武裝直升機(jī)集錦

一、阿帕奇

美國休斯直升機(jī)公司1975年研制的反坦克武裝直升機(jī)。最大平飛時(shí)速307千米，實(shí)用

升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米。主要武器：機(jī)頭旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)裝1

門30毫米鏈?zhǔn)椒刺箍伺凇?/span>4個(gè)外掛點(diǎn)可掛8枚反坦克導(dǎo)彈和工具，19聯(lián)裝火箭發(fā)射器。最

大起飛重量7890千克。機(jī)上還裝有目標(biāo)截獲顯示系統(tǒng)和夜視設(shè)備，可在復(fù)雜氣象條件下搜

索、識別與攻擊目標(biāo)。它能有效摧毀中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空貼地飛

行能力，是美國當(dāng)代主戰(zhàn)武裝直升機(jī)。AH-64“阿帕奇”直升機(jī)是美國最先進(jìn)的具有全天候、

晝夜作戰(zhàn)能力的武裝直升機(jī)。

1、長弓阿帕奇

2、阿帕奇

二、科曼奇

RAH-66"科曼奇"（Comanche）是美國波音直升機(jī)公司/西科斯基公司研制的雙座偵察/

攻擊、空戰(zhàn)直升機(jī)，是為美國陸軍適應(yīng)21世紀(jì)的戰(zhàn)場環(huán)境而設(shè)計(jì)的一種現(xiàn)代隱身直升機(jī)。

1982年美國陸軍提出LHX（實(shí)驗(yàn)輕型直升機(jī)）計(jì)劃，原計(jì)劃需要5000架LHX取代UH-1、

AH-1、OH-58和OH-6這4種直升機(jī)。RAH-66項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)為380億美元，其中包括19.6

億美元的論證/驗(yàn)證費(fèi)用和9億美元全尺寸研制費(fèi)用，目前該機(jī)研制裝備計(jì)劃已經(jīng)被取消。

三、AH-1"眼鏡蛇"武裝直升機(jī)??

AH-1眼鏡蛇是美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的專用武裝直升機(jī)，目前主要裝備美地面部隊(duì)師一級的

空中騎兵中隊(duì)。AH-1采用流線型窄機(jī)身和縱列式座艙布局，飛行速度快，受彈面小，機(jī)動

能力強(qiáng)；裝備有先進(jìn)的武器系統(tǒng)；裝甲防護(hù)力和生存力較強(qiáng)。改進(jìn)后的AH-1具有在夜間、

有限的干擾以及惡劣氣候條件下發(fā)射“陶”式導(dǎo)彈的能力。

四、米-28“浩劫”

米-28是蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的單旋翼帶尾槳全天候?qū)Ｓ梦溲b直升機(jī)，綽號為“浩

劫”(Havoc)，1980年開始設(shè)計(jì)，原型機(jī)1982年11月首飛，90%的研制工作于1989年6

月完成，第3架原型機(jī)參加了巴黎航展。米-28A具有驚人的超負(fù)載能力，機(jī)載光學(xué)瞄準(zhǔn)系

統(tǒng)性能良好，具有很好的操縱性，任何一位技術(shù)不夠嫻熟的機(jī)組成員都可以很決駕馭；生存

能力很強(qiáng)，駕駛座艙和機(jī)載設(shè)備可以抵御敵防空火力的攻擊，完全符合西方關(guān)于“反坦克直

升機(jī)的作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)”，在遠(yuǎn)距離和十分復(fù)雜的地形，先敵發(fā)現(xiàn)和先敵打擊；還具有20-米以下

的超低空突防能力。

五、卡-50

卡-50“黑鯊”（Kamov Ka-50 Chornaya Akula，北約代號："Hokum A"）是一種俄羅斯

單座攻擊直升機(jī)，使用卡莫夫設(shè)計(jì)局研發(fā)的同軸反轉(zhuǎn)雙旋翼系統(tǒng)。開始設(shè)計(jì)于1980年代于

1995投入服役。目前只有Arniev公司有生產(chǎn)許可特權(quán)。 1990年代末期，卡莫夫和

以色列空軍合作研發(fā)一種縱列雙座版本，稱為 Kamov Ka-50-2 Erdogan (土耳其文的"天生

戰(zhàn)士")，以參加土耳其的軍用機(jī)競標(biāo)案。

六、卡-52

俄羅斯卡莫夫公司研制的共軸反轉(zhuǎn)晝夜全天候戰(zhàn)斗直升機(jī)。最顯著特點(diǎn)是采用并列雙座

布局的駕駛艙，而傳統(tǒng)的武裝直升機(jī)皆串列雙座。采用并列雙座布局并非標(biāo)新立異，它是根

據(jù)現(xiàn)代武裝直升機(jī)的駕駛需要和所擔(dān)負(fù)的戰(zhàn)斗任務(wù)而設(shè)計(jì)開發(fā)的。卡-52直升機(jī)的雙座布局

并非倒退，而是根據(jù)使用需要的一種合理設(shè)計(jì)，是武裝直升機(jī)座艙布局的一項(xiàng)創(chuàng)造。并列雙

座的優(yōu)點(diǎn)是兩人可共用某些儀表、設(shè)備，從而簡化了儀器操作工作，使駕駛員能集中精力跟

蹤目標(biāo)，最大限度縮短作出決定的時(shí)間。

七、米-24（Mi-24）“雌鹿”

米-24武裝直升機(jī)是前蘇聯(lián)米里直升機(jī)設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的蘇聯(lián)第一代專用武裝直升機(jī)。北約

組織給予的綽號是“雌鹿”(Hind)。該機(jī)于60年代末開始研制，1971年定型，1972年底完

成試飛并投入批生產(chǎn)，1973年正式開始裝備部隊(duì)使用。米－24共發(fā)展了A、B、C、D、E

和F六種型號，生產(chǎn)了大約2000架。

八、歐洲"虎"式武裝直升機(jī)

歐洲虎式武裝直升機(jī)由歐洲直升機(jī)公司研制，該公司由法國航宇公司和德國MBD公司

聯(lián)合組成。在70年代，隨著專用武裝直升機(jī)在各大局部戰(zhàn)爭中出色的發(fā)揮，該機(jī)種為各國

軍隊(duì)競相研制裝備。當(dāng)時(shí)法國裝備了“小羚羊”武裝直升機(jī)，德國裝備了Bo105P(PAH-1)武

裝直升機(jī)，但兩者都是從輕型多用途直升機(jī)改進(jìn)而來的。因此兩國謀求以合作形式，研制一

種專用武裝直升機(jī)。

九、意大利A-129"貓鼬"武裝直升機(jī)

意大利陸軍航空兵的主戰(zhàn)直升機(jī)A129，是一種輕型專用武裝直升機(jī)，綽號“貓鼬”

（Mangusta）。意大利阿古斯塔公司研制的A-129貓鼬武裝直升機(jī)是歐洲第一型武裝直升機(jī)，

也是第一種經(jīng)歷過實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)的歐洲國家的武裝直升機(jī)。

十、南非“石茶隼”武裝直升機(jī)

“石茶隼”武裝直升機(jī)由南非的阿特拉斯飛機(jī)公司研制，研制工作始于1984年，原型機(jī)

1990年2月首次飛行。1995年投入使用。CSH-2武裝直升機(jī)原定購主要任務(wù)足在有各種蘇

制地對空導(dǎo)彈的高威脅環(huán)境中進(jìn)行近距空中支援和反坦克、反火炮作戰(zhàn)，以及為直升機(jī)護(hù)航。

其代號CSH一2(Combat Sup-port Hetlicopter)就是戰(zhàn)斗支援直升機(jī)的意思。后來由于要對付

越來越多的蘇制米—25“母鹿”武裝直升機(jī)，于是增加了反直升機(jī)與防空任務(wù)。為此，對CSH

一2的技術(shù)性能提出了以下要求：在強(qiáng)火力作戰(zhàn)環(huán)境個(gè)存性好，出勤率高，能晝夜作戰(zhàn)；飛

行員工作量少，導(dǎo)航精確；續(xù)航時(shí)間長，有大的轉(zhuǎn)場距離；為部署到遠(yuǎn)離維護(hù)中心的地方作

戰(zhàn)，維護(hù)性與可靠性要好；應(yīng)具有在沙塵環(huán)境中作戰(zhàn)的能力。

十一、武直-10

武直-10為發(fā)展自Z-9B的中型專職武裝直升機(jī)，全機(jī)凈重約5543公斤，配紅外熱像

儀，具備夜間作戰(zhàn)能力。其主要任務(wù)為樹梢高度戰(zhàn)場遮斷，消滅包括敵地面固定和機(jī)動的有

生力量，兼具一定的空戰(zhàn)能力，綜合性能可與美國主力機(jī)種“阿帕奇”媲美