武威市轄區主要道路介紹

武威市轄區主要道路介紹

1. 于2009年開工建設，為完善國家和我省高速公路網，適應西

古永高速公路

部開發戰略，改善區域交通條件，促進沿線地區資源開發和經濟協調發展具有重

要作用。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，整體

式路基寬度24.5米，分離式路基寬度2×12.25米。起點位于蘭州市永登縣徐家

磨，接連霍國道主干線永登樹屏至徐家磨高速公路，經永登、天祝、烏鞘嶺，終

點位于古浪縣，接連霍國道主干線古浪至永昌高速公路，全長145.082公里，在

我市境內古浪段22.7公里，天祝段44.401公里。

2. 于2011年開工建設，是我省高速公路規劃國網連接線的重要

金武高速公路

組成部分，是貫徹落實省委、省政府提出的“中心帶動、兩翼齊飛、組團發展、

整體推進”的區域經濟發展戰略，加快金武經濟一體化發展，完成地方交通網并

實現與國網的合理銜接，進一步提升國家高速公路網的整體功能和效益，帶動沿

線經濟發展和資源開發具有重要意義。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，

設計車速80公里/小時，路基寬度24.5米，連接線采用一級公路標準建設，設

計車速80公里/小時，路基寬度24.5米；主線長71.125公里（其中金昌段42.2

公里，武威段28.925公里），連接線長5.026公里。起點位于金昌市金川區雙

灣變電站，經下半灘、龍口、雙豁落灘、永昌縣水源鎮、武威市涼州區雙城鎮、

洪祥鎮、永昌鎮、太平灘、武威市北二環路與北二環路交叉口，終點與國道G30

連霍高速公路K1962+700處相接。

3. 于2011年1月開工建設，對

營（營盤水）雙（古浪縣雙塔）高速公路

完善國家和我省高速公路網，貫徹落實國家西部大開發戰略部署，改善區域交通

條件，促進沿線地區資源開發和經濟社會協調發展具有重要意義。公路起止營盤

水（寧甘界），接寧夏自治區孟家灣至營盤水（寧甘界）高速公路,經景泰、寺

灘、裴家營、大靖、土門、泗水，止于古浪縣泗水鎮雙塔村，接古浪至永昌高速

公路。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬

度24.5米；連接線采用二級公路標準建設，寺灘、大靖互通立交連接線各1公

里；路線長145公里，2013年建成通車。

4. 于2014年1月開工建設，G569線北山（蒙甘界）至仙

G569北仙高速公路

米寺（甘青界）公路是《國家公路網規劃（2013年-2030年）》中G569線曼德

拉至大通公路的重要組成路段，也是省政府《關于絲綢之路經濟帶甘肅段“6783”

交通突破行動實施方案》中確定的實施項目之一。項目直接連通內蒙古、甘肅、

青海三省，是我國東北經內蒙古、甘肅、西寧進入西藏的南北向便捷通道。為促

進武威地區經濟發展、加強國防建設、維護民族團結和邊疆穩定，實施G569線

北山（蒙甘界）至民勤至武威至仙米寺（甘青界）公路工程十分必要。主線采用

雙向四車道一級公路技術標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬：北山至武

威段25.5米，武威至駱駝河口段24.5米。武威繞城連接線采用雙向四車道一級

公路技術標準，設計時速80公里/小時，路基寬度25.5米，哈什哈連接線采用

二級公路技術標準，設計時速60公里/小時，路基寬12米。主線起點位于蒙甘

界北山，與內蒙古規劃的G569線順接，經民勤縣青土湖、西渠鎮、紅沙梁鄉、

泉山鎮、大灘鄉、民勤縣城、重興鄉，涼州區九墩灘指揮部、九墩鄉、下雙鎮、

清水鄉、武南鎮、永豐鎮、西營鎮、九條嶺，終至甘青界駱駝河口，接青海省規

劃的G569線。主線長331.25公里（含完全利用連霍高速31.68公里），建設里

程299.57公里。配套建設兩條連接線，其中武威繞城連接線長14.95公里，哈

什哈連接線長37.72公里。新建路線全長352.24公里。

5. 于2010年開工建設，是甘青兩省之間重要

省道211線武威至仙米寺公路

而便捷的省際連接線，對促進甘肅和青海之間物質文化交流、帶動沿線農副產品

和礦產品外運、加快當地群眾脫貧致富、提高我省戰略防御機動能力具有重要意

義。全線按二級公路技術標準設計，設計時速60公里/小時，路基寬度10米。

起點位于武威市涼州區柏樹鄉中畦村，接原國道312線，經涼州區柏樹鄉、松樹

鄉、西營鎮、九條嶺，終點位于肅南縣皇城鎮駱駝河口（甘青交界處），路線全

長69.992公里。

6. 于2014年4月開工建設，是武威市乃至甘

天互（天祝至青海互助）公路

肅西部地區公路網的重要組成部分，是甘肅省“十二五”規劃的重點藏區公路建

設項目，是連接甘肅省天祝藏族自治縣同青海省互助土族自治縣的重要通道之

一。本項目的實施，將極大地提高原有公路抗災能力，改善交通運輸環境，加強

沿線鄉鎮、行政村及林牧場與外界的交流與合作，從根本上解決沿線群眾出行難、

物資運輸難、產品銷售難和信息閉塞的問題。對完善區域網結構，促進民族團結

和共同繁榮發展，推進和諧社會建設和藏區經濟發展具有重要的意義。全線按二

級公路標準設計，設計車速分段采用40公里/小時、60公里/小時，路基寬度分

別是10米、12米。路線起點位于天祝縣石門溝，接G312線K2267+980處，途

徑石門鎮、華藏寺鎮、賽什斯鎮、五臺嶺、炭山嶺鎮、朱岔峽、天堂鎮，終點位

于天堂寺天堂大橋橋尾（大通河南岸），接青海省崗青公路。路線全長72.498

公里。

7. 于2011年開工建設，建設金色大道，對改善武威市路網布局，加

金色大道

強武威市城鄉融合發展核心區內外部聯通密度，提升區域發展優勢，帶動沿線園

區經濟發展，實現區域內城鄉資源共享、優勢互補等具有重要作用。主線及連接

線均采用一級公路標準設計，主線設計車速80公里/小時，連接線設計車速60

公里/小時。主線及連接線路基寬度26米。主線起點位于武威市涼州區豐樂鎮金

太陽新能源高新技術集中區，經五和鄉、新能源裝備制造工業園、中壩鎮、發放

鎮、武威城東工業園區、黃羊鎮工業園區、黃羊河集團工業園區、古浪縣土門工

業園區、古浪縣黃花灘、盧草梁、大靖鎮，終點與大靖鎮新城區規劃道路相接，

主線長124.8公里。同時建設武威城區連接線、榮華新址連接線、武南鎮連接線、

黃羊鎮連接線、黃羊河集團工業園區連接線及元墩子灘化工園連接線，6條連接

線分別與主線連接，總長33.84公里，路線全長158.64公里，形成了“一軸兩

城三組團”的生產力空間布局及“交通軸+葡萄串+生態綠地”的發展模式。

8. 于2012年開工建設，是民勤縣城連接紅沙崗

民勤（縣城）至紅沙崗公路

鎮的重要通道。該公路與省道河雅公路212線，民左公路等公路相連，當地主要

的工業產品和農副產品都經該公路段外運，地方治沙也主要依據該路段進行。實

施該項目對完善路網結構，提高區域路網的技術等級，保障生態治理，促進沿線

礦產資源開發和區域經濟社會發展等都具有重要作用。全線按雙向四車道一級公

路技術標準設計，設計車速80公里/小時。整體式路基寬度28米，分離式路基

半幅寬度12.25米。起點位于民勤縣城，與民左路（K1+020處）相連接，經三

雷鎮、大壩鄉、勤鋒農場北側、金阿鐵路、紅沙崗鎮，終點與省道212線相接。

路線全長70.04公里。

9. ，該項目于2014年開工建設，是武威市大

天頤（天馬湖至頤養園）大道

力實施城鄉融合發展戰略的重要交通基礎工程之一。該工程的實施，對改善涼州

區交通運輸條件，緩解武威市區東出口交通壓力，方便群眾生產生活，促進產業

聚集，加快推進我市城鄉一體化建設工程和經濟社會發展等具有重要的現實意

義。全線按一級公路雙向四車道技術標準設計。設計車速80公里/小時，路基寬

度均為24.5米。起點位于涼州區祁連大道東路天馬湖橋頭，徑金羊鎮、發放鎮、

清水鄉、清源鎮、及榮華集團，終點位于榮華頤養園，與榮華大道相接。路線總

長10.56公里。

10. 于2011年開工建設，是連接城區和榮華新址的重要通道，是加強

榮華大道

武威市城鄉融合，帶動沿線園區經濟發展，實現區內城鄉資源共享，優勢互補等

具有重要作用。線路總長30.2公里，按一級公路雙向四車道技術標準設計，設

計車速60公里/小時，，路基寬度均為24.5米。起點位于武南鎮青石路東側，

與天馬大道相接，途徑武南鎮、東河鄉、清水鄉、清源鎮、榮華頤養園、榮華工

貿有限公司，終點位于榮華工貿有限公司污水處理廠，與甘肅騰格里生態有機果

園有限公司葡萄基地相接。

11. 于2013年開工建設，是騰格里沙漠生態保護治理的重要保障通

榮生大道

道，對構建生態安全屏障，改善生態環境，完善交通路網結構，推進榮華綠洲現

代生態移民·現代農業化基地建設，帶動民勤、涼州兩鄉鎮近萬名農民群眾脫貧

致富具有重要的現實意義。全線按二級公路標準建設，路面平均寬度15.0米，

路線總長64.0公里。起點位于榮華工貿有限公司污水處理廠，與榮華大道相接，

經甘肅瀕危野生動物保護中心、涼州區公地（八十里沙漠），榮華綠洲現代生態

移民·現代農業化基地終點位于民勤縣南湖鄉。

12. 于2015年開工建設，是我市涼州區、民勤、古浪三縣區

金榮沙漠生態路

之間的一條快速通道，也是騰格里沙漠生態保護治理的重要保障通道。對進一步

促進生態文明建設，完善交通路網結構，提高路網密度和聯通深度，提高產業聚

集能力，推動武威轉型跨越發展，具有十分重要的意義。按二級公路技術標準建

設，設計車速80公里/小時，路基寬度為16米（12米）。起點位于古浪縣黃花

灘鄉，與金色大道相接，經古浪生態移民扶貧產業基地、馬路灘林場、騰格里沙

漠、涼州區鄧馬營湖，終點至榮華綠洲現代生態移民·現代農業產業化基地，與

榮生大道相接。路線全長43.982公里。

13. 于2015年開工建設，是建設甘蒙省界防

甘蒙省界防沙治沙生態林帶路

沙治沙大林帶的重要通道，也是市委認真貫徹落實習總書記“確保民勤不能成為

第二個羅布泊”的重要指示和省委書記王三運“以節水、防沙治沙為主的生態建

設和生態保護是武威的大使命”囑托。近年來，我市大力實施“生態強市”戰略，

優化“南護水源，中調結構，北治風沙”布局，突出“防污、節水、造林、治沙”

重點，完善“國家有投入、科技做支撐、農民有收益”機制，堅持干部義務壓沙

制度，嚴格落實“五禁”規定，加大保護治理恢復力度，生態惡化趨勢得到有效

遏制。建設甘蒙省界防沙治沙生態林帶路，是對鞏固石羊河流域治理成果，促進

和保障武威經濟社會轉型跨越發展，構筑我國西北地區生態安全屏障，推動生態

文明建設，全面建成小康社會，為建設“絲綢之路經濟帶”甘肅黃金段、武威黃

金節點保駕護航的迫切需要，對保障“絲綢之路經濟帶”綜合交通樞紐安全，提

升新亞歐大陸橋甘肅段通達能力都具有重要意義。甘蒙省界防沙治沙生態林帶路

規劃總長度562公里，其中主線長520公里，支線長42公里，路基寬度6米。

截止2015年5月10日已修建治沙主干道428公里，連接線41公里。涼州區修

建治沙主干道21公里，連接線4公里；民勤縣修建治沙主干道355公里，連接

線19公里；古浪縣修建治沙主干道52公里，連接線18公里。

14.項目，是市委、

新紅（武威市新井至紅崖山水庫）防沙治沙生態路

市政府年初確定的重點交通項目之一。項目的建設對于維護景電二期向民勤調水

工程，鞏固和擴大防沙治沙成果，加快推進石羊河流域后期治理具有重要作用。

同時，對于完善路網結構，開發沿線旅游資源，加快紅水河沿線百里生態經濟長

廊建設，也具有十分重要的意義。武威市新井至紅崖山水庫防沙治沙生態公路項

目起點位于古浪縣直灘鄉三道溝村，途經古浪縣海子灘鎮、大靖鎮、黃花灘鄉、

馬路灘林場、土門鎮、永豐灘鄉，涼州區吳家井鄉、長城鄉、九墩灘指揮部，民

勤縣蔡旗鄉、重興鄉，終點位于民勤縣紅崖山水庫。路線全長171公里，全線按

四級公路標準建設，建設工期18個月。