為5—10m。相鄰兩幅攤鋪重疊應(yīng)有50—100mm。

瀝青混合料必須均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換

速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、運力配置情況、攤鋪寬度和厚度

等條件，通過試驗段確定。但最慢不得低于1m/min，最快不得超過5m/min，

一般控制在2—4m/min為宜。

在攤鋪過程中應(yīng)隨時觀察攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量，出現(xiàn)異常

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且調(diào)節(jié)無效時，應(yīng)立即停機查明原因，進行調(diào)整。對不合格的攤鋪層經(jīng)過整修仍

不符合要求時，應(yīng)鏟除重鋪。在攤鋪過程中，質(zhì)檢人員隨時檢測質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷

應(yīng)“趁熱〞修補，修補不好的應(yīng)刨除重鋪。

在外界氣溫低于低于15℃時，不得攤鋪改性瀝青SMA混合料。當(dāng)雨天或

下層潮濕的情況下，不得鋪筑SMA混合料路面?，F(xiàn)場攤鋪改性瀝青混合料溫度

不低于160℃。

⑹混合料的碾壓

混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即進行檢查，對厚度、平整度、路拱及溫度不

合格之處應(yīng)及時進行調(diào)整，隨后按鋪筑試驗所確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行

充分、均勻地壓實。

壓實分初壓、復(fù)壓和終壓。SMA碾壓的適宜速度應(yīng)不得超過5Km/h。SMA

初壓宜用10噸以上鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓2—3遍，復(fù)壓用振動壓

路機振壓3—4遍。終壓采用靜壓方式，用鋼輪壓路機碾壓1—2遍后，并且當(dāng)

路面溫度到達90℃—100℃時，使用膠輪壓路機碾壓1—2遍。均以監(jiān)理工程師

批準的試驗路段施工程序為準。才

采用振動壓路機碾壓SMA應(yīng)遵循“高溫、緊跟；勻速、慢壓；高頻、低幅；

先邊、后中〞的方針。即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，采取高頻率、低振

幅的方式碾壓。

SMA混合料必須在攤鋪后盡可能高的溫度狀態(tài)下碾壓，不得等候。不得在

低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，破壞嵌擠。碾壓作業(yè)時上面層SMA混合料的初壓溫度不

得低于150℃，終壓溫度不得低于120℃。

碾壓時或混合料未壓實前，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來

回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m

以外。

壓路機不得停留在溫度高于60℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取有

效措施防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。

壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提

高混合料的溫度到達要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否那么，必須垂直

切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。SMA混合料的碾壓應(yīng)嚴

格控制碾壓遍數(shù)，防止過度碾壓，壓實度不小于98%，現(xiàn)場取樣的空隙率不大

于6%時，宜終止碾壓。

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如壓路機壓不到的地方，應(yīng)采用振動夯板或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完

成碾壓的橋面，不得修補表皮。

SMA混合料面層每天攤鋪碾壓完成后，在其末端尚未完全冷卻之前切割成

垂直平面，以保證橫接縫處理平順，提高平整度。

⑺橫接縫處理

用三米直尺檢測接頭處的平整度，在平整度不合格的地方，用切割機切齊，

切掉的混合料收集后集中廢棄，將接縫處清掃干凈，人工涂抹粘層瀝青并用熨平

板預(yù)熱。

橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，并應(yīng)在路面

縱向邊處放置支承木板，其長度應(yīng)足夠壓路機駛離碾?yún)^(qū)。

5.2.重點〔關(guān)鍵〕和難點工程的施工技術(shù)措施

5.2.1.提高人員素質(zhì)

⑴牢固質(zhì)量意識：在施工前，對所有參與瀝青路面施工的人員進行質(zhì)量教育，

進一步明確本工程的質(zhì)量目標，樹立“質(zhì)量是企業(yè)立足之本，是企業(yè)生存的源泉〞

的宗旨，使每個職工都把質(zhì)量放到施工第一位。實行嚴明的獎罰措施，質(zhì)量責(zé)任

明確到人。

⑵施工技術(shù)培訓(xùn)：進行施工技術(shù)培訓(xùn)，使各個崗位的操作人員都能牢固把握

自己所在崗位的施工要領(lǐng)及質(zhì)量關(guān)鍵；對非熟練工進行技能培訓(xùn)，熟練本工種的

技術(shù)操作。

⑶在全公司選派技術(shù)水平高的施工人員，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行操作，以提高施工

質(zhì)量。

5.2.2.施工設(shè)備控制

⑴準備充足數(shù)量的施工設(shè)備，不能因設(shè)備的短缺影響施工。

⑵調(diào)查所有設(shè)備的狀況，保證參與施工的設(shè)備處于良好的運營狀態(tài)；檢測工

程為：

①對拌和站的各局部進行全面檢查，尤其是溫度控制和計量系統(tǒng)；對震動篩

的篩孔進行測量和檢測，防止超粒徑顆粒進入，影響攤鋪的質(zhì)量。

②運輸車司機對車輛進行全面的保養(yǎng)，輪胎有備用，配備有效的覆蓋帆布。

③檢查攤鋪機傳感器的靈敏度，熨平板的平整度、加熱系統(tǒng)及螺旋布料葉片

的完好情況。根據(jù)瀝青的攤鋪厚度調(diào)整螺旋布料器的高度，以距離地面10～

15cm為宜；調(diào)整熨平板的拱度，使符合設(shè)計要求；對震動錘和夯板進行試運行，

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以保證使攤鋪過后的混合料獲得適宜的壓實度。

④壓路機必須為無級變速液壓傳動型；檢查壓路機的震動和灑水裝置，保證

足夠的震動壓實效果和灑水性能，對膠輪壓路機的輪胎進行氣壓及外表光潔度檢

查，保證碾壓平整；檢測油管是否存在漏油現(xiàn)象，漏油的壓路機一律不得上路施

工。

⑶對于易損部件，準備充足的數(shù)量。

5.2.3.施工工序的控制

⑴下承層：在下承層的施工過程中，嚴格控制攤鋪、碾壓、接縫處理、養(yǎng)生

等對下承層平整度影響較大的環(huán)節(jié)；下承層施工完成后，逐斷面檢測平整度、標

高、橫坡等工程；對于平整度較差的地方進行處理修整。

⑵混合料拌和：拌和過程中質(zhì)檢人員嚴格溫度控制，對不符合標準要求的混

合料決不拌和出廠；混合料裝車過程中，質(zhì)檢人員加大對溫度的檢測頻率的同時，

必須要求運輸車司機邊接料邊挪動位置，防止混合料發(fā)生離析。

⑶混合料運輸：維修運輸?shù)缆?，保證道路的平整；司機水平熟練，并有一定

的攤鋪喂料經(jīng)驗。

⑷混合料攤鋪：質(zhì)檢人員逐車檢測運到現(xiàn)場的混合料溫度，不合格的不得攤

鋪。

派專人指揮倒車卸料，待攤鋪機開始推動時，升斗卸料，車斗升起時，稍微

踩剎車，防止車輛前溜，混合料撒落地上，影響攤鋪；卸料過程中，如上坡或平

坡攤鋪，運輸車掛空擋靠攤鋪機推動前進，如下坡，司機可輕踩剎車，保持同攤

鋪機同速前進；司機卸完料后稍微落斗，立即離去，下一輛車立即倒車至攤鋪機

前，同時，攤鋪機合料斗將料斗兩邊的余料攤鋪干凈，待攤鋪機料放下料斗后，

第二輛車進行卸料。

攤鋪機前派專人清理兩個履帶，保證履帶下無撒落的混合料；兩側(cè)的傳感器

派專人負責(zé)，不得掉線或傳感器掉下。

開始攤鋪時，熨平板必須進行預(yù)熱，當(dāng)攤鋪機起步攤鋪未離開墊木后，立即

開動震動和夯板，而后將頻率和振幅調(diào)整到適宜的位置后，不得隨意調(diào)動。

接縫攤鋪時，按照試驗得出的松鋪厚度安放墊木。攤鋪過后，立即派專人將

在已壓實路面上的混合料去除，將新攤鋪局部中的大粒徑顆粒揀出，用細混合料

補平。

⑸碾壓

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攤鋪完成后，立即進行碾壓，同時，質(zhì)檢人員進行溫度控制，以控制碾壓工

序。

接縫處碾壓時，壓路機必須間歇灑水操作，橫向逐漸向內(nèi)推進碾壓，防止灑

水過多，流入接縫，導(dǎo)致兩段結(jié)合不好；壓路機全部進入新攤鋪段后，再改為縱

向碾壓。

初壓為靜壓，驅(qū)動輪朝向攤鋪機，必須緩慢啟動，緩慢停車，錯輪碾壓時，

壓路機必須在已碾壓完成的路段上逐漸改變方向，禁止及轉(zhuǎn)彎；壓路機錯輪碾壓

停車不得在同一斷面上，必須錯開1m以上，呈階梯狀。

⑹開放交通：路面碾壓完成，溫度降至常溫后，方可開放交通，但要控制車

速，禁止車輛急轉(zhuǎn)彎或急剎車，防止混合料在穩(wěn)定前被擁開或搓散。

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