國際貨物進出口合同中的貿易術語

國際貨物進出口合同中的貿易術語

在國際貨物買賣過程中，有關交易雙方責任和義務的劃分是一個

十分重要的問題。為了明確交易雙方在貨物交接過程中，有關風險、

責任和費用的劃分，交易雙方在洽商交易和訂立合同時通常都要商定

采用何種貿易術語，并在合同中具體訂明。不同的貿易術語，買賣雙

方承擔的責任、費用和風險各不相同。在實際業務中，買賣合同的雙

方當事人選用何種貿易術語，不僅決定了合同價格的高低，而且還關

系到合同的性質，甚至還會影響到貿易糾紛的處理和解決。因此，貿

易術語的選擇和運用是直接關系到買賣雙方經濟效益的重要問題。

XX山西省出口額有望突破40億美元，增長13.3%。上億美元出

口的商品有焦炭、不銹鋼板材、煤炭、金屬鎂、鋼鐵管子件、玻璃器

皿六種。這表明我省現在出口產品主要以貨物為主導，因此在訂立貨

物貿易合同時必須了解和掌握國際貿易術語。基于貿易術語的在貨物

貿易中的重要地位，本文就有關貿易術語的一些內容做探討，以期能

對貿易術語有更好的了解，同時能對國際貨物貿易實踐有所幫助。

一、國際貿易術語的一般介紹

1.國際貿易術語的產生

國際貿易術語是在長期的貿易實踐中形成的習慣。由于國際貿易

的買賣雙方各在天涯，貨物自賣方所在地運往買方往往要經過長途運

輸，多次裝卸和存儲，因此其間必然要涉及到一系列問題，例如：何

時何地辦理貨物的交接;由何方租船、訂艙和支付運費;由何方辦理貨

運保險;由何方承擔貨運途中可能出現的各種風險;由何方辦理進出口

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許可證等等。這就導致了國際貿易的交易成本極高，國際貿易的商人

們為了降低交易成本，經過長期的進出口實踐，逐漸形成了具有特定

含義的貿易術語，用這些術語來表示交貨地點、雙方的風險和責任劃

分以及如何辦理運輸和保險等問題。貿易術語雖然可以方便交易降低

成本，但是不同國家對貿易術語的多種解釋引起的誤解阻礙著國際貿

易的發展，基于便利商人們使用，在進行涉外買賣合同所共同使用的

貿易術語的不同國家，有一個準確的貿易術語解釋出版物是很有必要

的。鑒于此，國際商會于1921年在倫敦舉行的第一次大會時就授權

搜集各國所理解的貿易術語的摘要。摘要的第一版于1923年出版，

摘要的第二版于1929年出版，內容有了充實。對摘要經過十幾年的

磋商和研討，終于在1936年制定了具有歷史性意義的貿易條件解釋

規則，定名為《incoterms 1936》，副標題為international rules for the

interpretation of trade terms(國際貿易術語解釋通則)。之后于1953年

進行了修改，1967、1977、1980、1990和XX年又分別進行了修訂，

便有了現今的XX年《國際貿易術語解釋通則》。incomtersXX貿易術

語共包括13個貿易術語，根據買賣雙方承擔的義務由小到大分為e、

f、c、d四組。e組一個術語即exw，f組三個術語分別為fca、fas和

fob，c組為四個術語分別為cfr、cif、cpt和cip，d組五個術語分別是

daf、des、deq、ddu和ddp。

2. 國際貿易術語的概念和功能

國際貿易術語是用一個簡短的概念或三個字母的縮寫，來說明國

際貨物貿易中的交貨地點、商品的價格構成和買賣雙方的有關費用、

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風險和責任的劃分，確定賣方和買方應盡的義務。 從貿易術語的概

念和上邊所說的貿易術語的產生我們可以看出，貿易術語主要的功能

是通過明確貨物貿易中的交貨地點、商品的價格構成和買賣雙方的有

關費用、風險和責任的劃分來簡化締約程序，降低交易成本。另一方

面，各種貿易術語的解釋在國際上已經有了很高程度的一致性，如果

在合同的履行過程中買賣雙方發生了爭議，貿易術語能夠起到對當事

人的行為進行規范和解決爭議的作用。

3. 國際貿易術語的效力

研究國際貿易術語的效力，就要把貿易術語放在國際貨物貿易的

主要國際法淵源當中去衡量才能夠全面充分。國際貨物貿易法的主要

國際法淵源有二：一是國際條約;二是國際貿易慣例。國際條約是國

際貨物買賣法的重要淵源，有關國際貨物買賣法的主要國際條約是

1980年《聯合國國際貨物銷售合同公約》，簡稱80年公約。我國是

該公約的成員國，除了兩項保留條款外，我國基本贊同公約的內容。

國際貿易慣例是國際貨物買賣法的另一個重要國際法淵源。在國際貨

物買賣中，如果雙方當事人在合同中規定采用某項慣例，它對雙方當

事人就具有約束力。在發生爭議時，法院和仲裁機構也可以參照國際

貿易慣例來確定當事人的權利與義務。關于貿易術語的國際慣例主要

有以下兩種：國際商會制訂的《國際貿易術語解釋通則》和國際法協

會1932年制訂的《華沙牛津規則》，該規則是針對cif貿易術語制定

的，它對cif屬于項下合同中買賣雙方所應承擔的責任、風險與費用

做了詳細的規定，在國際上有相當大的影響。要確定國際貿易術語的

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效力就必須先弄明白國際貨物買賣法的兩大重要淵源，80年公約和

國際貿易術語的效力位階。

(1)慣例的選擇使用，國際貿易術語屬于國際慣例，它只有在雙方

當事人約定選擇適用時才對雙方當事人有約束力。私法領域的國際慣

例效力不同于公法的國際慣例，在公法領域只要形成國際慣例就對所

有國際法主體具有約束力。

(2)公約的排他性不適用，就是說如果當事人在合同中沒有明確約

定不適用公約，如果雙方的營業地在不同的締約國，公約在雙方當事

人之間就有效力。當然合同當事人可以在合同中明示或默示相約不使

用公約，也可以在充分尊重締約國已經做出保留的情況下，減損公約

的部分規定，改變公約的部分條款效力。

總之，在訂立一份國際貨物貿易合同時，雙方當事人可以充分協

商，以雙方在合同中的明確約定為最優先效力，這是私法意思自治原

則在國際貨物貿易合同中的體現。之后，可以選擇適用國際慣例。國

際慣例一經選擇即對雙方當事人有約束力。在沒有約定和選擇慣例

時，才在符合公約適用條件的當事人之間適用80年公約。

二、重要國際貿易術語在合同中的適用

國際貿易中可供選用的貿易術語有多種，但由于國際貨物貿易是

一國到另一國，運輸風險比較高，運輸費用比較大，海運雖然運輸時

間長點，但由于海運費用相對較低，所以據統計，各國使用貿易術語

頻率較高的主要有fob、cif和cfr等海運方式的貿易術語，本文就著

重介紹fob、cif兩個使用最廣泛的貿易術語。

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1. fob貿易術語

(1)買賣雙方的權利義務關系

fob(裝運港船上交貨)是指當貨物在指定的裝運港越過船舷，買方

即完成交貨。自貨物越過船舷時起，貨物滅失或損壞的一切風險由買

方承擔。在fob項下，賣方的主要義務是：

a、負責在合同規定的日期或期限內，在指定裝運港將符合合同

的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船

通知。

b、負責取得出口許可證或其他核準證書(商檢證，原產地證等)

辦理貨物出口手續(報關、出口訂倉等)。

c、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險(實際為到

船艙內為止)。

d、負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據(已裝船

海運提單)。

買方的主要義務：

a、負責按合同規定支付貨物價款。

b、負責訂艙或租船、支付運費(海運費)，并給予賣方關于船名，

裝船地點和要求交貨時間的充分通知，(實際業務中買方告知賣方其

在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方

支付，通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10-20%)。

c、取得進口許可證(配額在進口國同樣由買方向國內行政機構申

領)或其他核準證書，并辦理貨物進口以及必要時，經由另一國過境

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運輸的一切海關手續。

d、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險(實際為裝運

港船艙內以后的)

e、收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。

(2)特殊注意事項

使用fob貿易術語應注意以下三方面問題，首先是兩個通知的義

務，即買方在租船后，應將船名、裝運時間和地點及時通知賣方，這

樣可以保障賣方在合同約定的裝船日期前裝船。另一個通知是賣方在

裝船時要通知給買方，便于買方及時購買保險。再者是，在和美國客

戶以及其他美洲客戶訂立貿易合同時注意客戶在確定價格條款中選

用《1941年美國對外貿易定義修正本》這個貿易慣例還是國際上通

行的incoterms 1990/XX這個慣例。因為同一個fob術語兩個慣例的解

釋不同，雙方風險、費用、責任和義務都有很大區別。買賣雙方一定

要約定合同項下fob貿易術語的具體含義，以減少將來發生不必要的

糾紛。

2. cif貿易術語

(1)買賣雙方的權利義務關系

cif中文意思為成本加保險費加運費。(指定目的港)，指當貨物在

裝運港越過船舷時，(實際為裝運船艙內)，賣方即完成交貨。貨物自

裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損

壞及滅失的風險由買方承擔。具體賣方的義務主要有：

a、在合同規定的期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往

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指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。

b、負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準證書(原

產地、商檢證書等)。

c、負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費。

d、負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。

e、負責提供商業發票，保險單和貨物已裝船提單等。

買方的主要義務有：

a、按合同規定支付價款。

b、負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核準書。

c、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。

d、收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據

(2)特殊注意事項

合同當事人在使用cif貿易術語時主要是要注意保險條款，尤其

是買方要特別注意雖然cif價格構成中包括保險費用，但賣方所買的

保險只是保險范圍最小的平安險。平安險只承保海上風險造成的全部

或部分損失，但是單純由于自然災害造成的單獨海損不保。所以賣方

在裝運港將貨物裝船后，應及時通知買方，買方應根據合同標的的海

運風險程度來決定是否需要購買其他附加險，當然買方要十分了解海

上風險和各種險別的承保范圍。關于保險問題此文由于篇幅有限就不

多述。

不同的貿易術語買賣雙方承擔不同的義務。采用何種貿易術語，

既關系到雙方的利益所在，也關系到能否順利履約。在洽談交易時，

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雙方應恰當地選擇貿易術語。上文主要是對貿易術語的概括介紹，同

時對fob和cif兩個常用的貿易術語做了詳細的說明，基于上文的內

容準備，可以歸納出一般情況下當事人在訂立合同選擇貿易術語時要

做那些考量。

三、買賣雙方在選擇貿易術語時的考量

1.價格的考量

國際貨物買賣合同中貿易術語不是選擇己方義務越小越好，對方

義務責任越大越好。因為貿易術語也是個價格構成術語，比如cif術

語是指價格由成本加運費加保險費。作為買方并不是選擇cif，運費

和保險費都由賣方來安排就既省事又省錢，因為賣方在付這些費用的

同時貨物的價格就會相對較高，羊毛可能還是出在羊身上。因此在選

擇貿易術語時一定要進行價格分析，就要衡量究竟是由我方支付運

費，保險費更有利，還是讓對方來支付更有利。這時要考慮的因素很

多，假如作為買方，其國家海運非常發達，而且其公司與當地海運公

司長期合作，訂艙位可以優先，費用還相對于賣方辦理就較低。合同

裝運期間正好與其長期合作的一家海運公司有一艘班輪路過賣方所

在地港口，這時由買方來辦理訂艙，支付運費同時將貨物價格壓低，

節省的運費可以由雙方當事人分享，這時可以說是一個雙贏的合同。

除了運輸方面要考慮外保險也同樣需要衡量由哪方購買效益更大。

2.交易對象的考量

在選擇貿易術語時，還要充分分析交易對象的情況，可謂知己知

彼，百戰不殆。因為國際貿易中不同國家對貿易術語的理解是不同的，

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如同前文所述對fob貿易術語美國就有和XX年《國際貿易術語解釋

通則》有不同的規定，如果在和美國進行貨物貿易就要和對方當人進

行充分的協商，約定好到底適用那種解釋下的fob貿易術語。因為不

同解釋下的fob貿易術語，雙方風險、費用、責任和義務都有很大區

別，為了杜絕將來履行合同時出現不必要的糾紛，減少不必要的開支，

順利實現合同的目的，對貿易術語進行仔細研究，具體約定才會事半

功倍。

3.風險的考量

風險這個概念在合同尤其是國際貨物買賣合同中是使用很普遍

的詞，但對在不同的語境中風險有不同的含義。 合同的訂立其實有

很多隱形的人為風險，這種風險是可以預防和杜絕的。由于實踐中這

樣的風險不勝枚舉，在本文僅舉一例來說明。例如，買方進口大宗貨

物需以租船方式裝運時，一般應采用fob方式，由己方自行租船、投

保，以避免賣方與船方勾結，利用租船提單，騙取貨款。在出口業務

中，對于fob條件下，買方指定境外貨代的情況應慎重考慮是否接受。

最近以來屢屢發生買方與貨代勾結，要求船方無單放貨，造成賣方錢

貨兩空的事情。另外，還有的貨代只在裝運口岸設個小小的辦事處，

并無實際辦理裝運的能力，回過來再通過己方有關機構辦理，既增加

了環節，降低了效率，又提高了費用。作為賣方應對買方指定的貨代

的資質情況有一定的了解，如認為不能接受，應及時予以拒絕，盡量

去規避可以避免的風險。

結語：國際貨物買賣合同中貿易術語的頻繁使用決定了它的重要

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性。因此對貿易術語的研究不僅有利于貿易術語的理論完善，更對一

國，一個地區國際貨物買賣實踐有重要的指導意義，這也是本文的意

義和目的所在。

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